文/田 波 顧家瑞

聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會的研究表明，如果不采取積極的碳減排措施，到2100年，全球平均氣溫將上升1.8℃～4℃，惡劣天氣更加頻繁，人類可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)面臨嚴(yán)峻威脅。如何使工業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)者改變自身的生產(chǎn)和生活方式來減少溫室氣體排放，已經(jīng)成為越來越關(guān)注的問題。

國際石油巨頭在為自身帶來巨額利潤、為人們生產(chǎn)生活帶來便捷的同時(shí)，導(dǎo)致了溫室氣體排放的增加。在碳減排、碳稅概念提出之前，多家國際石油公司就已經(jīng)開始正視氣候變化問題，提出相關(guān)對策，制定了相關(guān)的措施。

減排方案有分歧

石油界對碳減排持三種觀點(diǎn)：一種贊同采取“總量管制與排放交易”機(jī)制，另一種贊同碳稅，再就是綜合以上兩種方案。

BP、殼牌和康菲公司更傾向于“總量管制與排放交易”方案，而?？松梨诤脱┓瘕垊t支持征收碳稅。BP推出“碳排放計(jì)算器”，希望用直觀、新鮮、易操作的方式來增強(qiáng)消費(fèi)者的氣候變化意識，啟發(fā)每一個(gè)人為抑制氣候變化作出貢獻(xiàn)。

“總量管制與排放交易”方案和碳稅兩者都是通過為排放定價(jià)，來鼓勵(lì)發(fā)展低碳排技術(shù)。美國的埃克森美孚和雪佛龍公司認(rèn)為，碳稅可以確定一個(gè)固定的碳價(jià)，將有助于評估新型清潔技術(shù)，使能源行業(yè)在投資決策時(shí)目標(biāo)更加確定。

而BP和殼牌公司認(rèn)為，“總量管制與排放交易”機(jī)制能夠使減少碳排放的絕對量更加確定，并且使市場能夠?yàn)榕欧帕慷▋r(jià)。?？松梨诤脱┓瘕垖Υ顺址磳σ庖姡麄冋J(rèn)為，這種基于市場的方法會造成價(jià)格波動和更大的不確定性。

康菲公司首席執(zhí)行官吉姆·穆爾瓦提議搞一個(gè)混合方案，對于固定的碳排放源，如石油煉廠和發(fā)電站，采用“總量管制與排放交易”機(jī)制；而對于交通運(yùn)輸?shù)奶寂欧牛捎锰级悺?/p>

法國道達(dá)爾還沒有表明態(tài)度，而意大利埃尼總裁保羅·斯卡洛尼認(rèn)為，碳稅較容易實(shí)施，而且能夠立即投入使用。

令人欣慰的是，各方認(rèn)識到了碳排放的威脅，并對采取集體應(yīng)對行動達(dá)成共識，與以前相比，有了天壤之別。石油巨頭們的變化尤其明顯。1997年春天，BP公司前首席執(zhí)行官約翰·布朗孤獨(dú)地呼吁石油行業(yè)應(yīng)該逐步采取措施，以應(yīng)對全球變暖。那個(gè)時(shí)候的少數(shù)派觀點(diǎn)，現(xiàn)在已成為石油行業(yè)高管們的主流看法。

低碳發(fā)展戰(zhàn)略三大重點(diǎn)

為應(yīng)對氣候變化問題帶來的挑戰(zhàn)，國際大石油公司大都把提高能源利用效率、開發(fā)高效清潔產(chǎn)品、開展低碳能源技術(shù)研發(fā)等作為關(guān)注的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

?？松梨趹?yīng)對溫室氣體變化仍然采取傳統(tǒng)的原則：科學(xué)規(guī)劃和投資、資金支持、高效可靠的運(yùn)營和技術(shù)研發(fā)。該公司減少溫室氣體排放的戰(zhàn)略是：短期內(nèi)重點(diǎn)提高自身的能源利用效率，中期內(nèi)推動目前可行的減排技術(shù)的應(yīng)用，就長期而言，開發(fā)有突破性的、可改變行業(yè)格局的技術(shù)。

BP應(yīng)對氣候變化的戰(zhàn)略是，以價(jià)格可以承受、供應(yīng)安全、不損害環(huán)境的方式生產(chǎn)能源，從而為股東創(chuàng)造價(jià)值。

殼牌基于其可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)原則，在應(yīng)對氣候變化方面以負(fù)責(zé)任的方式進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)行，并為建立一個(gè)對環(huán)境負(fù)責(zé)的未來能源系統(tǒng)作出努力。

雪佛龍針對氣候變化，實(shí)施了多種措施，包括尋找減少化石燃料碳排放的方法、擴(kuò)展新能源和可再生能源的應(yīng)用以及提高能源利用效率。雪佛龍應(yīng)對氣候變化的總體戰(zhàn)略是：短期內(nèi)采取相應(yīng)的緩解措施，長期內(nèi)開發(fā)先進(jìn)的能源技術(shù)，針對氣候變化的風(fēng)險(xiǎn)作出調(diào)整。

道達(dá)爾提出，滿足不斷增長的能源需求，減輕能源利用對環(huán)境的影響。其基于該目標(biāo)的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，一是通過獲取新資源、采用新技術(shù)，延長化石燃料的使用期限；二是獲取新能源；三是開展廣泛的替代能源研發(fā)；四是提高能源效率；五是實(shí)施減少能源使用對氣候影響的全球性戰(zhàn)略。

積極實(shí)施碳減排

?？松梨诘裙净谧陨硖攸c(diǎn)和優(yōu)勢，大都規(guī)劃和實(shí)施了應(yīng)對碳減排的措施。

1.在生產(chǎn)運(yùn)營中提高能源利用效率并減少碳排放

埃克森美孚近些年針對生產(chǎn)運(yùn)營采取的減排措施包括：提高能源利用效率、投資熱電聯(lián)產(chǎn)、減少氣體燃燒排放、實(shí)施碳捕獲和儲存以及氣化技術(shù)。該公司探索低碳高效運(yùn)營模式，過去5年共投資16億美元，用于提高能效，減少溫室氣體排放。自身生產(chǎn)運(yùn)營直接帶來的溫室氣體排放降至1.28億噸，實(shí)現(xiàn)減排300萬噸。

道達(dá)爾為控制排放采取的具體措施有：改善測量方法、實(shí)施專項(xiàng)減排措施、升級裝置、安裝蒸汽回收系統(tǒng)。

2.提供高效清潔的產(chǎn)品及服務(wù)，提高消費(fèi)者能源利用效率

基于提高消費(fèi)者能源利用效率的目的，?？松梨谥铝τ谘邪l(fā)先進(jìn)的交通和燃料技術(shù)，涉及的具體技術(shù)包括藻類生物燃料、鋰電池技術(shù)、輪胎技術(shù)、汽車塑料零件、高級潤滑油、發(fā)動機(jī)和氫燃料電池。

道達(dá)爾正在開發(fā)高效的、環(huán)境友好的產(chǎn)品，同時(shí)也為消費(fèi)者提供提高能源效率的服務(wù)。

3.發(fā)展低碳能源業(yè)務(wù)

道達(dá)爾在新能源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是生物質(zhì)能和太陽能光伏，同時(shí)也正對海洋能進(jìn)行投資。

雪佛龍致力于開發(fā)利用可再生能源和替代能源，這是其投資于具有贏利前景的低碳技術(shù)的中長期戰(zhàn)略的一部分。雪佛龍?jiān)谶@一領(lǐng)域的投資重點(diǎn)是地?zé)崮?、太陽能、生物燃料和氫能等新燃料?/p>

4.開展低碳能源技術(shù)研發(fā)

在?？松梨趹?yīng)對溫室氣體的戰(zhàn)略規(guī)劃中，中長期低碳技術(shù)的研發(fā)重點(diǎn)有兩方面，一是能源生產(chǎn)方面，包括第二代生物燃料、碳捕獲與封存、太陽能等；二是消費(fèi)者能源利用方面，包括先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)、能源儲存、交通工具用氫能、先進(jìn)的發(fā)動機(jī)和燃料系統(tǒng)技術(shù)。

道達(dá)爾在替代能源研發(fā)方面，密切關(guān)注合成液體燃料、碳?xì)湟后w燃料對傳統(tǒng)燃料的替代，同時(shí)在氫燃料電磁技術(shù)方面積極開展研發(fā)。

5.開展低碳技術(shù)研究合作

在過去30年中，?？松梨谥С至嗽S多重要的氣候研究項(xiàng)目。其目前支持的與減排相關(guān)的科技與經(jīng)濟(jì)方面的研發(fā)機(jī)構(gòu)包括美國西北太平洋國家實(shí)驗(yàn)室等，公共政策方面的研發(fā)機(jī)構(gòu)包括美國布魯金斯學(xué)會等。同時(shí)，?？松梨谂c汽車和發(fā)動機(jī)制造商等合作開發(fā)具有突破性進(jìn)步的燃料與發(fā)動機(jī)技術(shù)等，研發(fā)涉及的具體領(lǐng)域包括藻類生物燃料、鋰電池技術(shù)、輪胎技術(shù)、汽車塑料零部件、高級潤滑油、發(fā)動機(jī)、氫燃料電池。?？松梨谠谒固垢４髮W(xué)發(fā)起了全球氣候與能源項(xiàng)目，對有關(guān)新技術(shù)進(jìn)行研究，具體包括：開發(fā)降低太陽能裝置成本、提高太陽能裝置效率的技術(shù)；研究燃料電池和生物電轉(zhuǎn)化；提高用于交通工具的鋰電池能量；運(yùn)用熱力學(xué)原理設(shè)計(jì)高效率、低排放的發(fā)動機(jī)；將生物柴油的產(chǎn)率提高20倍；尋找運(yùn)用氫能驅(qū)動交通工具的新途徑；提高碳捕獲與封存能力，降低成本。

6.在低碳經(jīng)濟(jì)政策制定方面發(fā)揮積極作用

?？松梨趯⑴c政策制定作為其應(yīng)對氣候變化優(yōu)先考慮的問題。?？松梨谡J(rèn)為，能源政策應(yīng)是具有長遠(yuǎn)性、能夠鼓勵(lì)長期投資的綜合解決方案。

BP積極參加政策辯論，呼吁出臺政策制定碳的價(jià)格，刺激可再生及低碳能源的發(fā)展。BP曾向美國聯(lián)邦政府、美國加利福尼亞州政府、澳大利亞政府和歐盟提交有關(guān)正式提議。

雪佛龍針對應(yīng)對氣候變化的公共政策制定提出了7項(xiàng)原則：全球參與、能源安全、最大化節(jié)約、靈活可行、廣泛公平、應(yīng)用科技、透明。

殼牌在影響政府政策方面提出，要繼續(xù)與政府、行業(yè)及非政府組織一起制定有效的政策。