中國兵器北方通用電子集團 屈劍

隨著計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展，對物流管理的認(rèn)識也要不斷深化、不斷拓展。這時，信息技術(shù)已成現(xiàn)代物流管理中不可或缺的一部分。物流信息技術(shù)意義重大，物流信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志，在物流技術(shù)中發(fā)展最快。通過利用信息技術(shù)來提高供應(yīng)鏈活動的效率性，增強整個供應(yīng)鏈的經(jīng)營、管理、決策能力。

1 應(yīng)用信息技術(shù)的意義

1.1 降低企業(yè)的成本

應(yīng)用信息技術(shù)，可以調(diào)節(jié)價值鏈的各項活動，例如應(yīng)用EDI系統(tǒng)，企業(yè)可以做到運輸、采購、銷售等信息的高度共享，減少了很多不必要的中間環(huán)節(jié)，貨物流通通暢度得到保障，降低了企業(yè)的運作成本，提高了企業(yè)的效率。

1.2 提高企業(yè)的競爭力

如今是個信息爆炸的時代，信息對于每個企業(yè)來說都十分重要。只有在信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的支持下企業(yè)才能越走越遠(yuǎn)，很多知名國際大企業(yè)把是否具有EDI能力作為評價合作伙伴的重要依據(jù)，可見信息技術(shù)的重要。同時，對于供應(yīng)鏈來說，信息系統(tǒng)是否全面，直接影響到整個供應(yīng)鏈管理的效率。供應(yīng)鏈管理跟不上，企業(yè)的競爭力將會大打折扣。

1.3 提高整個供應(yīng)鏈的管理水平

供應(yīng)鏈管理把所有有可能合作的企業(yè)聯(lián)系了起來，各個環(huán)節(jié)上都需要緊密合作，從而實現(xiàn)各方面的共贏。而信息化就是連接各個環(huán)節(jié)的關(guān)鍵因素。信息化在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用，可以提高供應(yīng)鏈對市場反應(yīng)的速度，減少不必要工作量，降低庫存，提高服務(wù)水平等，離開了信息化，企業(yè)實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理將會舉步維艱。

1.4 提高員工的工作效率

原有的數(shù)據(jù)輸入、分類、存儲等需要手工操作的繁瑣的工作，運用信息技術(shù)可以得到有效的解決，大大提高了員工的工作效率，提高了員工工作積極性，讓員工的精力可以放到更重要的地方去。

2 物流信息技術(shù)及其應(yīng)用

根據(jù)物流的功能以及特點，物流信息技術(shù)包括計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等。

2.1 條碼技術(shù)

條碼技術(shù)誕生于20世紀(jì)40年代，但是在近20年間才得到實際應(yīng)用和迅速發(fā)展。在歐美、日本條碼技術(shù)已得到普遍應(yīng)用，而且正在世界各地迅速推廣和普及，其應(yīng)用領(lǐng)域還在不斷推廣與擴大。條碼技術(shù)是在計算機應(yīng)用實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。為我們提供了一種對物流中貨物進行標(biāo)識和描述的方法。條碼是現(xiàn)實POS系統(tǒng)、EDI系統(tǒng)、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)的基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭力的重要技術(shù)手段。條碼技術(shù)在物流管理上的應(yīng)用有以下幾方面:

(1)運輸管理。在企業(yè)采用了運輸管理系統(tǒng)之后，運送到相同地點的貨物信息可以十分迅速的調(diào)出。運用條碼技術(shù)，可以對運輸票據(jù)進行有效的管理，知道貨物如何裝載和搭配。可以快速的得出貨物在什么時間、由什么車輛、在什么地方以及運往哪里等，從而貨物運輸?shù)陌踩跃痛蟠笤鰪娏恕Ｔ谙到y(tǒng)間相互聯(lián)網(wǎng)了之后，運輸車輛的返程、貨物如何搭配都可以便捷的計劃好，從而提高運輸效率。

(2)生產(chǎn)管理。在生產(chǎn)任務(wù)上粘貼條形碼標(biāo)簽，任務(wù)單跟隨相應(yīng)的產(chǎn)品進行流動，然后每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)開始時，用生產(chǎn)線條碼終端掃面任務(wù)單上的條形碼，更改數(shù)據(jù)庫中的產(chǎn)品狀態(tài)。最后產(chǎn)品下線包裝時，打印并粘貼產(chǎn)品的客戶信息條形碼，從而實現(xiàn)對各工序產(chǎn)品數(shù)據(jù)的采集和整個生產(chǎn)過程的跟蹤。在產(chǎn)品下線時，產(chǎn)品標(biāo)簽由制造珊瑚打印并粘貼在產(chǎn)品包裝上明顯的位置，產(chǎn)品標(biāo)簽將成為跟蹤產(chǎn)品流轉(zhuǎn)的重要標(biāo)志。

(3)物料管理。物料管理是企業(yè)資源計劃的重要內(nèi)容，條形碼可以作為生產(chǎn)狀態(tài)的標(biāo)識，準(zhǔn)確確定目前物料的消耗與供給情況，條形碼對物料的標(biāo)識為建立產(chǎn)品檔案奠定了基礎(chǔ)，通過條形碼反映的數(shù)據(jù)，管理者可以很容易地得知某一成品的各組成部分的來源與批次，這些數(shù)據(jù)可以作為物料管理的反饋輸入，形成物料管理環(huán)型控制的環(huán)節(jié)。

(4)倉儲管理。在出入庫過程中，條碼可以加快出入庫的速度，也能減少出入庫操作的差錯；在庫存盤點方面，利用條碼技術(shù)后，就有可能采用自動化技術(shù)，如終端掃描儀，所有盤點數(shù)據(jù)就會記錄在掃描儀中，并可以很方便地導(dǎo)入到管理系統(tǒng)中去；在庫存管理中，條碼的主要意思在于貨物保證，條碼技術(shù)不僅可以標(biāo)識物品，也可以標(biāo)識貨位，在掃描了貨位條形碼和貨物條形碼后，再完成上下架的過程，就可以確保貨物的貨位信息總是準(zhǔn)確的。

(5)貨物配送。配送前將配送商品的資料和客戶訂單資料下載到條形碼終端中，到達配送客戶后，打開一動終端，調(diào)出客戶相應(yīng)的訂單，然后根據(jù)訂單情況挑選貨物并驗證其條形碼標(biāo)簽，確認(rèn)配送完一個客戶的貨物后，移動條形碼終端會自動校驗配送情況，并作出相應(yīng)的提示。

2.2 射頻識別技術(shù)

射頻識別技術(shù)(RFID)是通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象來獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，是一種非接觸的自動識別技術(shù)，可用于各種惡劣環(huán)境，可以替代條碼。射頻識別技術(shù)在物流管理上的應(yīng)用有:

(1)倉儲管理。將RFID系統(tǒng)用于智能倉庫貨物管理，在倉庫中貨物流動的信息管理可以通過RFID可以完全有效解決。RFID不僅可以增加處理貨物的效率，還可以掌握貨物的全部信息。具體操作步驟如下:由于在倉庫中心的計算機系統(tǒng)里儲存著所有的條形碼信息，每個貨物上都貼有條形碼，所以通過條形碼，每個貨物的信息都能在計算機里查到。在貨物需要通過的倉庫大門邊上貼上射頻標(biāo)簽，叉車上則放上天線和讀寫器，當(dāng)貨物被運走的時候，計算機中心就可以通過另一個讀寫器得到貨物被放在哪個拖車上。這樣管理中心處可以確定貨物位置、識別貨物、了解到生產(chǎn)和發(fā)送了多少產(chǎn)品。

(2)在集裝箱跟蹤管理上的應(yīng)用。超高頻RFID技術(shù)具有識別距離長、識別物體速度高、系統(tǒng)成本低等特點，因此成為利用集裝箱和托盤跟蹤技術(shù)的最理想手段。在集裝箱管理上的應(yīng)用，是把集裝箱或托盤上粘貼或鑲嵌上標(biāo)簽，標(biāo)簽在集裝箱或托盤上，伴隨著走完集裝箱的整個生命周期。通過入口處的額懸空讀頭、安裝在叉車上的讀頭等來讀取標(biāo)簽，實時信息在顯示器上被顯示出來或者直接進入數(shù)據(jù)庫。

2.3 EDI技術(shù)

電子數(shù)據(jù)交換(EDI)，是指使用一種商定的標(biāo)準(zhǔn)來處理所涉及的交易或信息數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)，商業(yè)或行政交易事項，從計算機到計算機的電子傳遞。各合作單位之間，通過EDI系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的交換與對接，把這個作為應(yīng)用基礎(chǔ)進行物流作業(yè)活動的方法。優(yōu)點在于各方面有著標(biāo)準(zhǔn)的格式和處理方法，可以最大程度節(jié)約成本，減少資源浪費，提高整個供應(yīng)鏈的運作效率。

(1)發(fā)貨業(yè)主方面。在接到訂貨業(yè)主的要貨計劃后，發(fā)送貨物業(yè)主就可以下達發(fā)貨指令，及時地分揀貨物，打印好貨物的條形碼并貼在貨物的包裝箱上，之后顧客會接到發(fā)貨業(yè)主通過EDI發(fā)送的貨物的數(shù)量、品種等信息，收貨業(yè)主可以制訂好貨物接收計劃，發(fā)貨業(yè)主也可以根據(jù)顧客的需要及時調(diào)整工作安排。同時運輸業(yè)主也會受到運送貨物的品種、數(shù)量等信息，運輸業(yè)主可以預(yù)先制訂車輛的配貨計劃，做到未雨綢繆。

(2)物流運輸業(yè)主方面。因為發(fā)貨業(yè)主在貨物上貼上了物流條形碼，運輸業(yè)主在取運貨物的時候，可以利用掃面議讀取貨物條形碼，核對之前的運輸數(shù)據(jù)，做到準(zhǔn)確無誤。貨物在運輸業(yè)主的物流中心會得到進一步的整理、包裝等，運輸業(yè)主通過EDI向收貨業(yè)主發(fā)送訂單的詳細(xì)信息。在完成運輸之后，貨物運輸業(yè)主通過EDI系統(tǒng)向發(fā)貨業(yè)主確認(rèn)合作完畢并咨詢運費等信息。

(3)收貨業(yè)主方面。在收貨業(yè)主收到貨物之后，掃面貨物上的物流條形碼，從而與之前訂貨的信息做一個核對與確認(rèn)，做好入庫的相關(guān)手續(xù)，貨物入庫。通過EDI系統(tǒng)向發(fā)貨業(yè)主發(fā)送確認(rèn)收貨的信息。

2.4 GPS技術(shù)

全球定位系統(tǒng)(GPS)具有在海、陸、空進行全方位實施三位導(dǎo)航與定位能力。GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車船舶等的自定位、跟蹤調(diào)度，可用于鐵路運輸管理，用于軍事物流等。GPS在物流管理上的應(yīng)用:

(1)在車輛使用方面。車輛信息被運輸公司開放給合作客戶，車和貨的及時信息客戶就能自己查詢到?？蛻裟軓木W(wǎng)上了解到車輛的分布和運作情況，自己可以找到適合的車輛。這樣就減少了不必要的中間環(huán)節(jié)，減少了很多的工作量，同時也大大加快了車輛的使用效率。貨物發(fā)出了之后，發(fā)貨方通過手機或者互聯(lián)網(wǎng)可以了解到貨物運輸過程中的具體情況，如到達的位置，運行情況等，運輸時效得到了保障。

(2)接貨方。發(fā)貨方將自己的車輛信息完全開放給接貨方之后，接貨方就可以了解到貨物在運輸過程中的具體情況和運輸所需要的時間以及何時到貨，接貨方就可以提前安排接收、存儲甚至銷售等，大大加快了接貨方的工作效率。

(3)運輸公司。運輸公司對車輛的監(jiān)控和合理配載，可以減少車輛空駛率，節(jié)約資源，降低公司運作成本。將信息開放給客戶之后，客戶得到了方便，運輸公司也省去了很多中間環(huán)節(jié)，提高了公司在客戶心中的地位，可謂是雙贏。

3 發(fā)展趨勢

3.1 動態(tài)信息采集技術(shù)

在經(jīng)濟全球化的今天，在全球供應(yīng)鏈管理趨勢下，對于及時掌握貨物的動態(tài)信息和品質(zhì)信息十分重要，可以說是企業(yè)盈利的關(guān)鍵因素。在目前的情況下，物流動態(tài)采集技術(shù)的發(fā)展的不是十分理想，很大程度上不能跟上物流發(fā)展的步伐。因此，完善物流動態(tài)采集技術(shù)，將是物流領(lǐng)域下一個新的技術(shù)突破點。

3.2 RFID將成未來關(guān)鍵技術(shù)

通過專家分析得出，RFID在物流行業(yè)的應(yīng)用，可以明顯的降低物流成本，提高管理、運作效率。隨著該技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，RFID產(chǎn)業(yè)將發(fā)展為一個高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，對經(jīng)濟將有一個明顯的拉動作用。所以，RFID技術(shù)將成為現(xiàn)代物流的加速發(fā)展的助推器。

3.3 物流信息安全技術(shù)

物流信息技術(shù)借助于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展起來，自然而然的可能有安全隱患。例如黑客的無處不在、病毒的肆意傳播、信息的泄露等等。企業(yè)，應(yīng)用安全防范技術(shù)，對于物流信息的保密、信息平臺的安全運行，都將是一個長期的挑戰(zhàn)。

4 結(jié)語

信息技術(shù)的應(yīng)用，對整個物流活動產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。無論是小小的物流條形碼或者是上升到企業(yè)活動決策需要運用的EDI技術(shù)等。物流活動也是因為信息技術(shù)有了指揮者、保障性，信息技術(shù)不僅是決策的依據(jù)，對企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和整體效益都是很大的推動力。

[1]路軍,王立潁.物流信息技術(shù)[M].國防工業(yè)出版社,2010.

[2]安海峰.信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用[J].商貿(mào)流通,2009(9).