胡大明

(哈爾濱龍運物流園區(qū)有限責任公司)

黑龍江省道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析

胡大明

(哈爾濱龍運物流園區(qū)有限責任公司)

介紹了黑龍江省道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的現(xiàn)狀，以及建設(shè)與使用監(jiān)管平臺中存在的問題，分析了動態(tài)監(jiān)管平臺的發(fā)展趨勢，并且對如何更好的建設(shè)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺提出了建議。

道路運輸;車輛;動態(tài)監(jiān)管

1 黑龍江省監(jiān)管平臺現(xiàn)狀

1.1 建設(shè)過程

2009年11月底，為遏制道路運輸重大事故頻發(fā)的勢頭，運用科技手段對道路運輸安全加強監(jiān)管，省政府、各級主管部門都對道路運輸車輛安全生產(chǎn)高度重視，先后出臺了《關(guān)于印發(fā)全省道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治行動方案的通知》(黑交發(fā)［2009］91號)、《關(guān)于規(guī)范我省營運車輛安裝GPS動態(tài)行駛記錄儀的通知》(黑交發(fā)［2009］379號)等文件，決定對黑龍江省“兩客一?！避囕v，即客運班車、旅游車輛、危險品運輸車輛開展建設(shè)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺。黑龍江省交通運輸廳、黑龍江省公安廳、省安監(jiān)局按照黑龍江省政府會議精神及相關(guān)文件要求，對平臺運營商進行了公開招標，并依據(jù)《黑龍江省營運車輛衛(wèi)星定位汽車行駛記錄儀通用技術(shù)規(guī)范(暫行)》評審出5家入圍的衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端。

2011年4月，交通運輸部、公安部、安全監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部出臺了《關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》(交運發(fā)［2011］80號)，交通運輸部出臺了《關(guān)于認真貫徹＜道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求＞和＜道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求＞兩項標準的通知》(交運發(fā)［2011］158號)，進一步明確了車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的工作重點及需要達到的技術(shù)要求，使得此項工作的開展得到了強有力推進。2011年5月，在充分征求行業(yè)管理部門、運輸企業(yè)意見的基礎(chǔ)上，由黑龍江省交通運輸廳、黑龍江省安監(jiān)局、黑龍江省公安廳聯(lián)合出臺了《黑龍江省道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理辦法(試行)》，規(guī)范了相關(guān)部門、企業(yè)、駕駛員的職責，保障各級行業(yè)管理部門有據(jù)可依的開展日常監(jiān)管工作。

根據(jù)交通運輸部《關(guān)于印發(fā)上海世博會重點營運車輛GPS聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)工作方案的通知》(交運發(fā)［2009］743號)要求，黑龍江省道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺已經(jīng)與部動態(tài)信息公共交換平臺調(diào)試成功，目前按照相關(guān)要求開展日常維護與上傳工作。黑龍江省道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺已經(jīng)通過了交通運輸部組織的符合性審查，成為全國首批通過該項審查的政府監(jiān)管平臺之一，位于哈爾濱龍運物流園區(qū)的道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺監(jiān)控中心也已投入使用。截止2011年底，黑龍江省道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺已入網(wǎng)客運班車11 611輛，旅游車輛1 217輛，危險品車輛4 062輛，共計16 890輛。通過該平臺的運行，實現(xiàn)了由靜態(tài)管理向動態(tài)管理轉(zhuǎn)變，由事后管理向?qū)崟r管理轉(zhuǎn)變，由被動管理向主動管理轉(zhuǎn)變的“三個轉(zhuǎn)變”，為智能交通運輸?shù)墓芾?、服?wù)、決策提供科學依據(jù)。

1.2 技術(shù)特點

為了數(shù)據(jù)的兼容與共享，黑龍江省道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺建設(shè)宗旨遵循六個統(tǒng)一，即統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一運營、統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一信息和統(tǒng)一服務(wù)。根據(jù)黑龍江交通專網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)好，可擴容性強的特點，黑龍江省道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺采用了公專網(wǎng)相結(jié)合的通訊方式，既整合了資源，節(jié)約了費用，又便于管理與維護，企業(yè)和行業(yè)用戶可通過互聯(lián)網(wǎng)或?qū)＞W(wǎng)訪問平臺。同時，入圍的車載終端均適合黑龍江高寒地區(qū)的使用，工作溫度為-30～+70℃，存儲溫度為-40～+80℃。

2 存在的問題

從黑龍江省來看，道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的建設(shè)已初見成效，但在推廣應(yīng)用過程中還存在一些問題，歸納起來主要有以下幾方面。

2.1 推廣資金短缺

目前，安裝的車載終端設(shè)備主要為運輸企業(yè)和經(jīng)營者承擔，雖然政府拿出了部分資金對車載終端進行補貼，但由于安裝基數(shù)較大，再加上2012年要在重型貨車及半掛牽引車上推廣，這將存在較大的資金缺口，在一定程度上制約了推廣應(yīng)用。

2.2 相關(guān)政策與制度還需完善

推廣“兩客一?！避囕v安裝車載終端無論是國家還是黑龍江省都有據(jù)可依，但如果推廣到重型貨車、半掛牽引車目前還缺乏強制性文件的支撐。同時，出臺的動態(tài)監(jiān)管平臺管理辦法中涉及到處罰的細則還不夠具體，基層管理部門在執(zhí)行時可能受到影響。

2.3 市縣監(jiān)管平臺建設(shè)問題

目前，部分地區(qū)和企業(yè)先期安裝的監(jiān)管平臺已接入省里統(tǒng)一平臺后，但在功能上還需要進一步完善，數(shù)據(jù)質(zhì)量上還需要進一步提高，如信息下傳受阻，無法上傳圖像，功能不統(tǒng)一等問題。因此，需要對前期接入省監(jiān)管平臺的地市分平臺進行升級完善，真正實現(xiàn)車輛動態(tài)監(jiān)管數(shù)據(jù)的資源共享與綜合利用。

3 發(fā)展趨勢分析

3.1 近期出臺的相關(guān)政策

2011年7月24日，馮正霖副部長在全國交通運輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會議上要求，“為改進臥鋪客車的安全管理，各地要加強對臥鋪客車的監(jiān)管措施，臥鋪客車必須強制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內(nèi)情況”。

《關(guān)于進一步加強客貨運駕駛?cè)税踩芾砉ぷ鞯囊庖姟?公通字［2012］5號)中要求:“道路運輸管理機構(gòu)和公安機關(guān)交通管理部門要利用全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)提供的監(jiān)管手段，依據(jù)法定職責，實施聯(lián)合監(jiān)管。道路運輸管理機構(gòu)負責建立營運車輛動態(tài)信息公共服務(wù)平臺，并向公安機關(guān)交通管理部門開放數(shù)據(jù)傳送;公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)采集的監(jiān)控記錄資料，依法查處超速、疲勞駕駛等交通違法行為”。

《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》中提到:“制定并實施具有行駛記錄儀功能的衛(wèi)星定位裝置安裝和應(yīng)用工作規(guī)范，推動在長途客運和客運包車車輛、校車、重點營運貨車、危險化學品運輸車上安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，實行企業(yè)監(jiān)管平臺專人值守、24 h動態(tài)監(jiān)管和企業(yè)負責人帶班制度，使日常安全監(jiān)管常態(tài)化”。

3.2 監(jiān)管平臺的發(fā)展思路

根據(jù)以上政策精神，車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的推廣范圍和實施力度都將進一步加強，在2012年重型貨車、半掛牽引車的強制性安裝政策將會擇機出臺。不同于“兩客一?！避囕v集約化、企業(yè)化程度較高的情況，目前黑龍江省貨運企業(yè)總體呈現(xiàn)多、小、散的局面，對重型貨車安裝車載終端的工作難度和工作量都將增大，因此需要采取更加靈活、更具吸引力的推廣方式，例如與電信、移動等運營商或保險企業(yè)進行合作開展增值業(yè)務(wù)，貨運車主的接受程度將會更高，整體的安裝數(shù)量與進程也將更多更快。

2012年將逐步建立與公安交管部門的聯(lián)合處罰機制，對超員、超速、疲勞駕駛等交通部門無權(quán)處理的違規(guī)行為進行處罰。協(xié)作聯(lián)動，聯(lián)合執(zhí)法將穩(wěn)步推進，交通運輸部門加強行業(yè)管理，安全監(jiān)管部門加強綜合監(jiān)管，公安部門加強執(zhí)法，實現(xiàn)對客貨運輸車輛的綜合管理。

具有3G視頻傳輸功能的車載終端將會在公交車、臥鋪車上得到廣泛應(yīng)用，通過3G網(wǎng)絡(luò)將車內(nèi)視頻畫面上傳到監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心管理人員實時查看車內(nèi)情況，便于處置相關(guān)隱患，同時車內(nèi)錄像存儲系統(tǒng)為事故處理提供充分的依據(jù)。通過3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車上違法犯罪率將呈明顯下降趨勢，對維護乘客的人身與財產(chǎn)安全起到了重要的作用。

近期，交通運輸部公布了四批共174個型號通過符合性認證的車載終端產(chǎn)品，黑龍江也將在此基礎(chǔ)上，依據(jù)部里新的車載終端技術(shù)要求，結(jié)合黑龍江地處高寒地區(qū)的特點，重新對進入黑龍江省的車載終端進行符合性認證入圍，評審出適合黑龍江省使用的車載終端。

4 結(jié)束語

黑龍江省道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的建設(shè)與管理，是一項長期工作，要想發(fā)揮出更好的作用，需常抓不懈，真正融入到運輸企業(yè)的日常管理之中。同時，需轉(zhuǎn)變觀念，將車輛動態(tài)監(jiān)管逐步從單純的對企業(yè)進行管理向為其提供個性化服務(wù)轉(zhuǎn)變。進一步整合市場資源，拓展增值業(yè)務(wù)，完善各項管理制度，道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管平臺才能持續(xù)不斷的發(fā)揮作用。

U415.1

C

1008-3383(2012)04-0101-02

2011-12-13