劉金營(yíng)

摘?要：論文重點(diǎn)闡述了飛機(jī)產(chǎn)生腐蝕的基本原因和潮濕對(duì)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)造成的危害，并根據(jù)實(shí)際工作總結(jié)了預(yù)防的基本措施和方法，對(duì)從事航空機(jī)務(wù)維修工作的人員具有一定的指導(dǎo)價(jià)值。

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)腐蝕?九字維護(hù)法

中圖分類號(hào)：V25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2012）10（a）-0083-01

飛機(jī)防雨防潮是維護(hù)工作的重要內(nèi)容，防雨防潮工作的好壞直接影響到飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量和飛行安全。尤其是隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，飛機(jī)機(jī)載設(shè)備日益精密復(fù)雜，雨水和潮濕對(duì)航空裝備的影響和危害也就越來(lái)越大，因此抓好飛機(jī)防雨防潮工作必須引起高度重視。

1飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕機(jī)理

通常飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕是由于機(jī)件與環(huán)境作用而引起。因飛機(jī)各類構(gòu)件大多是由鋁、鎂合金制成，所以在飛機(jī)制造過(guò)程中多采用的主要防腐工藝是陽(yáng)極化、涂漆、噴涂防腐劑等。這種工藝可使機(jī)體金屬與環(huán)境介質(zhì)隔離，以達(dá)到防腐目的。

當(dāng)大氣中的相對(duì)濕度大于65%時(shí)，物體表面會(huì)附著一層0.001～0.01μm厚的水膜，相對(duì)濕度越高，則水膜越厚，當(dāng)相對(duì)濕度為100%時(shí)，物體表面會(huì)產(chǎn)生冷凝水。水是腐蝕介質(zhì)的主要來(lái)源，更為嚴(yán)重的是如果飛機(jī)的某些部位滲入水份，而又不能及時(shí)排出，造成飛機(jī)金屬機(jī)件與某些飽含水份的物質(zhì)長(zhǎng)期接觸，飛機(jī)就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。

飛機(jī)在使用過(guò)程中，隨著日歷期的延長(zhǎng)，金屬表面的保護(hù)層會(huì)遭到破壞。

首先是漆膜的破壞。油漆是高分子物，在日光、大氣、雨水等的長(zhǎng)期作用下，會(huì)老化變質(zhì)，出現(xiàn)失光、起泡、開(kāi)裂、粉化、剝落、吐銹等現(xiàn)象，失去防腐功能。所有的漆膜都不可能使飛機(jī)構(gòu)件與環(huán)境介質(zhì)絕對(duì)隔絕，漆膜不僅能被水份滲透，還能吸收水份而至膨脹、軟化，使之附著力下降而起泡、脫落。另外，在涂漆時(shí)遺留的缺陷漆膜干燥時(shí)因內(nèi)應(yīng)力而造成的裸露以及使用時(shí)的機(jī)械傷都會(huì)大降低其保護(hù)作用，只是失效的快慢不同而已。油漆層一旦產(chǎn)生缺口，就會(huì)成為腐蝕的發(fā)源地。其次是陽(yáng)極化膜的破壞。鋁合金經(jīng)陽(yáng)極化后，耐腐蝕性比原來(lái)提高2～4倍，但是有一定的限度。作為漆膜的底層，陽(yáng)極化膜的厚度一般僅為3～12μm，很薄且又是多孔的，孔隙率均為35%左右，有時(shí)還會(huì)有不完整處，這是因?yàn)楹辖鹬谐A雜一些不能生成氧化膜的其它金屬。此外，在機(jī)械加工、鉆孔及鉚接等部位，陽(yáng)極化膜也會(huì)受到損傷。而水溶液中的氯離子則會(huì)破壞陽(yáng)極化膜而直接損害機(jī)體金屬，在氧化膜的破損處，電解液與機(jī)體金屬直接接觸，就會(huì)發(fā)生電化腐蝕，這一過(guò)程會(huì)隨著時(shí)間的推移不斷發(fā)展，而且不可逆轉(zhuǎn)。

2潮濕氣候?qū)︼w機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

2.1對(duì)金屬材料的影響

雨水和潮濕能使金屬生銹、腐蝕。金屬腐蝕后會(huì)使其塑性和持久極限大大降低，嚴(yán)重時(shí)能使飛機(jī)結(jié)構(gòu)局部破壞。如果雨水和潮氣中再含有溶解鹽，則會(huì)對(duì)金屬產(chǎn)生電化腐蝕。這種腐蝕比一般的化學(xué)腐蝕（即氧化腐蝕）更嚴(yán)重。

2.2對(duì)非金屬材料的影響

1）對(duì)吸濕物質(zhì)的影響。皮革、棉麻織品以及有塵土、積碳的部位具有較大的吸水性，因此，潮濕多雨的天氣會(huì)直接導(dǎo)致其霉變、腐蝕。尤其是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的棉線軟管以及飛機(jī)機(jī)輪的腐蝕性更大。2）對(duì)絕緣性材料的影響。絕緣性材料吸收水份后，會(huì)使絕緣電阻劇降，加速材料老化，并產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)能擊穿電氣元件。3）對(duì)座艙蓋玻璃的影響。有機(jī)玻璃在潮濕條件下具有一定的吸水性。水份的吸收與揮發(fā)會(huì)使玻璃提前老化，表面產(chǎn)生銀紋。

2.3對(duì)機(jī)件、設(shè)備的影響

1）使機(jī)件產(chǎn)生銹蝕。暴露在機(jī)身外部和經(jīng)常與潮氣接觸的機(jī)件，特別是劃傷和破壞了保護(hù)層的部位極易受潮生銹。飛機(jī)起飛著陸時(shí)，跑道積水濺到著陸裝置、襟翼縫隙內(nèi)部，也易使其受潮銹蝕。2）使運(yùn)動(dòng)機(jī)件卡滯。各系統(tǒng)的零件銹蝕的生成物可能堵塞通路，還會(huì)使各活動(dòng)機(jī)件運(yùn)動(dòng)阻澀，甚至卡滯。3）使電器線路短路、電氣設(shè)備性能變差。電氣設(shè)備接觸點(diǎn)在潮濕空氣中易受潮銹蝕、導(dǎo)致接觸電阻變大、接觸不良或短路。

2.4對(duì)油料及其系統(tǒng)的影響

1）燃料進(jìn)水后會(huì)促使燃料形成酸和膠質(zhì)，降低燃料的安定性，還能加速燃料中硫化物、氧化物對(duì)燃料附件的電化腐蝕，引起機(jī)件故障。2）水分子會(huì)加速滑油附件的腐蝕，促使沉淀物的生成，破壞正常油膜的形成而使?jié)櫥涣迹瑖?yán)重的可能燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)。3）水能稀釋潤(rùn)滑脂使?jié)櫥冑|(zhì)失效，導(dǎo)致機(jī)件磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)可能造成卡滯甚至失效。

3潮濕季節(jié)做好防雨防潮工作的幾點(diǎn)做法

3.1扎實(shí)做好針對(duì)性維護(hù)

1）抓好預(yù)防，把好“病從口入”關(guān)。預(yù)防工作是做好飛機(jī)防雨防潮的基礎(chǔ)。維護(hù)工作中必須做好飛機(jī)的遮蓋密封、除銹包扎、通風(fēng)排水、加溫防潮；在雨季對(duì)露天停放的飛機(jī)應(yīng)采取加蓋、密封措施，如條件允許應(yīng)飛機(jī)拉入機(jī)庫(kù)。2）抓好整治，把防雨防潮工作做在平時(shí)。在平時(shí)應(yīng)抓好防雨防潮的整治，尤其是飛機(jī)線路的電阻測(cè)量，機(jī)件的除銹、涂漆、涂油，導(dǎo)線的包扎等基本維護(hù)工作。

3.2運(yùn)用好防雨防潮九字維護(hù)法

1）蓋：蒙布蓋好系牢，座艙蓋要蓋好并加蓋防水蓋布。各檢查窗口包皮都要按規(guī)定蓋好。對(duì)機(jī)體內(nèi)部分容易進(jìn)水的機(jī)件，也要加蓋防雨布。2）包：拆下的機(jī)件、導(dǎo)管要及時(shí)包好，以防受潮。對(duì)易進(jìn)水的電門應(yīng)加套防水膠套，容易進(jìn)水受潮的電纜、插頭，要按電纜、插頭的走向從前向后、從上到下包扎好，然后涂上涂布油加以密封。3）密：各檢查窗口、燈罩的膠皮密封墊缺損時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)裝。4）涂：對(duì)易生銹的螺釘、鋼索和傳動(dòng)桿要勤擦洗涂油。發(fā)動(dòng)機(jī)及機(jī)件內(nèi)部鋼制機(jī)件要定期地用抹布沾少量滑油輕擦一次。著陸裝置的鋼制部分，應(yīng)經(jīng)常用油布涂擦，使表面保持很薄一層油膜，防止銹蝕。油漆層脫落超過(guò)整體面積30%的，應(yīng)重新噴漆；30%以下的可以局部噴漆。5）防：防止雨水進(jìn)入燃料等系統(tǒng)。除嚴(yán)格落實(shí)飛機(jī)維護(hù)有關(guān)規(guī)定外，還必須把好油液加添關(guān)。在加添油料和特種液體時(shí)，要擦凈周圍的雨水。雨天加油時(shí)，要做好防雨措施；下雨時(shí)，禁止在露天條件下拆裝燃料系統(tǒng)導(dǎo)管附件。6）除：雨后要及時(shí)通風(fēng)排水。座艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、布質(zhì)翼面等處的排水孔應(yīng)保持暢通。天晴時(shí)要及時(shí)打開(kāi)各設(shè)備艙口蓋，放下襟翼，按壓升降舵、副翼，做好除水、除銹和通風(fēng)晾曬工作。對(duì)已進(jìn)水的機(jī)件、電纜、插銷要分解和清洗，晾干后進(jìn)行電阻測(cè)量，并重新包扎好。陰雨天和雨后上飛機(jī)工作時(shí)，要詳細(xì)檢查易受潮進(jìn)水的部位，符合規(guī)定后進(jìn)行通電檢查，適當(dāng)延長(zhǎng)通電時(shí)間，加溫除潮。7）換：及時(shí)更換破損的電門防水膠套和已經(jīng)發(fā)霉老化的防水膠皮、防雨布套、皮革、棉麻織品等。要加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑脂的檢查，尤其是要檢查機(jī)輪軸承和各操縱系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑脂變質(zhì)的要及時(shí)更換。8）查：加強(qiáng)對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的檢查，防止雨水、潮氣對(duì)系統(tǒng)零件腐蝕的生成物阻塞通路，用電阻測(cè)量法檢查電路是否斷路、短路、絕緣性能下降以及電阻值是否有變化，及時(shí)掌握電氣線路的量變規(guī)律。測(cè)量電阻的數(shù)據(jù)要及時(shí)進(jìn)行登記存檔，應(yīng)與原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，有差異的要查明變化的原因。9）烤：當(dāng)發(fā)現(xiàn)電子設(shè)備因潮濕使性能下降時(shí)，應(yīng)將電子設(shè)備拆下放進(jìn)烘烤箱中烘烤，其烘烤溫度和烘烤時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)電子設(shè)備的技術(shù)規(guī)定進(jìn)行。