劉秀虹

我不知道女孩子的減肥風(fēng)由誰掀起的，但我知道，汽車的減肥風(fēng)跟路特斯創(chuàng)始人柯林查普曼有著莫大的干系。路特斯?中國車友會(huì)覺得陌生。路特斯是LOTUS的音譯，在這個(gè)官方名字公布之前，我們都叫它蓮花，一個(gè)著名的英國跑車品牌，一個(gè)在賽場(chǎng)屢創(chuàng)佳績的品牌。

怎么讓汽車跑得更快?60年前，通常做法就是增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，而柯林查普曼獨(dú)辟蹊徑，創(chuàng)造了“要想更快，就要更輕”的經(jīng)典理論，并以此成就了路特斯在跑車界和賽場(chǎng)上的盛名。如今，在跑車越來越“雍容”、越來越舒適的時(shí)代，路特斯依然故我。

一個(gè)“輕”字

在金港賽車場(chǎng)維修區(qū)看到路特斯四款跑車，“窈窕淑女”四個(gè)字就從腦海中竄了出來。它們動(dòng)感，但不兇悍。精巧的造型、靚麗的色彩、凸凹有致的車身，天生小巧，十分可^。

在剛剛正式進(jìn)入市場(chǎng)銷售之際，路特斯在金港國際賽車場(chǎng)舉行大型試駕活動(dòng)，Elise和Exige共四款主打車型整裝待發(fā)，讓中國車迷第一次近距離領(lǐng)略路特斯跑車的風(fēng)采?？纯囱矍斑@四款跑車，都是“減肥高手”，Elise R整備質(zhì)量860kg，Elise高配版SC款比它重10kg，Exige S260更重一點(diǎn)，910kg，最重的是Exige 5240，也不過942kg，“體重”就沒有超過1噸的。

別說跟我們?nèi)粘４杰嚨?.2噸平均車重相比，就是在跑車堆里，也是“清瘦”型的。這份瘦身成果是多年努力的結(jié)果。路特斯經(jīng)典的擠壓成型鋁合金底盤和復(fù)合材料車身技術(shù)，使路持斯跑車成為超輕量級(jí)跑車。鋁合金底盤僅僅65Kg，但可以承載高達(dá)每度10000Nm的抗扭剛度。底盤的側(cè)邊梁成為上下車必過的“高門檻”，雖然很不方便，但可以給駕乘者可靠的側(cè)面防護(hù)。車內(nèi)看到的地板、隔板、踏板都由輕質(zhì)的鋁合金制成。

一個(gè)“簡”字

四款跑車另一個(gè)特點(diǎn)就是簡潔，裝備、設(shè)計(jì)都很簡單，跟賽車似的，不必要的通通沒有，這是“瘦身”的需要，也是路特斯保持賽車風(fēng)格的手段。你所熟悉的電子設(shè)備，在車內(nèi)難覓蹤影。換擋撥片?導(dǎo)航儀?ESP?電子助力轉(zhuǎn)向?統(tǒng)統(tǒng)沒有，四款路特斯都跟戰(zhàn)車一樣，以最簡潔的裝備輕裝上陣。

四款車雖然都是公路跑車，定位略有不同。Elise R和Elise 5C的區(qū)別在發(fā)動(dòng)機(jī)上，動(dòng)力上的區(qū)別我們一會(huì)兒詳細(xì)說。Exige是在Elise車型基礎(chǔ)上衍生出來的更接近賽道的車型，Exige S240和Exige S260的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，調(diào)校不同，在外觀上的區(qū)別，是$260左側(cè)車身處有一個(gè)簽名，路特斯創(chuàng)始人柯林查普曼的兒子的簽名?？纯磶卓钴嚕b備差不多，都是簡簡單單，沒什么舒適裝備。

想想剛才那又高又壯的同行就忍不住笑，那么費(fèi)勁才從車?yán)铩疤印背鋈?，想必他把自己塞進(jìn)車內(nèi)也費(fèi)了番功夫。跟那些男同行們相比，我坐在路特斯里，雖說空間是最寬裕的，可還是覺得自己被車包裹著。路特斯在空間上稱得上一個(gè)“簡”字，多余的空間也算浪費(fèi)。

坐著的賽車座椅很薄，位置很低，腳下就是鋁板，沒什么地墊之類的裝飾。還想N向電動(dòng)調(diào)節(jié)?別做夢(mèng)了，就是簡單的手動(dòng)、且只能前后調(diào)節(jié)的座椅，也別找換擋撥片(雖然有的車上有，但我很少用)，別找什么手自一體變速器，四款車配備的都是6擋密齒比手動(dòng)變速器，簡單純粹，最原始的跑車感覺。

一個(gè)“快”字

輕也好，簡也好，為的都是一個(gè)“快”字。路特斯沒有讓我失望。用四款中動(dòng)力最弱的紅色Elise R穿樁，用動(dòng)力最強(qiáng)的黑色Exiges跑賽道，同樣給人驚喜。深踩油門，那噴薄而出的動(dòng)力，那強(qiáng)勁的推背感，很難讓人想到它們裝備的僅僅是1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。

Elise R搭載的是141kW的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率78.3kW，夠高效的，用它來推動(dòng)Elise R，百公里加速僅用5.4秒，860kg的超輕質(zhì)量也功不可沒。而運(yùn)動(dòng)版Elise SC裝備的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了機(jī)械增壓裝置，可以迸發(fā)出i62I

同樣“5秒俱樂部”的成員，路特斯Exige表現(xiàn)更佳，在1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速器的“支持”下，Exige S240和S260百公里加速時(shí)間分別為4.5秒與4.3秒。讓路特斯1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力。

駕駛這四款跑車，你是完全的主宰者。直線上“突飛猛進(jìn)”的Elise和Exiqe，在大口徑通風(fēng)盤和雙活塞卡鉗的制動(dòng)下，能有效控制車速，使它們可以穩(wěn)健地通過一個(gè)個(gè)彎道。原以為如此簡潔的跑車，沒有電子系統(tǒng)輔助的車型，在高速運(yùn)行時(shí)需要費(fèi)更多精力來駕馭，實(shí)際上沒有想像的那么復(fù)雜。油門、離合、剎車，踏板的確有點(diǎn)沉，方向盤也沒有助力，而且需要根據(jù)當(dāng)前車速和路況來進(jìn)行下一步操作，但一切都很自然。

在跟3.0L、4.0L、5.0L、6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的征戰(zhàn)中，路特斯用]8L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)闖入“5秒俱樂部”。輕、簡、快，三個(gè)字是路特斯跑車的特色。在追求速度的道路上，路特斯一直遵循柯林查普曼的理念，任歲月更迭，任潮流變換，這個(gè)家族就是這樣的，不求大排量，將瘦身進(jìn)行到底，將汽油里每分能力用足。如此執(zhí)著的精神，是不是該來點(diǎn)掌聲呢?