黃慶錦

（上海送變電工程公司，上海 200235）

0 引言

錦屏—蘇南±800 k V特高壓直流輸電線路（以下簡(jiǎn)稱錦蘇線）工程的浙蘇標(biāo)段，線路長(zhǎng)度為50.98 km，其中有7.9 km兩側(cè)緊挨500 k V葛滬直流線路與800 k V向上直流線路，平行間距為50～70 m，俗稱包夾段。由于架線施工時(shí)葛滬直流及向上直流均處于帶電運(yùn)行狀態(tài)，在極端情況下錦蘇線張力放線時(shí)會(huì)在導(dǎo)線上產(chǎn)生55 k V左右的感應(yīng)電，這給施工帶來(lái)極大安全隱患。為了確保施工人員和設(shè)備的安全，同時(shí)又不影響施工進(jìn)度，工程項(xiàng)目部展開(kāi)了防感應(yīng)電措施技術(shù)攻關(guān)。

1 問(wèn)題的提出

在包夾段，錦蘇線與葛滬線的中心間距為60 m，錦蘇線與向上線中心距離為70 m；在走廊緊張地區(qū)，錦蘇線與葛滬線中心間距為50 m，錦蘇線與向上線中心距離為60 m，如圖1所示。

圖1 包夾段輸電線路輸電線路

錦蘇線、向上線平均線高28 m，葛滬線平均線高20 m；葛滬線為同塔雙回架設(shè)。錦蘇線正在架設(shè)中，感應(yīng)電計(jì)算模型分別按錦蘇線兩極導(dǎo)線懸空時(shí)高為2 m和28 m計(jì)算。錦蘇線導(dǎo)線懸空時(shí)對(duì)地電壓測(cè)量值如表1所示。

表1 錦蘇線導(dǎo)線懸空時(shí)對(duì)地電壓值

由表1計(jì)算值可見(jiàn)，在包夾段錦蘇線左鄰500 k V葛滬線60 m，右鄰800 k V向上線50 m，由于錦蘇線導(dǎo)線B靠近向上線，受±800 k V電壓影響大，懸空2 m對(duì)地電壓測(cè)量值為5.032 k V；懸空28 m時(shí)對(duì)地電壓測(cè)量值為55.436 k V。由于500 k V葛滬線靠近錦蘇線的上下兩極導(dǎo)線極性相反，因此錦蘇線的導(dǎo)線A對(duì)地電壓要比導(dǎo)線B小得多。如此高的感應(yīng)電在放線施工中非常少見(jiàn)，所以必須制定周全的預(yù)防措施，嚴(yán)格執(zhí)行施工安全規(guī)程，才能保障工程安全和準(zhǔn)點(diǎn)完成。

2 預(yù)防感應(yīng)電措施

防止張力放線過(guò)程中產(chǎn)生感應(yīng)電危害的經(jīng)驗(yàn)做法，一般只要在牽引場(chǎng)和張力場(chǎng)分別設(shè)置接地滑車(chē)就能達(dá)到預(yù)期效果。但是，錦屏—蘇南±800 k V特高壓直流輸電線路工程的感應(yīng)電高達(dá)55.436 k V，采用傳統(tǒng)的防范感應(yīng)電危害措施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要考慮通道處理、壓接、附件安裝、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)中施工人員的安全問(wèn)題。經(jīng)過(guò)反復(fù)討論，結(jié)合以往專用接地工器具的改進(jìn)試驗(yàn)結(jié)果，確定預(yù)防措施如下：

1）包夾段架線施工時(shí)，所有塔上施工人員（掛放線滑車(chē)、導(dǎo)引繩牽放、放線、緊線、附件安裝等），均需穿屏蔽服進(jìn)行作業(yè)。

2）牽張機(jī)操作人員、導(dǎo)線壓接人員必須站在絕緣墊上作業(yè)。

3）放線滑車(chē)均需使用接地壓線滑車(chē)與塔身緊固接地；緊線、附件安裝等作業(yè)時(shí)必須懸掛分裂式接地銅線或接地滑車(chē)。

4）在放線施工時(shí)，所有牽張?jiān)O(shè)備必須緊固接地，而且在牽引機(jī)、張力機(jī)出口處的導(dǎo)線、鋼絲繩上必須掛好接地滑車(chē)。

5）在所有鐵塔塔腿處，接地線必須全部緊固有效。

3 預(yù)防感應(yīng)電方案的實(shí)施

錦蘇線采用±800 k V直流輸電方案，輸電能力為7.2 GW，導(dǎo)線為6×JL-G3A-900／40高強(qiáng)鋼芯鋁絞線。根據(jù)錦蘇線的工程特點(diǎn)和已經(jīng)確定的預(yù)防感應(yīng)電措施，方案實(shí)施主要分專用安全工器具的準(zhǔn)備與安裝、張力放線和專用安全工器具的拆除等操作。

1）滑車(chē)的安裝 接地壓線滑車(chē)懸掛完畢后將接地銅線與鐵塔橫擔(dān)下平面主材緊固連接；地線、光纜滑車(chē)采用同樣方法接地。

2）架線施工 除了在牽張場(chǎng)地進(jìn)行接地外，要求所有金屬線纜必須逐塔接地，接地方式是在現(xiàn)有放線滑車(chē)上加工一組接地壓線滑輪，如圖1所示。

圖2 改進(jìn)后的接地壓線滑車(chē)

放線時(shí)，要求從接地壓線滑輪上引出1根長(zhǎng)11 m，25 mm2截面的銅線與鐵塔連接（該銅線上設(shè)置“三通端子”，用于附件安裝時(shí)連接分裂式接地線）；地線、光纜滑車(chē)采用同樣方法接地；接地壓線滑輪設(shè)有彈簧裝置，所以導(dǎo)線走板、壓接管保護(hù)管均可自動(dòng)安全通過(guò)。

3）附件安裝 附件安裝前，由1名工作人員用分裂式接地銅線將導(dǎo)線再次接地，接地順序?yàn)橄葘⒎至咽浇拥鼐€的總端子同放線滑車(chē)上的“三通端子”連接，再將分裂端與導(dǎo)線連接。橫擔(dān)大小號(hào)側(cè)均需接地，另一側(cè)使用1根長(zhǎng)11m的銅線，然后連接分裂式接地線再與導(dǎo)線連接。接地可靠后，再進(jìn)行提線及拆除放線滑車(chē)的工作；地線光纜采用同樣的方法接地。

掛接地線順序?yàn)椋合葤煲粋?cè)分裂式接地線，再拆滑車(chē)上接地線，最后利用滑車(chē)接地線上的“三通端子”掛另外一側(cè)分裂式接地線。

4）線路投運(yùn)前 所有工作結(jié)束，施工人員不再上塔后，方能拆除所有接地裝置。

4 結(jié)語(yǔ)

錦屏—蘇南±800 k V特高壓直流輸電線路工程，浙蘇標(biāo)段運(yùn)用該方案順利完成了包夾段的張力放線工作，通過(guò)階段性總結(jié)，覺(jué)得有以下幾個(gè)重點(diǎn)需要引起注意：

1）與常規(guī)方案相比，本次防感應(yīng)電措施運(yùn)用大量專用安全工器具，這些工器具的選擇和使用，一定要設(shè)專人負(fù)責(zé)，這是防感應(yīng)電措施順利實(shí)施的基礎(chǔ)。

2）作業(yè)項(xiàng)目比常規(guī)施工增加許多，難度加大，特別是安裝、拆除接地裝置一定要按次序，以免預(yù)防措施失效。因此，在施工前一定要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，使每個(gè)施工人員都清楚自己的責(zé)任。

3）拆除接地裝置前一定要確認(rèn)包夾段所有工序已經(jīng)完成，將施工安全放在第一位。