周靚

摘 要:市政工程施工是形成工程實體的過程,也是決定最終產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵階段,要提高工程項目的質(zhì)量,就必須狠抓施工階段的質(zhì)量管理。筆者基于多年從事市政工程施工過程管理的相關(guān)工作經(jīng)驗,以施工過程質(zhì)量管理為研究對象,論文首先分析了市政工程施工質(zhì)量管理的體系建設(shè)及質(zhì)量要點,而后結(jié)合具體的項目,探討了施工過程質(zhì)量管理的質(zhì)量計劃、質(zhì)量保證、質(zhì)量組織管理體理的實施步驟,全文是筆者長期工作實踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信本文的研究對從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

關(guān)鍵詞:市政工程施工質(zhì)量管理影響要素管理重點

中圖分類號:TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)07(a)-0163-02

市政工程施工是形成工程實體的過程,也是決定最終產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵階段,要提高工程項目的質(zhì)量,就必須狠抓施工階段的質(zhì)量管理。工程項目施工涉及面廣,是一個極其復(fù)雜的過程,影響質(zhì)量的要素很多,使用材料的微小差異、操作的微小變化、環(huán)境的微小波動,機械設(shè)備的正常磨損,都會產(chǎn)生質(zhì)量變異,造成質(zhì)量事故。工程項目建成后,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題又不可能像一些工業(yè)產(chǎn)品那樣拆卸、解體、更換配件,更不能實行“包換”或“退款”,因此在施工過程中對工程質(zhì)量的控制就顯得極其重要。

1市政工程施工質(zhì)量管理的特點

由于工程項目施工涉及面廣,是一個極其復(fù)雜的綜合過程,再加上項目位置固定、生產(chǎn)流動、結(jié)構(gòu)類型不一、質(zhì)量要求不一、施工方法不一、體型大、整體性強、建設(shè)周期長、受自然條件影響大等特點,因此,施工項目的質(zhì)量比一般工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量管理難度更大,主要表現(xiàn)在以下方面。

1.1 影響質(zhì)量的要素多

工程質(zhì)量受多種要素的影響,如設(shè)計、材料、機械、地形地貌、地質(zhì)條件、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術(shù)措施、管理制度、投資成本、建設(shè)周期等等,均直接影響施工項目的質(zhì)量。

1.2 質(zhì)量波動大

由于工程項目的施工不像工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn),有固定的生產(chǎn)流水線,有規(guī)范化的生產(chǎn)工藝和完善的檢測技術(shù),有成套的生產(chǎn)設(shè)備和穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境,同時,由于影響項目施工質(zhì)量的偶然性要素和系統(tǒng)性要素都較多,因此,很容易產(chǎn)生質(zhì)量變異。

1.3 質(zhì)量的隱蔽性

建設(shè)項目在施工過程中,分項工程工序交接多,中間產(chǎn)品多,隱蔽工程多,若不及時檢查實質(zhì),事后再看表面,就容易產(chǎn)生第二判斷錯誤,也就是說,容易將不合格的產(chǎn)品,認(rèn)為是合格的產(chǎn)品:反之,若檢查不認(rèn)真,測量儀表不準(zhǔn),讀數(shù)有誤,則就會產(chǎn)生第一判斷錯誤,也就是說容易將合格產(chǎn)品,認(rèn)為是不合格的產(chǎn)品。這點,在進(jìn)行質(zhì)量檢查驗收時,應(yīng)特別注意。

1.4 終檢的局限性

工程項目建成后,不可能像某些工業(yè)產(chǎn)品那樣,再拆卸或解體檢查內(nèi)在的質(zhì)量,或重新更換零件；即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有問,也不可能像工業(yè)產(chǎn)品那樣實行“包換”或“退款”。而工程項目的終檢無法進(jìn)行工程內(nèi)在質(zhì)量的檢驗,發(fā)現(xiàn)隱蔽的質(zhì)量缺陷。

2工程項目概況

上海市軌道交通楊浦線(M8線)工程是上海市城市規(guī)劃軌道交通網(wǎng)中8條市區(qū)地鐵線路之一,也是上海地鐵網(wǎng)絡(luò)中重要的一條南北向客流骨干線路。線路北起開魯路,沿殷行路、中原路、營口路、控江路、大連路、虹口體育場、中山北路、西藏路、江邊路穿越黃浦江到周家渡,再沿上南路最終到浦江鎮(zhèn)。

一期工程北起開魯路車站,終點為浦東成山路車站。工程途經(jīng)楊浦、虹口、閘北、盧灣、黃浦、浦東等六個行政區(qū),設(shè)地下車站22座,車輛段一處,地下主變電站2座,工程全長23.3km。本標(biāo)段工程包括:M8線耀華路站、M7線上南路站。M8線耀華路站位于上南路與耀華路(浦東南路)交叉口,沿上南路設(shè)置。該車站為地下二層側(cè)式車站,車站長399m,具有存車和折返功能。M7線上南路站位于耀華路(浦東南路)與上南路交叉口,沿耀華路(浦東南路)設(shè)置。該車站為地下三層島式車站,與M8線耀華路站十字換乘,車站長147m。本工程基礎(chǔ)、主體工程施工量較大,質(zhì)量要求高,工期較緊；通過合理組織、嚴(yán)格管理來實現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量及總體效果,是本工程的關(guān)鍵。

3質(zhì)量目標(biāo)

鑒于工程難度較大,全面的質(zhì)量控制是工程建設(shè)的關(guān)鍵,為此,特制定本工程質(zhì)量目標(biāo)為工序合格率達(dá)到100％,優(yōu)良率達(dá)到85％(且主要分項全部優(yōu)良),工程總體優(yōu)良率為90%,工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。創(chuàng)上海市市政工程金獎,爭創(chuàng)“魯班獎”。根據(jù)工程特點,確定下列分部分項工程必須達(dá)到優(yōu)良驗收標(biāo)準(zhǔn)。

(1)地基與基礎(chǔ)分部:一次驗收合格。

①土方開挖分項:一次驗收合格；土方開挖檢驗批:一次驗收合格。②土方回填分項:一次驗收合格；土方回填檢驗批:一次驗收合格。③模板分項:一次驗收合格；模板安裝、拆除檢驗批:一次驗收合格。④鋼筋分項:一次驗收合格；鋼筋原材與加工、安裝檢驗批:一次驗收合格。⑤硅分項:一次驗收合格；砼檢驗批:一次驗收合格；現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)檢驗批:一次驗收合格。⑥砌體分項:一次驗收合格:砌體檢驗批:一次驗收合格。

(2)主體分部。

①模板分項:一次驗收合格；模板安裝檢驗批:一次驗收合格；模板拆除檢驗批:一次驗收合格。②鋼筋分項:一次驗收合格；鋼筋原材與加工檢驗批:一次驗收合格。③預(yù)應(yīng)力原材與加工檢驗批:一次驗收合格；鋼筋安裝檢驗批:一次驗收合格；預(yù)應(yīng)力安裝檢驗批:一次驗收合格。④砼分項 :一次驗收合格；砼檢驗批:一次驗收合格；現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)檢驗批:一次驗收合格。⑤砌體分項:一次驗收合格；砌體檢驗批:一次驗收合格。⑥預(yù)應(yīng)力施工張拉分項:一次驗收合格。

(3)裝飾裝修分部:一次驗收合格。

①地面分項:一次驗收合格；磚面層檢驗批:一次驗收合格。②門窗分項:一次驗收合格；門窗安裝檢驗批:一次驗收合格；門窗玻璃安裝檢驗批:一次驗收合格；玻璃幕墻安裝檢驗批:一次驗收合格。③抹灰分項:一次驗收合格玻璃；一般抹灰檢驗批:一次驗收合格。④飾面磚分項:一次驗收合格；飾面磚粘貼檢驗批:一次驗收合格。

(4)屋面分部:一次驗收合格。

(5)地基與基礎(chǔ)分部觀感質(zhì)量評定:良好。

(6)主體結(jié)構(gòu)分部觀感質(zhì)量評定:良好。

(7)裝飾裝修分部觀感質(zhì)量評定:良好。

(8)屋面分部觀感質(zhì)量評定:良好。

4項目質(zhì)量保證

項目質(zhì)量管理體系的建立與有效運行是項目質(zhì)量管理中的組織工作,這一工作的目標(biāo)是要建立和健全項目部的質(zhì)量管理休系,并通過這一質(zhì)量管理體系的有效運行,去開展質(zhì)量保障的各項活動。項目的質(zhì)量管理體系是為實施項目質(zhì)量計劃、達(dá)到項目質(zhì)量目標(biāo)所需的組織結(jié)構(gòu)、工作程序、質(zhì)量管理過程和質(zhì)量管理各種資源所構(gòu)成的一個整體。

4.1 企業(yè)質(zhì)量體系組織機構(gòu)

4.1.1 建立企業(yè)質(zhì)量管理體系

企業(yè)一級的質(zhì)量管理體系側(cè)重于企業(yè)多個工程項目質(zhì)量的宏觀管理,并為單個的項目質(zhì)量管理提供咨詢服務(wù)和指導(dǎo)。代表企業(yè)接受第三方年度質(zhì)量管理體系的外部審核工作,從而確保持續(xù)地為顧客提供質(zhì)量合格的市政工程產(chǎn)品的能力。

4.1.2 企業(yè)質(zhì)量管理體系的運行

企業(yè)建立以總經(jīng)理為負(fù)責(zé)人,總工程師為技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo),由經(jīng)營、生產(chǎn)、勞資副總經(jīng)理及總經(jīng)濟(jì)師和總會計師參與的質(zhì)量管理機構(gòu),對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督控制。企業(yè)以質(zhì)量安全部部長為首組織相關(guān)職能部門人員建立質(zhì)量檢查小組,代表企業(yè)總經(jīng)理和總工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)跟蹤控制,嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。

4.2 項目管理的組織機構(gòu)

組建成立工程項目部,選派有豐富施工經(jīng)驗的人擔(dān)任項目經(jīng)理,其他成員均選派具有豐富施工經(jīng)驗,專業(yè)配套的優(yōu)秀管理人員和業(yè)務(wù)骨干。項目部下設(shè)專職技術(shù)、質(zhì)量、安全、資料、材料、合同預(yù)算、財務(wù)等人員,全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)、施工準(zhǔn)備、計劃調(diào)度、工程技術(shù)、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、文明施工、資源配置、合同預(yù)算、工程回訪等方面的工作,對業(yè)主和監(jiān)理單位全面負(fù)責(zé),同時接受上級和地方各級領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督管理。

4.2.1 建立工程質(zhì)量監(jiān)督體系(圖1)

4.2.2 項目質(zhì)量監(jiān)督體系的運行

(1)項目總工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督文件和資料控制、檢驗和試驗狀態(tài)及其設(shè)備控制、質(zhì)量記錄控制、內(nèi)部質(zhì)量審核、糾正措施等要素的具體實施。(2)施工員及各班組長認(rèn)真進(jìn)行施工自查、互查,對違反技術(shù)、質(zhì)量操作規(guī)程的作業(yè)應(yīng)及時制比、糾正。(3)項目的質(zhì)檢員獨立、客觀開展質(zhì)檢工作,對質(zhì)量檢驗不合格品有權(quán)禁止放行。(4)測量員發(fā)現(xiàn)因測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)造成質(zhì)量事故時,應(yīng)及時通知主管領(lǐng)導(dǎo),并采取糾正措施。(5)試驗計量員參與調(diào)查處理因試驗計量失準(zhǔn)導(dǎo)致的質(zhì)量事故。(6)現(xiàn)場成立QC小組,專攻質(zhì)量通病。

4.2.3項目質(zhì)量監(jiān)督體系中與建設(shè)、監(jiān)理及設(shè)計三方的配合

(1)與業(yè)主的施工配合.市政裝飾工程質(zhì)量是決定完工后外觀感覺最為直接的因素,在展開大面積施工前做好樣板,提交業(yè)主檢查認(rèn)可之后才能組織進(jìn)行大面積施工。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場使用的成品、半成品、設(shè)備、材料、器具,均主動向業(yè)主提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)量保證書按規(guī)定使用,對需要進(jìn)行物理、化學(xué)試驗檢測的材料,主動遞交檢測結(jié)果報告。(2)與監(jiān)理的施工配合。監(jiān)理企業(yè)的介入進(jìn)一步完善了對工程的施工質(zhì)量管理。監(jiān)理工程師在工程項目的施工過程中,對工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和控制扮演著一個重要的角色。因此、項目部必須積極配合監(jiān)理工程師履行他們的所有職責(zé)和權(quán)力。(3)設(shè)計方的施工配合。工程施工前,積極參加施工圖審查,協(xié)助業(yè)主向設(shè)計院提出建議,完善設(shè)計內(nèi)容和設(shè)備選型。在施工過程中,及時會同業(yè)主、設(shè)計院按照總進(jìn)度與整體效果要求,驗收樣板部進(jìn)行部位驗收、中途質(zhì)量驗收、竣工驗收等。積極配合設(shè)計院對施工過程的監(jiān)督檢查并提供方便,以確保設(shè)計意圖在施工中得到圓滿實現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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