虞禮文

標(biāo)致車隊(duì)這一站比賽的表現(xiàn)確實(shí)很帥。在正賽開始前一天的排位賽E，他們似乎已經(jīng)成竹在胸，在現(xiàn)場(chǎng)觀眾翹首等待下，其7號(hào)和8號(hào)908賽車才最后出場(chǎng)，7號(hào)賽車輕松以1分21秒769的成績(jī)獲得桿位，并且再次刷新了珠海賽道紀(jì)錄，8號(hào)賽車則排名第二，而緊隨其后的是奧迪車隊(duì)的2號(hào)和1號(hào)賽車。沒有什么意外，兩大廠商車隊(duì)依然占據(jù)前兩排首發(fā)，雖然說，對(duì)于第二天長(zhǎng)達(dá)6小時(shí)的比賽來說，排位賽的成績(jī)似乎意義不大，但仍為最后的冠軍爭(zhēng)奪留下了懸念。

11月13日上午11點(diǎn)整，比賽正式打響。比賽一開始，爭(zhēng)奪就近乎白熱化，發(fā)車之后標(biāo)致車隊(duì)由博爾戴斯駕駛的7號(hào)賽車成功守住了桿位，不過蒙塔尼駕駛的8號(hào)賽車則很快被身后的奧迪1號(hào)和2號(hào)R18賽車相繼超越，一下跌至第四。如此精彩的爭(zhēng)奪，令現(xiàn)場(chǎng)觀眾大呼過癮。不過賽場(chǎng)形勢(shì)真是瞬息萬變，比賽進(jìn)行不到1小時(shí)的時(shí)候，出現(xiàn)了意外，曾經(jīng)一度超越標(biāo)致7號(hào)賽車而處于領(lǐng)跑位置的奧迪2號(hào)賽車，在過彎時(shí)與低級(jí)別組的法拉利賽車發(fā)生碰撞，雖然這次碰撞不算太嚴(yán)重，但這次意外使得奧迪2號(hào)賽車在維修區(qū)耗費(fèi)了太多的時(shí)間，重新回到賽道之后，他的名次已經(jīng)跌落至第七。

在比賽進(jìn)入第二個(gè)小時(shí)的時(shí)候，標(biāo)致7號(hào)賽車超越奧迪1號(hào)賽車重新取得領(lǐng)先。并在比賽經(jīng)過了2小時(shí)之后，將與第二名的奧迪1號(hào)賽車的領(lǐng)先時(shí)間擴(kuò)大到13.609秒，標(biāo)致8號(hào)賽車仍位居第三名，而奧迪2號(hào)賽車在進(jìn)維修區(qū)更換引擎蓋耗費(fèi)大量時(shí)間之后，通過瘋狂的追擊，又把名次由第七追至第四。

比賽進(jìn)入第三個(gè)小時(shí)的時(shí)候，標(biāo)致的8號(hào)賽車也超越了前面的奧迪1號(hào)賽車，與同車隊(duì)的7號(hào)賽車一起以前兩名的身份領(lǐng)跑，其宿敵奧迪車隊(duì)則遇到了小麻煩，1號(hào)賽車左側(cè)車身受損，已落后標(biāo)致車隊(duì)近1分鐘左右。而之前曾經(jīng)進(jìn)過一次維修間的2號(hào)賽車再次遭遇了機(jī)械故障，第二次進(jìn)站摘下引擎蓋進(jìn)行技術(shù)處理，接近10分鐘之后才返回賽道。此時(shí)標(biāo)致車隊(duì)的7號(hào)和8號(hào)賽車已經(jīng)獲得了比較牢固的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)賽場(chǎng)局勢(shì)為標(biāo)致車隊(duì)所掌控，并一直統(tǒng)領(lǐng)至全場(chǎng)比賽結(jié)束，再無懸念，最終標(biāo)致車隊(duì)7號(hào)賽車率先完成比賽，奪得珠海6小時(shí)賽冠軍，成績(jī)?yōu)?49圈。8號(hào)賽車則第二個(gè)沖過終點(diǎn)，將亞軍收入囊中，奧迪1號(hào)賽車拿了季軍。標(biāo)致的7號(hào)賽車更是在當(dāng)天的比賽中創(chuàng)造了最快單圈1：23.177。