乘風(fēng)

2008年世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示,大約50%～60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國,每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān),酒后駕車的危害觸目驚心,已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。

《中華人民共和國道路交通安全法》最新修正案第九十一條規(guī)定：

飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣6個月機(jī)動車駕駛證，并處1 000元以上2 000元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處10日以下拘留，并處1 000元以上2 000元以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證。

醉酒駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，終身不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

打擊酒后駕駛行為，各國可謂不遺余力，招數(shù)多多，重點集中在以下幾方面：普及對全社會，特別是青少年的交通安全教育；通過嚴(yán)刑峻法，以“零容忍”的態(tài)度打擊酒駕行為；選擇酒駕重點區(qū)域和重點時段進(jìn)行嚴(yán)打；利用高科技手段強(qiáng)制性地約束司機(jī)；提倡新社交派對方式防止酒后駕車。

德國

德國對青少年酒后駕車實施“零容忍”政策：凡21歲以下或者尚在實習(xí)期的駕駛員，一旦飲酒，無論其血液中酒精含量是否達(dá)到法定濃度，均被視為酒后駕車，處以罰款和扣分。

在德國，各地中小學(xué)校都會舉辦“交通安全日”活動，以培養(yǎng)年輕人的交通安全意識。德國民間道路安全組織還特地安排學(xué)生親身體驗酒后駕車的感覺：根據(jù)醉酒程度設(shè)定一種模擬駕駛裝置，醉酒程度越嚴(yán)重，剎車和控制裝置的反應(yīng)就越遲滯。絕大多數(shù)學(xué)生的體驗之旅都以“車禍”告終。

新加坡

自1989年起，每到圣誕節(jié)等公共假日前夕，新加坡警方會集中開展“酒后別駕車”宣傳活動。從2008年1月起，新加坡警方在酒吧等夜間娛樂場所附近展開“圍堵”行動，查處酒后駕車，同時向酒吧等娛樂場所的顧客分發(fā)公交卡和出租車優(yōu)惠券，以鼓勵公眾飲酒后乘坐公共交通工具回家。一些娛樂場所也積極配合，提供免費送回家服務(wù)，或允許飲酒顧客的車免費在停車場“過夜”。

加拿大

高科技在反酒駕行動中發(fā)揮著重要作用。在加拿大，因酒駕被禁駕３個月到1年后，相關(guān)駕駛員為取得新駕照，要在自己車上安裝一個特別的強(qiáng)制監(jiān)護(hù)系統(tǒng)。這個系統(tǒng)叫“點火互鎖裝置”，是一個酒精測試儀與點火系統(tǒng)相連的裝置，駕駛員每次發(fā)動車時必須對著這個裝置吹氣，如果呼氣中的酒精含量超過規(guī)定值，車輛將無法啟動。每次呼氣測試的結(jié)果還會被存在儀器里，定期向管理中心上傳數(shù)據(jù)，供執(zhí)法部門分析。

美國

在美國，血液中酒精濃度超過0.06%的司機(jī)將被無條件吊銷駕照，并將被送到醫(yī)療部門，專門看護(hù)那些交通事故中的受害者。交通部門會給違章的駕駛員看一些慘不忍睹的交通事故視頻。對于屢教不改的司機(jī)，將送他們?nèi)⒂^城內(nèi)的停尸房，讓他們觀看在車禍中死亡者的解剖過程。

日本

日本《道路交通法》對酒后駕車作出了嚴(yán)格規(guī)定，除對酒后駕車者本人嚴(yán)加懲處外，還對提供酒水人員以及同乘人員實施處罰。對醉酒駕車者處以５年以下有期徒刑或100萬日元以下罰款，并當(dāng)場吊銷駕照，３年內(nèi)不核發(fā)駕照；對醉酒駕車司機(jī)的同乘者和供酒人處以３年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款。

巴西

在巴西，司機(jī)只要被檢測出血液中含有酒精，均屬“嚴(yán)重違章”，將被禁止駕車1年，并處以罰款。血液中的酒精含量超過每升0.3克的司機(jī)則將被判處６個月至３年監(jiān)禁，但初犯者可繳納罰款以免除坐牢。除此之外，法令禁止任何人在政府管轄范圍內(nèi)的公路兩旁出售含酒精飲料。

比利時

在許多歐盟國家，“鮑勃”可不是無名小卒。這位“名人”來自比利時。在比利時，每當(dāng)聚會飲酒的時候，人們都會指定一個人當(dāng)“鮑勃”。這個人在聚會期間不能喝酒，并負(fù)責(zé)在聚會結(jié)束后將喝了酒的朋友安全送回家。

1995年，比利時道路安全研究所發(fā)起了名為“鮑勃指定駕駛”活動，正式把“鮑勃”作為應(yīng)對酒駕行為的良方。如今，在年滿５歲的比利時人當(dāng)中，有95％以上的人都認(rèn)識“鮑勃”。有半數(shù)以上的駕駛員表示自己至少當(dāng)過一次“鮑勃”。

據(jù)比利時道路安全研究所介紹，隨著“鮑勃”的家喻戶曉，近年來比利時人反對酒后駕車的意識日益增強(qiáng)。