【摘 要】工程機械管理是路橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其管理好壞直接影響到施工單位的經(jīng)濟效益和固定資產(chǎn)的保值增值。本文對目前路橋工程機械管理中普遍存在的一些問題提出探討，并對相關(guān)問題的解決提出分析建議。

【關(guān)鍵詞】施工單位；設備管理；問題；對策分析

近年基礎設施投資突飛猛進，施工單位機械化施工比重越來越大，路橋施工單位設備保有量和裝備水平也大幅提升，對設備的管理也提出了更高的要求，但在實際操作中，普遍存在“重購置，輕管理，重使用，輕保養(yǎng)”等現(xiàn)象，導致施工單位設備配置不合理，管理水平停滯不前，管理現(xiàn)狀不容樂觀，現(xiàn)就目前工程施工中設備管理中存在的一些通用問題進行探討。

1、設備管理機構(gòu)不健全，設備管理制度無法落實。機械管理機構(gòu)是搞好機械管理的職能部門，是機械管理的執(zhí)行機構(gòu)，只有健全的管理機構(gòu)，配備精干的管理人員和技術(shù)人員，才能把機械管理工作搞好。在路橋施工單位中，施工設計是主業(yè)，機械設備施工管理是輔業(yè)，但項目施工過程中從原材料進出、加工、運輸，到構(gòu)件安裝調(diào)試都離不開機械設備，機械化施工所占的比例越來越大。項目負責人大多數(shù)是土木工程出身，由于專業(yè)知識影響，對機械設備管理認識不足，把設備管理看得過分簡單化，將機械管理部門并入其他部門去，比較常見的作法是將機械管理職能劃分歸入到物機部，然后安排一名人員進行管理，這種做法從管理機構(gòu)上弱化了機械管理職能，原因有兩個：①項目物資管理是項目上最重要最繁忙的部門之一，其日常工作主要是進行材料采購，計劃制定，材料盤點和現(xiàn)場材料的管理，將設備管理職能合并到物機部，職能肯定得到弱化。②由于工程材料成本占項目成本60%以上，材料管理顯得更為重要，故物機部的部門負責人一般有材料管理人員任職，由于專業(yè)知識不同及個人精力的影響，設備管理得不到重視。由于管理人員、維修人員配備不足，甚至不配備專業(yè)的管理人員和維修人員，直接導致設備管理脫節(jié)，設備故障增加，設備提前老化，提前大修、報廢，造成國有資產(chǎn)減值。

解決辦法：根據(jù)項目的規(guī)模和設備的保有量設置相應的機械管理部門（一般成立機械部，水上設備多的成立船機部），配備相應的設備管理人員。設備管理部門的建立是設備管理的前提，是設備管理的基礎，設備的綜合管理依靠設備管理部門和人員的辛勤工作而展開，是設備管理各項工作正常展開的前提，是施工設備正常運營、國有資產(chǎn)保值增值的重要保障。

2、設備管理人員只注重機械設備的使用，不注重設備的保養(yǎng)。機械在使用過程中，由于零件磨損、潤滑油減少或變質(zhì)，緊固件松動或位移等現(xiàn)象，從而引起機械的動力性、經(jīng)濟性和安全性的降低，燃料消耗量增加，甚至因故障和損傷而使整個機械失去工作能力。針對這種變化規(guī)律，在零件尚未達到極限磨損或發(fā)生故障以前，采取相應的預防性措施，以降低零件的磨損速度，消除產(chǎn)生故障的隱患，以保證機械正常工作，延長使用壽命，就必須按照規(guī)定對設備進行保養(yǎng)。合理的保養(yǎng)可以保證機械總成、零部件的技術(shù)狀況保持均衡，達到最大的大修間隔期，使燃潤料、輪胎及配件達到最低的消耗水平，也不會因故障導致中途損壞停機和影響安全行駛。但由于設備維修保養(yǎng)需要投入一定的費用，花費一定的工時，某些機械設備管理人員往往在設備使用過程中，只要設備在正常運行，就不愿意花錢進行保養(yǎng)，或者為了趕工期，不安排設備進行一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)，等到設備由于故障而停機時，往往就必須進行大修理了。結(jié)合本單位的情況看，個別項目設備沒有按規(guī)定進行保養(yǎng)往往導致設備故障率提高，大中修頻繁，有的設備一年大修兩次，造成了更大的經(jīng)濟損失。處理對策：設備購置的目的是使用設備來完成生產(chǎn)，設備保養(yǎng)是設備正常運行的保障，必須嚴格按照《筑養(yǎng)路機械保修規(guī)程》和設備的使用說明書來進行設備保養(yǎng)。

3、項目領(lǐng)導不重視設備管理，涉及到設備維護保養(yǎng)要花錢的情況，緊卡資金，不到設備不損壞不能工作就不花錢進行維護。這導致兩種后果，一是加重了設備磨損，故障率增加。二是設備由于缺乏保養(yǎng)，發(fā)動機磨損嚴重，液壓系統(tǒng)磨損嚴重，最后各種液壓泵，各種液壓閥，安全閥等全部磨損，需要更換液壓油及各種液壓閥、花費巨大的成本。如某工地對汽車吊只做成本較低的三濾保養(yǎng)，液壓油、液壓濾芯由于價值較高，項目經(jīng)理不同意更換，最后經(jīng)過一年后，液壓泵、安全閥、油缸全部磨損，內(nèi)泄嚴重，壓力達不到額定工作值，無法使用，只有大修，最后花費10萬元更換配件大修。如果按規(guī)定進行保養(yǎng)的話，花幾千塊錢更換液壓油和液壓濾芯，液壓系統(tǒng)便不會損壞，也不用提前大修。處理對策：①加強公司設備管理制度的執(zhí)行力度，將設備管理納入公司監(jiān)管范圍.②將設備維護保養(yǎng)費用公司進行統(tǒng)一提取，監(jiān)督使用，保證設備維修資金的落實到位。

4、施工管理過程中，盲目投入設備，增加了施工成本。項目施工過程中，由于業(yè)主要求或趕工期的需要，大量投入設備，導致設備投入過大，施工成本失控。解決辦法：①根據(jù)項目施工組織設計，進行項目前期策劃，編制設備使用計劃和機械化施工組織方案報公司審批后嚴格執(zhí)行。②嚴格變更審批制度，對增加設備投入的行為進行嚴格審批控制并報公司主管部門審批。③合理組織機械化施工，充分利用低成本的自有機械，提高自有設備的利用率和周轉(zhuǎn)率，保證機械設備配套使用。

5、需拆裝的大型機械設備轉(zhuǎn)移時管理失控。對于大型的需要拆裝的設備如混凝土拌合站、瀝青拌合站、門式起重機等設備的拆裝工作往往由一些非專業(yè)人員進行，導致亂拆亂割，本來正常運行的設備到了新的工地破壞嚴重，需花費幾十萬進行維修。主要有三個原因：①使用完畢，由于項目管理人員和作業(yè)人員減少，專業(yè)人員調(diào)動導致無專業(yè)人員管理裝拆失控。②原項目管理人員責任心不強，導致現(xiàn)場拆裝人員亂拆。③ 調(diào)入項目沒有派專業(yè)人員進行現(xiàn)場監(jiān)督拆卸，等到發(fā)現(xiàn)時已經(jīng)破壞。

采取對策：①嚴格公司管理制度，對設備交接要求和標準作出規(guī)定，明確交接雙方職責，對于隨意破壞的行為規(guī)定懲罰措施。②聘請專業(yè)的拆裝隊伍進行拆裝。

以上是在實際工作中的一些心得和體會，希望對同行起到拋磚引玉的作用。

參考文獻

[1]王一梧主編.《公路筑養(yǎng)路機械機務管理手冊》.北京交通出版社，2001.6