王曉佩

定期租船下， 承租人租用出租人的船舶開展?fàn)I運(yùn)活動(dòng)，船舶和船載貨物均不屬于承租人所有。在這種情況下，當(dāng)承租人的債權(quán)人通過海事請(qǐng)求保全的方式來(lái)維護(hù)預(yù)期訴訟利益時(shí)，通常只能向法院申請(qǐng)扣押船用燃油。然而，在實(shí)踐中，作為針對(duì)定期租船下承租人的海事請(qǐng)求保全措施，扣押船用燃油受到多重條件限制。

1定期租船下船用燃油的所有權(quán)歸屬

根據(jù)我國(guó)《海事訴訟特別程序法》第50條的規(guī)定，海事請(qǐng)求人對(duì)與海事請(qǐng)求有關(guān)的船用燃油、船用物料申請(qǐng)海事請(qǐng)求保全，適用該法關(guān)于船載貨物扣押與拍賣的規(guī)定；而根據(jù)該法第44條第2款的規(guī)定，申請(qǐng)扣押的船載貨物應(yīng)當(dāng)屬于被請(qǐng)求人所有。據(jù)此，海事請(qǐng)求人在向法院申請(qǐng)扣押定期租船下的船用燃油之前，應(yīng)當(dāng)確定船用燃油的所有權(quán)歸屬。

（1）船用燃油不構(gòu)成船舶的一部分。我國(guó)《海商法》第3條規(guī)定，船舶包括船舶屬具。船舶作為整體包括船體、主機(jī)、輔機(jī)及屬具等，其中，船舶屬具包括錨、錨鏈、救生艇、索具、駕駛臺(tái)設(shè)備、醫(yī)療器具、廚房用具等。[1]由此可見，船用燃油并不屬于船舶屬具，不構(gòu)成船舶的一部分，因此，不能以船用燃油為船舶的一部分為由主張船用燃油為定期租船下的出租人所有。

（2）租期中船用燃油歸承租人所有。定期租船下，出租人配備船長(zhǎng)和船員，負(fù)責(zé)船舶航行和內(nèi)部管理等事務(wù)，船舶固定費(fèi)用以及船員工資、伙食等費(fèi)用均由出租人承擔(dān)；出租人交船后，承租人負(fù)責(zé)船舶調(diào)度和營(yíng)運(yùn)，并承擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。由定期租船的這一特點(diǎn)可知，定期租船下船舶在營(yíng)運(yùn)過程中所消耗的燃油應(yīng)當(dāng)由承租人提供。此外，承租雙方往往在定期租船合同中約定，交船和還船時(shí)各自以一定的價(jià)格將剩余船用燃油買回，顯然交船點(diǎn)和還船點(diǎn)是確定船用燃油所有權(quán)歸屬的分界點(diǎn)，而還船前船用燃油歸承租人所有也已成為國(guó)際航運(yùn)慣例。[2] 綜上所述，交船后至還船前船舶處于租期中，此時(shí)船用燃油應(yīng)當(dāng)歸承租人所有。

2定期租船下扣押船用燃油的法律規(guī)定

2.1我國(guó)法律規(guī)定

2.1.1《海商法》

根據(jù)我國(guó)《海商法》第141條的規(guī)定，定期租船下的承租人未向出租人支付租金或者合同約定的其他款項(xiàng)時(shí)，出租人對(duì)船上屬于承租人的貨物和財(cái)產(chǎn)以及轉(zhuǎn)租船舶的收入享有留置權(quán)。另?yè)?jù)我國(guó)《物權(quán)法》第230條第1款的規(guī)定，債務(wù)人不履行到期債務(wù)時(shí)，債權(quán)人可以留置已經(jīng)合法占有的債務(wù)人的動(dòng)產(chǎn)，并有權(quán)就該動(dòng)產(chǎn)優(yōu)先受償，即債權(quán)人合法占有債務(wù)人的動(dòng)產(chǎn)是留置權(quán)的構(gòu)成要件之一。然而，定期租船下的船舶實(shí)際上由承租人經(jīng)營(yíng)和控制，出租人對(duì)船用燃油的“占有”是通過法院扣押實(shí)現(xiàn)的，不同于債權(quán)人自行行使留置權(quán)的情況。由此可見，定期租船下出租人對(duì)承租人船用燃油的留置權(quán)與傳統(tǒng)民法中的留置權(quán)不同，是一種法定的特殊留置權(quán)。

此外，在承租人的債權(quán)人并非定期租船下的出租人的情況下，由于債權(quán)人不占有船用燃油，因此其并不享有留置權(quán)；但其可以基于海事請(qǐng)求向法院申請(qǐng)扣押承租人的船用燃油，這實(shí)際上屬于訴訟法上的財(cái)產(chǎn)保全行為。

2.1.2《海事訴訟特別程序法》

我國(guó)《海事訴訟特別程序法》第50條規(guī)定，海事請(qǐng)求人對(duì)與海事請(qǐng)求有關(guān)的船用燃油、船用物料申請(qǐng)海事請(qǐng)求保全，適用該法關(guān)于船載貨物扣押與拍賣的規(guī)定；此外，該法關(guān)于海事請(qǐng)求保全的一般規(guī)定也適用于定期租船下扣押船用燃油的訴訟財(cái)產(chǎn)保全措施。上述相關(guān)法律規(guī)定的適用主體既包括定期租船下的出租人，也包括承租人的一般債權(quán)人。

2.2國(guó)外法律規(guī)定

（1）美國(guó)美國(guó)加利福尼亞州的法律規(guī)定，定期租船下承租人的債權(quán)人可以對(duì)承租人的船用燃油申請(qǐng)?jiān)V訟財(cái)產(chǎn)保全，但申請(qǐng)人必須證明如果不采取此項(xiàng)保全措施，則可能無(wú)法確保判決執(zhí)行。

（2）日本日本法律規(guī)定，定期租船下承租人的債務(wù)人對(duì)船用燃油申請(qǐng)采取臨時(shí)性保全措施時(shí)，必須滿足以下條件：（1）申請(qǐng)人證明燃油為承租人所有；（2）申請(qǐng)人提供定期租船合同副本，并證明該船未被轉(zhuǎn)租；（3）法院不能主動(dòng)扣押燃油。由此可見，在日本法律下，對(duì)定期租船下的船用燃油實(shí)施扣押實(shí)際上是相當(dāng)困難的：一方面，只能由燃油所有人主動(dòng)上交燃油；另一方面，由于實(shí)踐中很難找到能夠并且愿意接收燃油的油船或者駁船，因此法院通常不支持當(dāng)事人扣押船用燃油的訴訟財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)。[3]

（3）韓國(guó)韓國(guó)法律規(guī)定，法院只能針對(duì)已經(jīng)與船舶分離的船用燃油采取訴訟財(cái)產(chǎn)保全措施，而實(shí)際情況往往難以符合這一要求，因此，在韓國(guó)實(shí)際上無(wú)法對(duì)船用燃油申請(qǐng)?jiān)V訟財(cái)產(chǎn)保全。

3定期租船下扣押船用燃油的限制條件

3.1申請(qǐng)扣押的燃油與索賠事項(xiàng)有關(guān)

根據(jù)我國(guó)《海事訴訟特別程序法》第23條的規(guī)定，債權(quán)人申請(qǐng)扣押的船舶應(yīng)當(dāng)為當(dāng)事船舶，即申請(qǐng)扣押的船舶應(yīng)當(dāng)與債權(quán)人提出的索賠事項(xiàng)有關(guān)；同理，定期租船下承租人的債權(quán)人申請(qǐng)扣押的船用燃油也應(yīng)當(dāng)與其提出的索賠事項(xiàng)有關(guān)。這在我國(guó)現(xiàn)行法律中也能找到依據(jù)：我國(guó)《物權(quán)法》第231條規(guī)定，債權(quán)人留置的動(dòng)產(chǎn)應(yīng)當(dāng)與債權(quán)屬于同一法律關(guān)系；我國(guó)《民事訴訟法》第94條第1款規(guī)定，財(cái)產(chǎn)保全限于請(qǐng)求的范圍或者與本案有關(guān)的財(cái)物。由此可見，不論申請(qǐng)扣押船用燃油的債權(quán)人是具有法定留置權(quán)的出租人還是一般債權(quán)人，其申請(qǐng)扣押的燃油都應(yīng)當(dāng)與其提出的索賠事項(xiàng)有關(guān)。

3.2禁止扣押混雜燃油

如前文所述，定期租船下的船用燃油歸承租人所有；但在實(shí)踐中，往往會(huì)出現(xiàn)一些特殊情況。例如，在承租人的燃油與第三人的燃油混雜在一起的情況下，承租人的債權(quán)人是否仍然可以申請(qǐng)扣押燃油？有學(xué)者認(rèn)為，燃油混雜后，不可能將“無(wú)辜”的燃油與“有過錯(cuò)”的燃油區(qū)別開來(lái)，因此，對(duì)“有過錯(cuò)”的燃油提起對(duì)物訴訟會(huì)不可避免地將“無(wú)辜”的燃油牽連進(jìn)去。[4]此外，根據(jù)我國(guó)《海事訴訟特別程序法》和《物權(quán)法》的規(guī)定，定期租船下承租人的債權(quán)人申請(qǐng)扣押的船用燃油應(yīng)當(dāng)為承租人所有，即該燃油應(yīng)當(dāng)為招致?lián)p害的特定物或因服務(wù)收益而負(fù)債的特定物。綜上所述，定期租船下承租人的債權(quán)人無(wú)權(quán)申請(qǐng)扣押混雜燃油。

3.3扣押燃油應(yīng)當(dāng)合理、可行

（1）扣押燃油的可行性債權(quán)人在申請(qǐng)扣押燃油時(shí)還應(yīng)當(dāng)考慮以下因素：首先，確定法律是否明令禁止扣押船用燃油或者定期租船合同雙方當(dāng)事人是否存在不得扣押船用燃油的約定；其次，確定是否滿足申請(qǐng)扣押燃油的條件，如主體資格、燃油所有權(quán)、燃油與索賠事項(xiàng)之間的關(guān)系等；最后，如果債權(quán)人索賠金額較大，而承租人的船用燃油很少，或者在債權(quán)人提供大額反擔(dān)保的條件下仍然無(wú)法保證扣押成功，那么債權(quán)人就應(yīng)當(dāng)考慮放棄扣押燃油，以免陷入被動(dòng)。

（2）扣押燃油的數(shù)量一方面，根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，申請(qǐng)扣押的燃油應(yīng)當(dāng)與爭(zhēng)議金額相符，債權(quán)人提供的反擔(dān)保金額也應(yīng)當(dāng)與爭(zhēng)議金額相一致；另一方面，在具體個(gè)案中，還應(yīng)當(dāng)考慮有關(guān)國(guó)家的法律規(guī)定，以免因錯(cuò)誤扣押而給債權(quán)人帶來(lái)不必要的損失。

4結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說，不同國(guó)家對(duì)定期租船下扣押船用燃油的法律規(guī)定不同，且該權(quán)利的行使受到一定的限制，尤其在涉外案件中，需要考慮的因素更為復(fù)雜。目前，我國(guó)現(xiàn)行法律對(duì)定期租船下扣押船用燃油的規(guī)定仍不完善，司法實(shí)踐也不統(tǒng)一，這對(duì)當(dāng)事人在實(shí)務(wù)中規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)極為不利。建議我國(guó)細(xì)化《海事訴訟特別程序法》中的相關(guān)規(guī)定，對(duì)定期租船下扣押船用燃油加以必要的限制，從而更好地指導(dǎo)司法實(shí)踐。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 孟于群. 國(guó)際海運(yùn)疑難典型案例精析[M]. 北京：中國(guó)商務(wù)出版社，2009：7.

[3] 孟于群. 談?wù)効哿羧加蚚J]. 中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)，2008（5）：58-60.

[4] 詹姆斯 D. 扣押定期租船人的燃料的若干法律問題[C]//郭國(guó)汀. 國(guó)際海商法律實(shí)務(wù). 大連：大連海事大學(xué)出版社，1996：179-192.