李 強(qiáng)， 孫 艷， 閆博睿 （西安翻譯學(xué)院，陜西 西安 710105）

LI Qiang,SUN Yan,YAN Bo-rui (Xi'an an Fanyi University,Xi'an 710105,China)

2009年3月物流業(yè)被列為我國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展使得對(duì)物流人才的需求日益增加，物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。而我國(guó)內(nèi)地高校物流管理專業(yè)開設(shè)較晚，2000年才開始在北京物資學(xué)院開設(shè)物流本科專業(yè)，進(jìn)入21世紀(jì)后，由于物流管理高等教育受到教育部的高度重視，開設(shè)物流管理專業(yè)的高校迅速增加，到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有300多所大學(xué)開設(shè)了物流管理專業(yè)。雖然物流管理專業(yè)的畢業(yè)生在逐年增加，但據(jù)人力資源與社會(huì)保障部調(diào)研顯示，全國(guó)物流專業(yè)人才缺口已達(dá)600余萬(wàn)人。因此，物流管理專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)該非常容易就業(yè)，但現(xiàn)在卻出現(xiàn)了企業(yè)招聘物流人才難和物流管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的 “兩難”怪現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是多方面的，主要原因是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)，專業(yè)培養(yǎng)與企業(yè)需求脫鉤，學(xué)校教育與社會(huì)需求脫離。而強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)最有效的方法是建設(shè)實(shí)踐教學(xué)基地，因此如何正確對(duì)待和解決物流管理實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)出現(xiàn)的問(wèn)題，是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的當(dāng)務(wù)之急，也是提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。

1 物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)現(xiàn)狀

目前物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地分為兩種，一種是校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地，另一種是校外實(shí)踐教學(xué)基地。

校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)需要配備相應(yīng)的實(shí)踐場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施等硬件條件，還需要必要的師資、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教材等軟件支持。尤其是像涉及物流設(shè)施認(rèn)識(shí)、物流設(shè)備操作、物流作業(yè)流程等方面的課程需要學(xué)校進(jìn)行大量設(shè)備設(shè)施投資，一般學(xué)校很難承受，只有一些職業(yè)技術(shù)學(xué)院和一些物流專業(yè)實(shí)力強(qiáng)的綜合性大學(xué)投資建設(shè)了擁有齊備設(shè)施設(shè)備的校內(nèi)實(shí)踐基地。即使這些學(xué)校有能力進(jìn)行設(shè)備投資，但由于這些設(shè)備的教學(xué)利用率比較低，維護(hù)成本比較高，投資效果也比較差。目前采用比較多的是建設(shè)模擬實(shí)驗(yàn)室或安裝模擬物流信息化管理的軟件，如建設(shè)模擬配送中心，安裝ERP軟件、倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件、供應(yīng)鏈管理軟件等。由于資源有限，教學(xué)過(guò)程中模擬的程度有限，不可能覆蓋物流管理涉及的全部要素，教學(xué)資源的有限性決定了校內(nèi)教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)管理實(shí)際必然存在一定距離。

校外實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)可以采用學(xué)校投資、企業(yè)投資或校企共同投資三種形式。由于高校自身資源有限，采用企業(yè)投資和共同投資的形式比較普遍。校外實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)途徑主要有如下幾種： （1）訂單式培養(yǎng)模式，這種模式是學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方在充分進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過(guò)簽訂 “訂單”，明確三方的職責(zé)，并在學(xué)校、企業(yè)兩個(gè)教學(xué)地點(diǎn)實(shí)施教學(xué)活動(dòng)，使學(xué)生畢業(yè)后可以直接到用人單位就業(yè)的人才培養(yǎng)模式；（2）學(xué)工交替模式，這種模式是學(xué)校與企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，學(xué)生在校學(xué)習(xí)與到企業(yè)實(shí)踐相互交替，學(xué)生在校學(xué)習(xí)以公共課程和專業(yè)理論課程為主，在企業(yè)以參加生產(chǎn)實(shí)踐為主，并學(xué)習(xí)與實(shí)踐內(nèi)容相關(guān)的專業(yè)課程，學(xué)工緊密結(jié)合的人才培養(yǎng)模式； （3）項(xiàng)目運(yùn)作模式，這種模式圍繞具體的物流生產(chǎn)或物流某一運(yùn)作環(huán)節(jié)的項(xiàng)目開展教學(xué)活動(dòng)，企業(yè)全方位介入專業(yè)教學(xué)，物流作業(yè)人員直接指導(dǎo)學(xué)生的理論與實(shí)踐學(xué)習(xí)。雖然高校積極拓展校外實(shí)踐教學(xué)基地，但由于學(xué)生數(shù)量多，而校外實(shí)踐教學(xué)基地能接納學(xué)生實(shí)習(xí)或?qū)嵱?xùn)的數(shù)量有限，造成實(shí)習(xí)基地?cái)?shù)量相對(duì)不足。同時(shí)不少校外實(shí)踐教學(xué)基地缺少學(xué)校和企業(yè)聯(lián)合的系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，實(shí)踐性教學(xué)的計(jì)劃、執(zhí)行、監(jiān)督、總結(jié)和評(píng)估等難以落實(shí)，尤其校外實(shí)踐教學(xué)基地的建立和維護(hù)更多依賴私人關(guān)系，再加上學(xué)校由于經(jīng)費(fèi)不足，在相應(yīng)的機(jī)構(gòu)、人員、政策方面缺乏保證，基地的建立和維持的穩(wěn)定性和可持續(xù)性差，影響了實(shí)踐教學(xué)實(shí)施的效果。

2 物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的問(wèn)題

2.1 實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的理念存在誤區(qū)

由于物流管理具有環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強(qiáng)、科技含量高、理論與實(shí)際聯(lián)系緊密等特點(diǎn)，因此更應(yīng)注重開設(shè)一定比例的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，既注重物流理論的傳授，又注重學(xué)生實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)，以實(shí)踐促進(jìn)對(duì)理論知識(shí)的理解，以實(shí)踐鍛煉學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。但長(zhǎng)期以來(lái)，由于傳統(tǒng)人才培養(yǎng)觀念束縛，雖然大多數(shù)高校聲稱培養(yǎng)應(yīng)用型人才，但在實(shí)際操作中對(duì)實(shí)踐教學(xué)并沒有真正重視，一方面分配給學(xué)生實(shí)踐的時(shí)間過(guò)少，一般只是在最后一學(xué)期給學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，另一方在實(shí)踐教學(xué)投資較少。

高校在校外實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)中，普遍對(duì)學(xué)校與企業(yè)合作認(rèn)識(shí)不到位，認(rèn)為合作主要是為了完成物流管理專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)，沒有很好顧及企業(yè)的需要和利益，造成學(xué)校合作熱情高，企業(yè)合作冷淡的現(xiàn)象。而合作企業(yè)也缺乏成熟的合作意識(shí)，也很少考慮從高校合作中受益的問(wèn)題，把合作當(dāng)做選人的途徑，不關(guān)注物流人才培養(yǎng)過(guò)程，對(duì)學(xué)校的支持力度不夠。即使關(guān)注也是考慮技術(shù)合作，希望能夠?yàn)槠髽I(yè)的一些問(wèn)題提供解決方案，而對(duì)于教學(xué)合作問(wèn)題并不感興趣。

2.2 實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的資源配置問(wèn)題

實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的資源包括實(shí)踐平臺(tái)、師資以及實(shí)踐教學(xué)教材三方面。

實(shí)踐平臺(tái)方面，學(xué)校投資建設(shè)校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地，學(xué)校到底投入多少資源，資源與學(xué)生數(shù)量如何配備，成為模糊不清的問(wèn)題，同樣校外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)，特別是依靠企業(yè)的，企業(yè)既要保證正常經(jīng)營(yíng)，又要配合學(xué)校做好實(shí)踐教學(xué)，投入多少資源也是問(wèn)題。物流管理專業(yè)如果沒有配套的資源作為實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，根本不可能實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

師資方面，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)實(shí)踐教學(xué)基地的教學(xué)及指導(dǎo)？是高校教師，還是企業(yè)管理人員。高校教師本身缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， “雙師型”的老師較少，而企業(yè)管理人員又沒有精力來(lái)指導(dǎo)學(xué)生。

實(shí)踐教學(xué)教材方面，傳統(tǒng)的理論教材不能滿足物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，傳統(tǒng)的教材理論多，企業(yè)實(shí)際運(yùn)作描述的少，即使有些，不少也過(guò)時(shí)了，與實(shí)際運(yùn)作脫節(jié)。由于沒有合適教材，使得教師授課沒有科學(xué)依據(jù)。

2.3 實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)規(guī)劃不完善

物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性和模式化，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包括教學(xué)方針和目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)、教學(xué)方案、教學(xué)過(guò)程、教學(xué)手段以及溝通、評(píng)價(jià)與反饋機(jī)制等多方面，規(guī)劃完善是實(shí)踐教學(xué)基地正常運(yùn)行的必要保證，沒有完善的規(guī)劃，學(xué)生就不會(huì)學(xué)到應(yīng)有的知識(shí)及實(shí)踐技能。

2.4 實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)得不到政策支持

物流管理的實(shí)踐教學(xué)打破了傳統(tǒng)的教室教學(xué)局面，讓學(xué)生到校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地學(xué)習(xí)，特別是校外實(shí)踐教學(xué)基地，需要國(guó)家在政策上給予支持。政府對(duì)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)包括總結(jié)要求、教師素質(zhì)培訓(xùn)、教材編寫、經(jīng)費(fèi)支持、人身安全保險(xiǎn)、企業(yè)稅收優(yōu)惠和教學(xué)認(rèn)證等多方面。目前教育主管部門已經(jīng)出臺(tái)了一些關(guān)于實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的政策，但主要體現(xiàn)在職業(yè)教育和技術(shù)創(chuàng)新方面，其它方面缺少明確的政策文件。

3 物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的對(duì)策

3.1 形成互惠多贏的機(jī)制

隨著我國(guó)政治和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，為了給企業(yè)減負(fù)，原來(lái)由行業(yè)主管的院校，多數(shù)劃歸為地方政府主管，行業(yè)、企業(yè)逐漸淡出人才培養(yǎng)過(guò)程，在加上企業(yè)追求利潤(rùn)最大化，缺少培養(yǎng)人才的社會(huì)責(zé)任，還有物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)中企業(yè)和學(xué)校沒有找準(zhǔn)學(xué)校和企業(yè)合作中的利益結(jié)合點(diǎn)，學(xué)校文化與企業(yè)文化存在差異以及高校物流管理專業(yè)不強(qiáng)導(dǎo)致對(duì)合作企業(yè)吸引力不夠等等原因，造成物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)沒有形成互惠多贏的機(jī)制。而形成互惠多贏的機(jī)制要做好以下幾個(gè)方面：

首先找準(zhǔn)學(xué)校和企業(yè)合作的利益結(jié)合點(diǎn)。通過(guò)校企合作，高?？梢垣@得企業(yè)給于物流管理專業(yè)的一些資助，如硬件和軟件方面，以改善物流管理專業(yè)的教學(xué)條件，提高該專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐能力，促進(jìn)學(xué)生就業(yè)，同時(shí)物流管理專業(yè)的老師以企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作為研究對(duì)象，把企業(yè)實(shí)際的情況引入到課堂教學(xué)中，提高教師的教學(xué)能力，另外通過(guò)為企業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題提出解決方案，可幫教師提高科研能力，在不斷探索中推動(dòng)物流管理專業(yè)的教學(xué)改革。通過(guò)校企合作，企業(yè)從高?？梢垣@得企業(yè)需要的廉價(jià)勞動(dòng)力 （學(xué)生畢業(yè)前）和物流運(yùn)作人才 （學(xué)生畢業(yè)后），企業(yè)可以利用學(xué)校的資源對(duì)員工就某些方面進(jìn)行培訓(xùn)，如物流師資格考試，還可以利用學(xué)校優(yōu)質(zhì)的物流管理師資為企業(yè)做些咨詢服務(wù)，解決企業(yè)在管理和經(jīng)營(yíng)方面存在的問(wèn)題，通過(guò)校企合作，企業(yè)也可以樹立良好的社會(huì)形象，還可以獲得政府在稅收等方面的優(yōu)惠政策。

其次把企業(yè)文化融入到學(xué)校文化建設(shè)中。通過(guò)校企合作建設(shè)物流管理實(shí)踐教學(xué)基地之所以企業(yè)缺乏積極性深層次原因是學(xué)校文化與企業(yè)文化差異及價(jià)值取向不同造成的。企業(yè)首先要求學(xué)生有吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作、忠實(shí)誠(chéng)信、適用艱苦環(huán)境的精神及與企業(yè)一致的價(jià)值觀和職業(yè)認(rèn)同感，其次才是物流專業(yè)技能，但在缺少企業(yè)文化的學(xué)校里很難培養(yǎng)出具有上述素質(zhì)的畢業(yè)生，因此必須把企業(yè)文化融入到學(xué)校文化建設(shè)中，只有把文化差異解決了，校企合作建設(shè)物流管理實(shí)踐教學(xué)基地才能長(zhǎng)久、穩(wěn)定，才能不斷深化。

最后要加強(qiáng)物流專業(yè)建設(shè)，盡快形成管理、技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)為物流企業(yè)服務(wù)的能力，進(jìn)行物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新，吸引企業(yè)參與教學(xué)過(guò)程，培養(yǎng)更加符合物流企業(yè)需要的高技能物流人才，吸引企業(yè)參與合作。

3.2 完善實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)中的資源配置

首先完善實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)。高校應(yīng)以物流中流程為基點(diǎn)建設(shè)物流專業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)，在對(duì)物流市場(chǎng)和物流人才培養(yǎng)進(jìn)行探索和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和加強(qiáng)硬件建設(shè)，建立先進(jìn)的集教學(xué)任務(wù)、科研開發(fā)和社會(huì)服務(wù)三位一體的物流實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室應(yīng)注重實(shí)驗(yàn)的仿真性，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目、實(shí)驗(yàn)軟件和數(shù)據(jù)應(yīng)來(lái)源于企業(yè)的實(shí)踐運(yùn)作，從而使學(xué)生學(xué)到的知識(shí)和技能具有實(shí)戰(zhàn)性。校外物流管理實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)選擇的企業(yè)一定要滿足學(xué)生實(shí)踐教學(xué)的需要，制造業(yè)企業(yè)、零售業(yè)企業(yè)或第三方物流企業(yè)都在學(xué)?？紤]范圍之內(nèi)，投資以企業(yè)為主，學(xué)校盡力多投資。

其次完善物流管理實(shí)踐教學(xué)的師資隊(duì)伍，建立專兼結(jié)合的雙師型結(jié)構(gòu)的師資隊(duì)伍。高?？蓮娜齻€(gè)方面入手：一是通過(guò)人事分配制度、聘用制度改革，逐步建立教師培養(yǎng)與考評(píng)體系，嚴(yán)格考核教師的實(shí)踐能力，并將考核結(jié)果和職稱評(píng)定、工資等掛鉤，形成良性機(jī)制；二是鼓勵(lì)教師考取物流師、高級(jí)物流師等職業(yè)資格證書，同時(shí)在企業(yè)掛職鍛煉，培養(yǎng)其解決實(shí)際問(wèn)題的能力；三是從企業(yè)引進(jìn)具有雙師條件的博學(xué)善講、既有教師素質(zhì)、又有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才，充實(shí)師資隊(duì)伍。

最后校企合作編寫物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)教材。目前雖然我國(guó)已公開出版發(fā)行的物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)教材為數(shù)不少，但由于企業(yè)人士參與不夠，加上我國(guó)物流業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期，新技術(shù)、新情況、新問(wèn)題層次不窮，不少實(shí)訓(xùn)教材缺乏規(guī)范性和實(shí)用性，因此現(xiàn)在急需編寫規(guī)范實(shí)用的物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)教材和實(shí)踐指導(dǎo)手冊(cè)。只有高校教師和企業(yè)人士合作共同開發(fā)編寫基于企業(yè)物流過(guò)程的實(shí)踐教材，才能規(guī)范實(shí)踐教學(xué)，提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。

3.3 完善實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)規(guī)劃

物流管理實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的目標(biāo)應(yīng)是提高學(xué)生實(shí)踐能力，增強(qiáng)其就業(yè)適應(yīng)性，具體要圍繞學(xué)生應(yīng)該具備的基本能力與核心能力來(lái)制定，并形成一個(gè)完善的目標(biāo)體系。

為了切實(shí)搞好物流管理實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)，學(xué)校要成立指導(dǎo)委員會(huì)，針對(duì)物流管理等各專業(yè)與相關(guān)企業(yè)合作進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃與資源配置，統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決合作過(guò)程中遇到的問(wèn)題。在專業(yè)層面，必須成立以高校為主導(dǎo)的專職教學(xué)機(jī)構(gòu)，專門負(fù)責(zé)實(shí)踐教學(xué)基地教學(xué)的具體管理和操作。

物流管理實(shí)踐教學(xué)基地的教學(xué)方案一定要在理論教學(xué)的基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)踐需要，由校企教學(xué)組織機(jī)構(gòu)組織教師和企業(yè)管理人員共同來(lái)設(shè)計(jì)和編制。教學(xué)內(nèi)容要緊緊圍繞企業(yè)的物流管理職能與崗位要求，充分實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)體系規(guī)定的基本能力和核心能力。

教學(xué)過(guò)程方面，本科在第一至第六學(xué)期 （高職在第一至第四學(xué)期），實(shí)踐教學(xué)主要采用企業(yè)專家講課 （針對(duì)相關(guān)課程）、學(xué)生到實(shí)踐基地參觀和假期實(shí)踐三種形式，第七學(xué)期 （高職在第五學(xué)期）的全部或至少二至三個(gè)月，在實(shí)踐基地集中教學(xué)，第八學(xué)期 （高職在第六學(xué)期）的畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以繼續(xù)選擇在實(shí)踐基地，也可以由學(xué)生自主選擇到其他企業(yè)實(shí)習(xí)，主要是為了學(xué)生就業(yè)和完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。

根據(jù)教學(xué)地點(diǎn)，教學(xué)手段和方法可以分為課堂教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)和頂崗實(shí)踐三種類型。在課堂教學(xué)環(huán)節(jié)，教師提供合作企業(yè)物流管理資料作為課堂教學(xué)的案例素材；同時(shí)，邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)管理人員到課堂上為學(xué)生講課。

建立溝通機(jī)制。合作教學(xué)組織機(jī)構(gòu)應(yīng)該安排專人負(fù)責(zé)，建立專門的聯(lián)系方法，確保雙方動(dòng)態(tài)掌握教師、學(xué)生、資源配置和教學(xué)過(guò)程的所有信息。此外，要制定合作教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)制度，組建教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果評(píng)價(jià)小組，針對(duì)教學(xué)方針、目標(biāo)、方案、過(guò)程、手段和方法分別構(gòu)建質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，定期開展教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)效果進(jìn)行考核，從而對(duì)高校、企業(yè)和學(xué)生三方形成約束，使實(shí)踐教學(xué)真正落到實(shí)處。同時(shí)，建立反饋機(jī)制，及時(shí)將教學(xué)效果和質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果傳遞給教學(xué)組織機(jī)構(gòu)，乃至校企高層管理者和相關(guān)部門。

3.4 政府的政策支持

教育主管部門要出臺(tái)物流管理專業(yè)建設(shè)實(shí)踐教學(xué)基地的政策文件，從指導(dǎo)思想、原則、目標(biāo)和措施提出總體設(shè)想和要求；加大物流管理專業(yè)教師實(shí)踐培訓(xùn)力度，使教師的素質(zhì)和能力適應(yīng)實(shí)踐教學(xué)基地教學(xué)要求；通過(guò)試點(diǎn)，編寫校企合作教學(xué)的教材，并在完善中推廣；對(duì)建設(shè)物流管理實(shí)踐教學(xué)基地的高校給予經(jīng)費(fèi)扶持；由政府承擔(dān)教學(xué)中人身意外傷害事故的責(zé)任，免除學(xué)校和企業(yè)對(duì)人身意外傷害的顧慮；對(duì)參與物流管理實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的企業(yè)提供稅收優(yōu)惠，免除或降低相關(guān)的資產(chǎn)購(gòu)置、產(chǎn)品銷售方面的稅率；為通過(guò)實(shí)踐教學(xué)，學(xué)習(xí)成績(jī)合格的學(xué)生頒發(fā)證書，為學(xué)生的實(shí)踐經(jīng)歷和能力提供證明。

4 結(jié)束語(yǔ)

物流管理實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)是個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，高校根據(jù)目前的情況量力而行。校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地可從購(gòu)買物流相關(guān)軟件開始，再建物流實(shí)訓(xùn)室，再到實(shí)訓(xùn)基地；校外實(shí)踐教學(xué)基地先從參觀、調(diào)研開始，逐漸加深學(xué)校和企業(yè)的合作層次，條件成熟時(shí)共建實(shí)踐教學(xué)基地，發(fā)展到最高層次就是建 “公司化”實(shí)訓(xùn)基地。

[1] 劉聯(lián)輝，易偉義.本科院校物流實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案探析——以湖南工程學(xué)院為例[J].湖南工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2008(2):79-82.

[2] 熊文杰.高職院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的創(chuàng)新與啟示[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2010(6):110-112.

[3] 白士強(qiáng)，田明山.高職物流管理專業(yè) “公司化”實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)探討[J].石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010(3):84-86.