王沛 黃帥

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，9月汽車企業(yè)出口為10.98萬輛，環(huán)比增長15.1%，同比增長48.4%。1～9月出口78.53萬輛，同比增長27.9%。但在汽車出口一片大好形勢下，一些潛在的問題也浮出水面。

實(shí)際上，我國汽車出口只占汽車總銷量的3%，而且多數(shù)出口是簡單的貨物貿(mào)易，在技術(shù)、企業(yè)的經(jīng)營理念、管理、品牌、網(wǎng)絡(luò)及企業(yè)文化等多方面，中國汽車跟跨國汽車公司相比還有很大差距。特別是技術(shù)貿(mào)易壁壘及專利標(biāo)準(zhǔn)等方面的問題，抑制了國際市場對中國產(chǎn)品的需求。那么，中國汽車及零部件出口企業(yè)應(yīng)該從哪些方面找到出破口？為此，專業(yè)第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)T?V南德意志集團(tuán)（T?V S?D）相關(guān)專業(yè)人士為本刊記者做出詳細(xì)解答。

汽車出口歐洲仍未獲得型式批準(zhǔn)

《進(jìn)出口經(jīng)理人》：您認(rèn)為影響中國汽車出口的主要制約因素是什么？

T?V S?D：國外品牌，特別是來自歐洲和北美的品牌，在其國內(nèi)市場上非常有名，穩(wěn)健且成熟，中國汽車出口商要進(jìn)入這些市場是非常困難的。

最重要是的，中國汽車在設(shè)計(jì)（主動和被動安全性、環(huán)境保護(hù)）、質(zhì)量和品牌價值（服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量和市場接受性）方面，仍然落后于國外知名的原始設(shè)備制造商。

因此，目前中國制造商把重點(diǎn)放在國內(nèi)市場，并向金磚四國（俄羅斯、巴西）等國外市場逐步發(fā)展。

不僅如此，由于行業(yè)保護(hù)，與國內(nèi)市場相比，海外市場仍然存在相對較高的風(fēng)險和較低的利潤。

安全和環(huán)保仍為重點(diǎn)

《進(jìn)出口經(jīng)理人》：目前國際上在汽車產(chǎn)品及其零部件方面的發(fā)展趨勢是什么？

T?V S?D：歐盟/歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（EU/ECE）是市場上是最相關(guān)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，其首要目標(biāo)是協(xié)調(diào)所有國家遵守這項(xiàng)規(guī)定，下一步是使車輛更安全（主動和被動安全性）。這些法律法規(guī)不僅關(guān)注車輛上的乘客，而且關(guān)注街上的行人。

目前環(huán)境保護(hù)也是重點(diǎn)。氣候變化、全球氣溫上升給世界各國的政府造成壓力。同時，對型式批準(zhǔn)的監(jiān)管也日趨嚴(yán)格。汽車產(chǎn)業(yè)最常用的仍然是內(nèi)燃機(jī)，必須以多年的努力逐步減少燃料消耗和排放量。此外，將來的汽車必須可以回收利用。

電動汽車是最新的發(fā)展趨勢。在將來的汽車驅(qū)動技術(shù)時代，無論是作為混合動力汽車的輔助驅(qū)動，還是作為全電動汽車的單獨(dú)驅(qū)動，電氣驅(qū)動裝置將發(fā)揮越來越重要的作用。在這個領(lǐng)域，開發(fā)人員正在進(jìn)入未知的領(lǐng)域，他們必須面對新的組件、新的測試方法和新的安全隱患，并用全新的標(biāo)準(zhǔn)來衡量電動汽車領(lǐng)域的功能安全。安全概念和標(biāo)準(zhǔn)的評估以及整體安全生命周期的分析至關(guān)重要。此外，還會運(yùn)用驅(qū)動線中的電氣組件的計(jì)算方法（失效模式與影響分析）進(jìn)行臺架試驗(yàn)。

電池是電動汽車中最重要的部件之一，電池的安全性也是帶電動輔助驅(qū)動或全電動驅(qū)動的汽車的安全性的一個關(guān)鍵因素。在這里，需要考慮和評估各方面的功能，以及化學(xué)和電氣安全。緊急停機(jī)和錯誤信息等安全概念的評價（功能安全）、電解質(zhì)保留和緊急出口的檢驗(yàn)（化學(xué)安全）、測試和評估電隔離和停機(jī)概念（電氣安全），以及電池的碰撞特性（機(jī)械安全）是制造商和供應(yīng)商都關(guān)注的問題。

與專業(yè)第三方建立合作伙伴關(guān)系

《進(jìn)出口經(jīng)理人》：當(dāng)前，歐盟市場主要的汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)是什么？測試認(rèn)證對于中國車企進(jìn)入歐洲市場有何幫助？

T?V S?D：歐共體/歐洲經(jīng)濟(jì)委員會規(guī)章（EC/ECE Regulations）是歐盟地區(qū)統(tǒng)一的技術(shù)要求。總部設(shè)在慕尼黑的T?V南德意志集團(tuán)（T?V S?D）是汽車行業(yè)的產(chǎn)品和工藝改進(jìn)領(lǐng)域，是以創(chuàng)新為基礎(chǔ)的服務(wù)提供商和公正的合作伙伴。我們的全球團(tuán)隊(duì)由430名員工組成，并在中國本地設(shè)有專家團(tuán)隊(duì)，提供的最先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)知識，給未來的汽車技術(shù)，包括替代動力系統(tǒng)的概念帶來安全的系列化生產(chǎn)的信心。

T?V S?D通過了德國交通管理局KBA等國內(nèi)和國際上各種審批部門約300個測試程序的認(rèn)證。這意味著客戶可以信任我們合乎標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的全面的最新知識。從大規(guī)模生產(chǎn)到小作坊作業(yè)，到從整車到轉(zhuǎn)換部件，再到從建立的工程到最新的創(chuàng)新，我們都可以提供世界隨處需要的認(rèn)證服務(wù)。

我們的咨詢、測試和認(rèn)證服務(wù)，包括廢氣排放實(shí)驗(yàn)室、輪胎橡膠鑒定和輪胎測試、主動安全性、電氣和替代動力系統(tǒng)的功能安全測試，以及道路防撞系統(tǒng)，可以確保各環(huán)節(jié)的安全。

《進(jìn)出口經(jīng)理人》：汽車出口設(shè)計(jì)的產(chǎn)品檢測內(nèi)容紛繁復(fù)雜，汽車內(nèi)部不同材質(zhì)的檢測方法有很大差別，在這一領(lǐng)域有無一站式便捷的檢測方式？

T?V S?D：T?V南德意志集團(tuán)（T?V S?D）在該領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，并為這個行業(yè)提供了一站式解決方案。多年來，當(dāng)涉及型式測試和法律要求時，T?V南德意志集團(tuán)（T?V S?D）作為一家技術(shù)服務(wù)商，在歐共體/歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（EC/ECE）區(qū)域已經(jīng)是汽車行業(yè)的專業(yè)認(rèn)證合作伙伴。對于巴西或俄羅斯等其他市場，我們也有共事的合作伙伴。

應(yīng)市場要求，我們具備不同的系統(tǒng)，其主要服務(wù)內(nèi)容如下：

輪胎和車輪：輪胎性能、供應(yīng)商管理體系、輪胎和車輪測試，以及輪胎標(biāo)桿管理和標(biāo)簽等都屬于我們的服務(wù)范圍。

功能安全：整個安全周期的安全概念和要求的評估分析（失效模式與影響分析、FTA）、功能安全管理（FSM）、風(fēng)險評估、系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)，以及開發(fā)支持。

電氣安全：空氣間隙和滲漏路徑的測量、絕緣測量和監(jiān)測、斷開開關(guān)和關(guān)閉概念的分析、部件生熱性測量，以及ECE-R 100。

化學(xué)安全：潛在化學(xué)事故的測定、基于可測量參數(shù)的風(fēng)險評估、安全概念的比較/評估，以及濫用測試期的化學(xué)分析。

使用安全和功能可靠性：使用案例的鑒定，質(zhì)量耐力測試和車輛測試、培訓(xùn)、調(diào)解、專家建議，以及與保修問題相關(guān)的仲裁程序。