晨 夕

“混合動力客車將在2012下半年，由現(xiàn)在的25個示范推廣城市擴(kuò)大到全國所有的大中型城市?！痹诠ば挪垦b備工業(yè)司司長張相木透露《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》近期將由國務(wù)院發(fā)布實施的消息沒多久，又有人從科技部和財政部獲得上述消息。

不僅如此，在獲得此消息的同時，筆者又從消息靈通人士處聽聞一個對客車業(yè)更為重要的信息：因國家對新能源汽車發(fā)展要義的廓清，原由財政部、科技部聯(lián)合發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》將作調(diào)整和修改，其中10 m以上城市公交車的補貼將是調(diào)整的重點。據(jù)悉，屬于節(jié)能型的混合動力客車補貼將于2013年開始下調(diào)。

對此，分析人士認(rèn)為：受這些政策影響，混合動力客車市場不僅會在2012下半年迎來黃金期，而且客車生產(chǎn)企業(yè)對市場爭奪的競賽也將就此開始。這是怎樣的一個背景，誰將是這一輪競賽的贏家？

2012年6月16日，張相木在2012全球節(jié)能與新能源汽車峰會上透露《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》(簡稱《規(guī)劃》)將要發(fā)布的同時表示：一系列與此相關(guān)的扶持政策也將浮出水面。其中，在節(jié)能汽車方面，2011—2015年，中重度混合動力汽車減半征收車輛購置稅、消費稅和車船稅。

其實，在即將公布的《規(guī)劃》中，商用車并非重點。盡管如此，在節(jié)能與新能源汽車技術(shù)推廣的這些年，國產(chǎn)混合動力客車仍擔(dān)當(dāng)了“十城千輛”工程的主力。為此，國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長、“十城千輛”示范推廣試點督導(dǎo)檢查小組負(fù)責(zé)人之一的王秉剛說：“商用車的第一步工作應(yīng)該是節(jié)能，畢竟，短時間內(nèi)電池瓶頸這一全球問題難以攻克。在客貨運方面，還是先解決好節(jié)能問題最為現(xiàn)實?！?/p>

實際上，在國務(wù)院審議通過《規(guī)劃》的會議上，政府就強調(diào)要推廣和普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，以提升國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。據(jù)悉，2011年10月31日，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委成立節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點總體督導(dǎo)檢查小組，兵分5路對25個示范城市的推廣工程展開調(diào)查。調(diào)查中檢查小組發(fā)現(xiàn)，不少試點城市離承諾的目標(biāo)值相去甚遠(yuǎn)，且示范的車輛在地方保護(hù)下存在嚴(yán)重的濫竽充數(shù)現(xiàn)象，許多混合動力車型的節(jié)油率甚至低于10%。盡管調(diào)查結(jié)果暴露出不少問題，但檢查小組對部分示范城市中運行的混合動力客車的表現(xiàn)給予了高度評價，認(rèn)為應(yīng)大力推廣表現(xiàn)優(yōu)異的混合動力客車。據(jù)了解，在鄭州示范運營2年多的一批混合動力客車，不僅沒出現(xiàn)重大故障，而且與同線路長度相等的傳統(tǒng)公交車相比，2年多時間內(nèi)平均節(jié)油率超過30%。

基于此，2012年早些時候，財政部曾委托部分客車企業(yè)起草節(jié)能與新能源客車的政府采購標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)說，進(jìn)入政府采購清單(目錄)的車型將享受國家關(guān)于自主創(chuàng)新產(chǎn)品、節(jié)能產(chǎn)品等政府優(yōu)先采購的扶持政策，各級政府及公共機(jī)構(gòu)將實行節(jié)能與新能源汽車強制性采購，逐步擴(kuò)大采購規(guī)模，至2015年新能源汽車采購比例不低于10%，混合動力客車等節(jié)能汽車不低于50%。

在此背景下，一些消息靈通的客車生產(chǎn)企業(yè)已開始摩拳擦掌，而對于這即將興起的市場，節(jié)油率越高的企業(yè)表現(xiàn)得越興奮。在天津、鄭州、杭州、蘇州、?？诘仍圏c城市，示范運行的混合動力客車平均節(jié)油率超過30%。宇通新能源技術(shù)部部長李高鵬興奮地告訴筆者：先不說中重度混合動力客車可以減半征收車輛購置稅、消費稅和車船使用稅，就說10 m以上城市公交車示范推廣補助標(biāo)準(zhǔn)，宇通的12 m混合動力客車就具有極大的競爭優(yōu)勢。他解釋說：雖說宇通的12 m混合動力客車價格比其他品牌的產(chǎn)品高一些，但根據(jù)補助標(biāo)準(zhǔn)，宇通的產(chǎn)品能拿到36萬元/輛的補貼；另外，其出色的節(jié)油效果可節(jié)省6萬多元/年，比傳統(tǒng)的客車顯示出良好的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

顯然，在國家對試點城市的糾偏中，在用戶對經(jīng)濟(jì)性的考量中，即將興起的混合動力客車市場的競賽，贏家將屬于節(jié)油率高、性能可靠的客車制造企業(yè)。