禾火

2012年2月2日，亞馬遜中國宣布調整商品配送標準，將原來堅持的全部自售商品免運費政策，更改為不滿29元加收5元配送費。當最后一家“全場免運費”的B2C電商亞馬遜也宣布設置免運費門檻時，似乎標志著國內(nèi)B2C電商“全包郵”時代的結束。

按照亞馬遜中國新的運費規(guī)則，如消費者購買商品總金額滿29元及以上，可享受免運費策略；如不滿29元，則加收5元運費。值得注意的是，消費者一旦確認訂單，取消或退回商品導致總額低于29元，也需要支付5元配送費。

去年11月底，京東商城對不足39元的訂單收取5元配送費。當時，對于京東取消全場免運費的舉措，亞馬遜中國官方微博曾表示：將一直堅持所有自售商品免運費，且無訂單金額限制。亞馬遜中國總裁王漢華也曾表示，雖然免運費是非常昂貴的投入，亞馬遜已在物流配送方面投入數(shù)十億元，但是電子商務在中國尚處初級階段，亞馬遜中國暫時不會更改“全場免運費”配送規(guī)則。僅僅過了兩個多月，亞馬遜便一改初衷，取消“全場免運費”策略，不得不讓我們思考，電商網(wǎng)站的運作模式正在悄然改變，亞馬遜是否也難以承受整體成本壓力了？

近年來，多家電商先后推出全場免運費策略是為了在電子商務市場的激烈競爭中占有一席之地，以免失去客戶，但這種方式并不是誰都能應付得起。免運費策略大大削弱了電商的利潤，某電商網(wǎng)站負責人曾表示，有些訂單，不虧本就不錯了。隨著B2C網(wǎng)站一家接一家地取消“全包郵”策略，電商行業(yè)內(nèi)的競爭核心也將由價格戰(zhàn)轉為運營管理和技術創(chuàng)新之間的較量。

針對此次亞馬遜中國的態(tài)度改變，艾瑞咨詢分析師曹軍波表示，“亞馬遜中國與其他已經(jīng)取消‘無條件免運費’的電商一樣，出現(xiàn)了資金上的困難?！比ツ晟习肽?，電子商務的快速擴張和資本投入，競爭壓力加大。對于電商運作體系而言，財務方面偏緊，導致很多電商開始對免運費提出限制性條件。

當所有B2C網(wǎng)站告別了“免運費”時代，電商行業(yè)迎來的也許并不是困境，行業(yè)競爭態(tài)勢反而是由無序轉變?yōu)楦恿夹?、?guī)范的發(fā)展趨勢。