10年來中國創(chuàng)新指數(shù)從全球38位升至20位

中國科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院發(fā)布的國家創(chuàng)新指數(shù)報告（2011）顯示：2010年中國創(chuàng)新指數(shù)達到70.5，在全球40個主要國家中排名第20位，比2008年前進1位，延續(xù)良好的上升趨勢。

“中國國家創(chuàng)新指數(shù)從2000年的第38位，上升到2010年的第20位，顯示出新世紀以來中國綜合創(chuàng)新能力在不斷提升。”該課題協(xié)調(diào)人、中國科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院黨委書記胡志堅表示，十年來，中國主要科技指標表現(xiàn)不俗，如創(chuàng)新資源配置能力顯著增強，R&D經(jīng)費以全球最快增速增長；知識產(chǎn)出總量位居世界前列，SCI論文數(shù)量年均增長17.7%，增速位居全球之首；高技術(shù)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，增加值10年間年均增長19.6%，出口額穩(wěn)居世界首位。

中國石油PCDS－I精細控壓系統(tǒng)鉆井提速90%

中國石油透露，其旗下鉆井工程技術(shù)研究院依托國家科技重大專項自主研制的PCDS－I精細控壓鉆井系統(tǒng)，在華北油田牛東102井實施精細控壓鉆井作業(yè)取得突破性成功，機械鉆速提高90%，目的層“零漏失”“零復(fù)雜”，解決了該區(qū)塊漏失、井壁坍塌等鉆井復(fù)雜難題。

中國石油鉆井院副總工程師周英操介紹，隨著油氣勘探開發(fā)越來越趨向深層、復(fù)雜地層，窄密度窗口（即壓差小于維持井壁穩(wěn)定的鉆井壓力，導(dǎo)致井下漏、噴、塌、卡等復(fù)雜事故多發(fā)，鉆井周期延長）問題日益突出。而控壓鉆井這一當今世界鉆井工程前沿技術(shù)是解決窄密度窗口問題的有效手段。該項技術(shù)自2007年開始工業(yè)化應(yīng)用，并逐步在北海、墨西哥灣及巴西海上等地區(qū)推廣，核心裝備和技術(shù)由少數(shù)跨國服務(wù)商壟斷，服務(wù)費用昂貴。

據(jù)悉，PCDS－I精細控壓鉆井系統(tǒng)研制成功的一個直接后果是，跨國公司原來每天四十多萬元的控壓鉆井服務(wù)費因此降低了一半以上。

第二代“天熠”移動操作系統(tǒng)研制成功

中國航天科工集團二院706所成功研制出基于龍芯處理器的移動操作系統(tǒng)——第二代“天熠”移動操作系統(tǒng)，實現(xiàn)了系列化國產(chǎn)關(guān)鍵軟硬件產(chǎn)品在移動終端信息產(chǎn)品領(lǐng)域的優(yōu)化集成，對中國軍民用移動通信產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是移動終端實現(xiàn)全面自主可控與自主保障具有突出意義。

第二代“天熠”移動操作系統(tǒng)的成功研制，標志著航天領(lǐng)域擁有了首款國產(chǎn)化移動基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品，改變了以往國產(chǎn)化移動終端領(lǐng)域“有設(shè)備無系統(tǒng)軟件”的尷尬局面。

該系統(tǒng)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，能夠提供良好的圖形界面和用戶體驗，可操作性強，并具備強大的網(wǎng)絡(luò)功能，可實現(xiàn)移動通訊信息的快速準確交互。此外，該產(chǎn)品具有很好的通用性和可擴展性，不僅可應(yīng)用于手持機，還能廣泛適用于一體機、平板電腦、PDA等各類電子終端產(chǎn)品。

意大利建成首個納型衛(wèi)星測試實驗室

意大利首個納型衛(wèi)星測試實驗室（LQS）日前在坎帕尼亞大區(qū)國家航天研究中心建成。

由于納型衛(wèi)星造價低，研發(fā)制造集中于大學(xué)和中小企業(yè)，該實驗室的落成也標志著意國家航天測試中心將面向中小企業(yè)提供更多服務(wù)與支持。意大利航天局局長、國家航天研究中心主席薩吉賽表示：“納型衛(wèi)星實驗室由國家航天研究中心根據(jù)市場需求建成，得到了坎帕尼亞大區(qū)的全額資助，是科研機構(gòu)建設(shè)與地方發(fā)展相結(jié)合的典范?！?/p>

納型衛(wèi)星指新型的超小型衛(wèi)星，具有尖端技術(shù)集成度高、研發(fā)周期短、造價低等特點，不僅具有傳統(tǒng)大衛(wèi)星的主要功能，還能通過由多枚納型衛(wèi)星構(gòu)成星座完成復(fù)雜任務(wù)，在科學(xué)實驗、測繪勘探、災(zāi)害預(yù)報和國防等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。

美國出臺國家先進制造戰(zhàn)略計劃

美國國家科學(xué)技術(shù)委員會依據(jù)美國國會2010年競爭力再授權(quán)法案，并在2011年6月總統(tǒng)奧巴馬宣布的先進制造伙伴計劃的基礎(chǔ)上，公布了《國家先進制造戰(zhàn)略計劃》。

長期以來，美國制造業(yè)一直是其經(jīng)濟發(fā)展的核心，同時也是應(yīng)對國家挑戰(zhàn)，產(chǎn)生創(chuàng)新性解決方案的發(fā)動機。該計劃由美國商務(wù)部、國防部和能源部牽頭，相關(guān)聯(lián)邦部門參與，旨在協(xié)調(diào)各部門發(fā)展先進制造的政策。

此次公布的計劃設(shè)定了五方面的政策目標：加速對先進制造的投資，特別是對中小型制造企業(yè)；開發(fā)一個更加適應(yīng)崗位技能要求的教育和培訓(xùn)系統(tǒng)；優(yōu)化聯(lián)邦政府對先進制造R&D投入；增加公共和私營部門對先進制造R&D投入；加強國家層面和區(qū)域?qū)用嫠猩婕跋冗M制造的機構(gòu)的伙伴關(guān)系。

計劃還特別強調(diào)要實現(xiàn)第五個政策目標，這就需要所有的利益方參與，包括聯(lián)邦政府、州政府、地方政府、大學(xué)、研究機構(gòu)、工會、專業(yè)人士、各種規(guī)模的制造企業(yè)，否則計劃不可能實現(xiàn)。

日本產(chǎn)學(xué)聯(lián)合組建有機太陽能電池研發(fā)合作組織

東京大學(xué)與JX日礦日石能源（中國名：新日石）、索尼、東麗和愛信精機四家企業(yè)聯(lián)合，正式組建研發(fā)合作組織，共同開發(fā)輕型、價廉的新一代有機太陽能電池。

合作組織當前的首要任務(wù)為染料敏化攻關(guān)，然后開展擴大應(yīng)用范圍、無償提供試制品等普及活動。初步計劃用3年時間推出試制產(chǎn)品并逐步開拓市場。同時，將視研發(fā)進度及用途分類擴充成員，預(yù)計會吸納前期參與項目的所有企業(yè)，同時也擬向非項目承擔單位敞開大門。

據(jù)悉，此次組建產(chǎn)學(xué)聯(lián)合的研發(fā)合作組織比成立股份公司等更有利于競爭企業(yè)的參與和成果轉(zhuǎn)化，同時也為日本國家項目2013年底執(zhí)行完畢后繼續(xù)保持研究隊伍和進一步研究做準備。下一步可能進入合作組織的單位有豐田中央研究所、理光、夏普、住友化學(xué)、太陽誘電大日本印刷、產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所及京都大學(xué)、早稻田大學(xué)等。

德國研發(fā)模塊化智能電動汽車

德國人工智能研究中心——布萊梅機器人創(chuàng)新中心展示了一項電動汽車領(lǐng)域最新研發(fā)成果——模塊化智能電動汽車。其最大的特點是可以實現(xiàn)模塊化組合，即通過不同的組合相互連接組成“公路列車”，或者與可乘坐人員或者運送貨物的模塊對接，完成不同的運輸任務(wù)。縮短車身可使形成的車“鏈”長度更短并且行駛更加靈活。在這樣的行駛模式下，數(shù)據(jù)和能量可以在車輛之間傳遞，并實現(xiàn)集中統(tǒng)一控制，比車輛各自單獨行駛效率提高并可節(jié)省能源。

據(jù)介紹，該項目下一步的研發(fā)目標是實現(xiàn)車輛的自主行駛。如，實現(xiàn)自主式停車和與充電站電源接口的連接，通過車內(nèi)外配置的傳感器及車載計算機及時獲取交通信息并與其他車輛進行信息互通，完成自主導(dǎo)航功能。即根據(jù)交通狀況、電池供電能力以及優(yōu)化的能量消耗方案，引導(dǎo)車輛沿最佳路線行駛。

韓國提取鋰技術(shù)取得新突破

韓國浦項產(chǎn)業(yè)科學(xué)研究院（RIST)表示，最近成功地從1000升鹽水中提取出5公斤鋰，提取時間從原來的12個月大幅縮減到1個月。韓國因此在全球首次開發(fā)出在鹽水中進行化學(xué)反應(yīng)提取鋰的技術(shù)。

鋰是手機等移動終端機和電動汽車電池上所必需的原材料。原來的工序是自然蒸發(fā)方式，即在鹽水蒸干之后再進行鋰提取。采用新技術(shù)后，在提取溶于鹽水中的鋰的過程中，提取率從以前的50%提高到80%以上。除了鋰之外，還可以分離提取鹽水中的鎂、鈣、鉀和硼等高附加值元素。

韓國是全球最大的鋰電池生產(chǎn)國，每年1.2萬噸的鋰用量全部依靠進口。該研究院計劃利用新技術(shù)和擁有鹽水的海外鋰生產(chǎn)企業(yè)合作，在當?shù)亟ㄤ囂崛」S。