劉征

上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院適航工程中心，上海 201210

試驗(yàn)室適航驗(yàn)證試驗(yàn)制造符合性研究

劉征

上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院適航工程中心，上海 201210

根據(jù)某型飛機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)的適航管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)室適航驗(yàn)證試驗(yàn)制造符合性進(jìn)行了初步研究，重點(diǎn)對(duì)試驗(yàn)件和試驗(yàn)前的制造符合性進(jìn)行了闡述。

型號(hào)合格審定；適航驗(yàn)證；制造符合性檢查；試驗(yàn)?zāi)繐?ECM-INMS；E&M信令；電源監(jiān)控；串口服務(wù)器

引言

隨著中國民機(jī)事業(yè)的大發(fā)展，民用航空產(chǎn)品的適航性越來越凸顯其意義重大。制造符合性檢查作為民用航空產(chǎn)品適航管理的一項(xiàng)重要控制與監(jiān)督手段，對(duì)最終產(chǎn)品的適航符合性驗(yàn)證，保障其符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)并處于安全運(yùn)行狀態(tài)發(fā)揮著重要作用。本文根據(jù)某型飛機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)適航管理的實(shí)踐情況，對(duì)民用航空產(chǎn)品在型號(hào)合格審定中的制造符合性工作進(jìn)行了總結(jié)和研究，希望可供申請(qǐng)人（即型號(hào)合格證申請(qǐng)人）開展內(nèi)部制造符合性檢查和局方（即中國民用航空局）檢查前準(zhǔn)備進(jìn)行參考，促進(jìn)適航取證工作的順利開展。

1 制造符合性檢查的主要工作及流程研究

型號(hào)合格審定過程中，制造符合性檢查包括申請(qǐng)人必須實(shí)施全部（100%）的檢驗(yàn)和試驗(yàn)以保證有關(guān)項(xiàng)目符合其提出申請(qǐng)的型號(hào)資料，局方制造檢查人員確認(rèn)申請(qǐng)人的制造符合性是準(zhǔn)確和完整的。下面將以風(fēng)洞試驗(yàn)為例，對(duì)試驗(yàn)室適航驗(yàn)證試驗(yàn)制造符合性檢查的主要工作及流程進(jìn)行闡述。

1.1 制造符合性檢查前和局方試驗(yàn)?zāi)繐羟百Y料提交

在制造符合性檢查前和局方試驗(yàn)?zāi)繐羟胺謩e向局方提交模型設(shè)計(jì)資料和試驗(yàn)驗(yàn)證資料。模型設(shè)計(jì)資料主要包括：模型圖紙/數(shù)模、模型加工檢測(cè)要求和模型設(shè)計(jì)總結(jié)報(bào)告。試驗(yàn)前提交的試驗(yàn)驗(yàn)證資料主要是試驗(yàn)大綱。航空器型號(hào)合格審定程序（AP-21-AA-2011-03-R4）對(duì)試驗(yàn)大綱應(yīng)包含的內(nèi)容提出了要求，申請(qǐng)人編寫試驗(yàn)大綱需遵循這些要求，并得到局方批準(zhǔn)。局方審查代表將依據(jù)批準(zhǔn)后的試驗(yàn)大綱開展試驗(yàn)前的制造符合性檢查，通過后，依據(jù)試驗(yàn)大綱開展試驗(yàn)?zāi)繐艄ぷ鳌?/p>

1.2 確定制造符合性檢查項(xiàng)目和檢查計(jì)劃

在模型設(shè)計(jì)資料提交局方后，申請(qǐng)人將與局方審查代表一起確定制造符合性檢查項(xiàng)目（即局方審查代表將實(shí)施制造符合性檢查的零部件）和制造符合性檢查計(jì)劃。

申請(qǐng)人根據(jù)與局方確定的選項(xiàng)原則，先提出模型制造符合性檢查推薦項(xiàng)目（建議稿）。局方審查代表在申請(qǐng)人所提交推薦項(xiàng)目（建議稿）的基礎(chǔ)上，結(jié)合模型的具體情況給出制造符合性檢查項(xiàng)目選擇意見。一般通過召開會(huì)議來討論并確定制造符合性檢查項(xiàng)目。會(huì)上，申請(qǐng)人對(duì)模型設(shè)計(jì)、檢測(cè)要求、試驗(yàn)規(guī)劃及試驗(yàn)準(zhǔn)備情況進(jìn)行介紹，雙方通過充分交流和討論，確定制造符合性檢查項(xiàng)目（含檢查內(nèi)容）。申請(qǐng)人以制造符合性檢查推薦項(xiàng)目表的形式正式提交局方確認(rèn)。申請(qǐng)人按照檢查項(xiàng)目的檢查內(nèi)容提出中間檢查工序建議，提交局方審查代表確認(rèn)。當(dāng)模型加工單位實(shí)施到這些中間檢查工序時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)及時(shí)協(xié)調(diào)局方審查代表進(jìn)行中間制造符合性檢查。

制造符合性檢查計(jì)劃是經(jīng)局方和申請(qǐng)人共同批準(zhǔn)的文件，明確了由誰、何時(shí)、何地、如何完成哪些制造符合性檢查，主要包括：制造符合性檢查計(jì)劃、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人/聯(lián)系人、檢驗(yàn)系統(tǒng)、申請(qǐng)方制造符合性檢查、制造符合性檢查項(xiàng)目的確定及跟蹤、制造符合性檢查說明、簽署、附件等內(nèi)容。該計(jì)劃有利于申請(qǐng)方和審查方及時(shí)協(xié)調(diào)制造檢查的工作安排，以保證所有的制造符合性檢查及其相關(guān)活動(dòng)能夠隨項(xiàng)目的進(jìn)展及時(shí)進(jìn)行。

1.3 制造符合性檢查實(shí)施及總結(jié)

制造符合性檢查的實(shí)施主要包括，試驗(yàn)件中間檢查、最終檢查，試驗(yàn)前檢查和試驗(yàn)?zāi)繐簟z查的依據(jù)主要是經(jīng)局方認(rèn)可/批準(zhǔn)的模型加工檢測(cè)要求、試驗(yàn)大綱，以及模型外包技術(shù)要求等。

試驗(yàn)件中間檢查是為了檢查在最終檢查時(shí)無法檢查的某些零部件狀態(tài)，如中間工序、密封件檢查等。局方實(shí)施中間檢查時(shí)，一般先檢查制造符合性檢查項(xiàng)目的工藝文件記錄信息以及相關(guān)的材質(zhì)單、熱處理工藝單、熱處理檢驗(yàn)報(bào)告、無損探傷報(bào)告等，其目的是檢查模型加工單位是否將這些要求納入工藝文件中以及模型加工數(shù)據(jù)傳遞是否準(zhǔn)確無誤。在檢查完工藝文件后，局方制造檢查代表就會(huì)對(duì)選定的工序進(jìn)行目擊，主要是型面三坐標(biāo)測(cè)量。目擊工序時(shí)局方制造檢查代表不僅要檢查測(cè)量設(shè)備的有效性（查看校準(zhǔn)報(bào)告、溫度/濕度要求），而且要重點(diǎn)觀察測(cè)量人員動(dòng)態(tài)的操作，其目的是檢查模型加工單位是否嚴(yán)格地按照工藝文件的規(guī)程執(zhí)行。

由于在中間檢查時(shí)，已完成對(duì)零部件型面的檢查，試驗(yàn)件最終檢查主要是檢查模型裝配是否符合要求，偏離是否得到局方的批準(zhǔn)。局方實(shí)施最終檢查時(shí)，一般是檢查模型的全機(jī)尺寸、舵面角度、天平連接組件（骨架）裝配、階差、間隙等是否符合要求，另外還要檢查模型表面是否有傷痕，角度塊等是否有唯一標(biāo)識(shí)，操作人員是否具備資質(zhì)等。

試驗(yàn)前檢查和試驗(yàn)?zāi)繐糁饕菣z查試驗(yàn)件安裝、試驗(yàn)裝置以及試驗(yàn)過程是否符合試驗(yàn)大綱。局方實(shí)施檢查時(shí)，一般是檢查模型有否適航批準(zhǔn)標(biāo)簽，運(yùn)輸過程中有否損傷，試驗(yàn)大綱是否得到批準(zhǔn)，模型安裝是否滿足試驗(yàn)大綱，偏離是否得到局方的批準(zhǔn)，試驗(yàn)裝置和各種測(cè)量設(shè)備是否齊備，且經(jīng)過校準(zhǔn)處在有效期內(nèi)，試驗(yàn)操作人員是否具備資質(zhì)，試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)有否試驗(yàn)操作規(guī)程等。局方審查代表對(duì)試驗(yàn)的目擊，主要是檢查試驗(yàn)操作人員是否嚴(yán)格按照試驗(yàn)大綱開展工作，同時(shí)確認(rèn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。

試驗(yàn)件和試驗(yàn)前（含試驗(yàn)件安裝和試驗(yàn)裝置）制造符合性檢查實(shí)施流程為：申請(qǐng)人的檢驗(yàn)系統(tǒng)（含供應(yīng)商）按照申請(qǐng)人的管理文件（含供應(yīng)商）對(duì)試驗(yàn)件和試驗(yàn)裝置進(jìn)行100%檢查，并出具檢測(cè)報(bào)告、外包項(xiàng)目驗(yàn)收/評(píng)審報(bào)告和試驗(yàn)前檢查報(bào)告等檢查記錄；申請(qǐng)人協(xié)調(diào)局方工程審查代表在認(rèn)可/批準(zhǔn)模型設(shè)計(jì)資料和試驗(yàn)驗(yàn)證資料后簽發(fā)制造符合性檢查請(qǐng)求單；在局方制造檢查代表正式實(shí)施制造符合性檢查前，申請(qǐng)人的適航部門進(jìn)行制造符合性檢查預(yù)檢查，填寫預(yù)檢查記錄表并報(bào)局方制造檢查代表；申請(qǐng)人內(nèi)部檢查通過后，申請(qǐng)人授權(quán)人員簽署制造符合性聲明報(bào)局方制造檢查代表；局方制造檢查代表實(shí)施制造符合性檢查（包括文件評(píng)審和現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審）；局方制造檢查代表完成檢查記錄（如發(fā)現(xiàn)問題，可視情簽發(fā)不滿意項(xiàng)通知書，申請(qǐng)人糾正不滿意項(xiàng)并提交制造檢查糾正措施答復(fù)；也可提出建議項(xiàng)，供申請(qǐng)人參考），并提交局方工程審查代表；局方制造檢查代表檢查通過后，簽發(fā)試驗(yàn)件適航批準(zhǔn)標(biāo)簽（適用時(shí)）；局方工程審查代表評(píng)審認(rèn)可局方制造檢查代表的檢查記錄后，試驗(yàn)進(jìn)入實(shí)施流程，局方審查代表目擊試驗(yàn)。

無論是申請(qǐng)人的內(nèi)部制造符合性檢查還是局方實(shí)施的制造符合性檢查，文件評(píng)審的目的主要是檢查有關(guān)文件是否到位，確認(rèn)是否具備開始制造符合性檢查的條件，為下一步現(xiàn)場(chǎng)檢查做準(zhǔn)備；現(xiàn)場(chǎng)檢查的目的主要是實(shí)物確認(rèn)試驗(yàn)件的加工符合經(jīng)局方認(rèn)可/批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)資料，試驗(yàn)件的安裝、試驗(yàn)裝置以及試驗(yàn)過程符合經(jīng)局方批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱，必要時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)檢查有關(guān)的質(zhì)量體系要素。

2 結(jié)論

適航性是民用飛機(jī)安全的指標(biāo)，適航檢查的目的是保證民機(jī)的可靠和安全。在初始適航階段，通過有效實(shí)施制造符合性檢查，確保試驗(yàn)件的加工符合經(jīng)局方認(rèn)可/批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)資料，確保試驗(yàn)件的安裝、試驗(yàn)裝置以及試驗(yàn)過程符合經(jīng)局方批準(zhǔn)的試驗(yàn)大綱（即確保制造符合性），進(jìn)而確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)能夠真實(shí)反映型號(hào)設(shè)計(jì)的屬性。試驗(yàn)數(shù)據(jù)在得到局方批準(zhǔn)后，作為證據(jù)，來驗(yàn)證型號(hào)設(shè)計(jì)符合適航要求（即驗(yàn)證設(shè)計(jì)符合性），為通過型號(hào)合格審定并取得TC提供重要支持。由此可見，切實(shí)做好制造符合性檢查工作意義重大，馬虎不得。

[1]民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定 CCAR-21-R3

[2]航空器型號(hào)合格審定程序 AP-21-AA-2011-03-R4

[3]民用航空產(chǎn)品及其零部件制造符合性檢查，1995.11

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.19.054