伴隨全球?qū)NG需求的大幅增加，一批批LNG船訂造項(xiàng)目正在陸續(xù)啟動(dòng)。

伴隨著全球?qū)NG需求的大幅增加，國(guó)際市場(chǎng)近期又有多起LNG船訂造項(xiàng)目啟動(dòng)或準(zhǔn)備啟動(dòng)。據(jù)《日本海事報(bào)》報(bào)道，由英國(guó)能源巨頭BG主導(dǎo)的澳大利亞昆士蘭州卡蒂斯LNG項(xiàng)目，4月底結(jié)束投標(biāo)船廠(chǎng)的篩選工作，年內(nèi)確定承建船廠(chǎng)。計(jì)劃訂造的兩艘船要求2014年交付，船型為17萬(wàn)立方米。

參與投標(biāo)的船廠(chǎng)共計(jì)三家（滬東中華造船集團(tuán)、大連船舶重工、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程公司），如果確定訂造，則將是中國(guó)船廠(chǎng)承接的第二個(gè)LNG船出口項(xiàng)目。

有消息稱(chēng)，2010年中國(guó)海洋石油公司（CNOOC）與BG簽訂了從昆士蘭州卡蒂斯LNG項(xiàng)目每年進(jìn)口360萬(wàn)噸LNG的購(gòu)買(mǎi)合同，擬建船舶將作為項(xiàng)目配套用船，由BG、中國(guó)海洋石油公司、中國(guó)LNG 船運(yùn)公司（CLNG）共同持有。

除此之外，BG還就最多訂造5艘17萬(wàn)m3的LNG船，正在與日本、韓國(guó)的造船廠(chǎng)接洽。

據(jù)了解，BG為實(shí)施年內(nèi)最多訂造5艘LNG船的計(jì)劃，已經(jīng)在與韓國(guó)的現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋，日本的三菱重工、川崎重工這5家造船企業(yè)接觸。BG傾向于啟用他國(guó)船隊(duì)的船東用船，所以籌措的新造船可能是由第三方船東用船。

由俄羅斯天然氣運(yùn)營(yíng)巨頭Noback主導(dǎo)的“亞馬爾LNG”項(xiàng)目，已經(jīng)啟動(dòng)LNG船訂造的籌備工作。包括法國(guó)TOTAL在內(nèi)的兩家能源投資公司開(kāi)始與造船廠(chǎng)接觸?，F(xiàn)階段在做項(xiàng)目的事先資格審查，今后數(shù)月將向造船廠(chǎng)發(fā)放投標(biāo)導(dǎo)則，下半年正式投標(biāo)。

據(jù)悉，“亞馬爾LNG”項(xiàng)目需要艙容17.7550萬(wàn)立方米的LNG船最多16艘。因?yàn)槭窃诒睒O海域航行，所以要求抗冰、破冰規(guī)格的LNG船。

由國(guó)際能源巨頭INPEX與TOTAL主導(dǎo)的澳大利亞伊庫(kù)西斯LNG開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，最近就3艘LNG船的運(yùn)營(yíng)與建造，正在開(kāi)展船公司的招標(biāo)工作。有消息報(bào)道，目前有10多家船公司參加投標(biāo)，其中有日本的日本郵船、商船三井、川崎汽船，挪威的Hoegh LNG、BW GAS、比利時(shí)的Exmarl等。今后一段時(shí)期主導(dǎo)方將對(duì)投標(biāo)方的LNG船管理能力、運(yùn)輸業(yè)績(jī)進(jìn)行資格認(rèn)定，6月份最終確定航運(yùn)公司及承建船廠(chǎng)。

“伊庫(kù)西斯LNG”項(xiàng)目，2016年底投產(chǎn)后的年產(chǎn)量將達(dá)到840萬(wàn)噸，該項(xiàng)目采用FOB與EX-Ship兩種銷(xiāo)售模式，其中由買(mǎi)家自行備船的FOB貿(mào)易合同有477萬(wàn)噸，供方備船的EXShip貿(mào)易合同有355萬(wàn)噸，本次招標(biāo)是圍繞向日本、臺(tái)灣、韓國(guó)輸出LNG的EX-Ship用船展開(kāi)的。主導(dǎo)方考慮，向日本新瀉LNG基地輸出LNG的船型采用艙容15萬(wàn)立方米的標(biāo)準(zhǔn)船型，向韓國(guó)燃?xì)夤九c臺(tái)灣CPC公司輸出LNG的船型采用艙容18萬(wàn)立方米的大型船舶。

尼日利亞LNG船保有公司Bonny Gas Transport（BGT），為實(shí)施6艘16萬(wàn)立方米LNG船計(jì)劃訂造，近期開(kāi)始國(guó)際招標(biāo)。

目前，尼日利亞LNG船保有公司從事海上LNG輸出業(yè)務(wù)的有24艘LNG船，其中的13艘船是BGT公司自有船只，其余的是與BW GAS 公司（8艘）、日本郵船（2艘）、殼牌（1艘）簽約的租賃船舶。由于BGT公司自有船只的半數(shù)是七、八十年代建造的高齡船。為了更新船隊(duì)，所以急需一批新造船。

印度LNG進(jìn)口銷(xiāo)售公司Petronet為籌措1艘LNG船與FSRU，將于近期內(nèi)展開(kāi)國(guó)際招標(biāo)。媒體報(bào)道：該公司要求的是LNG新造船或者船齡在5年以下的次新船，艙容在17.7～18萬(wàn)立方米，用船起始日期為2016年上半年。

此前Petronet與?？诉d美孚簽訂了自2015年或2016年起的20年時(shí)間從澳大利亞高庚LNG項(xiàng)目中每年進(jìn)口144萬(wàn)噸的LNG，本次籌措的就是該項(xiàng)目用船。另外，Petronet還計(jì)劃在印度東海岸設(shè)立海上LNG接收基地，擬購(gòu)FSRU（海上LNG存儲(chǔ)、再氣化裝置）計(jì)劃于2014年投產(chǎn)。

最新消息，香港船舶燃料補(bǔ)給服務(wù)公司“光匯石油”，準(zhǔn)備年內(nèi)訂造5艘成品油輪、3艘LNG船。為了擴(kuò)建船隊(duì)，該公司已于去年7月與國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行簽署了40億美元的融資協(xié)議。

“光匯石油”認(rèn)為：“現(xiàn)在的船價(jià)水平非常適合船隊(duì)擴(kuò)容，如果船價(jià)比目前價(jià)位再降5%，則將果斷下單”。目前，該公司在與韓國(guó)船廠(chǎng)接洽。