韓加輝

摘要：由于人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)高品質(zhì)燃燒油的調(diào)合顯得尤為重要，這也是國家實(shí)施可持續(xù)戰(zhàn)略發(fā)展的實(shí)際情況。本文介紹了大慶煉化利用現(xiàn)有調(diào)合組分資源，優(yōu)化調(diào)合，實(shí)現(xiàn)汽、柴油質(zhì)量升級(jí)的情況，并探討了油品質(zhì)量升級(jí)的措施。

關(guān)鍵詞：汽油柴油調(diào)合優(yōu)化

中圖分類號(hào)：TE626 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）08（b）-0098-01

隨著汽車性能的不斷提高，對(duì)油品的質(zhì)量也提出了更高的要求，整個(gè)社會(huì)對(duì)高品質(zhì)車用油的需求極大地增加。車用油品有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)、車輛排氣污染物限值及測(cè)試方法、汽車排放污染物控制標(biāo)準(zhǔn)三項(xiàng)排放國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將對(duì)我國汽車工業(yè)后續(xù)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。環(huán)保的進(jìn)一步提高和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提高，必將對(duì)油品的質(zhì)量提出更高的要求[1]。由于我國的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)制定的，因此，歐盟油品標(biāo)準(zhǔn)的變化對(duì)我國的油品標(biāo)準(zhǔn)的變化有很大的影響。為了攻克油品調(diào)合中存在的難關(guān)，減少產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)的過剩，增加高附加值產(chǎn)品產(chǎn)率，挖潛油品調(diào)合中的增效空間，提高成品油出廠價(jià)值。

1提高高附加值產(chǎn)品產(chǎn)率，增加出廠效益

煉化公司汽油調(diào)合主要采用一套ARGG精制汽油、二套ARGG精制汽油，重整汽油、MTBE汽油、抽余油、石腦油、乙苯7種組分油，柴油調(diào)合主要采用常一、常二、常三、加氫改質(zhì)柴油、二套ARGG輕柴5種組分，合理利用這些組分油通過加入適量汽油抗爆劑、柴油降凝劑，達(dá)到多產(chǎn)高附加值產(chǎn)品的目的，為企業(yè)多創(chuàng)造效益。2011年目標(biāo)是：93號(hào)以上產(chǎn)品產(chǎn)量占汽油總量的100%；97號(hào)以上高標(biāo)號(hào)占汽油產(chǎn)量65%；低凝產(chǎn)品占柴油產(chǎn)量的20%；油品一次調(diào)成率達(dá)到92%；2011年底油品全部達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。清潔燃料的生產(chǎn)應(yīng)與其他高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)與利用相結(jié)合，以便在實(shí)行車用燃料質(zhì)量不斷升級(jí)的同時(shí)，繼續(xù)保持良好的經(jīng)濟(jì)效益。

2實(shí)施措施

2.1 改良工藝

煉化油品調(diào)合中存在著調(diào)合組分品種多、汽油組分烯烴總體偏高、高辛烷值汽油組分產(chǎn)量偏低、裝置質(zhì)量指標(biāo)和外送量不穩(wěn)定、調(diào)合設(shè)備落后等困難，采取了重整裝置提反應(yīng)深度、二套ARGG裝置停加氫改質(zhì)石腦油回?zé)挕⒀b置產(chǎn)品油氣比例上調(diào)、TMP汽油進(jìn)提升管降烯烴等一系列降烯烴、升辛烷值的措施，規(guī)定了裝置側(cè)線外送指標(biāo)和流量范圍，申報(bào)了汽油在線調(diào)合技改技措項(xiàng)目，解決了這些難題，為公司調(diào)合創(chuàng)效打下了良好的基礎(chǔ)。注重油品組分調(diào)合生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)不同組分的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于組分資源的最有效利用與增值，也是降低燃料生產(chǎn)成本的重要手段。

2.2 優(yōu)化組分結(jié)構(gòu)

煉化公司儲(chǔ)運(yùn)廠通過對(duì)全年組分油物料平衡預(yù)算，不斷優(yōu)化組分結(jié)構(gòu)，并根據(jù)裝置餾出口指標(biāo)變化，對(duì)每批次產(chǎn)品的調(diào)合方案深入研究、持續(xù)優(yōu)化，達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)過剩最小化，高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量最大化的目標(biāo)。

3根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保證產(chǎn)品的順利出廠

3.1 及時(shí)總結(jié)分析油品調(diào)合工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)不足立即整改

汽油調(diào)合中通過優(yōu)化組分結(jié)構(gòu)，依據(jù)感受性的不同找出最佳組分調(diào)油比例，盡量多調(diào)合97號(hào)乙醇汽油組分，儲(chǔ)存高辛烷值組分，調(diào)油過程中的精心操作等，來提高高標(biāo)號(hào)汽油產(chǎn)率和實(shí)現(xiàn)汽油產(chǎn)品國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)[2]。國Ⅲ汽油的調(diào)合中，重整、乙苯、MTBE三種組分產(chǎn)量85%用于調(diào)合97號(hào)汽油，優(yōu)化組分結(jié)構(gòu)，在93號(hào)汽油的調(diào)合中摻入石腦油來彌補(bǔ)低烯烴組分的不足，盡量減少高辛烷值、低烯烴組分。在93號(hào)汽油中的摻入量是提高高附加值產(chǎn)品產(chǎn)率的根本方法。E97汽油是附加值較高的產(chǎn)品，因此在汽油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)平衡中加大E97汽油組分油的調(diào)合量，是提高經(jīng)濟(jì)效益的最有效手段。在93號(hào)汽油的調(diào)合中摻入異構(gòu)石腦油來彌補(bǔ)低烯烴組分的不足，減少高辛烷值、低烯烴的組分的摻入量，使盡量多的高辛烷值、低烯烴組分用于高附加值汽油產(chǎn)品的調(diào)合，提高汽油生產(chǎn)效益。在滿足生產(chǎn)產(chǎn)量要求的情況下，在使產(chǎn)品汽油的各項(xiàng)指標(biāo)滿足國標(biāo)和廠內(nèi)控指標(biāo)的情況下，優(yōu)化調(diào)合方案，多產(chǎn)E97汽油。

3.2 通過小調(diào)實(shí)驗(yàn)掌握組分特性，尋找最優(yōu)調(diào)合比例，依托市場(chǎng)調(diào)節(jié)

通過對(duì)各種組分油分別摻入不同劑量MMT的小調(diào)實(shí)驗(yàn)，總結(jié)出各種組分辛烷值、抗爆值與MMT加劑量之間的變化曲線和各種組分對(duì)MMT感受性的差異。依據(jù)這一結(jié)論和汽油產(chǎn)品中組分結(jié)構(gòu)確定MMT的加劑量，即保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又充分發(fā)揮了MMT的作用[3]。MMT在汽油調(diào)合中起到至關(guān)重要的作用，它在提高汽油辛烷值時(shí)所需的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于重整汽油、MTBE、芳烴以及乙苯等組分油的消耗成本。因此在實(shí)際調(diào)合汽油中，保證質(zhì)量合格的前提下，應(yīng)該盡多使用MMT抗爆劑。通過汽油高辛烷值組分油的總量的增加和MMT抗爆劑等低成本組分量的增加，必然增加高附加值的高辛烷值汽油的產(chǎn)量，從而優(yōu)化煉油廠汽油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益。

針對(duì)97號(hào)乙醇汽油組分辛烷值指標(biāo)要求低于97號(hào)車用汽油，所需高辛烷值組分量偏少，同時(shí)出廠價(jià)格卻高于97號(hào)車用汽油。當(dāng)97號(hào)汽油出廠形勢(shì)不好時(shí)，只要庫存允許，盡量多儲(chǔ)存高辛烷值組分，待市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)生變化時(shí)，再將高辛烷值組分參與調(diào)合，減少高辛烷值組分的浪費(fèi)。

4優(yōu)化柴油組分，提高低凝產(chǎn)品產(chǎn)率

在冬季到來之前，分流低凝組分進(jìn)行儲(chǔ)備。在冬季到來之后，市場(chǎng)需求低凝柴油時(shí)，提高低凝柴油產(chǎn)率。通過對(duì)柴油各種組分油分別摻入不同劑量降凝劑的小調(diào)實(shí)驗(yàn)，總結(jié)出柴油各組分油對(duì)降凝劑感受性的差異和各組分油冷濾點(diǎn)與降凝劑加劑量之間的變化曲線，依據(jù)這一結(jié)論和組分油結(jié)構(gòu)來確定產(chǎn)品的加劑量，即保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又充分發(fā)揮了降凝劑的作用。冬季針對(duì)凝點(diǎn)低、十六烷值指數(shù)低的加氫改質(zhì)柴油參與低凝柴油調(diào)合時(shí)十六烷值指數(shù)不足的現(xiàn)象，積極與加氫改質(zhì)裝置、生產(chǎn)運(yùn)行處聯(lián)系，加大加氫改質(zhì)裝置原料中直柴所占比例，來提高加氫改質(zhì)柴油十六烷值指數(shù)，增加低凝柴油產(chǎn)量。每月下旬對(duì)當(dāng)月的油品調(diào)合情況進(jìn)行總結(jié)、分析，找出調(diào)合中存在的不足進(jìn)行改進(jìn)。

增強(qiáng)操作員工對(duì)裝置餾出口質(zhì)量變化的經(jīng)驗(yàn)，并與質(zhì)檢、生產(chǎn)運(yùn)行處、質(zhì)量節(jié)能辦等相關(guān)單位積極聯(lián)系，便于在裝置餾出口質(zhì)量波動(dòng)時(shí)增加餾出口質(zhì)量分析的頻次和做組分配比后的小調(diào)實(shí)驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整調(diào)合方案，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格，從而提高產(chǎn)品一次調(diào)成率。

5結(jié)語

實(shí)施質(zhì)量計(jì)量基礎(chǔ)管理，提升基礎(chǔ)管理工作水平，是不斷增強(qiáng)科學(xué)發(fā)展能力的重要基礎(chǔ)和保障。以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，積極推進(jìn)管理創(chuàng)新，優(yōu)先采用裝置工藝調(diào)整， 綜合考慮汽油、柴油的生產(chǎn)要求，以取得最佳生產(chǎn)效益[4]。油品調(diào)和過程中盡量減少質(zhì)量過剩。各生產(chǎn)裝置運(yùn)行平穩(wěn)，減少調(diào)和組分的質(zhì)量波動(dòng)[5]。結(jié)合實(shí)際，更新發(fā)展理念，扎實(shí)開展工作，務(wù)求工作實(shí)效，著力解決制約基礎(chǔ)管理的體制機(jī)制問題，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量提升。2011年煉化公司全年調(diào)合汽油全部為93#以上產(chǎn)品，其中97#以上產(chǎn)品109.6萬噸，占調(diào)合汽油總量的67.6%，全年調(diào)合柴油其中低凝產(chǎn)品40.6萬噸，占調(diào)合柴油總量的21.5%。創(chuàng)歷史最高水平。

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