周偉 湖南泰格林紙集團駿泰漿紙有限責任公司 湖南 懷化(418000)
一起變壓器分接開關故障的分析
周偉 湖南泰格林紙集團駿泰漿紙有限責任公司 湖南 懷化(418000)
針對駿泰熱電區(qū)2#主變壓器分接開關連接螺絲松動導致運行時油溫偏高,變壓器油中總烴超標事故進行分析,并提出有針對性的預防措施。
變壓器有載分接開關;總烴;變壓器油;溶解性氣體
駿泰熱電區(qū)2#主變壓器為青島雙星生產(chǎn)的型號為SFZ10-50000/110帶有載調變的油浸式變壓器,有載分接開關為上海華明生產(chǎn),型號為CM型。2008年投入以來,存在運行中油溫偏高問題,在環(huán)境溫度、負荷相同的情況下,與1#主變壓器相比要高出5℃左右,同時運行過程多次發(fā)“有載輕瓦斯報警”信號,由于油溫偏高與“有載輕瓦斯報警”信號動作,一般由1#主變壓器運行,2#主變壓器作冷備用,2012年5月利用系統(tǒng)維修時間對2#主變壓器進行例行試驗,試驗依據(jù)DL/T722-2000判斷油中溶解氣體含量總烴嚴重超標,同時高壓繞組單數(shù)檔電阻最高相與三相平均值超過2%的標準,不平衡度最高達到了6.08%。試驗結論是不允許運行。原因可能為:分接開關接觸不良、引線夾件螺絲松動或接頭焊接不良、渦流引起銅過熱、鐵心漏磁、局部短路、層間絕緣不良、鐵心多點接地等。
5月25日系統(tǒng)維修時試驗數(shù)據(jù)見表1、表2:
表1 繞組電阻(油溫:24.8℃)
表2 變壓器油中溶解氣體含量(μL/L)GB7252
出廠試驗數(shù)據(jù)如表3、表4:
表3 變壓器油中溶解氣體含量(ppm)(執(zhí)行標準為GB7252)
表4 繞組電阻(油溫:26℃)
通過與出廠試驗數(shù)據(jù)相比,變壓器中總烴、C2H4、C2H2、C2H6、CH4都有不同程度的升高,而總烴嚴重超標,可以表明變壓器內部某點或分接開關局部出現(xiàn)過高溫導致。從繞組電阻數(shù)據(jù)表明單數(shù)檔電阻最高相與三相平均值超過2%的標準,很有可能是分接開關接觸不良或接線松動導致。
有載分接開關,是一種能在勵磁狀態(tài)下變換分接位置的電器裝置。有載分接開關調壓的基本原理,就是在變壓器繞組中引出若干分接頭后,通過它在不中斷負載電流的情況下,由一個分接頭切換到另一個分接頭,來改變有效匝數(shù),即改變變壓器的電壓比,從而實現(xiàn)調壓的目的。因此,有載分接開關在操作過程中,一要保證負載電流的連續(xù)性;二要在切換分接的動作中具有良好的斷弧性能。
有載分接開關在變換分接頭過程中,必須利用電阻實現(xiàn)過渡,以限制其過渡時的環(huán)流。通常采用的是電阻式組合型有載分接開關。實際工作中,電阻限流有載分接開關的結構可分為3個部分,即切換開關、選擇開關、操作結構。這些中的哪一部分出現(xiàn)問題都會直接影響變壓器的正常運行。
外形與原理圖如下:
圖1 變壓器有載分接開關外形及原理圖
與分接開關廠家技術人員聯(lián)系,并到現(xiàn)場進行處理,首先將變壓器內部油和分接開關內變壓器油抽出,存于儲油罐中,對其進行循環(huán)濾油處理,溫度控制在45℃左右。廠家技術人員從入口孔進入變壓器內部進行檢查,檢查發(fā)現(xiàn)在分接開關單數(shù)檔C相引線連接處一螺絲松放,在原理圖中K1至單數(shù)檔指針C相處,導致其發(fā)熱嚴重變色,對其進行更換、緊固,濾油24小時后注入變壓器內,同時靜放12h后重新進行試驗,試驗數(shù)據(jù)見表5、表6:
表5 分接開關處理、變壓器油進行濾油后試驗數(shù)據(jù)
表6 變壓器油中溶解氣體含量(μL/L)GB7252
試驗數(shù)據(jù)表明變壓器油中溶解氣體含量總烴已達到合格范圍,單數(shù)檔電阻最高相與三相平均值都在2%的標準范圍之內。
1)在運行過程中,運行人員要時刻注意變壓器油溫的變化情況,發(fā)現(xiàn)油溫異常時必須采取可行辦法進行處理,嚴重時做停運處理。
2)定期做好變壓器、分接開關例行試驗。
3)在大負荷情況下盡量少調整分接開關。
4)在變壓器出廠以及運行前和大修后,必須檢查分接開關各連接處是否緊固,以及電阻絲線材是否有機械破損,以免切換時產(chǎn)生局部過熱而燒斷。
5)切換次數(shù)達到2萬次以上或運行在2年以上的有載開關,必須檢查分接開關各連接處緊固情況進行檢查,同時也要對過渡電阻進行檢查。
周偉,男(1982—),碩士,湖南泰格林紙集團駿泰漿紙有限責任公司熱電區(qū)副經(jīng)理,長期從事熱電廠電氣技術管理工作。
2012-8-16