藺天子

上市時間：7月19日

官方指導(dǎo)價：新軒逸：11.9萬-16.9萬元

軒逸 經(jīng)典：9.98萬-12.08萬元

有人說：“日產(chǎn)是一群技術(shù)控在琢磨車，較勁、死磕。他們很少來虛的，把功夫都用在了實處。”一個資歷深厚的研發(fā)團(tuán)隊，大量天籟級別的研發(fā)資源，加上先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，造就了 “史上最強(qiáng)中級車”——新軒逸。

據(jù)了解，就在新軒逸宣布上市數(shù)小時后，僅成都地區(qū)一家經(jīng)銷商的訂單就超過30張；上市一周后，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商共接到超過了1萬張訂單。在上半年整個汽車行業(yè)走低的大背景下，新軒逸的成績堪稱亮眼。憑借一步到位的價格、越級的科技配置、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，新軒逸一上市，就打了一記漂亮仗。

9.98萬-16.9萬元——這一比競爭車型低出幾千元乃至上萬元的價格區(qū)間，成為了新軒逸的一大優(yōu)勢。低價入市，自然得到了消費(fèi)者的歡迎，也給競爭對手帶來了不小的壓力。

新軒逸上市不久后，許多競爭對手祭出了“降價法寶”不過，即使對手降價，新軒逸依然存在價格優(yōu)勢。中級車的價格、高級車的享受，讓新軒逸被冠以“中級車殺手”的稱號。

新軒逸定位于“越級款待的旗艦家轎”，以十大亮點(diǎn)打造“高富帥”的史上最強(qiáng)中級車。而同臺銷售的軒逸·經(jīng)典系列車型，則以外觀、空間、操控和節(jié)油等方面的均衡表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)、實用的性價比優(yōu)勢，成為中級車消費(fèi)者購車單上的首選。

“高”

高效節(jié)能、高效動力、高效安全、高效穩(wěn)定

新軒逸的變速器從4AT升級為全新智能XTRONIC CVT無級變速器，實現(xiàn)全球最寬變速比7.3:1節(jié)油效率比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%，配合DIS燃油雙噴射系統(tǒng)，油耗可低至6.2L/km。東風(fēng)日產(chǎn)還給車商配備了節(jié)能駕駛助手ECO DRIVE，按下功能按鈕后，不必做任何多余動作，油耗就能在不改變個人駕駛習(xí)慣的前提下降低。

新軒逸采用980Mpa超強(qiáng)鋼打造UHSS超高剛性車身，配合多通道式Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，從根本上保證了車身的整體安全。而它使用的Anti-Shock高穩(wěn)定懸掛，應(yīng)用了高性能抗震部件和超高剛性穩(wěn)定連桿，也從根本上保證了行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

“富”

極富空間、極富舒適、極富便利、極富靜謐

從影響空間大小的車身尺寸來看，新軒逸比老款的高度降低了15mm，寬度增加到了1760mm，2700mm的軸距帶來了680mm的“行政級”后排膝部空間，也讓新軒逸的空間在同級別車型中頗有優(yōu)勢。

新軒逸的Multi-Layer仿生學(xué)座椅，與日產(chǎn)更高級別車型天籟同為三重舒適結(jié)構(gòu)，包裹感與舒適度俱佳；三維超靜音工程造就的靜謐性媲美圖書館，進(jìn)一步提升了乘坐者舒適度。

此外，新軒逸還配備了極為豐富的科技配置，如一鍵啟動、I-KEY智能遙控鑰匙、雙區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口等，使用起來非常便利。

“帥”

帥氣外觀設(shè)計、帥氣內(nèi)飾設(shè)計

新軒逸以“越級力量”為帥氣外觀的設(shè)計理念，采用日產(chǎn)最新的家族臉譜設(shè)計，外表時尚、內(nèi)部優(yōu)雅。

在中級車中，新軒逸是國內(nèi)唯一采用前后豪華晶鉆LED燈的車型，這樣的燈一般只應(yīng)用于豪華車上；內(nèi)飾則采用代表日產(chǎn)高級車內(nèi)飾設(shè)計方向的第三代Modern Living，“軟”性包覆材質(zhì)、“細(xì)”接縫處理、順“滑”阻尼開關(guān)等高檔材質(zhì)與工藝，再次證明了新軒逸是“中級車價格、高級車享受”。

決策者聲音

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇：

新軒逸以全面超越同級的強(qiáng)勢產(chǎn)品力，為消費(fèi)者展現(xiàn)‘越級款待的情感價值和‘高、富、帥的非凡實力，同時也將以史上最強(qiáng)中級車的巔峰魅力重樹行業(yè)價值標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部

副總部長楊嵩：

與同級別車型相比，新軒逸不論是動力、操控還是空間、配置，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。從產(chǎn)品力的角度來看，為中級車在產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)應(yīng)用等方面樹立了新的標(biāo)桿，將引領(lǐng)中級車市場新的風(fēng)潮。