撰文/舒慕虞

車商收購來的每一輛車，都是放在市場內(nèi)的租賃場地上等待買家。如此一來，每一輛待售中的舊車成本又多了兩項，即平攤到每輛車上的租賃費和車輛的日常維護(hù)費，合計起來每月起碼在千元以上。

從年初到年中，再到如今的“金九銀十”，國內(nèi)卡車市場一直在走“下坡路”，到目前為止仍無任何回暖跡象。

新車市場已經(jīng)如此，那么與其相對的二手貨車市場更加慘淡。

市場一片蕭條 無人問津

北京花鄉(xiāng)舊車市場南區(qū)（北區(qū)是二手乘用車市場）是北京市最大的二手貨車交易市場，位于南四環(huán)外的京良路123 號。

在花鄉(xiāng)二手貨車交易市場內(nèi)，市場大門上有著醒目的“北京舊車市場（南區(qū)）”的標(biāo)志。在大門最靠外的一排兩層辦公樓是市場管理部辦公區(qū)，市場內(nèi)部的一排排單層辦公室是租賃給各家商戶用的，商戶辦公室前有一塊大約能停8 輛中卡的空地。在整個市場內(nèi)的二手車輛中，有3/4 為貨車，1/4 為客車。

每個商戶的辦公室門上都標(biāo)著編號，記者便順著編號一家家詢問起今年的二手貨車市場行情。

“不好，不好，市場要好，我們能在‘斗地主’嗎？”在編號為“H1107”商戶辦公室內(nèi)有三名男子正在打牌，其中一名負(fù)責(zé)人李亮（化名）邊看牌邊懶散地回答著?！澳憧纯?，整個市場有來看車的人嗎？有時，幾天都見不到上門看車的人?！?/p>

“今年買不出去車。”“H1116”商鋪的張維（化名）指著停在門口的一輛七成新的紅色斯太爾王說道，“看見那輛車了沒？我20 萬元收來的，現(xiàn)在降價到10 萬元還沒賣出去，怕是要砸手上了?！?/p>

在“H1205”商戶的辦公室內(nèi)，一位名叫王明（化名）的二手車商對“外人”的到來略顯高興?！皝韥恚銈冏侣?。今年車都賣不動，心里難受呀，找你們發(fā)發(fā)牢騷也好?！彼f，過年前收的車到現(xiàn)在還有很多沒賣出去，“車底下都長了一丈高的野草了”?！拔覀兟犝f今年物流業(yè)比往年差，個人車主都找不到活，也不會來買車了。而且，今年車輛營運證也比往年難辦?！?/p>

不少支撐不下去的商戶已經(jīng)退出市場，市場內(nèi)空出不少商戶租賃攤位。在王明攤位的西側(cè)，一排6 間的商戶辦公室已經(jīng)全部閑置，門上貼著“房屋出租”的告示。

記者在市場內(nèi)待了近4 個小時，在此期間，沒有見到有任何上門詢價或購車的用戶。整個市場內(nèi)，大約有50 家左右的商戶（包括二手客車的），其中有1/5的攤位未被租出。另外，有不少商戶的辦公室門雖開著，但沒有工作人員在內(nèi)。即使有工作人員“堅守崗位”，大家也都是“自找”娛樂項目，比如打牌、下棋、刻葫蘆、轉(zhuǎn)呼啦圈等。

在市場門口，一位年紀(jì)50 歲開外的吳老板，直接把“辦公室”安在了市場入口處（把辦公用的桌椅搬到入口處坐著）。這也是唯一一位認(rèn)真等待客人上門的商戶。他雖如此努力，但依然感嘆道：“從去年下半年開始，行情就一日不如一日。入行以來，今年的行情是最差的了，我們大家都已經(jīng)看不到希望了。”他指了指一位正在察看車輛發(fā)動機，身穿白T 恤的男子說道，“他手上還有3年前收的車，到現(xiàn)在都沒賣出去”。

記者便上前想向這位老板詢問幾句，但他只是抬了下頭，邊嘴里念念叨叨著邊走開了。“賣不出了，賣不出了，當(dāng)廢鐵了……”

外有“路邊攤”市場被截流

在與商戶們的交談中，記者了解到目前影響市場的另一個重要原因是——市場外有“市場”。

記者是乘坐977 路公交車來到這里的。在到達(dá)羊坊村站下車后，便看到在馬路兩側(cè)停放著長長的兩排待售的二手貨車。當(dāng)時記者還疑惑：這難道就是傳說中的花鄉(xiāng)二手貨車市場？待詢問附近的居民后，才得知“真正”的花鄉(xiāng)舊車市場位于其東面500 米左右。

“我們的市場原先在西面，是今年初才搬到東面的。但之前那邊已經(jīng)有人氣了，所以很多個體或商戶就干脆把車放在路邊賣了?！蓖趺髡f，由于在路邊“擺攤”的二手貨車車主，不需要考慮租賃市場攤位的租金成本，同樣的一輛車至少可以便宜三四千元，甚至上萬元。“舊車不像新車有各類售后服務(wù)，從哪買都一樣。買車人當(dāng)然希望越便宜越好?！?/p>

另外，王明表示，自從今年市場搬遷后，一個攤位的租賃費用一下從3 萬元漲到8 萬元，但所分到的攤位面積大小與以前還是一樣?！斑@兩年市場本身不好，租賃費再一大漲，逼得很多商鋪都干不下去了?！倍恍┍桓甙嘿M用逼得“出了市場大門”的商戶，也擺起了“路邊攤”。

在尋找花鄉(xiāng)舊車市場的途中，記者觀察到，道路兩旁這種“自發(fā)式”的二手貨車市場有近300 米長。在很多二手貨車的車窗上，貼著賣車人的手機號及車輛的簡單說明。也有部分賣車人，一直守在車輛的附近，隨時等待看車人。還有些屬于買賣舊車的專業(yè)賣家，甚至在路邊立上一塊大大的收車告示板。路邊的二手貨車“攤位”，確實完全能滿足市場交易的全部要求，既能收車，又能賣車，而且還能把之前熟知花鄉(xiāng)舊車市場老位置的?？汀敖亓鞯簟?。

王明說，偶爾有交警過來驅(qū)趕他們，但等交警走了，車也就又?；亓嗽?。

在非法舊車“擺攤”處，記者觀察到路邊一棵大樹上釘著一塊白底紅字的警告牌，寫著：“道路兩側(cè)禁止停車，禁止非法交易。——樊家村派出所?！钡@塊警告牌，似乎沒有發(fā)揮任何作用。

“外邊擺車沒人管，影響我們生意。再這樣下去，我們也去外面‘?dāng)[攤’了?！蓖趺鳉鈶嵉卣f道。

收車更為謹(jǐn)慎 車商賠錢賣車

今年，新車市場不好，舊車市場也不景氣。那么，二手車商戶們能否低價收到“超值車”呢？

“不敢多收車?！崩盍帘硎荆衲晔哲嚨膬r格確實比往年低，但由于市場不好，收進(jìn)來的車不好賣，所以也不會比往年多收車。在他看來，日系貨車的保值性相對較高，賣得上價。

“之前收的車大部分還沒賣出去，我們哪還有錢收車？”王明說，他們基本是用現(xiàn)金收車，再加上一年8萬元的場地租賃費，目前的資金壓力非常大。在辦公室門口停著的一輛“京A G0486”的解放卡車，在車底部已經(jīng)長出些許雜草，是王明在今年3月份以7 萬元的價格收購來的，但放了半年一直無人問津?！艾F(xiàn)在我們想賠錢賣掉它，都沒人要，過了今年怕是還要賠進(jìn)上萬元錢。”

王明給記者算了一筆賬：收購來的每一輛車，都是放在市場內(nèi)的租賃場地上等待買家。如此一來，每一輛待售中的舊車成本又多了兩項，即平攤到每輛車上的租賃費和車輛的日常維護(hù)費，合計起來每月起碼在千元以上。

“倒手一輛舊車，如果以前能賺六千元左右，現(xiàn)在能賺三四千元就很不錯了。要是車收進(jìn)來很久出不了手，就會搭進(jìn)租賃與維護(hù)成本，再加上車輛本身的折舊，所以放一年以上的舊車，即使不算租賃和維護(hù)成本，最后也只能算是賠錢出手?！?/p>

目前車長6.8—8 米的低價小貨車賣得算是相對好些，大型工程車是最不好賣的。“13、14 米的重卡，誰也不敢收了，賣不動?！?/p>

在一家商戶的攤位前，一輛2011年初購買、行駛里程為一萬多公里的重汽黃河少帥重卡。其擋風(fēng)窗上貼著一張降價公告：原價25 萬元，現(xiàn)價15 萬元，可分期付款。據(jù)該商戶的負(fù)責(zé)人表示，該車已經(jīng)停放6 個月了，現(xiàn)在打算賠錢賣掉。“以后不會輕易收車了，這批車賣完后，老板有可能要改行?，F(xiàn)在的市場沒法做了。”

而已經(jīng)做二手車這行十幾年的吳老板，今年砸在手上的車也有近十輛。“從去年下半年開始，看著價格低，就陸續(xù)收了一批車。今年年中，有幾批人來看車，本能賣了賺個2000 元，但沒舍得出手，現(xiàn)在全砸在手里了。”吳老板后悔地說道，“干了半輩子，現(xiàn)在老了，跟不上時代，怕是把以前賺的都要賠進(jìn)去了。”

“現(xiàn)在大家對中國未來的經(jīng)濟都不看好，怕以后活更少，不敢隨意買車。二手車買賣就更不好做了。我們現(xiàn)在基本不會再輕易收車。如今同樣的舊車收購價，每過一個月幾乎就降一千元，誰還敢收車？”吳老板沮喪地說道。（來源：方得網(wǎng)）