李斐然

風(fēng)波

2012年7月8日下午，機(jī)長(zhǎng)馬紅軍正駕駛著飛機(jī)，航行在三亞到哈爾濱的航線上。3個(gè)多小時(shí)的航程中，他時(shí)刻與地面保持通話，3U8825是地面對(duì)他的稱呼。

乘務(wù)員潘盼匯報(bào)“客艙有乘客昏厥”時(shí)，飛機(jī)正飛行在沈陽(yáng)上空，天空中一共有20多架飛機(jī)在他周圍。事實(shí)上，進(jìn)入東北地區(qū)，馬紅軍就接到通知，要求自己“以最小速度飛行”，要是再這樣下去，晚點(diǎn)超過(guò)30分鐘，他就要通知乘務(wù)員通過(guò)廣播跟乘客道歉了。

馬紅軍為晚點(diǎn)郁悶時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)韓念正推著小車，給機(jī)上的乘客供應(yīng)飲料。看到乘客沙麗琴臉色蒼白，她特意沖了一杯糖水遞過(guò)去。

可沒(méi)過(guò)多久，韓念就聽(tīng)到“咚”的一聲——沙麗琴癱倒在衛(wèi)生間門口的過(guò)道上了，旁邊站著她的兒子。當(dāng)時(shí)，他陪母親去洗手間，沒(méi)想到母親出來(lái)時(shí)卻毫無(wú)預(yù)兆地暈了過(guò)去。

韓念沖過(guò)去，一邊讓她兒子掐她的人中，一邊問(wèn)：“她之前出現(xiàn)過(guò)這種情況嗎？她有糖尿病嗎？有高血壓?jiǎn)?？”她身旁的一位空姐迅速取出?yīng)急氧氣瓶給沙麗琴戴上，而潘盼則向機(jī)長(zhǎng)馬紅軍匯報(bào)情況。

馬紅軍冷靜地詢問(wèn)潘盼，是否做到了全部工作程序：安置病人，拿出氧氣瓶進(jìn)行初步急救，廣播尋找醫(yī)生……

得到肯定的答復(fù)之后，馬紅軍的眼神依舊沒(méi)有離開(kāi)面前的操作屏幕。那時(shí)，在馬紅軍佩戴的雷達(dá)通訊聽(tīng)筒里，空中交通管理局正在向他第二次下達(dá)限速指令。這樣下去，飛機(jī)降落時(shí)間很可能要推遲20分鐘。這讓馬紅軍有點(diǎn)兒著急：“飛機(jī)上有病人，這樣可不行?。　钡D(zhuǎn)身鎮(zhèn)定地告訴潘盼：“飛機(jī)上的狀況你去解決，交通的情況我來(lái)解決?！?/p>

客艙里，昏迷的沙麗琴已經(jīng)躺到了機(jī)尾的乘務(wù)員座上。潘盼開(kāi)始連續(xù)4次廣播同一條通知：“本次航班有乘客暈厥，失去意識(shí)。請(qǐng)飛機(jī)上的醫(yī)務(wù)工作者速與乘務(wù)人員聯(lián)系?！?/p>

同一時(shí)間，馬紅軍開(kāi)始聯(lián)系地面的沈陽(yáng)管制中心：“3U8825呼叫沈陽(yáng)，本機(jī)上有位乘客暈厥。”

在地面接到呼叫的，是當(dāng)天負(fù)責(zé)指揮飛行的民航東北地區(qū)空中交通管理局沈陽(yáng)管制中心空管員肖亮，他迅速問(wèn)道：“3U8825，你的打算是什么？”

“在安全允許的范圍內(nèi)，盡快落地?！瘪R紅軍說(shuō)。肖亮立刻給出了肯定的答復(fù)：“取消限速，全速前進(jìn)！”

讓路

通話結(jié)束后，沈陽(yáng)管制中心的指揮中心迅速忙碌起來(lái)。在場(chǎng)的兩位負(fù)責(zé)人迅速?zèng)Q定，要讓飛機(jī)盡快飛抵目的地，不僅要允許它“最大速度前進(jìn)”，還要給它讓出一條專屬的航路。負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)的同事迅速抓起電話，接通相關(guān)負(fù)責(zé)單位：“現(xiàn)有一架飛機(jī)上乘客昏厥，請(qǐng)盡快安排為這架飛機(jī)讓路?！?/p>

當(dāng)時(shí)，飛機(jī)上包括沙麗琴的丈夫秦海峰在內(nèi)的乘客都不知道發(fā)生了什么情況。直到聽(tīng)到尋找醫(yī)生的廣播，這個(gè)來(lái)自黑龍江小縣城、剛剛和老婆兒子結(jié)束三亞旅行的中年男人才發(fā)覺(jué)不對(duì)勁。

當(dāng)他在機(jī)尾發(fā)現(xiàn)躺在乘務(wù)員座上的妻子時(shí)，沙麗琴已經(jīng)睜開(kāi)了眼睛，可依舊無(wú)法發(fā)出聲音。不管韓念問(wèn)她什么，45歲的她只是艱難地?fù)u頭回復(fù)。

在駕駛艙，馬紅軍剛剛收到了匯報(bào)：機(jī)上還沒(méi)有找到醫(yī)務(wù)人員，但已經(jīng)進(jìn)行了吸氧急救，乘客已恢復(fù)意識(shí)，但仍沒(méi)有完全清醒。當(dāng)時(shí)，他已經(jīng)想好：如果乘客病情不變，自己就盡快飛抵目的地；一旦病情出現(xiàn)惡化，自己就要“隨時(shí)準(zhǔn)備降落”。

同一時(shí)間，地面上的工作也在繼續(xù)。相關(guān)部門當(dāng)即同意，為這架普通客機(jī)“讓路”。短短幾分鐘，原本在天空?qǐng)?zhí)行任務(wù)的飛機(jī)迅速中止活動(dòng)，在天空中讓出了一條暢通無(wú)阻的航道。很快，馬紅軍就接到了通知：“3U8825，采用最大速度，立即直飛哈爾濱！”

降落

距離沈陽(yáng)500公里外的哈爾濱，黑龍江空管分局的空管員張煉軍也接到了通知：“3U8825機(jī)上有人昏厥，請(qǐng)協(xié)助指揮直飛?！睊焐想娫?，張煉軍迅速跟5位同事復(fù)述了電話內(nèi)容。隨后，他們分頭行動(dòng)，用雷達(dá)通訊向機(jī)長(zhǎng)核實(shí)情況，打電話聯(lián)系機(jī)場(chǎng)急救部門……

在他們忙碌的過(guò)程中，馬紅軍正駕駛著飛機(jī)，沿著“專屬航路”進(jìn)入哈爾濱上空。

飛機(jī)的客艙里，終于有一個(gè)中年女性來(lái)到了后艙的乘務(wù)員座，她是一名中醫(yī)。她向旁邊的人借了枚一塊錢的硬幣，手法熟練地在沙麗琴的脖子后面刮痧。沒(méi)過(guò)多久，又一位乘客走過(guò)來(lái)，給沙麗琴按摩。

慢慢地，沙麗琴的臉色紅潤(rùn)起來(lái)，手掌也開(kāi)始出汗。又過(guò)了一會(huì)兒，她說(shuō)了聲：“謝謝。”

15時(shí)34分，飛機(jī)降落在哈爾濱機(jī)場(chǎng)，比準(zhǔn)點(diǎn)落地的時(shí)間提前了1分鐘——飛機(jī)提前降落，這在航空業(yè)是不得了的事情。

下飛機(jī)時(shí)，沙麗琴已經(jīng)恢復(fù)意識(shí)。他們一家3口還要坐4個(gè)小時(shí)的大巴客車，先到佳木斯過(guò)夜，第二天才能回家。

和沙麗琴一樣，飛機(jī)上的大部分乘客都沒(méi)有意識(shí)到，在過(guò)去的30分鐘，自己乘坐的飛機(jī)，經(jīng)過(guò)了一條平時(shí)幾乎不會(huì)向民用航空開(kāi)放的“專線”。

（摘自《時(shí)代郵刊》）