孔慶忠

交通安全管理是當(dāng)前企業(yè)安全管理中的重中之重。交通安全直接關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、關(guān)系到穩(wěn)定大局和企業(yè)健康發(fā)展,是遼河油田建設(shè)百年遼河、實(shí)現(xiàn)雙千目標(biāo)的重要保證。交通安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,它不可能一蹴而就,也不可能一勞永逸,更容不得一絲一毫的松懈和僥幸。

企業(yè);交通安全;管理

“安全來自長期警惕,事故出自瞬間麻痹”。交通安全更是如此,駕駛員稍有不慎就會(huì)釀成大禍。那么如何做好企業(yè)車輛交通安全管理工作,使車輛交通安全工作常抓不懈,形成制度,實(shí)行規(guī)范化管理,筆者認(rèn)為應(yīng)采取以下措施:

1.加強(qiáng)全員安全意識(shí)養(yǎng)成,不斷提高安全意識(shí)

搞好交通安全管理,首要任務(wù)是樹立“安全第一”的意識(shí)。當(dāng)前油田企業(yè)各單位、各部門任務(wù)繁多,生產(chǎn)壓力大,工作千頭萬緒,但保證安全生產(chǎn),特別是交通安全是頭等重要的大事,容不得半點(diǎn)疏忽大意,必須從根源上全面養(yǎng)成交通安全的良好意識(shí)。

注重強(qiáng)制性的安全教育。當(dāng)前部分單位只要求進(jìn)度,不講安全,行車連軸轉(zhuǎn),司機(jī)容易疲勞,易造成人身傷亡,這就要求單位領(lǐng)導(dǎo)重視安全工作,體諒司機(jī)的苦衷。另外,要抓好安全教育,達(dá)到警鐘長鳴。在宣傳教育上多下力氣,多動(dòng)腦筋,充分利用各種宣傳媒介使宣傳形勢(shì)多樣化,利用黑板報(bào)、讀書欄等形式為安全生產(chǎn)鼓與呼。

采取以下幾種駕駛員可以接受的教育方法:啟發(fā)引導(dǎo)法,通過擺事實(shí)、講道理,發(fā)揮組織、家庭和社會(huì)的作用,使之樹立“高高興興出車去,平平安安回家來”的思想,從各個(gè)方位角度對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育,做到以理服人,以情感人,以德化人,達(dá)到開通思想,提高認(rèn)識(shí)的目的。灌輸法,通過舉辦各種安全教育培訓(xùn)班、輪訓(xùn)班,組織干部、駕駛員系統(tǒng)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí),不斷提高干部的安全生產(chǎn)管理水平和駕駛員的操作水平。形象教育法,把安全生產(chǎn)道理、安全技術(shù)理論變成能看得見、摸得著的實(shí)際具體形象的內(nèi)容,充分利用錄像等形式播放一些交通事故的場(chǎng)面,起到震懾作用。正反對(duì)比法。積極宣傳安全生產(chǎn)的先進(jìn)典型,又要批評(píng)“三違”的思想和言行,使正反兩方面形成明顯的反差。通過積極的安全教育工作,提高駕駛員的安全生產(chǎn)意識(shí),才能實(shí)現(xiàn)安全促生產(chǎn)。

2.加強(qiáng)安全技能培訓(xùn),不斷提高駕駛員安全技能水平

搞好技術(shù)培訓(xùn)工作,進(jìn)一步提高駕駛員的專業(yè)技能,是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。在駕駛員技能培訓(xùn)方面要舍得花錢,使更是預(yù)防各類事故發(fā)生的明智之舉。做為駕駛員只有掌握良好的業(yè)務(wù)技術(shù),才能隨時(shí)處于應(yīng)付外界突變的警界狀態(tài),做出防患于未然的應(yīng)變對(duì)策。就油田來說,由于地處范圍廣,業(yè)務(wù)繁雜,涉及的交通狀況也特別復(fù)雜,無疑給安全管理工作帶來了許多不利因素。無論是安全行車,還是交通事故,自身總是存在著復(fù)雜的因果關(guān)系,就安全行車來講,無論是車輛狀態(tài)、道路狀況、司機(jī)技術(shù)等都在其中起著重要的作用。只有保養(yǎng)好車輛,熟悉路況或在對(duì)路況不熟悉的情況下減速行駛,掌握過硬的技術(shù)本領(lǐng)等,才能保證行車安全。否則只要一個(gè)方面出了問題,就會(huì)造成交通肇事。因此,要引導(dǎo)駕駛員善于總結(jié)工作和隱患原因,主動(dòng)消除各種事故隱患,爭取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。

要為每名駕駛員建立安全培訓(xùn)檔案,分季度制定教育培訓(xùn)計(jì)劃,聘請(qǐng)專兼職老師利用周一安全活動(dòng)、周三政治學(xué)習(xí)時(shí)間為駕駛員上課,提高駕駛員的專業(yè)技能,預(yù)防各類事故的發(fā)生。駕駛員只有掌握良好的業(yè)務(wù)技術(shù),才能隨時(shí)處于應(yīng)付外界突變的警界狀態(tài),做出防患于未然的應(yīng)變對(duì)策。車輛狀況完好是安全行車的前提。無論是車輛狀態(tài)、道路狀況、駕駛習(xí)慣等都在其中起著重要的作用。要將車輛保養(yǎng)作為一項(xiàng)長期的基礎(chǔ)必工作,不斷提高車輛完好率,以優(yōu)質(zhì)的車況保證行車安全。

3.狠抓基礎(chǔ)工作,努力實(shí)現(xiàn)本質(zhì)交通安全

一是加強(qiáng)制度建設(shè),提高基層執(zhí)行力。要把安全第一、預(yù)防為主作為最基本的方針,將安全管理工作擺在首位,納入目標(biāo)管理,列到議事日程,經(jīng)常針對(duì)安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的一些問題,切實(shí)加以解決。認(rèn)真考核,實(shí)行一票否決制度,一級(jí)抓一級(jí),單位一把手與各部門領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)書。強(qiáng)調(diào)各部門負(fù)責(zé)人要對(duì)本部門的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé),實(shí)行由局負(fù)責(zé)各科室,各科室負(fù)責(zé)到每個(gè)駕駛員,而每個(gè)駕駛員要對(duì)本單位的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé),形成一個(gè)全方位,分層次管理的安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。要以“基層管理標(biāo)準(zhǔn)化、崗位操作標(biāo)準(zhǔn)化、施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化”為抓手,以提高班站HSE執(zhí)行力為落腳點(diǎn),進(jìn)一步修訂、完善、精簡和規(guī)范基層的各項(xiàng)安全環(huán)保制度和操作規(guī)程,增強(qiáng)基層制度執(zhí)行的效果。進(jìn)一步深化“反違章禁令”的執(zhí)行,建立獎(jiǎng)懲并重的違章治理機(jī)制,嚴(yán)肅查處違章行為,推動(dòng)各項(xiàng)制度在基層有效執(zhí)行,促進(jìn)基層安全環(huán)保管理水平提升。

二是全面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化示范車隊(duì),確保交通安全形勢(shì)長期穩(wěn)定。搞好車隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是加強(qiáng)交通安全管理,實(shí)現(xiàn)交通安全形勢(shì)長期穩(wěn)定的長效機(jī)制。要把全面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化示范車隊(duì)作為一項(xiàng)具有特殊意義的專項(xiàng)工作,務(wù)必抓緊、抓好、抓出成效。要科學(xué)把握標(biāo)準(zhǔn)化車隊(duì)建設(shè)的方向,規(guī)范基礎(chǔ)資料、標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法及管理工作流程。要組織車管干部培訓(xùn)班,強(qiáng)化對(duì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)宣貫,指導(dǎo)基層車隊(duì)開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。組織“標(biāo)準(zhǔn)化示范車隊(duì)”專項(xiàng)考核,年終統(tǒng)一評(píng)比。

三是搞好交通安全文化示范企業(yè)創(chuàng)建工作,提升安全管理水平。要緊密結(jié)合責(zé)任物業(yè)文化定位和我處物業(yè)管理與服務(wù)的實(shí)際,推進(jìn)以安全責(zé)任文化為核心的安全文化建設(shè)工作。要從安全生產(chǎn)管理理念、安全文化建設(shè)措施、安全生產(chǎn)宣傳教育、安全文化建設(shè)氛圍等方面逐項(xiàng)抓落實(shí)、促提高。要通過開展各種形式的安全環(huán)保宣傳教育活動(dòng),營造良好的安全文化氛圍,提升安全管理水平。

4.強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理,大力實(shí)施隱患治理

一是建立健全交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。要建立持續(xù)動(dòng)態(tài)的危害因素識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制,開展全員、全過程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別活動(dòng),切實(shí)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、人員、環(huán)境變更時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)管理。要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的結(jié)果,制定并落實(shí)HSE風(fēng)險(xiǎn)削減措施,所有風(fēng)險(xiǎn)都要做到有識(shí)別、有分析、有措施、有檢查,力爭全過程受控。

二是大力開展安全隱患排查治理工作。要完善和落實(shí)隱患排查治理制度,健全隱患識(shí)別、評(píng)估、分級(jí)、治理、驗(yàn)收和消項(xiàng)管理程序,使隱患排查治理走向制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化,確保治理效果。要分系統(tǒng)對(duì)隱患進(jìn)行評(píng)估、論證,嚴(yán)格進(jìn)行分級(jí)管理,建立事故隱患動(dòng)態(tài)臺(tái)賬,積極籌措資金根治安全環(huán)保隱患。

三是嚴(yán)肅責(zé)任追究制度。沒有無法保證的安全,只有不負(fù)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)。各基層單位要加強(qiáng)對(duì)安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo),各級(jí)干部要率先垂范,以身作則,履職到位。要狠抓受控管理,制定并落實(shí)事故防范措施,實(shí)施升級(jí)管理,嚴(yán)格監(jiān)控。要繼續(xù)開展好安全大討論、隱患大排查活動(dòng),對(duì)于重復(fù)出現(xiàn)、整改不徹底、防范措施不到位的隱患,嚴(yán)肅追究責(zé)任單位和責(zé)任人,舉一反三,實(shí)現(xiàn)交通安全管理的全面覆蓋、零傷害、零事故。