年關(guān)來到，年終獎又成熱聊話題，各種數(shù)字滿天飛，多得讓人羨慕嫉妒恨者有之，少得讓人心生同情者亦不少。已在浙江某高校任教30多年的張教授，年終獎是多發(fā)一個月的工資；2011年剛工作的北京招商銀行基層信貸員的年終獎卻有2萬多。一汽大眾更是宣布發(fā)放相當(dāng)于27個月工資的年終獎，以此計算，一名一汽大眾普通員工至少可領(lǐng)到超過8萬元的年終獎。如果把每月發(fā)的雙薪計算在內(nèi)，一汽大眾員工全年可能掙到63個月的薪水。
　　說到年終獎，我們每個人當(dāng)然都希望多多益善，只要取之有道不偷不搶，誰也不會跟錢有仇。現(xiàn)在網(wǎng)上曬出來的那些，其實都屬普通工薪階層，跟那些動輒百萬千萬的高管階層自是不可同日而語，但也正是因為如此，才使得這些年終獎數(shù)據(jù)更具底層可比性，面對諸如27個月工資的高額年終獎，更容易讓人羨慕嫉妒恨。
　　當(dāng)然，我們也許不該那么“狹隘”，對別人的高額年終獎可以羨慕可以嫉妒，但是要說恨，只能恨自己入錯了行，或者在心底悄悄地詛咒一下老板。但是，像一汽大眾這種自稱“其他企業(yè)罕有”的年終獎畢竟不一樣，因為一汽是國有特大型汽車企業(yè)，那么，它下屬的一汽大眾對員工越慷慨，國企利潤必然越少，受損的將是全民股東利益。
　　事實上，汽車行業(yè)2011年整體銷售情況并不理想，民營車企比亞迪甚至沒有年終獎，國資背景的一汽大眾的年終獎卻高得讓人羨慕嫉妒恨——國企與民企員工福利待遇懸殊。其實，這早已是毋庸置疑的事實，也是收入分配制度改革的重要內(nèi)容所在。但是，懸殊的年終獎證明，這個問題不是越來越小了，而是越來越大了。
　　實體經(jīng)濟萎靡不振，銀行利潤卻一枝獨秀，連銀行行長都不好意思；同樣，一汽大眾似乎也有點“為富不仁”的感覺，所以特別強調(diào)，“此次分紅，成都、長春地區(qū)的企業(yè)罕有，希望大家對此表示低調(diào)，避免引發(fā)不必要的問題”?？上?，現(xiàn)在低調(diào)是肯定低調(diào)不成了，所謂“不必要的問題”究竟是什么，有關(guān)部門還真得好好查查。
　　企業(yè)善待員工肯定不是壞事，然而，當(dāng)高額年終獎永遠(yuǎn)是那些特殊企業(yè)、特殊行業(yè)的專利，而且遠(yuǎn)超經(jīng)濟發(fā)展的正常增幅，那么，少數(shù)人的高額年終獎，誰說不是更多人低廉年終獎所支撐起來的呢?年終獎也是一種收入分配，它的日益懸殊是貧富差距擴大的一個縮