楊志杰

當(dāng)你忙了一天工作回到家，來(lái)到廚房準(zhǔn)備做晚餐，可是突然發(fā)現(xiàn)燃?xì)庠畲虿恢鹆?。一年前，面?duì)這個(gè)令人惱火的問(wèn)題，需要打幾通電話，才能讓燃?xì)夤編椭槊髟蚝驼业浇鉀Q辦法。但現(xiàn)在，新奧燃?xì)馊珖?guó)調(diào)度中心體系建設(shè)部主任李偉向記者演示，只要打開(kāi)筆記本電腦，登錄到新奧燃?xì)獾木C合運(yùn)營(yíng)調(diào)度平臺(tái)：整個(gè)燃?xì)夤镜墓艿啦季旨斑\(yùn)營(yíng)情況就在一幅電子地圖上展現(xiàn)了出來(lái)；找到通往自己小區(qū)的管道，與這一管道燃?xì)膺\(yùn)營(yíng)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)就躍然而出。

“亮”化運(yùn)營(yíng)

李偉使用的是由他的部門(mén)牽頭建設(shè)的新奧燃?xì)饩C合運(yùn)營(yíng)調(diào)度平臺(tái)，用他自己的話說(shuō)，這個(gè)能夠讓成員企業(yè)“裸奔”的平臺(tái)，是一個(gè)城市燃?xì)膺\(yùn)營(yíng)的物聯(lián)網(wǎng)。

該平臺(tái)可將新奧各地燃?xì)馄髽I(yè)日常運(yùn)營(yíng)中所涉及的管道、氣量、設(shè)備、人員、車(chē)輛、周邊地理及事件管理等各種信息，通過(guò)時(shí)間和空間兩個(gè)維度，在地圖上實(shí)時(shí)直觀地展示出來(lái)。各種運(yùn)營(yíng)信息、事件信息和報(bào)警信息在地圖上實(shí)時(shí)交互，可智能化處理危險(xiǎn)源與調(diào)度，保證城市燃?xì)獾陌踩\(yùn)行。

“向成員企業(yè)提供這樣一個(gè)工具，從下到上的管理者，都能夠從平臺(tái)，直觀地看到各個(gè)企業(yè)的日常運(yùn)行狀況。”李偉說(shuō)，相比強(qiáng)硬的考核措施，這一透明化的平臺(tái)將引導(dǎo)企業(yè)走向自發(fā)管理。

雖然成員企業(yè)將這一平臺(tái)比喻為“裸奔”。但李偉認(rèn)為：“只有建立一個(gè)透明化的舞臺(tái)，企業(yè)對(duì)標(biāo)分析，才會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，才會(huì)自發(fā)地去‘穿衣服，及時(shí)解決各種事件，主動(dòng)抓管理，從而真正告別‘裸奔”。

成立于1989年的新奧，在物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)之前，已是國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)天然氣集團(tuán)，在全國(guó)擁有100多個(gè)城市燃?xì)忭?xiàng)目。如何讓這些企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)“看得見(jiàn)、夠得著、管得好”，是一個(gè)不小的難題。別忘了，新奧主營(yíng)的是天然氣這一公共產(chǎn)品服務(wù)業(yè)務(wù)，任何一家成員企業(yè)發(fā)生重大安全事故，都是整個(gè)集團(tuán)所不能承受的，難怪新奧集團(tuán)的管理者們覺(jué)得自己仿佛坐在火山口上。

新奧的管理者們發(fā)現(xiàn)，在此前狂飆突進(jìn)的成長(zhǎng)過(guò)程中，新奧能源盡管搭建了各種各樣的部門(mén)，例如技術(shù)部、安全管理委員會(huì)等等，但是各職能部門(mén)的職權(quán)各有側(cè)重，并沒(méi)有一個(gè)部門(mén)能夠直接面對(duì)下屬成員企業(yè)，綜合管理運(yùn)營(yíng)安全。

在安全之外，運(yùn)營(yíng)管理也直接決定著經(jīng)營(yíng)效益。包括管網(wǎng)鋪設(shè)、改造、維護(hù)等在內(nèi)的各種運(yùn)營(yíng)成本，是天然氣公司最為重要的成本支出。如何提高運(yùn)營(yíng)效率，從運(yùn)營(yíng)中要效益，是擺在新奧管理層面前的另一道難題。

2011年6月，新奧燃?xì)馊珖?guó)調(diào)度中心應(yīng)運(yùn)而生。它作為集團(tuán)的指揮調(diào)度中心，在發(fā)生重點(diǎn)事件時(shí)可代表企業(yè)最高層，面向新奧能源所有成員企業(yè)指揮和調(diào)度資源。

該中心有兩個(gè)定位：一是保障運(yùn)營(yíng)安全，在出現(xiàn)事故時(shí)做應(yīng)急指揮，日常則進(jìn)行隱患排查；二是保證日常運(yùn)營(yíng)中資源利用的最大化。簡(jiǎn)言之就是“亮”化運(yùn)營(yíng)價(jià)值。一方面，通過(guò)透明化的管理，節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。比如，每到冬季，很多成員企業(yè)都會(huì)過(guò)量要求天然氣供給，而現(xiàn)在中心掌握了其真實(shí)需求，可以合理安排派送，降低物流成本；另一方面，未來(lái)可對(duì)資源合理調(diào)度，挖掘運(yùn)營(yíng)的潛在價(jià)值。如通過(guò)對(duì)不同城市間的天然氣價(jià)格比較，進(jìn)行資源調(diào)配。

燃?xì)膺\(yùn)營(yíng)的物聯(lián)網(wǎng)

與其他進(jìn)入調(diào)度中心的同事一樣，李偉已在新奧工作多年，歷經(jīng)了各個(gè)部門(mén)，了解運(yùn)營(yíng)流程和業(yè)務(wù)需求。作為中心體系建設(shè)部的主任，李偉深知解決集團(tuán)和企業(yè)間的信息通道尤為重要，他的職業(yè)生涯也實(shí)現(xiàn)了從業(yè)務(wù)向IT的轉(zhuǎn)變。

中心成立后，在中心總經(jīng)理簡(jiǎn)捷總的帶領(lǐng)下，李偉和他的團(tuán)隊(duì)花了三個(gè)月的時(shí)間去考慮，通過(guò)怎樣一種合適的工具，來(lái)履行部門(mén)的職能，讓企業(yè)管理“看得見(jiàn)、夠得著、管得好?！?/p>

此前，管理層手里有大量的數(shù)據(jù)和報(bào)表，卻并不能真正接觸到一線企業(yè)，不能直觀地了解企業(yè)的運(yùn)行狀況，李偉和他的團(tuán)隊(duì)通過(guò)與不同部門(mén)、不同成員企業(yè)的專家討論和“吵架”，同時(shí)也尋求了新奧首席信息官韋有雙的支持，找到了一個(gè)新思路：把運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和報(bào)表在空間地圖上呈現(xiàn)出來(lái)。

同時(shí)，他們也試圖通過(guò)系統(tǒng)，將管理的觸角伸到一線去。雖然在日常運(yùn)行中，調(diào)度中心并不會(huì)直接干預(yù)成員企業(yè)，但在事故突發(fā)時(shí)，集團(tuán)可以做到及時(shí)應(yīng)對(duì)。

例如，新奧的管線巡檢人員，手持防爆智能終端經(jīng)過(guò)管線時(shí)，針對(duì)燃?xì)庑孤⒆詣?dòng)促發(fā)信息上傳，而巡檢工作的起止時(shí)間、地點(diǎn)和路徑，也會(huì)在系統(tǒng)中顯示。某地區(qū)的管線出現(xiàn)了漏點(diǎn)，集團(tuán)可在第一時(shí)間通過(guò)平臺(tái)了解情況，自動(dòng)分析出需要關(guān)閉的閥門(mén)，并找到最近的維護(hù)人員。

此外，李偉和他的同事還試圖將熟練員工的經(jīng)驗(yàn)和思考邏輯置入系統(tǒng)當(dāng)中，為各個(gè)企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)提供參考模型，提升整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)水平。

例如，對(duì)于新員工來(lái)說(shuō)，管道壓力的變動(dòng)僅僅是一組簡(jiǎn)單的曲線，但對(duì)于老員工而言，根據(jù)管線下游用戶數(shù)量，用戶類型等數(shù)據(jù)，就可以判定這組曲線是否異常。李偉和他的同事希望系統(tǒng)能夠智能解決這些問(wèn)題。

在李偉的構(gòu)思中，最終建成的系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)具有透明化、專業(yè)化和智能化三大特點(diǎn)，其基礎(chǔ)是運(yùn)營(yíng)過(guò)程的電子化。事實(shí)上，此前新奧集團(tuán)已經(jīng)上線了大量的信息化系統(tǒng)，IT供貨商中也不乏一些知名的國(guó)際IT企業(yè)。但他們?yōu)樾聤W建設(shè)的各種系統(tǒng)，都不能滿足需求，這些廠商也沒(méi)有更好的解決辦法，于是新奧的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)走上了自建的道路。

新奧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)從2011年9月份開(kāi)始實(shí)施，到今年6月完成了一期工程，搭建了集團(tuán)和成員企業(yè)的兩級(jí)架構(gòu)系統(tǒng)，集團(tuán)在地圖上可看到全國(guó)的情況，成員企業(yè)在地圖上看到的則是本地的狀況。

2011年的冬天，李偉在平臺(tái)地圖上發(fā)現(xiàn)，某成員企業(yè)的一個(gè)地區(qū)，管網(wǎng)的天然氣壓力值降到很低，且持續(xù)了很長(zhǎng)一段時(shí)間。如果由于壓力低造成停氣，將對(duì)下游用戶造成很大的影響。在看到平臺(tái)出現(xiàn)多次預(yù)警，管線的壓力持續(xù)下降后，全國(guó)調(diào)度中心與該企業(yè)進(jìn)行了聯(lián)系，原來(lái)該企業(yè)并沒(méi)有注意到這個(gè)事件，中心立刻要求該企業(yè)盡快尋找問(wèn)題所在；同時(shí)協(xié)調(diào)物流公司將燃?xì)膺\(yùn)送過(guò)去，保證燃?xì)夤┙o，從而避免了停氣事故。

挖掘需求

9個(gè)月的時(shí)間對(duì)于一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)搭建工作而言，并不算長(zhǎng)，但任何IT建設(shè)都不可能一蹴而就，實(shí)際上，此前新奧在信息化建設(shè)方面已經(jīng)有10年的準(zhǔn)備和醞釀。

正如新奧集團(tuán)首席信息官韋有雙所言，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的運(yùn)行，集成和打通了傳統(tǒng)的GIS、GPS、SCADA系統(tǒng)，并由很多其他專業(yè)系統(tǒng)提供支撐，例如ERP、BI、云平臺(tái)等。

在此前10年，新奧建設(shè)了大量的信息化系統(tǒng)，在建設(shè)之初對(duì)各系統(tǒng)間的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議進(jìn)行了統(tǒng)一。這使得物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)的第一步——數(shù)據(jù)的采集易如反掌?！昂芏嗉瘓F(tuán)企業(yè)在實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程中，往往就難在了這一步上，大量系統(tǒng)由于協(xié)議不同，數(shù)據(jù)極難互通，除非推倒重來(lái)?！崩顐フf(shuō)。

新奧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的另一個(gè)挑戰(zhàn)是如何處理并發(fā)的大數(shù)據(jù)。按照預(yù)測(cè)，將來(lái)系統(tǒng)建設(shè)最終完成后，適時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的點(diǎn)可能將達(dá)到2萬(wàn)個(gè)左右。新奧集團(tuán)已經(jīng)搭建了自己的企業(yè)私有云，面對(duì)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)大數(shù)據(jù)通信計(jì)算需求，不對(duì)數(shù)據(jù)做集中式處理，而是將其分布在幾十個(gè)城市的數(shù)十個(gè)企業(yè)的數(shù)據(jù)中心，作分散式計(jì)算，以減輕網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算壓力。

讓李偉最為自豪的平臺(tái)技術(shù)創(chuàng)新，便是將各種系統(tǒng)與地圖進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，“不同的要素如何在地圖上關(guān)聯(lián)，如何體現(xiàn)，彼此間如何建立關(guān)系?！崩顐フf(shuō)道，在此方面，新奧借鑒了互聯(lián)網(wǎng)位置類服務(wù)的一些做法。

物流調(diào)度是平臺(tái)運(yùn)營(yíng)后遇到的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。一方面很多城市沒(méi)有天然氣管道到達(dá)，需要向氣站運(yùn)送天然氣；另一方面，在旺季時(shí)，保障天然氣的供給也需要車(chē)輛運(yùn)輸。平臺(tái)可根據(jù)氣站閥門(mén)和管道壓力的監(jiān)測(cè)，智能實(shí)現(xiàn)物流調(diào)度，同時(shí)平臺(tái)也將對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)安全信息進(jìn)行監(jiān)控。

不僅如此，物流調(diào)度除了車(chē)，還與各企業(yè)的業(yè)務(wù)計(jì)劃、企業(yè)消耗預(yù)測(cè)、運(yùn)輸周期等進(jìn)行關(guān)聯(lián)，需要經(jīng)過(guò)極為復(fù)雜的計(jì)算，沒(méi)有ERP系統(tǒng)對(duì)平臺(tái)的支撐是不行的。韋有雙說(shuō)。

目前，李偉的工作更多的是與全國(guó)調(diào)度中心具體負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)調(diào)度的同事溝通，為系統(tǒng)三期、四期的建設(shè)發(fā)掘需求，推動(dòng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平提升。他說(shuō)，最大的心愿是能坐在中心里喝茶。那意味著，各地企業(yè)已經(jīng)很好地將系統(tǒng)用了起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了自我管理，真正告別了“裸奔”。