2月14日，第三屆新加坡航展在樟宜國際機(jī)場隆重開幕。在全球經(jīng)濟(jì)依然低迷的背景下，本屆航展逆勢擴(kuò)張，來自50個(gè)國家的近900家廠商展出了最新的航空技術(shù)和防務(wù)產(chǎn)品，超過65架最新型軍用和民用和民用飛機(jī)參加地面展示或飛行表演。新加坡空軍的現(xiàn)役各型作戰(zhàn)飛機(jī)紛紛亮相，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)與F-16C戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行的雙機(jī)飛行表演更是精彩紛呈，吸引了現(xiàn)場觀眾的目光。
　　作為亞太地區(qū)最先進(jìn)的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，首次公開露面的F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)在成熟可靠的平臺(tái)上融合了當(dāng)今尖端的有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，同時(shí)配備了多種優(yōu)異的機(jī)載電子設(shè)備，還將性能出眾的各型武器集于一身，全面提升了綜合作戰(zhàn)能力。從當(dāng)初啟動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)換代計(jì)劃到現(xiàn)今形成初始作戰(zhàn)能力，新加坡空軍歷經(jīng)十年終于磨礪出一把空中利劍，完全有能力在東南亞地區(qū)保持絕對(duì)空中優(yōu)勢。
　　保持地區(qū)空中優(yōu)勢
　　21世紀(jì)初，隨著亞洲各國空軍開始逐步更新航空裝備，新加坡空軍意識(shí)到現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)逐漸落伍，急需換裝新一代多用途戰(zhàn)斗機(jī)。于是，新加坡空軍在2001年12月正式啟動(dòng)現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)更新計(jì)劃，以替代70架非常陳舊的A／TA-4SU攻擊機(jī)。
　　這項(xiàng)計(jì)劃吸引了美國和歐洲的主要軍機(jī)公司，F(xiàn)-15E、F／A-18E／F、“陣風(fēng)”和“臺(tái)風(fēng)”等先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)紛紛亮相2002年亞洲航展，在樟宜機(jī)場展示各自的先進(jìn)性能和任務(wù)能力。針對(duì)新加坡空軍的作戰(zhàn)需求，波音公司在F-15K戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上提出了F-15T方案，利用衍生發(fā)展的優(yōu)勢，不僅提升了總體性能，還進(jìn)一步增強(qiáng)了火控系統(tǒng)，并降低了采購和使用成本。
　　2005年9月，新加坡空軍經(jīng)過廣泛比較與評(píng)估，宣布F-15T方案最終入選F-X計(jì)劃，并將其正式命名為F-15SG型。12月，新加坡國防部與波音公司簽署協(xié)議，購買12架F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)，并擁有8架選購權(quán)。2007年10月，新加坡國防部決定再次購買12架F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)，最終采購總數(shù)增加到24架。
　　按照新加坡與美國達(dá)成的“和平卡爾文V”計(jì)劃，新加坡空軍專門抽調(diào)了精兵強(qiáng)將，在2008年6月組建了一支由16名飛行員和250名地勤保障人員在內(nèi)的特遣中隊(duì)，陸續(xù)派往位于美國愛達(dá)荷州的芒廷霍姆空軍基地，接受美國空軍第366聯(lián)隊(duì)的培訓(xùn)，提前磨練戰(zhàn)術(shù)意識(shí)和駕駛技藝，為正式接收F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)做好準(zhǔn)備。這支特遣中隊(duì)將在芒廷霍姆空軍基地部署25年，主要任務(wù)是承擔(dān)F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的輪訓(xùn)任務(wù)。
　　2008年9月16日，第一架F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)在圣路易斯的蘭伯特國際機(jī)場成功地完成了首次飛行。接著，波音公司在11月3日為首架F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)舉行了隆重的出廠儀式，新加坡空軍司令黃志勤少將表示，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)將會(huì)把新加坡空軍的作戰(zhàn)能力推向一個(gè)新的高度，將有助于新加坡空軍與其他軍種實(shí)現(xiàn)海陸空一體化作戰(zhàn)。美國駐新加坡大使赫博爾德則表示，新加坡與美國擁有廣泛的共同利益，F(xiàn)-15SG項(xiàng)目是兩國政府和軍方合作的又一典范。
　　2009年5月6日，首批4架F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)飛抵芒廷霍姆空軍基地，正式投入作戰(zhàn)訓(xùn)練。根據(jù)兩國簽訂的協(xié)議，美國空軍第336戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)負(fù)責(zé)培訓(xùn)和后勤保障，并重新恢復(fù)了綽號(hào)“海盜”(Buccaneers)的第428戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，專門作為新加坡空軍特遣中隊(duì)的編制。
　　2010年4月5日，新加坡空軍在巴耶利巴空軍基地正式組建了第149中隊(duì)，作為首支裝備F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)的飛行中隊(duì)，標(biāo)志著新加坡空軍向第三代空軍發(fā)展過程中的一個(gè)重要里程碑。新加坡副總理兼國防部長張志賢出席了第149飛行中隊(duì)成立儀式，并在致詞中表示，該中隊(duì)將增強(qiáng)新加坡空軍應(yīng)對(duì)外來威脅的能力。
　　優(yōu)化總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　　F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)是一種全天候多用途戰(zhàn)斗機(jī)，主要設(shè)計(jì)用于執(zhí)行空中優(yōu)勢任務(wù)，同時(shí)承擔(dān)空對(duì)面打擊任務(wù)。該機(jī)是迄今為止所制造的F-15系列戰(zhàn)斗機(jī)中技術(shù)最尖端、性能最先進(jìn)的型號(hào)。該機(jī)承襲了F-15E“攻擊鷹”的總體布局，在進(jìn)氣道兩側(cè)采用了固定式保形油箱，適當(dāng)增強(qiáng)了機(jī)翼的局部結(jié)構(gòu)，以便增強(qiáng)外掛能力，并專門針對(duì)新加坡天氣炎熱的特點(diǎn)，重點(diǎn)改進(jìn)了空調(diào)系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。
　　F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)在結(jié)構(gòu)方面的改進(jìn)主要包括換裝碳纖維蒙皮的新型機(jī)翼，機(jī)翼上增加兩處承力接頭，更新蜂窩結(jié)構(gòu)部件。該機(jī)在機(jī)翼下面的進(jìn)氣道兩側(cè)安裝有外掛式保形油箱，緊貼在兩側(cè)進(jìn)氣道外壁，四周采用密封條填補(bǔ)空隙。保形油箱在設(shè)計(jì)上與飛機(jī)的外形融合成一體，恰好填補(bǔ)進(jìn)氣道外壁與翼根之間的空間，使飛機(jī)在亞聲速飛行時(shí)不增加飛行阻力，超聲速飛行時(shí)阻力增加不多，不會(huì)影響飛機(jī)的載荷系數(shù)和速度極限，但近距空戰(zhàn)時(shí)會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)性能產(chǎn)生一定影響。
　　F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼和機(jī)身內(nèi)部的燃油容量為7643升，每個(gè)保形油箱可以容納2737升燃油，機(jī)翼下還可以攜帶3個(gè)2309升的副油箱。估算可知，該機(jī)的最大燃油攜帶量可達(dá)20034升，最大航程將達(dá)到4445千米，最大作戰(zhàn)半徑可達(dá)1270千米。
　　值得注意的是，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)在座艙兩側(cè)分別增加了一個(gè)不規(guī)則的部件，類似于菱錐形狀，位于座艙蓋下緣的機(jī)身部位。目前，尚未見到有關(guān)這個(gè)部件的任何介紹，從所處位置來看，推測是一種專門設(shè)計(jì)的渦流發(fā)生器，作用類似于邊條，目的是在大迎角狀態(tài)下，產(chǎn)生特定的可控渦系來改善方向穩(wěn)定性。這一獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)改進(jìn)，反映出F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)一步改善機(jī)動(dòng)性能，著力增強(qiáng)空中優(yōu)勢。
　　與F-15E戰(zhàn)斗機(jī)的動(dòng)力裝置不同，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)采用了F110-GE-129C渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力提高了25千牛，有助于進(jìn)一步提高爬升率，最大速度超過馬赫數(shù)2.5，最大起飛重量增加到39噸。
　　同時(shí)，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)還通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)和規(guī)避戰(zhàn)術(shù)來應(yīng)對(duì)地面防空火力的攻擊。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，該機(jī)除了多處部位采用耐火鈦合金制造外，采用三余度液壓系統(tǒng)和多余度電子系統(tǒng)，可以有效防止執(zhí)行任務(wù)過程中出現(xiàn)的偶然故障。機(jī)內(nèi)燃油泄放通過機(jī)翼，采用抑制燃燒的泡沫系統(tǒng)、自我密封燃油管路等措施可以明顯地減少飛機(jī)燃油系統(tǒng)的脆弱性。
　　在規(guī)避戰(zhàn)術(shù)方面，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)的地形跟隨系統(tǒng)允許飛機(jī)在夜間和惡劣天氣條件下，在30米低空以1110千米／時(shí)的速度飛行，高推力、低輻射的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)也能有效地降低紅外信號(hào)，結(jié)實(shí)堅(jiān)固的機(jī)體結(jié)構(gòu)能承受9g過載，因此飛行員可以靈活操縱戰(zhàn)斗機(jī)，以機(jī)動(dòng)性制勝對(duì)手。
　　采用有源相控陣?yán)走_(dá)
　　作為F-15系列戰(zhàn)斗機(jī)的最新衍生型，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)的出類拔萃之處在于采用了APG-63(V)3型有源相控陣(AESA)雷達(dá)，具有十分優(yōu)異的空對(duì)空和空對(duì)地性能。從技術(shù)發(fā)展過程而言，F(xiàn)-15系列戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)先后經(jīng)歷了多次升級(jí)，從早期的APG-63型到后來的APG-70型、再到APG-63(V)1型，一直采用傳統(tǒng)的機(jī)械掃描天線。
　　隨著有源相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)的不斷成熟，雷神公司曾經(jīng)為18架F-15C戰(zhàn)斗機(jī)改裝了APG-63(V)2型雷達(dá)，首次采用了由許多小型發(fā)射／接收(T／R)模塊組成的天線，其出色的探測與跟蹤性能得到了飛行員的充分肯定。在此基礎(chǔ)上，雷神公司結(jié)合APG-79雷達(dá)的一部分技術(shù)，研制出體積更加緊湊的APG-63(V)3型雷達(dá)，率先安裝在F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)上。
　　在APG-63(V)1雷達(dá)基礎(chǔ)上，APG-63(V)3雷達(dá)保留了低壓電源、雷達(dá)處理器、模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換器和接收機(jī)／激勵(lì)器等部件，取消了原來的液壓天線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用了利用波束掃描控制器的有源電子掃描陣列，相應(yīng)增加了陣列電源，大幅度提高了雷達(dá)的快速掃描跟蹤能力。
　　與APG-63(V)2型的數(shù)百個(gè)T／R模塊相比，APG-63(V)3雷達(dá)采用了最新一代的“瓦片”技術(shù)，從而將模塊總數(shù)增加到3600個(gè)。這種模塊結(jié)構(gòu)顯著減少了射頻能量損失，具有更高的信噪比。因此，這種全天候多模式雷達(dá)的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是具備優(yōu)異的態(tài)勢感知能力。
　　與以前的機(jī)械掃描雷達(dá)相比，它的探測和跟蹤距離顯著增大，能快速地改變頻率和重新改變波束，大幅度提高了快速掃描和多目標(biāo)跟蹤能力，可以充分發(fā)揮AIM-120C超視距空空導(dǎo)彈的攻擊能力，并且可以在更大范圍內(nèi)制導(dǎo)多枚空空導(dǎo)彈，同時(shí)攻擊多個(gè)目標(biāo)，甚至包括巡航導(dǎo)彈。APG-63(V)3雷達(dá)的多用途能力成為F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)的力量倍增器。它可以利用一部分T／R模塊完成空對(duì)空搜索與跟蹤，同時(shí)可以利用另一部分T／R模塊執(zhí)行空對(duì)面任務(wù)，具備對(duì)地面移動(dòng)目標(biāo)跟蹤、海面搜索／跟蹤的功能，即使在山脈、海岸線和城市等嚴(yán)重的雜亂回波環(huán)境中，同樣可以清楚地識(shí)別地面或海面上的目標(biāo)，提供全天候的精確對(duì)地攻擊能力，并且在發(fā)射武器時(shí)能夠一直為飛行員提供全面的態(tài)勢感知。
　　APG-63(V)3雷達(dá)還可以改變雷達(dá)信號(hào)的參數(shù)特征，可以有效避免被對(duì)方探測到。它還具有一種潛在的電子對(duì)抗能力，將全部T／R模塊的功率集中起來，在一個(gè)較窄的波段內(nèi)對(duì)敵方雷達(dá)實(shí)施干擾。
　　完善機(jī)載電子設(shè)備
　　F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)采用了“狙擊手”(Sinper)瞄準(zhǔn)吊艙、“虎眼”(Tiger Eyes)導(dǎo)航吊艙、紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)(IRIS)。其中，“狙擊手”瞄準(zhǔn)吊艙具有中波凝視陣列的前視紅外(FLIR)傳感器、激光和CCD攝像機(jī)，可在1.2萬米高空使用，使空對(duì)地武器的精確攻擊更加容易實(shí)現(xiàn)?！盎⒀邸钡跖摬捎昧说谌鶩LIR傳感器和地形跟隨雷達(dá)，具有先進(jìn)的導(dǎo)航和地形跟隨能力。
　　IRST系統(tǒng)的搜索／跟蹤范圍與雷達(dá)相近，主要搜索導(dǎo)彈在飛行過程中蒙皮所產(chǎn)生的熱量，用于彌補(bǔ)雷達(dá)探測小型目標(biāo)的不足，為機(jī)組人員提供了前所未有的機(jī)載態(tài)勢感知能力，極大地?cái)U(kuò)大了高性能武器的作戰(zhàn)范圍。與雷達(dá)不同，IRST系統(tǒng)不對(duì)外產(chǎn)生任何輻射，有效避免了F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)過早地暴露自身。
　　F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)還可以通過Link 16數(shù)據(jù)鏈，直接分享預(yù)警機(jī)等作戰(zhàn)平臺(tái)所獲得的目標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)快捷地獲得目標(biāo)或威脅的電子戰(zhàn)場空間圖像，因此有效地增強(qiáng)了態(tài)勢感知和信息交換的能力，同時(shí)大大降低自身的無線電輻射，減少了被敵方探測和截獲的潛在可能，可以在瞬息萬變的空戰(zhàn)環(huán)境中占據(jù)上風(fēng)。
　　F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)綜合了最新的座艙顯示技術(shù)，飛行員可以在廣角平視顯示器上觀察到空速、高度、目標(biāo)距離等數(shù)據(jù)，無需在空戰(zhàn)時(shí)觀察座艙內(nèi)的多功能顯示器。
　　聯(lián)合頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(JHMCS)極大地簡化了跟蹤、瞄準(zhǔn)、鎖定的過程，縮短了發(fā)射武器的時(shí)間，為飛行員提供了“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵射擊”的大離軸角能力。借助于JHMCS，飛行員無需采用任何機(jī)動(dòng)飛行，只需轉(zhuǎn)動(dòng)頭部對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，就可以發(fā)射AIM-9X近距紅外格斗導(dǎo)彈，自行鎖定、跟蹤和摧毀敵方飛機(jī)。
　　F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)的電子戰(zhàn)設(shè)備是一種綜合電子支援和對(duì)抗系統(tǒng)，由告警接收機(jī)、雷達(dá)干擾機(jī)和箔條／曳光彈布撒器組成。該系統(tǒng)可以針對(duì)敵方造成的各種威脅，有效地實(shí)施探測、識(shí)別和對(duì)抗，增強(qiáng)了飛機(jī)的生存能力。
　　F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)能夠攜帶更多的武器和燃油載荷，增強(qiáng)了攻擊火力，具備強(qiáng)大的多用途能力和致命性。該機(jī)配置了15個(gè)外掛點(diǎn)，最大武器載荷超過10噸，執(zhí)行空對(duì)空任務(wù)時(shí)可以攜帶8枚空空導(dǎo)彈，執(zhí)行空對(duì)地任務(wù)時(shí)可以攜帶15枚227千克的聯(lián)合直接攻擊彈藥(JDAM)。飛機(jī)還在右側(cè)機(jī)翼的翼根處安裝了一門M-61A1型20毫米機(jī)炮，每分鐘可以發(fā)射多達(dá)4000～6000發(fā)炮彈。
　　2005年，新加坡空軍在采購F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，同時(shí)采購的機(jī)載武器包括：200枚AIM-120C超視距空空導(dǎo)彈，200枚AIM-9X近距格斗導(dǎo)彈，帶BLU-111彈頭的50枚GBU-38激光制導(dǎo)炸彈，30枚AGM-154A-1和30枚AGM-154C聯(lián)合防區(qū)外武器。
　　首次公開飛行表演
　　同年5月28日，新加坡空軍舉行了年度開放日活動(dòng)，向本國公眾展示了F-15SG、F-16D戰(zhàn)斗機(jī)和AH-64D武裝直升機(jī)。其中，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)是第一次展示在本國公眾面前，大大增強(qiáng)了國民的自豪感?，F(xiàn)場觀眾有幸觀看了地勤人員現(xiàn)場掛載武器的全過程。
　　2011年11月28日至12月11日，來自新加坡空軍和陸軍的450多名作戰(zhàn)人員參加了在美國亞利桑那州菲尼克斯舉行的“鍛造軍刀2011”實(shí)彈演習(xí)，主要演練空地協(xié)同作戰(zhàn)能力。新加坡空軍不僅出動(dòng)了F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)和F-16C／D戰(zhàn)斗機(jī)，還派出了AH-64D武裝直升機(jī)和CH-47運(yùn)輸直升機(jī)。此次演習(xí)內(nèi)容主要是，地面突擊隊(duì)偵察到高價(jià)值目標(biāo)后，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位，然后呼叫空中支援實(shí)施精確打擊。演習(xí)中，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)首次投放了激光制導(dǎo)JDAM，摧毀了地面移動(dòng)目標(biāo)。
　　本屆新加坡航展中，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)仁不讓地成為了明星。在地面靜態(tài)展示中，一架F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)全副武裝，充分展示了強(qiáng)大的攻擊能力。在首次公開飛行表演中，一架F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)更是驚爆出場，與F-16C戰(zhàn)斗機(jī)相互配合，在長約12分鐘的飛行表演中，為現(xiàn)場觀眾呈獻(xiàn)了“迎頭對(duì)飛”等一系列高難度的雙機(jī)飛行特技。
　　其中，近距背對(duì)背飛行令觀眾賞心悅目。F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)高速平飛通場，F(xiàn)-16C戰(zhàn)斗機(jī)則輕盈地倒轉(zhuǎn)機(jī)身，幾乎緊貼著F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)，以相同速度飛行。隨后，兩架戰(zhàn)斗機(jī)在短短10秒鐘內(nèi)沖上高空，表演了雙機(jī)垂直沖刺壓制的特技，更令人嘆為觀止。在垂直爬升的最初階段，F(xiàn)-16C戰(zhàn)斗機(jī)處在前方位置，利用攜帶的發(fā)煙裝置噴出白色煙霧，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)在后面緊緊跟隨，眨眼功夫，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)憑借著出色的爬升能力，一舉超越F-16C戰(zhàn)斗機(jī)，直沖云霄。
　　毫無疑問，F(xiàn)-15SG戰(zhàn)斗機(jī)在本屆航展公開亮相成為新加坡空軍迅速崛起的一個(gè)縮影。新加坡地處馬六甲海峽要沖，在領(lǐng)土面積與軍隊(duì)數(shù)量處于劣勢的情況下，選擇了不斷引進(jìn)高性能作戰(zhàn)平臺(tái)，確保自身的安全與穩(wěn)定。目前，新加坡空軍已經(jīng)配備了先進(jìn)的空中預(yù)警機(jī)，正在積極采購空中加油機(jī)和戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，旨在充分保障F-15SG戰(zhàn)斗機(jī)的日常訓(xùn)練，提升作戰(zhàn)效能，盡早打造出一支東南亞地區(qū)的空中強(qiáng)國，令潛在對(duì)手不敢輕舉妄