常玉斌

（河北省體育局自行車運(yùn)動(dòng)管理中心，河北 石家莊 050011）

短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目的制勝因素及其關(guān)系

常玉斌

（河北省體育局自行車運(yùn)動(dòng)管理中心，河北 石家莊 050011）

所謂制勝因素是指對(duì)專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)成績(jī)有決定性影響的因素，制勝規(guī)律是由制勝因素以及制勝因素之間內(nèi)在的本質(zhì)的聯(lián)系所構(gòu)成的。短距離場(chǎng)地自行車比賽的制勝因素由兩方面構(gòu)成，分別是核心要素和基本要素。核心要素與基本要素之間相互影響、相互作用，統(tǒng)一在短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目的制勝能力系統(tǒng)當(dāng)中。

短距離；場(chǎng)地自行車；制勝因素

短距離場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)是以無(wú)氧供能為主的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，體能對(duì)運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)起著決定性的作用，對(duì)技術(shù)起著重要的作用。如果從競(jìng)技能力主導(dǎo)因素角度來(lái)進(jìn)行劃分的話，它則屬于體能主導(dǎo)類速度性項(xiàng)群，要求運(yùn)動(dòng)員在比賽中通過(guò)踏蹬自行車，以產(chǎn)生較高的速度進(jìn)而獲得較遠(yuǎn)的位移來(lái)決出名次。我們將在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)成績(jī)起決定性作用的因素稱之為制勝因素。制勝因素是人們通過(guò)對(duì)專項(xiàng)比賽進(jìn)行深入研究，歸納它們的各種特性，最終總結(jié)出來(lái)的。

1 短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目制勝的核心要素分析

運(yùn)動(dòng)員是運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的主體，是比賽中最直接的參與者。因此，一切活動(dòng)都要以運(yùn)動(dòng)員為中心進(jìn)行開(kāi)展，以運(yùn)動(dòng)員為核心組織各種活動(dòng)，包括訓(xùn)練、管理和后勤保障服務(wù)等各個(gè)方面。所以，我們把制約場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技能力水平發(fā)揮的因素作為該項(xiàng)目制勝的核心要素。

運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練活動(dòng)的根本任務(wù)是在訓(xùn)練中發(fā)展和提高運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技能力，繼而在比賽中轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)成績(jī)。因此，對(duì)運(yùn)動(dòng)員制勝能力水平起關(guān)鍵作用的是運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技能力的提高和發(fā)展。場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)員比賽成績(jī)和勝負(fù)的核心要素就是由運(yùn)動(dòng)員自己的競(jìng)技能力所構(gòu)成的。

短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目較為復(fù)雜，在遵循相關(guān)專家、教練員訪談意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練和比賽中所呈現(xiàn)出的特征并根據(jù)該項(xiàng)目的特點(diǎn)，我們將短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目競(jìng)技能力的主要影響因素進(jìn)行了充分細(xì)致的概括，現(xiàn)具體闡述如下。

1.1 全程快速能力：“快”

短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目在訓(xùn)練和比賽中要求起動(dòng)反應(yīng)速度快、途中行進(jìn)速度快、沖刺加速快，以利于在有限的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生較高的速度和較遠(yuǎn)的位移。由于該項(xiàng)目訓(xùn)練本質(zhì)的特殊性，要求運(yùn)動(dòng)員在比賽中必須具備全程的高速能力。全程高速能力主要是指運(yùn)動(dòng)員在比賽中移動(dòng)速度要快，單個(gè)技術(shù)動(dòng)作完成迅速、技術(shù)與技術(shù)之間轉(zhuǎn)換要快，戰(zhàn)術(shù)的變化靈活迅速等。

“快”是短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員必備的能力之一。訓(xùn)練和比賽中運(yùn)動(dòng)員只有在最短時(shí)間里盡量產(chǎn)生較高的速度，進(jìn)而完成最大的位移才能取得優(yōu)異的成績(jī)和名次。但是，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，以快制勝的本質(zhì)和核心并不是盲目地快、一味地快，而是有選擇性地快，主要表現(xiàn)為節(jié)奏的控制、時(shí)間差的控制上面。例如，運(yùn)動(dòng)員充分利用自己的聰明才智，前程不發(fā)力，緊隨領(lǐng)先者或者不停地變化速度和節(jié)奏，以迷惑和困擾對(duì)手，進(jìn)而通過(guò)最后時(shí)刻的沖刺來(lái)獲得比賽的勝利。

1.2 技術(shù)穩(wěn)定能力：“穩(wěn)”

騎坐姿勢(shì)技術(shù)、踏蹬技術(shù)以及綜合騎行技術(shù)構(gòu)成了短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目的基本技術(shù)。上述3項(xiàng)技術(shù)也是短距離場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)員必備的技術(shù)。運(yùn)動(dòng)員在起動(dòng)反應(yīng)階段時(shí)，身體的重心必須不斷地進(jìn)行調(diào)整，從而在最短的時(shí)間內(nèi)獲得最大的向前加速度。與此同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員在整個(gè)騎行過(guò)程中，為了保持騎行動(dòng)作的穩(wěn)定性和圓滑度以利于取得優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)成績(jī)，需要不斷地進(jìn)行調(diào)整以使身體處于最佳狀態(tài)。

此外，在規(guī)則允許的范圍內(nèi)，運(yùn)動(dòng)員合理地利用場(chǎng)地的空間，根據(jù)場(chǎng)上的具體情況，區(qū)別對(duì)待，不畏懼強(qiáng)手，選擇適宜的技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)，領(lǐng)先時(shí)不驕傲，落后時(shí)不氣餒，頑強(qiáng)拼搏，積極進(jìn)取，爭(zhēng)取獲得滿意的運(yùn)動(dòng)成績(jī)。因此，如何在高速比賽的過(guò)程中保持動(dòng)作的穩(wěn)定和規(guī)范是運(yùn)動(dòng)員充分發(fā)揮競(jìng)技能力水平的重要因素之一。

1.3 戰(zhàn)術(shù)靈活能力：“靈”

短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目的戰(zhàn)術(shù)主要包括尾隨戰(zhàn)術(shù)、超車戰(zhàn)術(shù)、彎道防守戰(zhàn)術(shù)和彎道進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)等。運(yùn)動(dòng)員在比賽中應(yīng)根據(jù)不同的賽事、不同的對(duì)手、不同的時(shí)間和不同的區(qū)域，隨機(jī)地變換動(dòng)作結(jié)構(gòu)，靈活機(jī)動(dòng)地運(yùn)用各種技術(shù)動(dòng)作和戰(zhàn)術(shù)。

運(yùn)動(dòng)員要想取得理想的運(yùn)動(dòng)成績(jī)，必須根據(jù)比賽和對(duì)手的情況，合理選擇最佳的技戰(zhàn)術(shù)，隨著場(chǎng)上局勢(shì)的變化，靈活機(jī)動(dòng)地變換技戰(zhàn)術(shù)，這樣才能最大程度上發(fā)揮出自己的制勝能力。運(yùn)動(dòng)員只有熟練地掌握這些技戰(zhàn)術(shù)，靈活選擇相對(duì)合理的戰(zhàn)術(shù)，才能在比賽中真正得做到隨機(jī)應(yīng)變，進(jìn)而充分地發(fā)揮自己制勝能力水平，在比賽中取得滿意的成績(jī)。

1.4 連續(xù)多賽能力：“多”

短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目與其他項(xiàng)目有所不同，它要求運(yùn)動(dòng)員有著較好的體能儲(chǔ)備，良好的體能是運(yùn)動(dòng)員取得優(yōu)異成績(jī)的關(guān)鍵和支撐。與此同時(shí)，運(yùn)動(dòng)員還要具備全程高速以及多場(chǎng)比賽中機(jī)體的快速恢復(fù)能力。從運(yùn)動(dòng)員身體各個(gè)器官、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)功能特點(diǎn)來(lái)劃分，體能主要由身體形態(tài)、機(jī)能以及素質(zhì)3個(gè)方面所構(gòu)成。運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提高和技戰(zhàn)術(shù)水平的發(fā)揮深受體能的制約，良好的體能儲(chǔ)備是運(yùn)動(dòng)員制勝能力水平發(fā)揮的重要因素。運(yùn)動(dòng)員只有擁有了良好的體能儲(chǔ)備，才能在日常的訓(xùn)練中承受較大的負(fù)荷，才能在高強(qiáng)度的比賽中充分發(fā)揮自己的技戰(zhàn)術(shù)水平，才能保持良好的心理狀態(tài)并在比賽中正常甚至于超水平發(fā)揮。良好的體能有助于運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練和比賽中注意力集中，有助于預(yù)防傷病，延長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)壽命。例如，在奧運(yùn)會(huì)的比賽中，運(yùn)動(dòng)員一天內(nèi)需要參加好幾場(chǎng)比賽，這對(duì)運(yùn)動(dòng)員體能的合理分配要求極其嚴(yán)格。綜上所述，運(yùn)動(dòng)員的體能也是影響運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技能力水平發(fā)揮的關(guān)鍵因素之一。

1.5 頑強(qiáng)拼搏能力：“拼”

運(yùn)動(dòng)員的職業(yè)生涯是漫長(zhǎng)枯燥的，常人基本無(wú)法承受。在這期間，他們要想取得優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)成績(jī)和名次，必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的艱苦訓(xùn)練，不斷地參加各種賽事，以期提高自己的競(jìng)技能力和技戰(zhàn)術(shù)水平，優(yōu)化自己的制勝能力水平。運(yùn)動(dòng)員常年承受大負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練和比賽的過(guò)程中，會(huì)有很多的困難和險(xiǎn)阻，運(yùn)動(dòng)傷病自然是不可避免的，有些傷病甚至?xí)苯油{到運(yùn)動(dòng)員的職業(yè)壽命。這些困難險(xiǎn)阻都需要運(yùn)動(dòng)員具備頑強(qiáng)的意志和拼搏的精神才能加以克服。

運(yùn)動(dòng)員參加訓(xùn)練和比賽時(shí)要頑強(qiáng)拼搏，不畏艱險(xiǎn)，不講條件。與此同時(shí)，高水平運(yùn)動(dòng)員要想在諸如奧運(yùn)會(huì)這樣的重大賽事中充分發(fā)揮自己的技戰(zhàn)術(shù)水平并取得優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)成績(jī)和名次，他們必須具備頑強(qiáng)拼搏的意志品質(zhì)。因此，我們用“拼”來(lái)概括運(yùn)動(dòng)員頑強(qiáng)拼搏的意志品質(zhì)，它也是運(yùn)動(dòng)員充分發(fā)揮制勝能力水平不可或缺的關(guān)鍵性因素之一。

2 短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目制勝的基本要素分析

如果我們用聯(lián)系和發(fā)展的觀點(diǎn)看待場(chǎng)地自行車項(xiàng)目將不難發(fā)現(xiàn)，雖然場(chǎng)地自行車項(xiàng)目是運(yùn)動(dòng)員個(gè)體在賽場(chǎng)上的相互比賽和競(jìng)爭(zhēng)。但是，運(yùn)動(dòng)員在比賽中取得的優(yōu)異成績(jī)和名次是與教練員、科研人員、管理人員、機(jī)械師、醫(yī)務(wù)人員以及后勤保障人員緊密聯(lián)系在一起的。正是上述一系列人員的辛勤付出才換來(lái)了運(yùn)動(dòng)員的成功，他們一直在運(yùn)動(dòng)員背后默默付出著艱辛的汗水。由此可見(jiàn)，他們是影響短距離場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練及比賽制勝能力水平充分發(fā)揮的基本要素。

教練員是在日常訓(xùn)練和比賽中與運(yùn)動(dòng)員接觸最多的人，他們既是運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練和比賽中的指揮員和指導(dǎo)員，同時(shí)也是運(yùn)動(dòng)員生活中關(guān)系密切的好朋友。他們對(duì)運(yùn)動(dòng)員比賽名次和成績(jī)的取得起著關(guān)鍵乃至決定性的作用。短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目比賽的勝負(fù)不僅在于運(yùn)動(dòng)員自身，更大程度上依賴于教練員指導(dǎo)和訓(xùn)練的水平，是運(yùn)動(dòng)員和教練員二者之間綜合能力的反應(yīng)和融合。優(yōu)秀的教練員可以通過(guò)對(duì)運(yùn)動(dòng)員各方面的指導(dǎo)使運(yùn)動(dòng)員得到充分的提高和發(fā)展。運(yùn)動(dòng)員在比賽中所表現(xiàn)出的技戰(zhàn)術(shù)水平不僅反應(yīng)了教練員的水平，同時(shí)還映射出了教練員的執(zhí)教思想、執(zhí)教風(fēng)格和謀略博弈等各個(gè)方面的能力和涵養(yǎng)。因此，教練員是制約場(chǎng)地自行車項(xiàng)目制勝能力水平的關(guān)鍵性因素。

此外，機(jī)械師也是非常勞苦的，訓(xùn)練和比賽前后最忙綠的總是他們，我們經(jīng)?？匆?jiàn)他們?cè)谄餍蹬悦€(gè)不停，器械師們對(duì)器械的保養(yǎng)和維修以及運(yùn)動(dòng)員優(yōu)異成績(jī)和名次的獲得功不可沒(méi)。同時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)部門對(duì)自行車項(xiàng)目的科學(xué)管理和調(diào)控，科研小組對(duì)運(yùn)動(dòng)員身體機(jī)能、訓(xùn)練和恢復(fù)的科學(xué)診斷，醫(yī)務(wù)人員有效地預(yù)防傷病以及對(duì)傷病的科學(xué)治療，加上后勤保障部門的大力支持。各部門互相配合、協(xié)調(diào)一致，各司其職，保證了運(yùn)動(dòng)員在比賽以及訓(xùn)練中能夠處于最佳的競(jìng)技狀態(tài)，有助于運(yùn)動(dòng)員在比賽中戰(zhàn)勝對(duì)手、取得優(yōu)異的比賽成績(jī)。

3 短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目制勝的核心要素與基本要素的關(guān)系

3.1 核心諸要素內(nèi)部之間的關(guān)系

如果從競(jìng)技能力主導(dǎo)因素的角度來(lái)進(jìn)行劃分的話，短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目屬于體能主導(dǎo)類速度性項(xiàng)群，運(yùn)動(dòng)員競(jìng)技能力結(jié)構(gòu)中諸要素之間互相影響、互相作用、密不可分，統(tǒng)一為一個(gè)整體。身體的形態(tài)構(gòu)成、機(jī)能狀態(tài)和素質(zhì)水平是掌握?qǐng)龅刈孕熊図?xiàng)目各項(xiàng)技術(shù)動(dòng)作的重要基礎(chǔ)。精湛的技術(shù)是取得優(yōu)異運(yùn)動(dòng)成績(jī)的基礎(chǔ)；靈活多變的戰(zhàn)術(shù)是充分發(fā)揮技術(shù)的重要保障；豐富的知識(shí)儲(chǔ)備是技、戰(zhàn)術(shù)實(shí)施的支撐；良好心理素質(zhì)是技戰(zhàn)術(shù)正常甚至超長(zhǎng)發(fā)揮的關(guān)鍵性因素。

短距離場(chǎng)地自行車運(yùn)動(dòng)員首先應(yīng)該具備快速反應(yīng)和起動(dòng)以及全程快速的維持能力，也就是說(shuō)騎行速度要“快”；需要全面、細(xì)致、扎實(shí)地掌握?qǐng)龅刈孕熊図?xiàng)目的基本技術(shù)動(dòng)作，機(jī)智靈活地運(yùn)用各種技術(shù)，騎行過(guò)程中身體姿態(tài)要時(shí)刻保持穩(wěn)定，動(dòng)作應(yīng)圓滑舒展、大方自然，即“穩(wěn)”；由于該項(xiàng)目騎行技術(shù)動(dòng)作結(jié)構(gòu)復(fù)雜，變化較多、較快，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)根據(jù)場(chǎng)上的具體情況，機(jī)動(dòng)靈活地選擇相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)，即“靈”；運(yùn)動(dòng)員應(yīng)具有連續(xù)參加多場(chǎng)比賽的能力，以適應(yīng)比賽形式、級(jí)別以及賽制的不同，應(yīng)具有專項(xiàng)速度能力和良好的速度耐力能力，即“多”；運(yùn)動(dòng)員倘若要想取得優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)成績(jī)和較好名次的話，那么他們?cè)谟?xùn)練和比賽中必須要刻苦訓(xùn)練、頑強(qiáng)拼搏，即“拼”。

因此，核心諸要素之間并不是相互孤立的，而是緊密聯(lián)系，融合為一個(gè)統(tǒng)一整體。這些因素的最佳應(yīng)用和組合，體現(xiàn)了場(chǎng)地自行車項(xiàng)目的制勝規(guī)律。

3.2 核心要素與基本要素之間的關(guān)系

核心要素與基本要素緊密結(jié)合，它們相互影響、相互作用，統(tǒng)一在場(chǎng)地自行車項(xiàng)目制勝規(guī)律之中。但毋容置疑的是，在不同的情況下，各要素所發(fā)揮的作用是不同的。就短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目而言，在日常的訓(xùn)練和比賽中，應(yīng)遵循“學(xué)為主體，教為主導(dǎo)”的原則，即運(yùn)動(dòng)員是運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練和比賽的主體，而教練員應(yīng)充分發(fā)揮其主導(dǎo)作用。運(yùn)動(dòng)員是運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的主體，但真正發(fā)揮主導(dǎo)作用的卻是教練員、科研員、管理、醫(yī)療保障人員等，他們是訓(xùn)練的主導(dǎo)因素，是運(yùn)動(dòng)員取得優(yōu)異成績(jī)和名次的重要保障。但是，我們必須辯證地來(lái)看待這一問(wèn)題，運(yùn)動(dòng)員既是比賽的主體也是比賽的主導(dǎo)，在參加比賽時(shí)，運(yùn)動(dòng)員是比賽成功與否的決定性因素。因此，單就比賽而言，運(yùn)動(dòng)員既是比賽主體又是比賽主導(dǎo)。

值得注意的是，雖然各制勝因素作用的大小不同。但是，我們不能片面理解為主導(dǎo)因素可以替代其他非主導(dǎo)制勝因素，而應(yīng)將其看成一個(gè)密切聯(lián)系的整體。主導(dǎo)因素與其他制勝因素能否構(gòu)成一個(gè)高效的整體，進(jìn)而進(jìn)行優(yōu)化組合，將直接決定著運(yùn)動(dòng)員比賽的優(yōu)劣和成敗。主導(dǎo)因素不是永恒不變的，當(dāng)面對(duì)不同的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和比賽條件以及竟賽規(guī)則發(fā)生變化時(shí)，各制勝因素的貢獻(xiàn)量將有可能重新分配，進(jìn)而導(dǎo)致主導(dǎo)因素也發(fā)生改變。我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，總體來(lái)說(shuō)，主導(dǎo)因素的主導(dǎo)作用并不會(huì)降低，它的最重要、最基本的屬性仍將不會(huì)改變。

由此可知，運(yùn)動(dòng)員的身體形態(tài)、結(jié)構(gòu)機(jī)能和身體素質(zhì)等核心要素與教練員、器械師等基本要素相互作用、相互影響，在不同的條件下可以相互轉(zhuǎn)換。在日常的訓(xùn)練時(shí)教練員等基本要素發(fā)揮著主導(dǎo)作用，而在比賽過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員等核心要素則起主導(dǎo)作用。

4 小 結(jié)

制勝因素對(duì)專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)成績(jī)的影響是決定性的，而項(xiàng)目的制勝規(guī)律又是由制勝因素以及制勝因素之間內(nèi)在的本質(zhì)的必然的聯(lián)系所構(gòu)成的。運(yùn)動(dòng)員是日常運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練和比賽的主體，我們應(yīng)該將一切的工作重心放在如何提高運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技能力和成績(jī)上來(lái)。教練員、器械師、科研管理人員以及后勤保障人員是運(yùn)動(dòng)員獲得優(yōu)異成績(jī)的重要保障和支撐，他們工作的主要目的是為了使運(yùn)動(dòng)員在比賽中能夠取得優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)成績(jī)和名次而進(jìn)行科學(xué)的指導(dǎo)、訓(xùn)練和幫助。

核心要素與基本要素之間相互影響、相互作用，統(tǒng)一在短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目的制勝能力系統(tǒng)當(dāng)中。上述這些因素的最佳組合和應(yīng)用，是短距離場(chǎng)地自行車項(xiàng)目制勝的重要保證，所以我們必須探究他們之間的密切關(guān)系，以利于我們更好地掌握該項(xiàng)目的制勝規(guī)律，進(jìn)而取得優(yōu)異的比賽成績(jī)和名次。

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A

1674-151X（2012）08-033-03

10.3969/j.issn.1674-151x.2012.08.014

投稿日期：2012-05-27

常玉斌（1971 ～），本科，河北省自行車隊(duì)教練員。研究方向：運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練。