莊學娥，莊學海

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淺析帆船迎風戰(zhàn)術及運用

莊學娥1，莊學海2

（1.福建對外經(jīng)濟貿(mào)易職業(yè)技術學院軍體部，福建 福州 350016；2.福建省第二體工大隊水上運動中心，福建 廈門 361000）

采用文獻資料法和觀察對比法，對中國帆船運動項目帆船訓練中的中、小風、大風、海流流向和風變等因素下的的迎風戰(zhàn)術問題進行了分析和研究，并對迎風行駛的幾個主要基本戰(zhàn)術進行探討，以期進一步完善我國帆船運動迎風戰(zhàn)術訓練體系，提高我國帆船運動成績。

帆船；迎風戰(zhàn)術；運用

1 引言

帆船比賽是一項以智能、技能為主導的海上運動項目，需要運動員在海上注意力高度集中，迅捷反應，靈活運用技戰(zhàn)術；同時又要對訓練和比賽場地有非常敏捷和全面的觀察力[1]。帆船運動員通過在載體上不斷作出身體調(diào)整和船具操作來維持載體的操作平衡，并使船只保持最佳受風效果和各航段最佳行駛速度[2]。比賽過程中，必須要經(jīng)過迎風、橫風、側(cè)順風和風向角的行使。影響競賽勝負的因素有很多，如果就以上述各個航段來說，應首推迎風行駛速度、戰(zhàn)術為最重要。經(jīng)過大量實踐證明，迎風行駛中戰(zhàn)術應用的優(yōu)劣，對奧林匹克場比賽的勝負有著重要的影響。

從參加國際比賽歸來的部分運動員談體會，以及幾次國際比賽的總結(jié)中分析，我們一致認為：在操作基本技術上，我國選手與國外優(yōu)秀選手相差不大，然而在迎風航線判斷和轉(zhuǎn)向點的戰(zhàn)術應用上，我國選手確處于被動局面。隨著現(xiàn)在帆船運動技術水平的提高，迎風航段的戰(zhàn)術運用就顯得越來越重要了，要涉及的因素也非常廣泛：“實踐證明，迎風戰(zhàn)術不僅僅是迎風段中戰(zhàn)勝對手的基本對策，它也集中反映了運動員的心理素質(zhì)、靈敏反映以及基本技術的綜合能力”。綜合分析迎風基本戰(zhàn)術是一個很復雜的課題，它涉及的因素是多方面的，本文僅對訓練比賽中常遇到的情況做簡單的分析和歸納。

2 研究方法和對象

2.1 研究對象

中國國家帆船隊運動員及部分中外優(yōu)秀運動員。

2.2 研究方法

2.2.1文獻資料法

通過查閱有關帆船迎風戰(zhàn)術文獻，特別是有關帆板技術及其規(guī)律包括迎風、橫風、側(cè)順風和尾風風向的行駛，為本文提供理論依據(jù)。

2.2.2專家訪談法

通過對中國國家帆船隊教練、運動員進行了調(diào)查訪問，了解了帆船戰(zhàn)術訓練中存在的一些實際狀況，并同他們帆船戰(zhàn)術訓練問題進行了深入的探討。

2.2.3觀察對比法

主要以近期的幾場國際大型帆船賽事對中外優(yōu)秀運動員的迎風航段戰(zhàn)術運用情況作了觀察，然后進行對比分析。

3 研究結(jié)果與討論分析

3.1 起航后100m速度與角度的結(jié)合

起航線打開后，在這前100m內(nèi)的速度與角度非常的重要。在統(tǒng)一器材的條件下，想要以絕對速度去占優(yōu)勢是很困難的，只能靠兩個人的默契配合來靠速度修正角度突出帆群。這需要花很大量的功夫去刻苦訓練來積累經(jīng)驗。

3.2 保證清晰的氣流

一條帆船的行駛過程中，會不斷的產(chǎn)生渦流風和對下方3條船長左右的區(qū)域形成一個無風區(qū)。渦流風主要影響跟它成一直線后方5條船長左右船只的角度和速度。如果有船只處在這倆個區(qū)域，將會出現(xiàn)減速和迎風角度下掉的情況。

在競賽過程中，除絕對有利航線可以堅持著走這倆個區(qū)域外，其余的盡量避免處在這倆個區(qū)域內(nèi)。因為一直處于這倆個區(qū)域當中的話，會對自己本船的船速和航向角度造成很大的影響，必須要采取一定的措施來擺脫這種局面。比如做迎風轉(zhuǎn)向來擺脫這個無風區(qū)域或做順風偏轉(zhuǎn)加大迎風航向角來脫離這個擋風區(qū)域。當然，如何選擇這倆種擺脫方式比較好是要根據(jù)當時場地實際情況來選擇。比如是在死航線，那只能任其受到點影響加大迎風航向角去擺脫，而別去改變航向角轉(zhuǎn)向去擺脫。而在流水較小，航線選擇面廣的時候，就要利用轉(zhuǎn)向來擺脫，擺脫后得到清晰的氣流后在來重新選擇和考慮航線。當然，如果感覺自己呆在無風區(qū)或渦流區(qū)時已經(jīng)得不到自己要的效果，就要根據(jù)當時海面情況迅速采取措施，常用的有以下幾種：

1.剛起航時，如果受下方船只或上方船只影響，可選擇迎風轉(zhuǎn)向或加大迎風角度來擺脫影響。等擺脫完不受影響時再來考慮那邊的航線比較有利。

2.在迎風行駛中，盡量避免順風偏轉(zhuǎn)下風走脫，因為對手可能會以角度壓制你，如果航線不是屬于單舷航線絕對有利的話，最好轉(zhuǎn)向擺脫重新獲得清晰氣流。若另一側(cè)明顯無利，可以考慮順風偏轉(zhuǎn)加大角度的擺脫方法，也可以考慮是否先轉(zhuǎn)向擺脫獲得清晰氣流后再接著走有利航線。

3.3 充分利用海流流向

帆船在行駛過程中，海流對船的影響特別大。流向?qū)Υ挠绊懛謩e為：上壓流，下壓流，頂流，順流。其中，上壓流和順流是對迎風船只能夠比較快的到達一標。在流水的作用下，減小了帆船行駛的橫移力，加大了前進力。下壓流和頂流影響迎風船只的速度較為厲害，下壓流使帆船加大了橫移，變成離標行駛！在中小風天，海流的流速和流向往往決定著整個航線的有利走向。

例如：2006年山東省日照市舉行的——全國帆船錦標賽。在比第三天長距離時，風力1到2級。海流較急，流向和船的迎風航向角的夾角是構(gòu)成了右舷上壓流。當時船起航出去后，是在最下風的有利位置?？紤]到流水的關系，這條船就選擇右舷風一舷走到1標方位線在轉(zhuǎn)航向。利用流水把船上壓的關系來頂?shù)魧κ郑仁箤κ滞焕暮较蛐旭偂亩柟毯图哟罅宋掖趦?yōu)勢上的領先。

3.4 對相對穩(wěn)定風變的戰(zhàn)術運用

對于迎風航行來說，跑好相對穩(wěn)定風變是重要的。

因為相對穩(wěn)定的風變是在考驗一個人的經(jīng)驗和心理。往往在相對穩(wěn)定風變的時候，一般風變的位置都是在靠一標讓位線的位置。在還沒到相對穩(wěn)定風變的區(qū)域，會有一段很長的航向下掉時間。如果沒有一定經(jīng)驗和意識，經(jīng)常會出現(xiàn)沒有跑到相對穩(wěn)定風變的最佳區(qū)域，從而落后于別的船只。若預計到或確定是相對穩(wěn)定風變，不管現(xiàn)在是否出現(xiàn)或繼續(xù)變下去，最佳航線是朝著這個航線跑“下降”舷風，再結(jié)合陣風區(qū)域和對手情況來決定換舷的時機。當然，如果離標位比較遠，下降舷不宜跑過多，那樣容易造成換舷后的航向角高于標位的最高方位線。

3.5 對不穩(wěn)定風擺的戰(zhàn)術應用

在跑風區(qū)，風擺大又亂的場地時，要時刻注意海面的情況和盡量的去抓風擺的規(guī)律。因為在這種場地上，每個風區(qū)都會有擺動。一個有經(jīng)驗的隊員能大概看出風區(qū)帶來的風擺是順偏還是逆偏，從而他可以根據(jù)風區(qū)風擺來超過對手或追進對手。

例如2006年，在山東省日照市舉行的——男女470世界帆船錦標賽前的大合練。當天的風擺較大較亂，船載起航出去后和快到一標時還是處于比較領先和有利的位置。在和世界頂尖選手——荷蘭470女子11號的一個交叉后還拉她30~50m的距離?？删褪呛竺嫒思依昧孙L擺做連續(xù)的轉(zhuǎn)向，在繞一標前反拉了我船10~20m的距離。由此可見，在擺較亂的情況下，利用風擺的特點和戰(zhàn)術轉(zhuǎn)向點上，我船還存在了很大的差距。就如上面所說，一個風擺應用的好，可以在當中獲利很大。而一個風擺沒應用上，可能接下來的是一直再走“下降”舷。

3.6 起航后到一標絕對領先的戰(zhàn)術應用原則

起航后特別要注意速度和角度的結(jié)合。因為在剛起航出來時，大家船與船之間的空隙不大，要是一開始就一味的追求速度，容易被下風影響而被頂?shù)?。反過來，一味的追求角度也不可以，雖然角度小，但是船的前進速度會變慢。角度小，也許可以影響到離你最近上風的船只。但影響不到離你比較遠的后上風船只。一旦你的角度小，沒有了速度就有可能被較遠后上風的船只蓋掉。一點要以速度和角度結(jié)合，適當?shù)捻旤c角度，和下風船只拖開上小方的距離，又接近了上方船，尋找機會把下風的船蓋死。使自己不受別的船影響，又能吃到最清晰的氣流。在迎風行駛當中，基本是以速度為主。然后在速度的基礎上來修正角度和減少橫移，這樣才能夠達到迎風行駛的最佳效果。然后結(jié)合有利的航線和風區(qū)風擺的利用來壓制對手，使自己可以再比較領先的情況下靠近1標。

3.7 中小風天帆船迎風戰(zhàn)術應用原則

中小風天的特點是：風易變而明顯但不穩(wěn)定，水流對帆船的影響大。因此，在跑中小風天時，最先考慮的是流水對船只的影響會造成那邊的航線比較有利，在結(jié)合風區(qū)風擺來綜合最佳航線。中小風天，海面相對比較靜。風區(qū)比較清晰，在這種天氣當中競賽，結(jié)合流水后更多的就是跑好風區(qū)。有接到和沒有接到風區(qū)的船只速度相差會很大。在接到風區(qū)后根據(jù)這個風區(qū)帶來的風擺來結(jié)合是否適合換舷。中小風的航線選擇主要于流水來決定大航線的方向，于風區(qū)風擺和對手情況來考慮換舷點。如果你不能確定哪一條航線有利，最佳辦法是跟隨多船群走。當然，在中小風天中。你能對風區(qū)和流向有一定的了解和結(jié)合能力的話。那就可以大膽根據(jù)自己的想法和思路來完成這個航線。

3.8 大風天帆船迎風的技術操作原則

帆船在相對穩(wěn)定風的大風行駛中，主要以速度為主，因為速度快，破浪的效果好，船也好控制。船比較不會大弧度的晃動。盡量避免多換舷，因為在大風行駛中，每個換舷都會使船只損失很大的距離。大風相對不穩(wěn)定風行駛中，在注意操作跑好船速的同時還要觀察風區(qū)的位置和風力的變化。當有風擺或進入風力較小的區(qū)域時，要準確的做出判斷是否要換舷。如果處于風力較小的區(qū)域又不換舷的話就要注意操作，不能再一律的速度，要把角度修正過來，等待下一個陣風的到達后在跑速度。

3.9 帆船在接近方位線時的控制戰(zhàn)術

帆船在接近迎風標方位線過程中,運用好戰(zhàn)術來控制和領先對手是至關重要的，在靠近迎風標位的時候，想要控制對手有一個很重要的前提就是自身的位置和對手的位置與領先距離。如果領先對手較多，可以選擇在對手的前上方轉(zhuǎn)向和對手走統(tǒng)一航線來控制對手，以免發(fā)生風變這些不可控因素來確保自己繞標的領先。領先距離短，可以在其前下方或方位線上與對方走統(tǒng)一航線來確保自己，當然當中還要結(jié)合風區(qū)和風擺，在有把握的情況利用好風區(qū)風擺加大領先距離。如果落后以對手，也應在對手的前下方或后上方來擺脫，以免對手對你進行壓制，在對手沒有在標位的方位線上時，可考慮后上方的航線。對手在方位線上是，應在其前下方行駛，避免造成跑過頭的局面。

3.10 靠近一標的戰(zhàn)術

在帆船競賽中，靠近一標的戰(zhàn)術運用最為復雜。因為在靠近一標時，首先要考慮如何用右風舷來接近標位。避免左舷風接近標時出現(xiàn)和右舷船只的相遇。比賽中，往往一條左舷船載相對領先的情況下要去繞標時，碰到了右舷船隊而無法換舷通過標志，造成在接近迎風標時，避讓對手而失去了自己原本領先的位置。在兩船相對位置靠近一標時，要了解以下相關內(nèi)容：

(1)清楚1標附近對手的位置和情況。

(2)了解水流對船只的影響。

(3)盡量避免左舷接近標志。

3.11 繞1標前的戰(zhàn)術應用

繞標前的戰(zhàn)術應用好壞，決定著你在繞標時前后位置。在接近1標時，盡可能的去避免左舷接近標志，左舷繞標碰到船只要避讓，很有可能會出現(xiàn)右舷很多船只在一起繞標，那樣就要避讓損失很多距離。所以，在除一些航線需要外，盡量右舷繞標，占據(jù)比較有利的繞標航線權。當在左舷繞標時，要判斷好右舷船只的位置，需要轉(zhuǎn)向的話要保證在不犯規(guī)的情況下和有清晰的氣流再轉(zhuǎn)向。避免受到干擾。

4 結(jié)論

帆船迎風戰(zhàn)術的運用要根據(jù)當時的天氣，風，流和海面的情況來隨時作出最佳的調(diào)整。在比賽中，提高運動員戰(zhàn)術的運用和臨場應變能力，需要運動員在平常的訓練和對抗當中，對出現(xiàn)的各種不同情況進行分析與總結(jié)，從而提高自身的戰(zhàn)術意識。使自己在對迎風戰(zhàn)術應用這一方面有較大的提高和突破，使運動員在比賽中始終保持頭腦清醒，審時度勢，靈活運用戰(zhàn)術，從而提高比賽成績。

[1] 錢俊.帆船運動員運動性心理疲勞的探析[J].湖北體育科技,2010,29(5):607-608.

[2] 雷欣.中國帆船470級項目參加北京奧運會比賽的分析[J].西安體育學院學報,2011,28(5):625-631.

The analysis of haul up sailing tactics and use

ZHUANG Xue-e1, ZHUANG Xue-hai2

(1.Fujian International Business & Economic college JunTi Department, Fujian Fuzhou 350016; 2.Fujian second sport work brigade, Fujian Xiamen 361000)

The paper mainly use the methods of literature,observation and comparison.By analyzing and researching the haul up tacticsof Chinese sailing sport event,which is aimed at gentle wind,middle wind,windy,current flow and other factors in the sailing practice.And discuss some main basic tactics of haul up. To further imprve our country’s sailing sport training system of haul up tactics and scores of sailing sport event.

sailboat;haul up tactics;use

2012－09－20

莊學娥(1985－)，女，福建泉州人，助教，學士。

G861.4

A

1673-1417（2012）04-0090-04

（責任編輯：季平）