崔開放 張?zhí)固?蘇紅玉
(城市建設(shè)研究院,北京 100120)
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,人類對環(huán)境保護意識逐漸加強,越來越重視自身健康、注重周圍環(huán)境、注重生存條件。2004年《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》的修訂,將“維護生態(tài)安全”作為立法宗旨加以規(guī)定,體現(xiàn)了國家將生態(tài)問題作為國家安全、民族安全、社會安全的重要內(nèi)容的現(xiàn)代發(fā)展觀。伴隨著國家環(huán)保政策的完善及人民環(huán)保意識的提高,全國各地都在興建生活垃圾處理工程,垃圾處理廠的總圖規(guī)劃工作也引起了很多人的重視。本文結(jié)合某垃圾綜合處理廠的規(guī)劃設(shè)計,淺述生活垃圾處理廠總圖規(guī)劃過程中需要特別注意的地方。
本項目位于某市郊區(qū)某村原磚廠取土坑附近,距離市區(qū)10 km,垃圾運輸距離適中;距最近的居民區(qū)1 km,符合CJJ 17-2004生活垃圾衛(wèi)生填埋技術(shù)規(guī)范的選址要求。
廠址西側(cè)緊鄰某市防洪東干渠,向西400 m處為某市東部運輸干線,北、東、南側(cè)均為荒地,廠區(qū)內(nèi)原為磚廠取土坑。項目總用地面積299 318 m2,合449畝。
廠區(qū)地勢比較平坦,呈西北高,東南低的趨勢,場地自然坡度約為0.3%,廠內(nèi)東側(cè)為原磚廠取土坑,坑頂、底標高分別在147.50,141.50 左右。
1)結(jié)合場地周邊城市道路,均滿足工藝流程,避免人流、物流交叉;
2)縮短運輸線路、公用管線,使其短捷流暢,節(jié)約成本;
3)結(jié)合氣候條件,注重環(huán)保;
4)滿足國家現(xiàn)行的防火、衛(wèi)生、安全等技術(shù)規(guī)程及其他技術(shù)規(guī)范要求。
依據(jù)工藝要求及業(yè)主的意見,本項目分為生活管理區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、填埋區(qū)四個區(qū)域規(guī)劃布置。經(jīng)過對比論證分析,最終確定了“東部取土坑填埋、中部平坦區(qū)域生產(chǎn)、西部沿河區(qū)管理”的功能區(qū)分明、物流組織流暢、地形運用合理的總圖方案。簡述如下:
1)生活管理區(qū)布置在西北角,廠區(qū)全年最小風向的下風向,以最大限度的減小生產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)廢氣、噪聲對管理區(qū)的影響;
2)生產(chǎn)區(qū)布置在廠區(qū)中間,生活管理區(qū)的東側(cè)。一條主干道連接廠外道路,各車間依據(jù)工藝流程順序布置,在滿足防火間距要求的前提下,減小各上下級工藝流程車間的距離,以減小物流運距;
3)生產(chǎn)輔助區(qū)布置在生產(chǎn)區(qū)東側(cè),緊鄰各主生產(chǎn)車間,為生產(chǎn)車間的有序運轉(zhuǎn)提供最有力的支持;
4)填埋區(qū)布置在廠區(qū)最東側(cè),原制磚廠取土坑內(nèi),利用原有地形,減小填埋場土方填挖方量,并且位于生活管理區(qū)最遠側(cè)的下風向處,以減小填埋區(qū)臭味對職工生產(chǎn)生活的影響。
具體布局如圖1所示。
圖1 總平面布置圖
本項目豎向布置采用平坡式設(shè)計。
廠區(qū)西側(cè)原始地形較平坦,布置為生活管理區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、生產(chǎn)輔助區(qū)。生活管理區(qū)地坪設(shè)計標高為146.00,高于生產(chǎn)區(qū)地坪標高145.70;填埋區(qū)肯口標高依據(jù)原始地形設(shè)計為144.20~143.87,坑底標高為 140.50~141.80。
整個廠區(qū)設(shè)計地形為東高西低,西北部生活管理區(qū)局部抬高30 mm。東部、西北部雨水順應地形匯集到廠區(qū)西南側(cè),排入廠外西側(cè)城市防洪干渠。
廠區(qū)實行雨污分流制,雨水經(jīng)路邊溝,排水暗渠有組織收集,排入防洪干渠。生產(chǎn)污水、車間沖洗水、垃圾滲濾液通過污水管道集中收集,排到生產(chǎn)輔助區(qū)污水處理站處理達標后排入城市污水管網(wǎng);生活區(qū)污水經(jīng)化糞池處理后排入城市污水管網(wǎng)。
1)設(shè)計原則。
充分利用廠區(qū)的外部鏈接條件,合理的組織物流路線,避免交叉,使運輸連續(xù)便捷。
2)廠外運輸。
廠外運輸主要為原生垃圾、輔助原材料及藥劑、煤等,以及肥料、廢料的運出。
3)廠內(nèi)運輸。
廠內(nèi)運輸主要分兩種運輸形式:
a.前分選車間與發(fā)酵車間、腐熟車間、制肥車間以及成品倉庫之間的物料運輸,通過皮帶運輸完成;
b.前分選車間、發(fā)酵車間、腐熟車間與填埋場之間的渣料運輸,通過汽車運輸完成。
運輸量統(tǒng)計見表1。
表1 全廠日運輸量表
4)道路設(shè)計。
廠區(qū)道路為棋盤式路網(wǎng)布置,各車間周圍均形成環(huán)繞,既滿足物流運輸,又兼作消防通道之用,主干道寬11.0 m~9.0 m,次干道寬7.0 m~6.0 m,支路寬4.5 m。道路采用城市型斷面,瀝青混凝土面層。全廠設(shè)置一個出入口供物流、人流出入,入口直行為貨流流向,入口進入大門左拐為人流流向,場內(nèi)人流物流互不干擾。
垃圾處理廠的綠化布置顯得尤為重要,一個好的綠化總平面布置能改善民眾對于垃圾廠的印象,減小周邊民眾對于此類環(huán)保項目的排斥度。垃圾綜合處理廠綠化布置應突出廠前區(qū)環(huán)境的觀賞性和強化生產(chǎn)區(qū)環(huán)境的防護性。減少垃圾處理過程中對環(huán)境造成的影響,創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。設(shè)計充分利用廠區(qū)內(nèi)空地栽種抗污染較強的樹種或植物,道路兩側(cè)栽種行道樹,車間周圍種植草坪。
植物的配備以選擇適宜當?shù)厣L、抗污染能力較強的樹種為主,不同的地段選擇不同的樹種和樹形,適當栽種一些觀賞性較強的樹木和花草,減少廢氣、臭味、噪聲、粉塵等的影響和交叉污染。
廠區(qū)西側(cè)沿排洪干渠的圍墻內(nèi)外布置綠化隔離帶。此處圍墻設(shè)計為鏤空鐵藝圍墻,圍墻內(nèi)外種植高低組合喬、灌木,形成綠色屏障,以降低生產(chǎn)區(qū)噪聲污染并且吸收環(huán)境中的粉塵,減小廠內(nèi)噪聲、粉塵污染對廠外的影響,并營造一種從廠外進入廠內(nèi)的清新明快、綠意盎然的氣氛。
生活管理區(qū)與廠區(qū)出入口附近為綠化布置重點區(qū)域,與建筑小品和地面鋪砌的有機結(jié)合營造豐富的綠化景觀。
生產(chǎn)區(qū)邊緣綠化以高大喬木為主,形成綠色屏障,以降低生產(chǎn)區(qū)噪聲、粉塵對其他區(qū)域的影響。
填埋區(qū)綠化以草坪、灌木為主,填埋庫區(qū)周邊設(shè)置10 m的綠化帶,減小填埋區(qū)作業(yè)對周邊環(huán)境的污染。填埋區(qū)封場以后做大面積的草坪及灌木種植。
廠區(qū)綠地面積28 900 m2,非填埋區(qū)綠地率29%。廠區(qū)綠化宜選用當?shù)鼐G化中推廣使用的常綠樹種、草種。喬木可選用廣玉蘭、女貞、雪松、合歡、水杉等;灌木可選用大葉黃楊、冬青、紫葉等;草種可選用馬尼拉、高羊茅、紅花三葉草等。
總圖主要經(jīng)濟技術(shù)表見表2。
表2 總圖主要經(jīng)濟技術(shù)表
生活垃圾綜合處理廠項目的總圖規(guī)劃遵循常規(guī)工業(yè)總圖設(shè)計思路,但是此類項目又獨具特點:
1)廠址選擇與民眾情緒、垃圾運距、地形地貌之間的矛盾關(guān)系;
2)廠區(qū)內(nèi)各生產(chǎn)功能區(qū)之間的有機聯(lián)系;
3)垃圾加工工藝的多樣性,致使處理廠內(nèi)道路、管線的綜合復雜性;
4)廠內(nèi)重點綠化的設(shè)置及綠化隔離帶的重要性。
隨著國家環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策的不斷深化、城市垃圾產(chǎn)生量的不斷增多、人民環(huán)保意識的不斷提升,生活垃圾處理廠的規(guī)模將不斷擴大,又因為垃圾處理廠選址的突出矛盾問題,使得各類城市環(huán)境治理工程必然會集中布置,現(xiàn)在國內(nèi)很多城市集中整治環(huán)境工程已初見倪端,如:北京高安屯循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、湖南桑德靜脈園等等。此類工程占地少則幾百畝,多則3千畝~4千畝地,園區(qū)內(nèi)功能分區(qū)、道路、管線錯綜復雜,總圖設(shè)計任務也異常繁重,對總圖設(shè)計者的要求也逐漸嚴格,我們將在以后的規(guī)劃設(shè)計工作中認真總結(jié)經(jīng)驗、吸取教訓,努力將固廢處理工程的總圖規(guī)劃工作做的更好。
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