于海艷,楊開黎
(1. 哈爾濱電氣動力裝備有限公司,哈爾濱 150000;2. 哈爾濱電機廠有限責任公司,哈爾濱 150040)
葉片是水輪機中的關鍵部件,葉片的質量直接影響到整個水輪機組的運行壽命、效率、空化性能、出力、抗氣蝕性能和運行穩(wěn)定性等。水輪機葉片由于其曲面形狀較為復雜,表面質量要求很高,所以其制造工藝尤為重要[1]。
目前水輪機葉片的加工工藝主要有三種:(1)砂型鑄造工藝(2)數控加工(3)熱成形工藝。砂型鑄造工藝容易在葉片表面出現縮孔、裂紋和缺肉等鑄造缺陷,而且后續(xù)的打磨拋光勞動強度很大,得到的葉片形線不準確,葉片的表面質量較差。數控加工方法是目前應用較廣的方法之一,但是此加工方法對原材料利用率低,而且由于毛坯表面的流線被切斷、微觀組織較粗大,所以成形后的葉片綜合機械性能較差。熱成形工藝是指利用模鍛的方法來成形水輪機葉片,此工藝可以提高毛坯的利用率,鍛后的葉片表面狀態(tài)較好,葉片內的微觀組織細小且均勻,葉片的綜合機械性能較高[2-4]。
由于常規(guī)的水輪機葉片尺寸巨大,所需的成形溫度高、壓力機的開間大、噸位高、熱成形模具造價昂貴。本課題擬對水輪機葉片的模擬件進行熱模鍛,以得到合理的工藝路線。
本文采用Q235鋼為葉片模擬件的材料。Q235鋼的晶粒形態(tài)為等軸狀,包含先共析的鐵素體,位于晶界處的珠光體,該材料的強度、塑性等綜合性能較好。
根據試驗要求,設計了如下的葉片坯形狀與尺寸,如圖1所示。并加工了一套葉片成形的鍛模。模具的材料為 H13。鍛模的模膛部分采用電火花加工,其他部分采用傳統(tǒng)的機械加工方法。模具的熱處理采用一次淬火+兩次回火。
先將Q235坯料表面及模具型腔預熱至100oC左右,把石墨潤滑劑均勻地涂在其表面,然后將坯料裝入模具中一同放入電爐中,加熱到500oC保溫1h。最后放在300t壓力機下快速鍛造,在空氣中直接開模取件。如下圖2所示為此工藝成形后的葉片實物圖。從圖可以看出,飛邊較多,葉片的榫頭和葉身連接處出現凸臺,葉身的前端出現缺肉。
圖1 葉片坯料形狀和尺寸
圖2 Q235鋼鍛件
用三維有限元模擬軟件3D-DEFORM對以上成形過程進行了有限元分析。整個成形過程設置為等溫過程,上下模和坯料的溫度設定為500oC。熱摩擦系數設定為0.3。利用熱模擬試驗機GLEEBLE-1500在500oC對 Q235作熱壓縮實驗(應變ξ=0.7,應變速率=0.1,0.01,0.001),建立了相應的本構關系,導入DEFORM-3D材料庫中,最終計算得到如圖(3)的葉片最終成形圖和圖4、5所示的等效應變和溫度場分布圖。
圖3 葉片最終成形圖
圖4 等效應變分布圖
從圖3可以看出,葉片最終成形件的飛邊較多,榫頭與葉身的連接處出現凸臺,葉身前端并未填充完成。從圖4可以看出,在整個變形過程中葉身兩側的進氣邊附近以及榫頭與葉身過渡區(qū)域應變形量較大。從圖5可以看出,溫度較高的區(qū)域主要集中在榫頭和葉身前端,由于鍛件直接在空氣中開模,葉身前端的金屬降溫較快,開模后一部分金屬黏在了模膛內造成了缺肉。
圖5 溫度場分布圖
為了改善葉片的成形效果,必須對模具和葉片坯重新設計。為此重新加工了K403模具。鑄態(tài)K403在900oC的強度能達到700~800MPa,可以減少在鍛造過程中的磨損,同時增加模具的強度。模具的模膛部分采用電火花加工,其他部分采用機械加工,加工完畢不需要進行熱處理。
針對傳統(tǒng)鍛造工藝中水輪機葉片模擬件的缺陷分析,重新設計了坯料形狀、鍛造工藝和后續(xù)的去應力退火工藝。將裝配好后的模具以及葉片坯,一起裝入700oC的電爐中,保溫1h,然在壓力機上鍛造。鍛造完畢,將未開模的模具整體放入200oC的爐中進行去應力退火,待冷卻至室溫再開模,之后對鍛件的飛邊進行加工得到如下圖6所示的水輪機葉片模擬鍛件[5]。
圖6 改進工藝后的葉片鍛件
由圖7可以看出,金屬填充性良好,飛邊較少,無凸臺和缺肉等成形缺陷。
(1)葉片坯料的形狀和尺寸設計應該合理,避免因分料不合理造成的凸臺和飛邊過多;
(2)成形后,應對鍛件進行適當去應力退火處理,消除鍛件在開模過程中由于降溫過快造成的缺肉。
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