STX芬蘭公司宣布，8月10日該公司為Viking Line 航運公司建造的新一代環(huán)境友好長途旅游渡船Viking Grace號已經在該公司圖爾庫船廠下水。該船采用瓦錫蘭雙燃料發(fā)動機驅動。該船在正常運行情況下燒液化天然氣。Viking Grace號渡船長218米，采用了各種技術創(chuàng)新，計劃于2013年初交付，并承擔芬蘭圖爾庫——奧蘭群島——瑞典斯德哥爾摩航線的運輸任務。

印度Cochin船廠兩艘平臺供應船下水

8月4日，印度Cochin船廠為歐洲船東公司建造的2艘平臺供應船(PSV)＂BY89＂和＂BY90＂舉行了下水儀式。據悉，這兩艘平臺供應船采用挪威STX OSV AS公司的PSV 05L CD設計，入級DNV，全長82.2米，寬17米，高7.6米，配備柴電混合推進系統(tǒng)，每臺發(fā)動機功率為1200KW，每船定員28人。

石田造船廠調查監(jiān)督船“高島Ⅱ”號順利完工

日前，調查監(jiān)督船＂高島Ⅱ＂號在石田造船廠竣工。該船是日本關東地方整備局港務空港部為京濱港務事務所訂購的。據悉，該船采用FRP（玻璃鋼）材料制造，全長22.8米、寬5.4米、深2.7米、滿載吃水0.95米，主機為2臺500馬力小松6M125AP柴油機，最大航速21節(jié)，總噸位53噸，主要用于工程監(jiān)督和測量調查。

挪威Simek船廠交付一艘新船

日前，挪威Simek船廠交付了一艘UT755L型新船C-Viking。據悉，該船將移交到Duh Boats 2 Partnership CV手中，目前已被西非一位承包者長期包租，即將啟程到西非作業(yè)。

OSX將推遲近一年交付WHP井口平臺

巴西石油服務供應商OSX原計劃在2013年第三季度向其姊妹公司OGX交付WHP-1井口平臺，但由于該項目工作內容變化，這座平臺目前定在2014年第二季度交付，推遲近一年。WHP-1平臺將被用于開發(fā)坎波斯盆地TubaraoAzul淺水油田。OSX已聘請Techint公司為OGX建造兩座井口平臺，WHP-1和WHP-2。這兩座平臺總建造費用大約9億美元，每座能鉆多達30口井。