黃蓓蕾

在濰柴內(nèi)部，“創(chuàng)新”一詞已經(jīng)頻繁地出現(xiàn)在全球交流的工作郵件和不同國家代理商的口中。早在兩年前，濰柴集團(tuán)提出“挑戰(zhàn)全球第一的目標(biāo)”的豪言壯語，志在進(jìn)軍世界500強(qiáng)，而要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，國際化運(yùn)營創(chuàng)新勢在必行。

從數(shù)據(jù)來看，今年1月～5月山東重工集團(tuán)完成出口交貨值36.7億元，同比增長43.4%，連續(xù)14個(gè)月保持快速增長，在國際化進(jìn)程中，它們交了一份不錯(cuò)的成績單。

被外界譽(yù)為“譚大膽”的山東重工集團(tuán)董事長、濰柴集團(tuán)董事長譚旭光是凡事要求較高之人，6月18日，山東重工集團(tuán)海外戰(zhàn)略代理商會議上，對于集團(tuán)的國際化戰(zhàn)略，他表示出滿意，并將掌聲送給來自全球60多個(gè)國家的近200名代理商。

從今年上半年情況看，重卡行業(yè)處于下行，整體大環(huán)境的惡化外，目前像濰柴這樣獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)也受到了整車廠的挑戰(zhàn)，中國重卡行業(yè)前8家企業(yè)中，除了北奔重汽，其余都已自造發(fā)動(dòng)機(jī)。濰柴對于未來早有預(yù)判，因此，多元化發(fā)展，拓展產(chǎn)品系列，在動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)鏈上深加工、精加工。與此同時(shí)，它們也在尋求控股整車廠或與整車廠加強(qiáng)合作，以此謀求進(jìn)一步發(fā)展。

濰柴除了堅(jiān)守自身的優(yōu)勢外，觸角也開始伸向多個(gè)領(lǐng)域，目光更放向國際市場，且做了更為長遠(yuǎn)的規(guī)劃。

6月18日這一天，恰逢山東重工集團(tuán)成立3周年紀(jì)念日，為加快國際化步伐，山東重工集團(tuán)決定，把每年的6月18日（集團(tuán)成立紀(jì)念日）定為山東重工集團(tuán)國際化日，這對于凡事要爭先的譚旭光來說，既可以此激勵(lì)企業(yè)員工奮勇爭先的志氣，又可在未來發(fā)展國際化的道路上爭得頭籌。

海外大手筆

作為山東重工集團(tuán)內(nèi)最早“試水”海外進(jìn)行跨國并購的企業(yè)，2012年1月，濰柴集團(tuán)與世界知名游艇企業(yè)意大利法拉帝集團(tuán)簽署戰(zhàn)略重組框架協(xié)議，獲得法拉帝75%的股權(quán)。這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在外界看來是全球游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史上的具有里程碑意義的重大事件。

法拉帝是全球最大的豪華游艇制造商，擁有全球最先進(jìn)的船艇研發(fā)中心和一流的工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，它也曾經(jīng)輝煌過，2008年銷售額一度超過9億歐元，但由于受金融危機(jī)影響，負(fù)債水平較高，財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)沉重，企業(yè)經(jīng)營陷入困境，終到被收購的地步。

其實(shí)，雙方接觸由來已久，在過去的兩年時(shí)間，曾歷經(jīng)數(shù)輪艱苦的談判，終于達(dá)成框架協(xié)議，通過債務(wù)重組獲得了這一世界頂級知名品牌公司的控股權(quán)，創(chuàng)新了全球的重組模式。

濰柴在14年的時(shí)間，從過去的年銷售收入只有5億元，欠稅費(fèi)3億元的瀕臨破產(chǎn)老國企，到現(xiàn)在的年銷售收入近1000億元，盈利100億元，并擁有3家上市公司，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋整車制造、動(dòng)力總成、核心零部件等板塊，戰(zhàn)略重組法拉帝，意味著山東重工濰柴集團(tuán)一步邁入了高端游艇產(chǎn)業(yè)之列，擁有了世界知名游艇品牌，成為我國綜合實(shí)力最強(qiáng)的汽車及裝備制造“超級航母”。

對于此次戰(zhàn)略重組，譚旭光這樣評價(jià)：“我們并購國際化企業(yè)法拉第集團(tuán)主要解決3個(gè)問題，一是從國內(nèi)品牌走向國際品牌，實(shí)現(xiàn)了品牌國際化。二是從陸地動(dòng)力制造到海上動(dòng)力制造，我們的技術(shù)提升了一個(gè)層次。三是從經(jīng)營國內(nèi)企業(yè)團(tuán)隊(duì)到經(jīng)營國際企業(yè)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了管理團(tuán)隊(duì)的國際化。”

這是繼2009年1月濰柴以299萬歐元成功收購法國博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)公司后的又一重大海外布局。上一次的海外并購不僅讓其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)得到了全面升級，而且成為中國唯一的中、高速并舉的全系列船舶動(dòng)力提供商。

階段性的成果譚旭光絕不會停留，多年來，對企業(yè)乃至行業(yè)強(qiáng)有力的掌控力，讓他對2015年的目標(biāo)還是充滿信心。2015年，山東重工集團(tuán)銷售收入突破2000億元，其中，海外銷售收入達(dá)到1/3，各級管理團(tuán)隊(duì)中海外人才比例達(dá)1/3。

收攬國際人才

對于“各級管理團(tuán)隊(duì)中海外人才比例達(dá)1/3”的目標(biāo)似乎并不太難實(shí)現(xiàn)，在海外戰(zhàn)略代理商會議上，從主持人山東重工副董事長兼進(jìn)出口公司董事長江奎到所有的發(fā)言者都用流利的英文進(jìn)行演講、交流，整場會議顯得國際范兒十足。

“廣納英才，為我所用”，人才的競爭也是國際化戰(zhàn)略布局中很重要的一步。譚旭光對此有著自己獨(dú)到的認(rèn)識：引進(jìn)技術(shù)，永遠(yuǎn)引不來最先進(jìn)的技術(shù)，也引不來一個(gè)國家的現(xiàn)代化。引進(jìn)、培養(yǎng)世界一流的人才，是企業(yè)發(fā)展第一戰(zhàn)略，也是成就企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。

從2009年開始，山東重工集團(tuán)瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)最前沿，針對世界排名前三的企業(yè)總部、研發(fā)中心等人才集聚地，進(jìn)行專業(yè)化、經(jīng)?；衅?，先后在美國、法國、德國、日本等國家舉辦了20多場招聘會，引進(jìn)海外高端人才67名。

這其中不乏有像現(xiàn)任濰柴動(dòng)力集團(tuán)副總裁、負(fù)責(zé)國際業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略發(fā)展的錢誠等高端人才，這位美國肯塔基大學(xué)的機(jī)械工程博士，曾在豐田、福特、通用等汽車公司就職，2003年回國后，在濰柴找到了展現(xiàn)自身才華的平臺。在這次會議上，錢誠對于濰柴未來海外戰(zhàn)略的發(fā)言得到了海外代理商們的認(rèn)同。

另外，今年5月，由濰柴集團(tuán)自主開發(fā)、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)——ECU的研制成功，標(biāo)志著國外企業(yè)在此領(lǐng)域的壟斷局面被打破，這項(xiàng)技術(shù)成果的領(lǐng)頭人就是海外歸國來的動(dòng)力學(xué)專家李大明。

核心技術(shù)是衡量裝備制造業(yè)企業(yè)的競爭力的硬指標(biāo)，重要高端人才的大量引入，讓濰柴在核心研發(fā)水平上越來越向國際化水準(zhǔn)靠近。

這些國際高端人才不但保證濰柴源源不斷開發(fā)出新產(chǎn)品，而且促使濰柴的研發(fā)體系進(jìn)行升級。

目前為止，濰柴集團(tuán)首席科學(xué)家、戰(zhàn)略總監(jiān)、法律總監(jiān)、信息化總監(jiān)等關(guān)鍵職位，均由近年引進(jìn)的海外高端人才擔(dān)任。在濰柴自主開發(fā)國三藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓共軌電控系統(tǒng)的過程中，海歸人才和國內(nèi)自己培養(yǎng)的專家都做出了創(chuàng)新性的貢獻(xiàn)。

在全速駛向國際化的藍(lán)海中，濰柴已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。