文/濟(jì)南昌林氣囊容器廠有限公司 孫菊香

船用靠球是船舶接舷、靠岸不可缺少的緩沖器具。充氣式橡膠靠球利用空氣的壓縮彈性來緩沖碰撞，與一般的實(shí)體橡膠靠球相比，具有接觸面積大、反彈力小和吸收能量高的特點(diǎn)，是一種美觀、實(shí)用的護(hù)舷器具，因而得到廣泛的應(yīng)用。

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會發(fā)布公告公布：“船舶與海上技術(shù) 充氣橡膠靠球” 作為國家標(biāo)準(zhǔn)自2008年9月1日起實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)號為：GB/T 21482-2008 。自國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，我國靠球產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗(yàn)有了新的依據(jù)。

一、《船舶與海上技術(shù) 充氣橡膠靠球》的制訂背景和過程

上世紀(jì)90年代初，我國開始生產(chǎn)充氣式橡膠靠球產(chǎn)品，投產(chǎn)以來，很快就在各類船舶上得到應(yīng)用。為規(guī)范靠球產(chǎn)品的生產(chǎn)，濟(jì)南昌林氣囊容器廠有限公司參與起草了《船用充氣橡膠靠球》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2001年，船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) CB/T 3948－2001《船用充氣橡膠靠球》發(fā)布實(shí)施。

在我國發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之后，2002年，國際標(biāo)準(zhǔn) ISO 17357：2002 “ship and marine technology —high-pressure floating pneumatic rubber fenders”（船舶和海上技術(shù)——高壓浮式氣動橡膠護(hù)舷）頒布實(shí)施。我公司為了推動自身的產(chǎn)品走向世界，將自己的產(chǎn)品與國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了對比，對原產(chǎn)品作了改進(jìn)，并按照國際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，經(jīng)過多年的努力，其產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定有的超過了國際標(biāo)準(zhǔn)。

隨著我國充氣橡膠靠球產(chǎn)品質(zhì)量的提高，我國海上運(yùn)輸?shù)拇笮痛笆褂脟a(chǎn)充氣式橡膠靠球的用戶越來越多，基本上不再從國外進(jìn)口。由于我國生產(chǎn)的靠球質(zhì)量好，性能穩(wěn)定，且價格合適，國外用戶紛紛要求訂購我國生產(chǎn)的充氣式橡膠靠球。而船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3948－2001《船用充氣橡膠靠球》已經(jīng)不能滿足該產(chǎn)品出口的需要。

為了與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，2006年國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會在下達(dá)的“關(guān)于國家標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃項(xiàng)目的要求” 提出：國家標(biāo)準(zhǔn)《船舶與海上技術(shù)——充氣橡膠靠球》由濟(jì)南昌林氣囊容器廠有限公司和中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院負(fù)責(zé)制定。接到任務(wù)后,我們首先成立了標(biāo)準(zhǔn)編制組，編制組在對我國生產(chǎn)的船用充氣橡膠靠球產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，結(jié)合充氣橡膠靠球產(chǎn)品的應(yīng)用實(shí)際，綜合考慮國內(nèi)該產(chǎn)品生產(chǎn)的整體狀況，經(jīng)過認(rèn)真研究，本著盡可能遵循國際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的原則，確定修改采用ISO 17357:2002，并完成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

2007年12月18日，由全國海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織對《船舶與海上技術(shù)——充氣橡膠靠球》進(jìn)行審查，會議一致通過了該標(biāo)準(zhǔn)的審查，并完成了報(bào)批稿。2008年3月，“船舶與海上技術(shù) 充氣橡膠靠球”作為國家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)號為：GB/T 21482-2008 。國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，原船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T 3948－2001《船用充氣橡膠靠球》自行廢除。

二、《船舶與海上技術(shù) 充氣橡膠靠球》標(biāo)準(zhǔn)簡介

實(shí)際上，自從國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 17357：2002 “船舶和海上技術(shù)——高壓浮式氣動橡膠護(hù)舷”頒布后，我國的一些靠球生產(chǎn)企業(yè)為了推動自身的產(chǎn)品走向世界，已經(jīng)在按照該標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，因此，在制定國家標(biāo)準(zhǔn)《船舶與海上技術(shù) 充氣橡膠靠球》時，決定修訂采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 17357：2002 “ship and marine technology —high-pressure floating pneumatic rubber fenders”是合適的。

為了更好地確定本標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)編制組抽取了我國生產(chǎn)的具有代表性的三種不同規(guī)格的充氣橡膠靠球試驗(yàn)數(shù)據(jù)，這組試驗(yàn)數(shù)據(jù)是由山東大學(xué)力學(xué)工程測試中心按照國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 17357：2002提供的試驗(yàn)方法進(jìn)行的。通過分析研究，我國生產(chǎn)的靠球的性能指標(biāo)，與ISO 17357：2002的規(guī)定相當(dāng)一致（見表1），所以本標(biāo)準(zhǔn)采用國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 17357：2002提出的主要技術(shù)指標(biāo)，不作改動。

同時，為更好地與我國的實(shí)際情況相符合，本標(biāo)準(zhǔn)對國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 17357：2002的翻譯稿作了三個地方的修改，標(biāo)準(zhǔn)文本以附錄的形式列出了本標(biāo)準(zhǔn)與ISO 17537:2002的差異及其產(chǎn)生原因。

與國際標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng)，國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 21482-2008《船舶與海上技術(shù)—充氣橡膠靠球》的標(biāo)準(zhǔn)文本共分十二部分，分別是：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、分類、訂貨信息、要求、性能、型式試驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)、標(biāo)志、證書、公證機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。

三、《船舶與海上技術(shù) 充氣橡膠靠球》關(guān)鍵要點(diǎn)

標(biāo)準(zhǔn)的成熟是產(chǎn)品發(fā)展的必要條件，與原船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3948－2001《船用充氣橡膠靠球》相比，國家標(biāo)準(zhǔn)明顯比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有了很大的提高，對發(fā)展我國船用靠球的生產(chǎn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量有更切實(shí)的指導(dǎo)意義。

靠球的主要作用是吸收船舶在接舷、靠岸時的運(yùn)動能量，而達(dá)到緩沖碰撞的目的。國家標(biāo)準(zhǔn)明確提出：“靠球應(yīng)具備吸收能量的能力。其性能指標(biāo)以靠球受壓縮產(chǎn)生一定壓縮變形率時，靠球吸收的能量GEA值，以及所對應(yīng)的船體反作用力和靠球內(nèi)壓來表達(dá)?！睒?biāo)準(zhǔn)還以圖示形式，表達(dá)了靠球壓縮變形率、反作用力、內(nèi)壓和能量吸收值之間的關(guān)系。

標(biāo)準(zhǔn)文本中的表1和表2列出了充氣50型靠球以及充氣80型靠球的尺寸和性能要求，這對于用戶根據(jù)船舶的大小和航行條件來選擇不同型號規(guī)格的靠球是十分重要的。

靠球工作時長期暴露在空氣里，日曬雨淋，工作環(huán)境惡劣，外表橡膠容易老化，靠球外層橡膠的耐老化是體現(xiàn)靠球壽命的主要因素。因此，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：外層膠材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，能保護(hù)簾子布層和內(nèi)層膠，使之免受外力損傷或磨損，并能抵抗惡劣的天氣條件和使用工況。并根據(jù)我國橡膠行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，提出了必須對橡膠原材料進(jìn)行老化試驗(yàn)，測定橡膠在70℃±1℃，96 h熱空氣老化后的拉伸強(qiáng)度保持率、拉斷伸長率保持率以及硬度的變化，還規(guī)定了在40℃，96 h靜態(tài)臭氧老化后的檢驗(yàn)要求。

標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定，對不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的每一種靠球均應(yīng)做型式試驗(yàn)，但與已經(jīng)做過型式試驗(yàn)的原型靠球設(shè)計(jì)制造方法相同、僅由于直徑較小而減少層數(shù)的靠球，且滿足本標(biāo)準(zhǔn)全部要求的，可免做型式試驗(yàn)。這主要是根據(jù)靠球的結(jié)構(gòu)和工作性質(zhì)考慮，在滿足指標(biāo)要求的條件下，選擇有代表性的產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)，可以減少生產(chǎn)企業(yè)不必要的試驗(yàn)支出。但是對一些沒有足夠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)證明其性能的產(chǎn)品，必須進(jìn)行型式試驗(yàn)。標(biāo)準(zhǔn)提出了型式試驗(yàn)的方法。

表1 國產(chǎn)充氣橡膠靠球主要技術(shù)指標(biāo)驗(yàn)證數(shù)據(jù)

四、實(shí)施《船舶與海上技術(shù) 充氣橡膠靠球》需要注意的問題

近年來，國外如東南亞、歐洲、南美洲一些國家的海運(yùn)企業(yè)也紛紛要求訂購我國生產(chǎn)的充氣式橡膠靠球。我們相信，只要我國靠球生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)國家標(biāo)準(zhǔn)《船舶與海上技術(shù)——充氣橡膠靠球》，我國生產(chǎn)的充氣式橡膠靠球?qū)蟛降刈呦蚴澜纭?/p>

但是，我們應(yīng)該注意到，新標(biāo)準(zhǔn)與老標(biāo)準(zhǔn)的不同點(diǎn)，并不體現(xiàn)在產(chǎn)品的外觀尺寸，而是主要體現(xiàn)在產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量要求上。

新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，經(jīng)過近幾年的實(shí)踐，個別生產(chǎn)企業(yè)由于自身?xiàng)l件和試驗(yàn)手段的限制，仍然在按照原來的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，對涉及到產(chǎn)品性能和使用壽命的指標(biāo)沒有進(jìn)行試驗(yàn)，也不向用戶提供相應(yīng)的性能數(shù)據(jù)和試驗(yàn)報(bào)告。有的生產(chǎn)企業(yè)甚至在商標(biāo)上仍然使用老的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)號，如此繼續(xù)發(fā)展下去，將會直接影響到我國靠球產(chǎn)品的信譽(yù)。

靠球是保護(hù)船舶航行安全的重要產(chǎn)品，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們認(rèn)為，每一個生產(chǎn)企業(yè)需要從源頭開始，采取措施使每個環(huán)節(jié)都落實(shí)和貫徹新標(biāo)準(zhǔn)。從本單位生產(chǎn)的實(shí)際需要出發(fā)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求落實(shí)貫徹措施。根據(jù)我公司的體會，企業(yè)在貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)踐中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1)必須盡快貫徹落實(shí)新標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在有些廠家的出廠檢驗(yàn)仍按老的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)不符合產(chǎn)品的要求。

(2)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施必須從源頭著手，在設(shè)計(jì)、工藝、材料、生產(chǎn)檢驗(yàn)等各個環(huán)節(jié)貫徹落實(shí)新標(biāo)準(zhǔn)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。

(3)注意對貫徹新標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督檢查。除由企業(yè)質(zhì)量部門按規(guī)定進(jìn)行檢查和處理外，對生產(chǎn)過程和各項(xiàng)管理工作實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督檢查，應(yīng)由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組織考核，以便及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。