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輸油管的布置數(shù)學模型

2012-04-29 08:12:28吳麗華程敬松
數(shù)學學習與研究 2012年1期
關鍵詞:數(shù)學模型

吳麗華 程敬松

【摘要】解決兩個問題:一、根據(jù)兩家煉油廠、鐵路線、待建車站間的位置關系,給出鋪設輸油管管道的三種合理方案及對應的最少鋪設費用.二、結(jié)合具體數(shù)據(jù),得出三種鋪設管道方案中的最小費用及最佳鋪設方案.

【關鍵詞】最少費用;加權(quán)平均;數(shù)學模型オ

問題一 某油田欲在長度為L的鐵路線一側(cè)建造煉油廠A,B,它們到鐵路線的垂足為C,D(見附圖),同時在鐵路線上建一個車站E運送成品油,根據(jù)煉油廠到鐵路線距離a,b和煉油廠間距離的不同情形,提出設計方案.設計方案時,應考慮共用管線費用與非共用管線費用相同或不同的情形,管線的鋪設費用不因地質(zhì)、深度等客觀因素而增加.

附圖 煉油廠、鐵路位置圖

建立直角坐標系,利用對稱性得出車站的選址應在C,D之間.針對共同管線長度s在s=0,0a情況下,給出鋪設方案.

方案1 s=0,即煉油廠需要各自鋪設管線來完成運輸工作.圖1給出A,B到車站E之間的最短路徑AE+BE,則鋪設管線的長度AE+EB=L2+(a+b)2,鋪設管線費用Q1的最低值為

玀in玅1=q1×L2+(a+b)2,其中,q1為非共用管線的費用.

方案2 0

圖1 管線布置方案1 圖2 管線布置方案2オオ

當q1≠q2時,鋪設管線費用Q2的最低值為玀in玅2=﹒1×狶2+(b+2s-a)2+q2×s.其中,s為共用管線的長度,q2為共用管線費用.

當q1=q2時,玀in玅2=q1×(L2+(b+2s-a)2+s).

方案3 s=a,可以找出A,B到車站E之間的最短路徑BA+AE,見圖3.

圖3 管線布置方案3オオ

當q1≠q2時,鋪設管線費用Q3的最低值為玀in玅3=﹒1×狶2+(b-a)2+q2×a.

當q1=q2時,玀in玅3=q1×(L2+(b-a)2+a).

方案4 s>a,可分為3種情況:ab.

圖4 管線布置方案4オオ

這3種情況的最短路線均大于s=a時的路線長,故該方案不予采用.

綜上所述,方案1,2,3為合理的管線布置方案.

問題二 若附圖中a=5,b=8,c=15,l=20(玨m),且〢廠位于郊區(qū)(Ⅰ區(qū)域),B廠位于城區(qū)(Ⅱ區(qū)域),虛線為分界線.所有管線的鋪設費用為每千米7.2萬元,城區(qū)的管線鋪設還需增加拆遷和工程補償?shù)雀郊淤M用,為對此項附加費用進行估計,聘請三家工程咨詢公司(其中公司一具有甲級資質(zhì),公司二、三具有乙級資質(zhì))進行了估算,結(jié)果如下表所示:

工程咨詢公司[]公司一[]公司二[]公司三

附加費用(萬元/玨m)[]21[]24[]20

請給出管線布置方案及相應的費用.

附加費用的單價可根據(jù)三家工程咨詢公司的估算值計算.

用極差法構(gòu)造比較矩陣F和判斷矩陣G,求出權(quán)重向量.

F=(f﹊j)=F[]g1[]g2[]g3[]r璱

g1[]1[]2[]2[]5

g2[]0[]1[]1[]2

g3[]0[]1[]1[]2

其中當g璱比g璲(i≠j)重要時,f﹊j=2;當g璱與g璲同等重要時,f﹊j=1;當g璲比g璱(i≠j)重要時,f﹊j=0.r璱=А5[]j=1f﹊j(i,j=1,2,3).

G=(g﹊j)=g[]g1[]g2[]g3[]M璱[]W璱[]¦璱

g1[]1[]9[]9[]81[]4.32[]0.82

g2[]0.11[]1[]1[]0.11[]0.48[]0.09

g3[]0.11[]1[]1[]0.11[]0.48[]0.09

其中M璱=А3[]j=1g﹊j,W璱=3[]M璱,¦璱=W璱[]∑3[]i=1W璱В╥=1,2,3),А3[]i=1W璱=5.28,А3[]i=1И¦璱=1.

得三家工程咨詢公司估算值的權(quán)重向量為(0.82,0.09,0.09),則城區(qū)附加費用

q=21×0.82+24×0.09+20×0.09=21.28(萬元/玨m).

由于煉油廠B的鋪設管線受城區(qū)管線長度和郊區(qū)管線長度的限制,在城郊分界線上有點B′(c,z)(0≤z≤8),使經(jīng)過該點的管線總費用最低.同時鋪設管線共分為4段距離:A到E的管線、B′到E的管線、城區(qū)內(nèi)鋪設管線、共用管線.通過分析E的位置和共用管線長度s的不同情況,并根據(jù)方案1,2,3分別找出目標函數(shù),可列出費用的數(shù)學模型.

方案1 玀in玅1=7.2×((z+5)2+152+52+(8-z)2)+21.18×52+(8-z)2.

玸.t.0≤z≤8.

用獿ingo求得:當B′(15,7.19),車站為(6.15,0),無共用管線時,玀in玅1=282.916萬元.

方案2 圖2中記點F(x,y).

玀in玅2=7.2×(y+152+(z-2y+5)2+52+(z-8)2)+21.18×52+(z-8)2.

玸.t.(5-y)(15-x)=x(z-y),

15y-(z-5)x≤75,

0≤x≤15,

0≤y≤8,

0≤z≤8.

解得:B′(15,7.36),E(5.45,0),共用管線長1.85 玨m時,玀in玅2=281.085萬元.

方案3 玀in玅3=7.2×(5+(z-5)2+152+52+(z-8)2)+21.18×52+(z-8)2.

玸.t.0≤z≤8.

解得:B′(15,7.77),E(0,0),共用管道長5 玨m時,玀in玅3=287.876萬元.

顯然,方案2總費用最少,為281.085萬元,具體管線的布置見圖5.

圖5 管線布置最優(yōu)方案オオ

該類解決問題的方法也可推廣應用于港口的貨物調(diào)運和求公路、鐵路以及管道等交叉線路的鋪設費用最小值等問題.

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