張靜

廣汽傳祺GS5或以都市SUV界新寵之位，兇猛切入自主品牌崛起快車道，以此反擊對手們的空前加速。

傳祺GS5正式下線的第二天（3月日），《汽車觀察》記者分別詢問了其在北京僅有的兩家4S店——位于朝陽區(qū)高碑店附近的廣汽京通店以及位于豐臺區(qū)南三環(huán)西路附近的廣汽長瑞店。據(jù)那里的銷售人員透露，他們已陸續(xù)接到十余份訂單，主要集中在售價(jià)14.98萬元的2.0AT精英版車型和售價(jià)15.98萬元的2.0AT豪華版車型，試駕車3月中旬抵京。

“有點(diǎn)本田CR-V的影子；第一眼看上去還以為是雪佛蘭；車頭下半部和尾部很像馬自達(dá)……”在《汽車觀察》調(diào)查中，很多消費(fèi)者表現(xiàn)出對傳祺GS5的陌生感，而這正是廣汽乘用車自主戰(zhàn)略的過人之處——并不在于如何讓消費(fèi)者認(rèn)識這款車，而是在于知道消費(fèi)者緣何需要這款車。

忽略的啟示

“今天的主角是吳松（廣汽乘用車公司總經(jīng)理），我只是過來看看?！眲倓傁驈V州市市長陳建華匯報(bào)完工作的廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪匆匆趕到傳祺GS5下線儀式新聞發(fā)布會現(xiàn)場。他心里明白，一家企業(yè)有戰(zhàn)略，但如果執(zhí)行不好，就是隊(duì)伍沒帶好，廣汽乘用車的發(fā)展很大程度上得益于吳松的前瞻性戰(zhàn)略布局及有條不紊的執(zhí)行。

3月1日上午，傳祺GS5在位于廣州番禺的廣汽乘用車工廠正式下線，擁有2.0L和兩種排量，兩驅(qū)和四驅(qū)兩種系統(tǒng)，共款車型。從即日起，全國98家廣汽乘用車授權(quán)經(jīng)銷商均可接受預(yù)定和咨詢，預(yù)計(jì)將于月份北京國際車展前上市。

“傳祺品牌在國產(chǎn)車?yán)锸亲龅帽容^好的，能夠在很短的時(shí)間里做出來，這種開拓精神非?？少F，且性價(jià)比在市場上很有說服力，這對一個(gè)起步晚、起點(diǎn)高的自主品牌來說實(shí)屬不易?！焙逼嚬I(yè)學(xué)院機(jī)械工程系副教授王中對《汽車觀察》如是說。

過去一年，中國車市只有5.19%的增幅，但SUV市場卻實(shí)現(xiàn)了20.19%的高速增長，充分表明SUV市場存在巨大的發(fā)展空間。SUV反映出消費(fèi)者對于產(chǎn)品多元化與個(gè)性化的需求，除了擁有中高級轎車的舒適性，還有更高的越野性和安全性，成為年輕人購車的首要選擇。伴隨這一細(xì)分領(lǐng)域的持續(xù)升溫，越來越多的車企紛紛推出SUV車型，外有國外品牌的進(jìn)口車及國產(chǎn)化車型，內(nèi)有合資品牌的價(jià)格下探，加之自主品牌的大范圍跟風(fēng)，競爭程度可見一斑。

吳松在仔細(xì)梳理過都市SUV市場后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在熱鬧的背后留有很大的生存空隙?？v觀國內(nèi)中高端都市SUV市場，逍客、IX35、CR-V、RAV4、途觀等主流車型都屬于緊湊型車型，但隨著消費(fèi)者對舒適駕乘需求的日漸提高，緊湊型顯然已經(jīng)不能滿足中國消費(fèi)者對大空間的追求。而在增長迅猛的大空間中型都市市場上可供選擇的車型卻不多，且存在兩極分化的困境：一些車型分布在低端，給人的感受是雖然空間很大，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)粗糙、材質(zhì)低檔，產(chǎn)品整體檔次不高；另外一些車型則以進(jìn)口、合資品牌為主，多為豪華品牌都市SUV且價(jià)格昂貴，如漢蘭達(dá)、奧迪Q5、寶馬X3等。

在上訴兩種市場現(xiàn)狀中，當(dāng)消費(fèi)者要購買一款中高端都市SUV時(shí)，要么只能犧牲空間，選擇一款緊湊型中高端都市；要么在保證空間的前提下，只能有低價(jià)低質(zhì)的低端品牌或者價(jià)格昂貴的豪華品牌兩種選擇。

這一現(xiàn)狀導(dǎo)致在高品質(zhì)、大空間、價(jià)格實(shí)惠的中高端都市SUV細(xì)分市場中存在極大的競爭空隙，尤其缺乏同時(shí)具備歐系汽車操控優(yōu)勢與安全優(yōu)勢的中高端都市產(chǎn)品。在及時(shí)了解消費(fèi)者需求、把握市場先機(jī)、敏銳捕捉這一競爭空隙后，廣汽乘用車于今年一季度率先推出了自主品牌SUV戰(zhàn)略車型。

工業(yè)和信息化部中國企業(yè)品牌研究中心副主任黃琦認(rèn)為，傳祺的品牌傳播很大氣，定位也十分清晰。單從“GS5”這個(gè)車型名稱中，就可以知曉廣汽乘用車對其市場定位的考量，G是廣汽的第一個(gè)字母，S代表的是SUV，GS5目標(biāo)直指中高端都市市場。

傳祺GS5下線同時(shí)也發(fā)布了配置價(jià)格，售價(jià)區(qū)間為12.38萬元至22.98萬元。“單從價(jià)格上看，雖然是自主品牌，但畢竟作為一款SUV車型來說，最低配置版本能在萬元以內(nèi)已經(jīng)是很便宜了，與合資品牌車型相比要實(shí)惠很多，相比動輒數(shù)十萬元的高端歐系SUV，傳祺GS5的售價(jià)確實(shí)很有競爭力?！奔执髮W(xué)汽車工程學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)系副教授肖宏偉對《汽車觀察》表示，自主品牌推出的SUV車型定價(jià)在15萬元以內(nèi)都是可以接受的。

但也有專家持相反觀點(diǎn)，王中認(rèn)為傳祺GS5定價(jià)稍微高了點(diǎn)，針對收入水平中等的東南地區(qū)，那里普通消費(fèi)者的承受能力通常在10萬元左右。王中的觀點(diǎn)不無道理，畢竟在傳祺GS5售價(jià)區(qū)間里也涵蓋了目前國內(nèi)銷售最好的長城哈弗SUV。從近期各個(gè)汽車廠家最新發(fā)布的車型來看，國產(chǎn)SUV中進(jìn)步最大的就是長城，無論是保有量還是產(chǎn)品品質(zhì)都讓消費(fèi)者感到滿意。相比之下，傳祺GS5的競爭優(yōu)勢在哪里？

“當(dāng)初在研發(fā)傳祺轎車時(shí)，廣汽研究院就曾考慮到今后要發(fā)開發(fā)GS5，否則也不會這么快推出新品?！敝霸诜苼喬毓ぷ鬟^六年，后來成為廣汽研究院院長的黃向東向《汽車觀察》闡述了傳祺GS5分別在以下三個(gè)競爭區(qū)間中的優(yōu)劣勢。

一是在手動擋區(qū)間，傳祺GS5的基本安全性能都已配備，尚不存在競爭對手的問題，因?yàn)榧夹g(shù)力量不在一個(gè)檔次；二是12萬元至16萬元價(jià)格區(qū)間，合資車價(jià)格下探對傳祺GS5形成一定沖擊，“這部分是個(gè)難點(diǎn)，要通過經(jīng)銷商在日后的試乘試駕活動中讓消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)我們的產(chǎn)品亮點(diǎn)”；三是在頂配版1.8T區(qū)間，目前傳祺GS5的發(fā)動機(jī)在國內(nèi)是領(lǐng)先的，在這一區(qū)間完全有能力沖擊高端合資品牌。

此外，長城哈弗H6的主要目標(biāo)將以出口為主，傳祺GS5是否會有類似的計(jì)劃？曾慶洪對此的解釋是，出口是廣汽乘用車戰(zhàn)略的一部分，但目前還是先以做好本地市場為主，海外市場還在進(jìn)一步考察中，要看哪些地域存在我們的競爭優(yōu)勢，究竟是東南亞，還是非洲，或是東歐。

對市場的正確把握，往往直接導(dǎo)致后續(xù)營銷工作的順利進(jìn)展。外界自然不會放過諸如傳祺GS5的產(chǎn)能規(guī)劃、目標(biāo)銷量、市場占有率等問題。吳松對傳祺GS5的銷量期待值很有自信，“作為一個(gè)新品牌，我們的銷量會逐步上升的，2012年希望拿下3萬輛至萬輛的銷售業(yè)績，這是基本要求。月銷量輛是第一個(gè)平臺，然后逐步走向第二個(gè)平臺月銷量5000輛?！?/p>

據(jù)悉，目前傳祺品牌主要在一二線市場推廣，但從今年開始還將陸續(xù)在三四線、五六線市場推廣。在渠道上，廣汽傳祺采用“4S+S”模式，即一個(gè)總店+若干個(gè)衛(wèi)星店，今年會繼續(xù)將這種模式在全國范圍內(nèi)進(jìn)行示范。

自主成癮

一年前，在自主品牌面臨巨大市場困境時(shí)，《汽車觀察》依稀記得吳松在天津中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上的一句話“做自主品牌太難了”，吳松形容自己是用生命締造傳祺，道出了很多自主品牌制造者的心聲。

一年后，吳松再次站在鎂光燈前，驕傲地對外宣稱，“做自主品牌已經(jīng)五年了，開始漸漸上癮，再沒有其他汽車項(xiàng)目比自主品牌更吸引我了?！边@番表述不僅僅是出于他個(gè)人對自身能力的自信，也是出于對傳祺品牌的自信。

吳松認(rèn)為，傳祺GS5上市后會改寫中國市場格局，這種豪言壯語在如今每況愈下的自主品牌企業(yè)中已經(jīng)不多見了。從年執(zhí)掌廣汽乘用車的第一天起，吳松就把“打鐵還需自身硬”的激情融入到整個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，用不到三年的時(shí)間就建成了一個(gè)世界級的汽車工廠。

這期間，吳松還要感謝一個(gè)人，他就是一直對傳祺品牌寄予厚望的廣州市市長陳建華。據(jù)了解，只要陳建華一到廣州，出行肯定就都坐傳祺?！斑@是中國第一個(gè)副省級干部坐自主品牌汽車，太不容易了，這一坐就是對廣汽傳祺的最大鼓勵。”吳松激動地對《汽車觀察》說。