襄陽汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院 張軍建
發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時必須保持正常的潤滑油壓。如油壓過低,各摩擦表面得不到充分的潤滑,從而使磨損加劇。嚴(yán)重時會導(dǎo)致主軸承合金脫落。如油壓過高,會造成頂置式凸輪軸液壓挺桿內(nèi)高壓油腔和低壓油腔無法正?;赜停瑢?dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán),行駛中會突然熄火,立即起動無法著車。油壓過高還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)前后脖領(lǐng)處漏油。汽車行駛中潤滑油壓一般保持在196~490kPa。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度較高且轉(zhuǎn)速又較低時,機(jī)油壓力應(yīng)不低于100kPa,當(dāng)環(huán)境溫度很低或發(fā)動機(jī)在暖機(jī)過程中油壓不應(yīng)高于441kPa。
冬季發(fā)動機(jī)起動后為什么要等到冷卻液溫度40℃以上再起步,在正常情況下發(fā)動機(jī)起動磨損占發(fā)動機(jī)整個磨損的50%左右,在冷卻液溫度40℃以上再起步,可有效降低發(fā)動機(jī)起動磨損,延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
汽車停在平地上,起動發(fā)動機(jī),暖機(jī)到發(fā)動機(jī)冷卻液溫度>60℃,將發(fā)動機(jī)熄火,等待幾分鐘,以便讓機(jī)油基本流回油底殼,拔除機(jī)油尺,用干凈布擦拭干凈后重新插入,再次拔出,機(jī)油液面高度應(yīng)在上下兩格之間。
發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力的檢測:
(1)發(fā)動機(jī)怠速,機(jī)油溫度80℃時主油道機(jī)油壓力應(yīng)在100~250kPa。
(2)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2 000r/min左右,機(jī)油溫度80℃時主油道機(jī)油壓力應(yīng)在196~360kPa。
(3)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在3 000r/min左右,機(jī)油溫度80℃時主油道機(jī)油壓力應(yīng)在300~500kPa。
(4)機(jī)油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高,但最高機(jī)油壓力不可超過700kPa。
(5)將機(jī)油限壓閥堵死,停止泄壓,油泵轉(zhuǎn)速為700 r/min時,機(jī)油壓力應(yīng)不低于700kPa。
機(jī)油液面過高會造成機(jī)油壓力高,而且會導(dǎo)致機(jī)油串入進(jìn)氣系統(tǒng)。相反機(jī)油液面過低或機(jī)油濾清器堵塞,會造成機(jī)油壓力低。
除了上述因素外發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的電磁干擾也有可能影響機(jī)油壓力報警裝置。導(dǎo)致機(jī)油壓力報警燈亮。所以機(jī)油壓力報警裝置報警時,機(jī)油壓力并不一定就有問題。
當(dāng)機(jī)油壓力異常時儀表盤上的機(jī)油壓力報警燈就會亮起,若打開點(diǎn)火開關(guān),不起動發(fā)動機(jī),機(jī)油壓力報警燈就應(yīng)亮起,如不亮說明壓力開關(guān)壞,應(yīng)更換。如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2 000r/min,報警蜂鳴器就會響起來。應(yīng)先檢查液面高度,如高度合適,應(yīng)進(jìn)一步檢查機(jī)油壓力開關(guān)。
(1)經(jīng)檢查機(jī)油液面高度正常。
(2)點(diǎn)火開關(guān)打開未起動,機(jī)油壓力報警燈亮。
(3)自動檢查系統(tǒng)顯示屏必須顯示“OK”。(4)機(jī)油溫度約為80℃。
斷開機(jī)油壓力開關(guān)端子,拆下機(jī)油壓力開關(guān),在開關(guān)裝配孔上裝上機(jī)油壓力測試表,將機(jī)油壓力開關(guān)裝在機(jī)油壓力測試表上,將測試表搭鐵線接地,將帶有100~1 000Ω電阻的閃光二極管測試燈連接到機(jī)油壓力開關(guān)和蓄電池正極,測試燈應(yīng)不亮,若測試燈亮應(yīng)更換機(jī)油壓力開關(guān)。起動發(fā)動機(jī),當(dāng)機(jī)油壓力到120~160kPa時測試燈應(yīng)亮,若不亮應(yīng)更換機(jī)油壓力開關(guān)。
也可以拔下機(jī)油壓力開關(guān)端子,使之搭鐵,如報警燈不亮,報警蜂鳴器也不響,說明機(jī)油壓力開關(guān)壞。如開關(guān)端子搭鐵后報警裝置報警,說明機(jī)油壓力開關(guān)至儀表的線路上有斷路故障。
經(jīng)檢查機(jī)油壓力開關(guān)正常,機(jī)油壓力正常,但機(jī)油報警燈亮,說明故障在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)。
冷車起動時機(jī)油壓力過高,會造成電噴發(fā)動機(jī)冷車起動困難,熱車后行駛正常。機(jī)油壓力過高,導(dǎo)致頂置式凸輪軸的液壓挺桿內(nèi)油壓過高,氣門處于開啟狀態(tài),缸內(nèi)無法建立起正常的工作壓力,所以發(fā)動機(jī)冷車起動困難。冷車起動時機(jī)油壓力過高說明機(jī)油泵工作間隙過小,應(yīng)更換機(jī)油泵。
機(jī)油壓力傳感器裝在主油道上,并通過機(jī)油壓力表將機(jī)油壓力變化情況告訴駕駛員。
比如在主油道上安裝的機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥卡滯在不泄油的一側(cè),多余的機(jī)油無法返回油底殼機(jī)油壓力會顯示過高,并報警。如不及時修理,行駛中急加速時,使用液壓挺桿的配氣機(jī)構(gòu)就有可能因壓力突然升高而使氣門卡滯在開啟位置,無法及時關(guān)閉而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。
發(fā)動機(jī)潤滑油過臟,造成集濾器堵塞,也會造成機(jī)油壓力不正常,但這種故障往往表現(xiàn)為機(jī)油壓力不穩(wěn)定,一會機(jī)油壓力不正常,一會機(jī)油壓力又恢復(fù)正常。發(fā)生此類故障時必須更換集濾器,并徹底清洗發(fā)動機(jī)油底殼。
造成發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高原因還有:
(1)機(jī)油黏度過高(黏度級選用的不對)。
(2)限壓閥彈簧調(diào)整過硬或限壓閥卡滯在不泄油的一側(cè)。
(3)機(jī)油壓力傳感器下游的主油道堵塞。
(4)新裝發(fā)動機(jī)曲軸、凸輪軸裝配過緊。
在工作中突然從發(fā)動機(jī)下部發(fā)出“鏜鏜”沉悶的聲響,響聲很大,降低轉(zhuǎn)速后響聲減弱但并不消失。在異常響聲出來前機(jī)油壓力基本正常,在異常響聲出來的同時機(jī)油表上就顯示不出機(jī)油壓力了。故障原因是主軸承減磨合金缺機(jī)油保護(hù),主軸承減磨合金突然脫落,造成主軸承和曲軸間隙過大,而間隙過大直接導(dǎo)致機(jī)油油壓喪失。
具體原因?yàn)椋?/p>
(1)機(jī)油液面過低。
(2)氣缸墊損壞,冷卻液進(jìn)入曲軸箱,導(dǎo)致機(jī)油中有水,使其變質(zhì)。
(3)油液氧化嚴(yán)重或過臟,堵塞了集濾器或主油道;或油泵發(fā)生早期磨損。
(4)機(jī)油過臟,使限壓閥卡滯在泄油的一側(cè)。
(5)機(jī)油黏度方面,冷車時機(jī)油壓力正常,熱車后機(jī)油壓力低,說明機(jī)油黏溫性不好。另外機(jī)油運(yùn)動黏度過低,則會造成冷車和熱車時機(jī)油壓力都低。機(jī)油液面低于規(guī)定值也會造成機(jī)油壓力低。
(6)限壓閥彈簧過軟、折斷或調(diào)整不當(dāng)。
(7)粗濾器后邊的主油道堵塞。粗濾器裝配不當(dāng),漏油。
(8)曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大,造成機(jī)油流失過快。
發(fā)動機(jī)裝有機(jī)油溫度傳感器。該傳感器裝在發(fā)動機(jī)油底殼的底部,負(fù)責(zé)向控制單元傳送發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度的信息。
清除潤滑系統(tǒng)中有害的油泥和膠質(zhì)等沉積物,使舊機(jī)油排出更徹底,減少對新機(jī)油的污染,清潔發(fā)動機(jī)氣門挺桿、氣門導(dǎo)管和氣門搖臂,恢復(fù)活塞環(huán)的彈性。適用于汽油機(jī)和柴油機(jī)。每行駛20 000km清洗一次。起動發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后熄火,在換油前,打開氣門室罩上的加油蓋,加入清洗保護(hù)劑,起動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)20~30min熄火,換機(jī)油集濾器、機(jī)油濾清器和機(jī)油。在清洗過程中如機(jī)油壓力下降或機(jī)油報警燈亮,應(yīng)立即熄火,檢查機(jī)油集濾器是否堵塞。如堵塞應(yīng)更換機(jī)油集濾器,清洗完油底殼,重新加注機(jī)油再繼續(xù)進(jìn)行清洗。
如新加的油型號較低,換完油后可以加注一瓶含有抗磨和抗氧化添加劑的發(fā)動機(jī)保護(hù)添加劑??梢杂行У臏p輕發(fā)動機(jī)的磨損。防止高溫造成的油液過早的氧化。中和酸性物質(zhì)減少機(jī)體的腐蝕。減少發(fā)動機(jī)工作時的摩擦阻力,節(jié)省燃油,提高動力性。
[1]張為春.汽車構(gòu)造.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001.
[2]嵇偉.轎車電噴發(fā)動機(jī)故障診斷與分析.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2009.