劉冰冰

(綏化學院經濟管理學院，黑龍江綏化152061)

現(xiàn)代物流業(yè)被認為是目前全球最具發(fā)展前景的行業(yè)之一，而物流信息化是促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要因素，實現(xiàn)物流信息化可以降低物流成本，提高物流效率，滿足客戶需求。物流信息化是指利用現(xiàn)代信息技術加強物流運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工等各環(huán)節(jié)的信息化管理和監(jiān)督，以提高企業(yè)經濟效益和核心競爭力的過程。利用現(xiàn)代信息技術可以對物流中各種活動進行分析，匯總多種數(shù)據(jù)作為物流活動領導者進行物流活動規(guī)劃和決策的參考依據(jù)。物流信息化為現(xiàn)代物流發(fā)展提供了前進的動力。

一、我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

現(xiàn)代物流業(yè)在我國還處于起步階段，發(fā)展速度較快，但發(fā)展水平還比較低，而對物流信息技術的應用還處于比較落后的水平。由于物流企業(yè)的運行模式還沒有成熟完善，不同的物流企業(yè)對信息化的應用程度各有不同，物流對信息化的需求和應用水平低下等問題正嚴重制約著我國物流信息化的發(fā)展進程。

(一)物流信息技術應用水平低

近年來，我國物流業(yè)飛速發(fā)展，物流信息化發(fā)展也非常迅速，運用物流信息管理系統(tǒng)的物流企業(yè)越來越多，許多大型物流企業(yè)建立起了自己的貨物跟蹤和運輸車輛管理信息系統(tǒng);在倉儲方面，建立了高水平的自動化立體倉庫，實現(xiàn)了自動化信息管理。但我國物流信息化水平與發(fā)達國家相比還存在一定差距，目前國內多數(shù)中小型物流企業(yè)的現(xiàn)代物流信息技術應用水平總體偏低。例如，在國外物流企業(yè)應用廣泛的條碼技術、RFID、EDI、GPS及GIS技術，在我國物流企業(yè)中應用并不理想，甚至條形碼這種基本的信息技術尚未得到普及。絕大多數(shù)物流企業(yè)受資金、人才等因素制約，未能運用現(xiàn)代物流信息技術，無法實現(xiàn)對企業(yè)物流過程的數(shù)字化、信息化和智能化管理，不能對物流過程做到實時監(jiān)控，企業(yè)缺乏核心競爭力發(fā)展緩慢。即使擁有較先進的物流信息系統(tǒng)且資金實力雄厚的企業(yè)，其業(yè)務功能也不盡完善，采用的技術也不完備，不能成功地運用SCM、MRP、ERP等先進的管理軟件進行物流運作流程控制。信息技術應用的滯后已經成為制約我國物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸，削弱了企業(yè)對市場的快速反應能力和競爭力。

(二)企業(yè)對物流信息化重要性認識不足

一方面，物流是一個網絡組織，物流活動是一種鏈條活動，這就需要物流企業(yè)利用各種先進的物流信息技術及設備來完成各環(huán)節(jié)的活動。在我國，物流企業(yè)以中小企業(yè)居多，而目前所研發(fā)的管理系統(tǒng)軟件多適用于大型物流企業(yè)，價格較高，中小企業(yè)由于資金不足，物流信息化意識淡薄，沒有引進先進的物流信息管理軟件，無法將企業(yè)做大做強，進而阻礙了整個物流行業(yè)的發(fā)展。

另一方面，物流信息化在企業(yè)管理中的重要地位日益凸顯，企業(yè)各項經營活動的管理已經越來越離不開信息化技術的支持，這就要求企業(yè)設置獨立的信息技術部門來負責相關的工作。由于大多數(shù)物流企業(yè)缺乏對物流信息化的必要認識，未對信息化建設進行合理的設計和規(guī)劃，更未設立獨立的信息技術部門，使得信息技術并未在企業(yè)物流管理中發(fā)揮出最好的功效。

(三)公共信息平臺發(fā)展緩慢，孤島現(xiàn)象嚴重

物流公共信息平臺是指利用計算機、網絡信息技術等物流活動相關的信息進行采集、分析并進行決策和控制的公共信息交互平臺，是物流業(yè)發(fā)展的基礎平臺。物流公共信息平臺能夠使物流資源得到合理配置，通過信息的交流和互動，提高物流效率，降低物流成本。但目前由于我國物流業(yè)發(fā)展不平衡，公共信息平臺建設也不盡完善。我國物流公共信息平臺整體規(guī)模偏小，效率偏低，不能為用戶提供及時有效的優(yōu)質物流信息服務。物流企業(yè)之間各自運營，沒有一個穩(wěn)定的網絡交流平臺，上下游企業(yè)因為缺乏良好的信息溝通造成企業(yè)運營不暢，信息傳達不及時使得企業(yè)物流信息形成一個個“信息孤島”，從而嚴重阻礙了物流信息化的進程。因此，大力推進物流公共信息平臺建設，實現(xiàn)物流信息資源共享是加快物流信息化進程的關鍵，也是必然要求。

(四)缺乏專業(yè)物流信息人才

隨著我國物流業(yè)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)間的競爭越來越激烈，對專業(yè)物流人才的需求也越來越大。由于我國現(xiàn)代物流業(yè)起步較晚，從事物流的工作人員大多缺乏專業(yè)的物流知識，技術也不過硬，既擁有技術知識又擁有專業(yè)素養(yǎng)的“復合型”物流人才更是稀缺。據(jù)有關部門預測，物流人才是我國未來緊缺的十大類崗位人才之一。人才是實施物流管理信息化的重要因素，在發(fā)展物流信息化建設的道路上加強人才培養(yǎng)至關重要。

二、物流信息相關基礎技術

(一)條碼技術

條碼技術是一種自動識別技術，通過對信息的自動掃描進行數(shù)據(jù)錄入和采集。條碼技術在現(xiàn)代物流企業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，它是現(xiàn)代物流企業(yè)的基礎性技術。在倉儲管理中，條碼技術的應用最大限度地降低手工錄入數(shù)據(jù)帶來的差錯，使倉庫貨物庫存更準確;在配送中心，條碼技術應用無處不在，最典型的案例就是沃爾瑪?shù)呐渌椭行?在貨物跟蹤系統(tǒng)中，應用條碼技術，利用掃描儀自動讀取貨物上的物流條碼信息，通過計算機進行匯總整理，顧客就可以方便地查詢自己的貨物配送情況，物流企業(yè)可以更準確及時地完成交貨。條碼技術在現(xiàn)代物流企業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用，它是現(xiàn)代物流企業(yè)的基礎性技術。

(二)RFID技術

RFID技術即射頻識別技術，主要用于對運動或靜止的標簽進行不接觸的識別，識別距離可達幾十厘米至幾米遠。射頻技術由于其安全、方便、工作能力強等優(yōu)點被廣泛應用于物流各環(huán)節(jié)，交通運輸就是其中的一個方面。目前我國的高速公路發(fā)展迅速，但人工收費常造成交通堵塞，在高速公路上運用RFID技術可以有效地解決這個問題。例如，香港、上海、北京等城市在高速公路上采取RFID技術實現(xiàn)不停車自動掃描收費，簡化了業(yè)務流程，解決了交通堵塞帶來的空氣污染等諸多問題。

(三)EDI技術

EDI技術(電子數(shù)據(jù)交換技術)是商業(yè)貿易伙伴之間以特定的語言規(guī)則和語法規(guī)則，通過電子數(shù)據(jù)網絡，將標準化、格式化的信息進行交互的應用技術。物流EDI將物流供應鏈上的各個單位連接起來，通過EDI分享信息，提高了貿易伙伴之間的通信效率，提高了物流效率，將產、供、銷連接得更緊密，使企業(yè)物流管理更合理、更有效。

(四)GIS/GPS技術

GIS(地理信息系統(tǒng))把地圖的視覺、空間地理分析功能與數(shù)據(jù)庫的功能集成在一起，通過電子地圖來表達信息，并對顯示的結果進行瀏覽、操作和分析?；贕IS的物流配送系統(tǒng)，可以合理調配和使用運輸資源，快速響應客戶需求，為客戶提供優(yōu)質服務。

GPS(全球定位系統(tǒng))以其全天候、定位精度高、高效益等優(yōu)點被越來越多的領域所廣泛應用。在物流領域中，GPS技術的應用程度在不斷擴大，被應用于定位車輛監(jiān)控，跟蹤調度等方面，實現(xiàn)了物流運輸?shù)母咝院桶踩浴?/p>

三、加快我國物流信息化進程的對策

(一)普及物流信息技術，提高應用水平

加快我國物流信息化建設進程，必須普及物流信息基礎技術。只有打好相關技術基礎，我國物流業(yè)才能穩(wěn)定高速地發(fā)展。條碼技術、RFID、EDI、GPS/GIS技術是實現(xiàn)物流信息化建設的基礎和前提，我國物流企業(yè)應積極采用和普及這些信息技術，在物流信息化的道路上邁出關鍵的一步。

(二)增強企業(yè)管理者的物流信息化意識

企業(yè)的管理者是企業(yè)的核心，是實現(xiàn)物流信息化的關鍵因素，應充分認識到物流信息技術在現(xiàn)代物流發(fā)展中的重要性。開展信息化建設，整合公司資源，規(guī)范業(yè)務流程，增設專門的IT部門實現(xiàn)專項化管理。同時，政府有關部門也應高度重視物流信息化建設，對企業(yè)起到良好的引導作用，增強企業(yè)物流信息化意識，為企業(yè)提供相關培訓，加大宣傳力度，增強物流信息化的影響力和執(zhí)行力。

(三)加快公共信息平臺建設，實現(xiàn)信息資源共享

物流信息平臺是企業(yè)實現(xiàn)信息共享的重要載體。加快物流信息平臺建設，將極大推動企業(yè)信息化進程，使我國物流業(yè)朝著真正的現(xiàn)代化物流方向邁進。加快建設物流公共信息平臺已經成為目前推進企業(yè)物流信息化的關鍵。針對物流“信息孤島”現(xiàn)象，必須加強物流信息資源整合，構建電子商務網絡，建立健全物流信息一體化體系。這有助于實現(xiàn)物流管理方式的靈活性和快捷性、降低經營風險，并提高整個企業(yè)的效益。物流企業(yè)可以聯(lián)合起來，制定統(tǒng)一的行業(yè)標準并加強在網絡信息平臺上的交流溝通;政府部門也應加大對信息平臺建設在資金、技術等方面的扶持力度。

(四)加快物流信息技術人才培養(yǎng)

實現(xiàn)我國物流信息化需要大量精通物流專業(yè)知識和現(xiàn)代信息技術技能的“復合型”人才。加快培養(yǎng)現(xiàn)代物流信息技術人才是我國物流業(yè)發(fā)展的重中之重。

首先，要發(fā)揮大專院校的教育資源優(yōu)勢，重視高校及職業(yè)院?，F(xiàn)代物流專業(yè)的發(fā)展，通過加開新專業(yè)或對傳統(tǒng)專業(yè)進行改革，培養(yǎng)專業(yè)物流人才。物流企業(yè)也要加強自身人才培養(yǎng)，安排員工定期地學習深造。其次，建立物流信息技術的實訓基地。物流業(yè)是一門實踐性較強的行業(yè)，為提高物流的技術水平，增強物流培訓的質量，應開發(fā)和建立一些高水平、高層次的現(xiàn)代物流實訓基地。通過物流實訓案例的演練，增強學生對物流理論的理解和掌握，并提高對物流管理軟件系統(tǒng)的應用水平，提升物流決策能力，成為高素質、全面發(fā)展的物流專門人才。

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