宋鑫陶

策劃前言

費孝通關于區(qū)域經濟的“口腹論”認為，一個地區(qū)要想協(xié)調快速地發(fā)展，離不開口、腹、心三要素。“口”是口岸，能夠吞吐吸納；“腹”是腹地，幅員要遼闊，物產要豐厚；“心”是中心城市，輻射帶動作用要強。

從北到南，我國制定的區(qū)域發(fā)展規(guī)劃在短短幾年的時間里，覆蓋了整個東部沿海。對于要建設經濟強省的東部沿海省份而言，他們的目光正鎖定在“新區(qū)”這個集納“口、腹、心”三要素的字眼上。新區(qū)是否將改變中國的未來，是否會成為我國發(fā)展模式變化的一種新的解決方案?這樣的探討愈來愈熱烈。

據悉，在全球35個國際化城市中，31個城市是因為港口發(fā)展起來的，全球財富的50％集中在沿海港口城市。海洋和港口的戰(zhàn)略意義，也正是當下沿海城市新區(qū)建設的最大倚重。

《孟子·公孫丑》里說，“雖有智慧，不如乘勢；雖有鎡基，不如待時。”抓住時機，有時候比擁有“鏈基”更有利。

作為山東半島藍色經濟區(qū)規(guī)劃中明確建設的新區(qū)，擁有“鎡基”的青島西海岸經濟新區(qū)，如果抓住了這一輪沿海開發(fā)的機遇，它的前路便可預示。

東經120度，北緯36度，這是青島市黃島區(qū)和膠南市的交匯點，是我國東西、南北最長的兩條高速公路同三高速和青紅高速的唯一交匯點，也正是青島西海岸經濟新區(qū)的坐標。

臨近北緯36度的城市還包括日本的東京、韓國的釜山和美國的舊金山，這些國際知名的城市既是所在國的港口城市，擁有不凍港，還擁有一個共同的特征，都是灣區(qū)城市。以海域作為城市主城區(qū)，是灣區(qū)城市與傳統(tǒng)意義上的沿海城市和海濱城市的重要區(qū)別。

膠州灣見證了青島的崛起，橋隧開通也使得青島建設灣區(qū)城市的戰(zhàn)略構想成為可能。對于青島西海岸經濟新區(qū)(以下簡稱“西海岸新區(qū)”)，它扮演的角色也由此愈發(fā)鮮明。

西海岸的前世今生

“160多年前，一片荒蕪的泥灘上，出現了第一座洋房。從泥灘到外灘。這個故事，究竟是怎樣開始的呢……”紀錄片《外灘》講述了從一處不起眼的泥灘到世界矚目的外灘的曲折歷史。

與外灘160多年波瀾壯闊的歷史相比，“西海岸”是一個新鮮的詞匯。新鮮到幾個時間點就可以定格它的前世今生。在青島獲批成為全國14個沿海開放城市之一的1984年，青島經濟技術開發(fā)區(qū)成立，膠州灣西海岸埋下了它夢想的種子；1995年，西海岸作為“輔城”，第一次打破了膠州灣的阻隔；2001年之后，青島經濟重心西移，“挺近西海岸”戰(zhàn)略讓十幾年前埋下的種子開始迎來春天的希望；2011年，借助國家戰(zhàn)略的機遇，西海岸新區(qū)成為國務院批復的《山東半島藍色經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中明確建設的新區(qū)。

從當初的一片小漁村，到輔城的角色，再到如今的新城；從一塊試驗田到工業(yè)區(qū)，再到現在規(guī)劃中的經濟新區(qū)，西海岸新區(qū)走過的是我國東部沿海城市新區(qū)建設相似的道路。

如今的西海岸新區(qū)也“拷貝”著其他新區(qū)建設相似的繁忙景象：絡繹不絕的進出保稅港區(qū)的車輛，碼頭上起落的集裝箱，規(guī)劃中的生態(tài)城，建設中的信息谷

這一切展現著一個新區(qū)應該有的忙碌和新貌。

細數我國已布局的各個新區(qū)規(guī)劃，多數都遵循了類似于西海岸新區(qū)“一核雙港、九灣六區(qū)”的“一核”帶動的空間開發(fā)布局。大連金州新區(qū)就是以金州城區(qū)和開發(fā)區(qū)建成區(qū)為依托，通過打造金州新區(qū)城市核心標志區(qū)，確立了“一核兩帶、十區(qū)聯(lián)動”的空間開發(fā)策略；天津濱海新區(qū)則以于家堡金融商務區(qū)、響螺灣商務區(qū)、開發(fā)區(qū)商務及生活區(qū)、解放路和天堿商業(yè)區(qū)、藍鯨島生態(tài)區(qū)等組成的濱海新區(qū)商務商業(yè)核心區(qū)，作為“一核雙港、九區(qū)支撐、龍頭帶動”的發(fā)展策略中的“一核”。

核心區(qū)的帶動，離不開兩翼的輔助，西海岸的兩翼就是前灣港和董家口港。從前灣港到董家口港，直線距離只有約70公里，從北到南卻布局了前灣、海西灣、唐島灣、靈山灣、古鎮(zhèn)口灣、龍灣、瑯琊臺灣、月亮灣和棋子灣9個海灣，灣灣相連，所勾勒出的正是西海岸的曲折線條。

作為一個裝卸港，前灣港貨物的集散和運輸，雖然可以以較小的面積周轉較大的量，但是空間不足的限制，使得I臨港的資源配置和戰(zhàn)略物資的儲運功能相對較弱，而且無法形成大型的大宗商品交易市場。事實上，受傳統(tǒng)港口長期“一裝一卸”運輸模式的影響，青島港口發(fā)展仍局限于“吞吐量為王”的傳統(tǒng)理念，由于現代航運產業(yè)鏈尚未形成，與港口3億多噸的吞吐量相比，青島航運服務業(yè)無論在規(guī)模還是在發(fā)展環(huán)境上都與先進港口差距較大，發(fā)展層次低，船舶注冊、船舶代理等低端服務業(yè)比較多，航運金融、保險、信息等高端服務業(yè)比較少。

2011年，上海浦東國際金融航運研究中心曾發(fā)布“全球國際航運中心競爭力指數”報告，青島全球排名47位，亞洲排名31位，不僅遠落后于東京、釜山等國外重要港口城市，與天津、大連、寧波等國內港口城市之間的差距也在拉大。

作為第四代港的董家口港，不再只是一個裝卸港，而將是一個以大宗物資交易為核心，以發(fā)展現代物流綜合服務為主要特征，匯集國內外客貨流、信息流、資金流的區(qū)域經濟中心。以前灣港為主體的青島港和董家口港的總吞吐能力未來將超過7億噸，但港口的裂變效應所釋放的能量卻遠不止這些，由港口裂變所形成的臨港物流、貿易、金融支撐的國家重要能源和資源的保障配送，使得“在董家口再建一個青島港，不再是簡單的一加一”，而且新興的董家口港更容易以其后發(fā)優(yōu)勢實現轉型。

“在西海岸打造一個經濟和區(qū)域城市發(fā)展的引擎，港口既是一個重要的動力來源，也是城市實現跨越的先頭部隊。沒有董家口港口和港區(qū)的規(guī)劃和發(fā)展，就難以形成西海岸經濟新區(qū)今天的發(fā)展布局，也難以在城市西部拓展出如此大的一個空間?！痹谖骱０督洕聟^(qū)工委書記、管委主任張大勇看來，港口裂變帶來了城市發(fā)展空間的突破，為“淺藍”向“深藍”的跨越提供了平臺，而“‘一核雙港、九灣六區(qū)正是藍色跨越在西海岸的生動體現?！?/p>

再造一個青島的經濟總量

2011年，青島實現生產總值6615.60億元。擁有約140萬常住人口的西海岸新區(qū)實現地區(qū)生產總值1823億元，地方財政一般預算收入102億元，規(guī)模以上工業(yè)產值4195億元，固定資產投資856億元，分別占青島的27.6％、18％、34.2％和24.4％。

簡單的數字占比所呈現的，也許是目前西海岸新區(qū)并不傲人的經濟實力，但作為一個開發(fā)建設剛剛啟動的新區(qū)，西海岸新區(qū)所制定的使命卻顯然要宏大許多。“西海岸的使命是三個再造：一是再造一個青島港，二是再造青島的主城區(qū)，三是再造一個青島的經濟總量?！睆埓笥抡J為這一使命的完成離不開“東西(海岸)統(tǒng)籌、海陸統(tǒng)籌、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌”的發(fā)展路徑，“統(tǒng)籌有什么好處?一是新區(qū)可以不斷從城市母體中汲取人才、技術、資金等資產；二是避免了原區(qū)域發(fā)展中的小而全、同質化的不合理布局，以及低水平的重復建設，使發(fā)展納入到城市更大的發(fā)展格局之中?！?/p>

作為山東半島國家級園區(qū)數量最多、功能最全和政策最集中的區(qū)域，目前西海岸新區(qū)布局的主要是以青島煉化、麗東化工為龍頭的石油化工，以海爾、海信為龍頭的家電電子，以上汽通用五菱、福田雷沃為龍頭的汽車及零部件，以明月海藻、康大集團為龍頭的海洋生物及食品，以中海油、北船重工為龍頭的船舶海工，以賽輪公司、雙星輪胎為龍頭的橡膠輪胎，以東佳集團、環(huán)球集團為龍頭的紡織機械，以港洲實業(yè)、中遠集團為龍頭的倉儲物流業(yè)等8大臨港產業(yè)集群。

2011年，這8大臨港產業(yè)集群所實現的產值為3042億元，占了工業(yè)總產值的58.4％，但產業(yè)發(fā)展的集聚水平并不高。據悉，西海岸新區(qū)已經形成的優(yōu)勢產業(yè)集群，規(guī)模相對較小，年產值過百億元的只有8個，五年內產能過千億元的產業(yè)集群也只有4個，且缺少大型戰(zhàn)略性龍頭企業(yè)項目帶動，傳統(tǒng)產業(yè)比重較高，主要產業(yè)集群配套率比較低(其中造船、家電、汽車產業(yè)的配套率分別是30％、40％、50％，而成熟的產業(yè)集群配套率則在60％以上)。

青島市社科院科技經濟與管理研究中心主任隋映輝認為，從開發(fā)區(qū)到黃島區(qū)，再到西海岸經濟新區(qū)，雖然實現了區(qū)域概念上的“三級跳”，但臨港先進制造業(yè)仍然不強，缺少高附加值、高科技、高市場占有率的產業(yè)，空間布局在跳躍，但產業(yè)集群和發(fā)展質量并沒有實現同步跳躍。

對于要在2015年，基本形成以先進制造業(yè)和現代服務業(yè)為主、海洋特色鮮明的現代產業(yè)體系的西海岸新區(qū)而言，隋映輝同樣對其服務業(yè)和藍色經濟的發(fā)展，提出了自己的看法，“現代服務業(yè)的發(fā)展要著重在‘現代二字上，強調的是生產服務、創(chuàng)新服務、投資服務，服務業(yè)不是什么都往里放。同樣，我們的藍色經濟呢，有多少是真正的藍色?”

在藍色經濟的布局上，西海岸新區(qū)提出要構建“531”海洋特色產業(yè)體系，通過做強海洋裝備制造業(yè)、電子信息產業(yè)、海洋高端石油化工產業(yè)、航空產業(yè)、海洋新興產業(yè)等五大臨港先進制造業(yè)，發(fā)展海洋運輸物流業(yè)、海洋文化旅游業(yè)、涉海金融服務業(yè)等三大海洋服務業(yè)，以及提升發(fā)展現代海洋漁業(yè)，由“淺藍”走向“深藍”。

就服務業(yè)的發(fā)展，特別是近兩年有著“井噴”表現的服務外包而言，西海岸新區(qū)的服務外包相對于國內已經有過十幾年發(fā)展的大連等城市的發(fā)展而言，無論是發(fā)展規(guī)模還是承接的業(yè)務質量，都無法與之相提并論，現代服務業(yè)依然是其“短腿”。

據悉，2011年，大連離岸外包合同金額13.16億美元，執(zhí)行金額10.84億美元，專業(yè)從事軟件和服務外包的企業(yè)共964家，從業(yè)人員突破11萬人。而2011年青島服務外包離岸合同額為4.42億美元，執(zhí)行額3.22億美元，注冊登記服務外包企業(yè)為220家。

“青島首先要有龍頭企業(yè)的牽引，大連早年所依靠的正是東軟和GE·capital這一中一外兩大企業(yè)的引領和集聚。其次要保證充足的人才供應。早年大連發(fā)展服務外包，正是得益于大連理工大學和東軟信息學院的人才供應。第三要狠抓自己的目標市場，確立是以韓資企業(yè)作為突破口，還是日資企業(yè)，抑或其他。第四是青島應獨辟蹊徑，嘗試開啟新的國內市場。比如，服務本地的海爾、海信等企業(yè)。”曾擔任大連市信息產業(yè)局副局長的靳國衛(wèi)在之前接受本刊記者采訪時，曾對青島發(fā)展服務外包提出過四點建議。他認為，“兩座城市有很高的相似度，大連能做好的東西，青島也一定能做好?！?/p>

目前，集中布局軟件和信息服務業(yè)的青島信息谷，是山東省服務外包示范基地和青島市工業(yè)與信息化融合示范區(qū)。青島光谷聯(lián)合發(fā)展有限公司副總彭剛向記者介紹，青島信息谷作為青島信息產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中“東園、西谷、北城”的西谷，將規(guī)劃建設260萬平方米的信息服務業(yè)載體，也已引進了總投資12.6億元的簡柏特、總投資50億元的毅昌設計等大項目。

服務外包需要龍頭企業(yè)的帶動，青島的產業(yè)轉調同樣需要西海岸新區(qū)的調整和引領。再造一個青島的經濟總量，對于目前的西海岸新區(qū)而言，也許還只是一個目標的激勵，但對于未來而言，卻不是一個夢想。

對標天津濱海新區(qū)

今年年初，青島西海岸經濟新區(qū)黨工委、管委會成立之后，曾赴蘇浙等地學習考察，達成的共識是西海岸新區(qū)要以天津濱海新區(qū)為標桿。作為我國第二個行政新區(qū)和國家綜合配套改革試驗區(qū)，天津濱海新區(qū)于2009年11月獲得國務院批復，隨后，東部沿海的新區(qū)如雨后春筍般涌現。

目前，我國已批復上海浦東新區(qū)、天津濱海新區(qū)、重慶兩江新區(qū)、舟山群島新區(qū)、西咸新區(qū)、成渝經濟區(qū)、海峽西岸經濟區(qū)等多個經濟新區(qū)。與上海浦東新區(qū)是綜合配套改革試點，天津濱海新區(qū)是國家綜合配套改革試驗區(qū)，重慶兩江新區(qū)是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗的先行區(qū)，舟山群島新區(qū)是浙江海洋經濟發(fā)展的先導區(qū)、海洋綜合開發(fā)試驗區(qū)、長江三角洲地區(qū)經濟發(fā)展的重要增長極的功能定位不同，因為并未上升為國家級新區(qū)，所以包括西海岸新區(qū)在內的部分經濟新區(qū)的設立，其目的更在于帶動區(qū)域經濟的發(fā)展。

如果就經濟數據而言，目前的西海岸新區(qū)與天津濱海新區(qū)并不在同一發(fā)展水平線上。面積2270平方公里的天津濱海新區(qū)，2011年實現生產總值6206.9億元，而面積2096平方公里的西海岸新區(qū)的生產總值僅為1823億元。所以在隋映輝看來，“目前，我們跟天津濱海新區(qū)不能相提并論，我們跟蘇錫常的差距也至少在5年，我們更應該瞄準的不是天津，而是像蘇州這樣的同類城市?！?/p>

因為是國家級經濟新區(qū)，所以天津濱海新區(qū)在功能定位及優(yōu)惠政策上享有比其他新區(qū)更大的優(yōu)勢，這也是西海岸新區(qū)無法與之相比的。所以，西海岸新區(qū)除了要抓住上升為國家級經濟新區(qū)的發(fā)展機遇，更應該在管理體制、重點項目建設等方面學習和借鑒。

除了青島保稅港區(qū)享有的特殊政策優(yōu)勢，以及董家口港區(qū)所帶來的港口裂變效應，目前西海岸新區(qū)正規(guī)劃建設的中德生態(tài)園也被認為具有可持續(xù)發(fā)展的示范意義。中德生態(tài)園相關負責人介紹說，中德生態(tài)園建成后的萬元GDP能耗為0.23噸標準煤，這比國家標準的三分之一還要低。

“中德生態(tài)園是雙方精心培育的利益共同體，將集中展示德國節(jié)能環(huán)保領域的先進理念、技術和產品，并對兩國節(jié)能環(huán)保合作發(fā)揮示范作用?！苯衲?月，溫家寶總理在漢諾威出席中德工商峰會時所講的這句話，點明的正是作為西海岸新區(qū)六大功能區(qū)之一的中德生態(tài)園的建設初衷。

2012年5月13日，中日韓在北京簽署了中日韓投資協(xié)定，我國倡議在山東建設中日韓自由貿易區(qū)先行區(qū)和示范區(qū)。在全世界1200個自由貿易區(qū)中，中日韓是最后的空白點。雖然一切遠未塵埃落定，但青島似乎已是三國談判繞不開的城市。商務部研究院亞非研究部主任王濼就認為：“青島可以為中日韓自由貿易協(xié)定提供第一手的豐富的基礎材料，為談判提供鮮活素材，甚至一些解決方案。”

如果中日韓自由貿易區(qū)最終落戶青島，那么無疑將更加照亮西海岸的前路。

延伸閱讀

國內部分經濟新區(qū)比較

上海浦東新區(qū)

20世紀80年代，上海的經濟發(fā)展環(huán)境急劇變化。在經濟特區(qū)、農村等進行改革開放的時候，上海充當的是改革“后衛(wèi)”的角色，即主要為我國其他地區(qū)的改革探索提供財力、人力、物力的支持。改革開放使其他省市尤其東南沿海地區(qū)出現了翻天覆地的變化，它們在總體經濟實力方面有了巨大的進步。巨大的體制和政策落差，使上海同其他省市發(fā)展出現明顯的反差。上海如何進一步提高經濟發(fā)展的水平，尋找新的經濟增長點就成為城市經濟發(fā)展中面臨的主要問題。

從城市自身發(fā)展看，浦東新區(qū)的開發(fā)是上海市經濟發(fā)展過程中提出的必然要求，伴隨著城市規(guī)模的不斷擴大，已有城市空間已難以滿足經濟發(fā)展的需要，必須開辟新的用地空間，以解決城市多方位目標發(fā)展的需要。城市自身發(fā)展需要與國家戰(zhàn)略機遇的結合，造就了浦東新區(qū)戰(zhàn)略的出臺。1992年10月11日，國務院批復設立上海市浦東新區(qū)。

浦東新區(qū)面積1210多平方公里，占全市五分之一左右，常住人口504.44萬，經濟總量占全市四分之一以上。2011年生產總值5484.4億元，地方財政收入500億元。浦東新區(qū)將努力成為改革開放先行先試區(qū)、自主創(chuàng)新示范引領區(qū)、現代服務業(yè)核心集聚區(qū)。

天津濱海新區(qū)

在20世紀70年代和80年代，天津作為我國沿海地區(qū)重要的工商業(yè)城市之一，在由計劃經濟向市場經濟體制轉軌的過程中顯現的諸多矛盾和問題，嚴重制約著經濟社會的發(fā)展。直至20世紀90年代初，天津的經濟發(fā)展開始落后于全國平均水平，其在環(huán)渤海乃至中國北方的經濟地位明顯下降。同時天津老城區(qū)也同樣面臨著諸如人口密集、用地緊張、交通擁擠、環(huán)境污染嚴重、城市基礎設施超負荷運行、經濟增長后勁不足等問題。為加快發(fā)展步伐，天津市于1994年3月市人大十二屆二次會議上提出“用十年左右的時間基本建成濱海新區(qū)”的階段性目標。

天津濱海新區(qū)位于天津東部沿海，面積2270平方公里，海岸線153公里，常駐人口248.21萬。2011年生產總值6206.9億元，增長23.8％。

通過濱海新區(qū)九個功能區(qū)的產業(yè)布局調整、空間整合，濱海新區(qū)將打造航空航天、石油化工、裝備制造、電子信息、生物制藥、新能源新材料、輕工紡織、國防科技等8大支柱產業(yè)，逐步形成“東港口、南重化、西高新、北旅游、中服務”的產業(yè)發(fā)展格局。

依托京津冀、服務環(huán)渤海、輻射“三北”、面向東北亞的濱海新區(qū)，將努力建設成為我國北方對外開放的門戶、高水平的現代制造業(yè)和研發(fā)轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心。

重慶兩江新區(qū)

2007年3月兩會期間，胡錦濤總書記參加重慶代表團討論的時候提出了“314”部署：明確了三大定位——努力把重慶加快建設成為西部地區(qū)的重要增長極、長江上游地區(qū)的經濟中心、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的直轄市；提出了一大目標——在西部地區(qū)率先實現全面建設小康社會目標；交辦了四大任務——加大以工促農、以城帶鄉(xiāng)力度，扎實推進社會主義新農村建設；切實轉變經濟增長方式，加快老工業(yè)基地調整改革步伐；著力解決好民生問題，積極構建社會主義和諧社會；全面加強城市建設，提高城市管理水平。

2009年2月5日，國務院發(fā)布關于推進重慶統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革發(fā)展的若干意見(國發(fā)3號文件)，在國家戰(zhàn)略層面正式研究設立“兩江新區(qū)”，是中國的第三個副省級新區(qū)。

包括江北區(qū)、渝北區(qū)、北碚區(qū)三個行政區(qū)部分區(qū)域，及重慶北部新區(qū)、兩路寸灘保稅港區(qū)、兩江工業(yè)園區(qū)等功能經濟區(qū)的重慶兩江新區(qū)，面積1200平方公里，2011年實現地方生產總值1380.18億元，增長23.6％。預計2020年將超過6000億元。

舟山群島新區(qū)

2010年5月，國務院批準實施《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》，提出“建設浙江舟山海洋綜合開發(fā)試驗區(qū)”，并作為長三角地區(qū)的重大改革試驗之一。同年7月，國家正式啟動海洋經濟發(fā)展試點工作，浙江省是三個試點省之一，其中以舟山群島為重點的海島開發(fā)開放列為重中之重。2011年6月30日，國務院正式批復同意設立浙江舟山群島新區(qū)。

規(guī)劃區(qū)域為舟山全市，總面積2.22萬平方公里的舟山群島新區(qū)，2011年常住人口114萬，實現地區(qū)生產總值765億元。按照浙江舟山群島新區(qū)的功能定位，將推動國家和省級重大海洋產業(yè)落戶，積極培育海洋新興產業(yè)、做大做強海洋支柱產業(yè)、提升改造海洋傳統(tǒng)產業(yè)，建成全國一流的現代海洋產業(yè)基地。重點發(fā)展港口物流產業(yè)、船舶與臨港裝備產業(yè)、臨港石化產業(yè)、海洋旅游產業(yè)、現代漁業(yè)產業(yè)、水產品精深加工與海洋生物產業(yè)、大宗物資加工產業(yè)、海洋能源產業(yè)。

陜西西咸新區(qū)

2009年6月國務院批準《關中一天水經濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，提出“加快推進西成一體化建設，著力打造西安國際化大都市”。

西安國際化大都市的城市新區(qū)區(qū)域定位為門戶新區(qū)即依托西安成陽國際機場，發(fā)展現代物流和現代服務業(yè)，加快國際性空港和國際物流中心建設，成為我國北方內陸地區(qū)對外開放的門戶、西部地區(qū)國際經濟交流的平臺，西安國際化大都市新的增長極和助推器。

功能定位為科技新區(qū)，即根據國家賦予西安的統(tǒng)籌科技資源改革試驗基地的要求，利用陜西科研資源的優(yōu)勢，建設成為西部乃至中國一流的技術研發(fā)基地和科技成果孵化中心，西北內陸地區(qū)以外向型高端知識創(chuàng)新職能為特征的產業(yè)新區(qū)。

成渝經濟區(qū)

2009年7月，國家發(fā)改委在成都召開了編制工作會，會議初步討論成渝經濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃。2011年3月1日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，討論并原則通過成渝經濟區(qū)規(guī)劃。2011年5月5日，國務院正式批復《成渝經濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃》。

包括重慶市31個區(qū)縣和四川省15個市，總面積20.61萬平方公里，人口9840.7萬的成渝經濟區(qū)，預計2015年人均地區(qū)生產總值將達3.2萬元。

依托現有產業(yè)基礎和比較優(yōu)勢，推進產業(yè)集聚和優(yōu)化升級，加快轉變經濟發(fā)展方式，形成以現代農業(yè)為基礎、以先進制造業(yè)為主、以服務業(yè)為支撐的現代產業(yè)體系。未來的成渝經濟區(qū)，將是西部地區(qū)重要的經濟中心、全國重要的現代產業(yè)基地、深化內陸開放的試驗區(qū)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的示范區(qū)和長江上游生態(tài)安全的保障區(qū)。

海峽西岸經濟區(qū)

海峽西岸經濟區(qū)戰(zhàn)略是在福建省原有發(fā)展戰(zhàn)略，尤其是在海峽西岸繁榮帶戰(zhàn)略基礎上提出的，它既是原有戰(zhàn)略的繼續(xù)，又是原有戰(zhàn)略的升華。這個概念在2004年1月初舉行的福建省十屆人大二次會議上首次被完整、公開地提出。2006年兩會期間，支持“海峽西岸”經濟發(fā)展的字樣出現在《政府工作報告》和“十一五”規(guī)劃綱要中，計劃通過10年－15年的努力，海峽西岸將形成規(guī)模產業(yè)群、港口群、城市群，成為中國經濟發(fā)展的發(fā)達區(qū)域，成為服務祖國統(tǒng)一大業(yè)的前沿平臺。

經濟區(qū)以福建為主體涵蓋浙江、廣東、江西3省的部分地區(qū)，人口約為6000-8000萬人。目前海峽西岸經濟區(qū)擴張，包括福建福州、廈門、泉州、漳州、龍巖、莆田、三明、南平、寧德以及福建周邊的浙江溫州、麗水、衢州；江西上饒、鷹潭、撫州、贛州；廣東梅州、潮州、汕頭、揭陽共計20市。

未來的海峽西岸經濟區(qū)，也將會是兩岸人民交流合作先行先試區(qū)域、服務周邊地區(qū)發(fā)展新的對外開放綜合通道、東部沿海地區(qū)先進制造業(yè)的重要基地、我國重要的自然和文化旅游中心。