【摘 要】當(dāng)今社會，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，隨著人們對時間概念的重視，在公路橋梁的建造和使用中，對交通運輸方面的要求也越來越高。橋梁作為交通運輸通道的主要構(gòu)成部分，更應(yīng)得到人們的廣泛關(guān)注。本文主要從橋梁入手，概括的分析了橋梁建設(shè)中混凝土連接橋梁的常見的裂縫病害，并對其成因作了深入的探究，針對性的提出了幾點解決方案。

【關(guān)鍵詞】質(zhì)量通?。还芾眢w系；質(zhì)量意識；配合比

1、從根本上完善健全質(zhì)量管理體系

在任何形式的工程施工過程中，施工人員具備主觀能動性，是工程建設(shè)的主要執(zhí)行者，即使擁有科技含量超高、非常先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，也同樣離不開專門的人員來操縱與控制。然而在我國的社會現(xiàn)狀下，由于受多種思想與環(huán)境的影響，“接班制”的行業(yè)就業(yè)現(xiàn)象充斥著幾乎全部的工作崗位，公路工程建筑施工質(zhì)量管理方面的工作也必然如此。以上現(xiàn)象必然導(dǎo)致公路工程建設(shè)施工質(zhì)量管理與監(jiān)督行業(yè)的工作人員的專業(yè)能力和技能得不到提高與進(jìn)步，工作效率的提高也同樣無從談起，最終會使整體的公路工程建設(shè)施工管理行業(yè)工作雜亂無章并且這種雜亂會集中體現(xiàn)在任職混亂方面。這都不利于公路工程建設(shè)管理工作的順利開展，也不利于將整個公路工程工程的施工管理置于和諧穩(wěn)定的環(huán)境中去。反而會導(dǎo)致公路工程工程的工期拖延甚至質(zhì)量上的欠缺。要避免上述現(xiàn)象的出現(xiàn)，在工程質(zhì)量管理中，可以采取下面提到的建議與措施：

1）加強(qiáng)施工技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)控，以保證施工質(zhì)量。首先，在開始施工之前，首先要對原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查和性能檢測試驗，這方面可以采用“三檢”制度。其次，在整個施工進(jìn)行期間，確保按照施工技術(shù)的有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行施工，并做到規(guī)范科學(xué)，這要求加強(qiáng)施工管理工作，以實現(xiàn)工作的細(xì)化與分工的細(xì)致。同時要做好定期不定期的監(jiān)測控制檢查工作，并實時抽檢，對監(jiān)測與檢測的結(jié)果與問題要做詳盡的記錄。而在混凝土施工過程中一些可以預(yù)測到的問題和隱患，要做到從根源上治理和處置，確?？刂乒ぷ鞯挠行?，從而保證施工質(zhì)量。

2）不斷完善健全工程質(zhì)量保證體系。承包人項目經(jīng)理部必須成立系統(tǒng)的質(zhì)量檢查系統(tǒng)。此系統(tǒng)應(yīng)該包括以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量關(guān)鍵責(zé)任人的質(zhì)量檢查隊伍和以項目總工負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體的質(zhì)量自檢體系，不斷完善對各施工工區(qū)的質(zhì)量檢查管理工作?？偙O(jiān)辦、監(jiān)理辦要成立以總監(jiān)為中心，工程師和監(jiān)理員為負(fù)責(zé)人，以總監(jiān)辦監(jiān)理試驗室為主要檢驗施行機(jī)構(gòu)的質(zhì)量檢驗體系。同時業(yè)主中心試驗室及工程部等職能辦公司也要形成具體的專門的質(zhì)量檢查體系。要做好以上幾個方面的工作必須注意以下幾點①對竣工驗收后的工程備案工作做到嚴(yán)格的的監(jiān)查監(jiān)督，確保檔案登記的絕對的真實可靠性、權(quán)威性和有效性。②在施工進(jìn)程中加強(qiáng)對工程質(zhì)量的監(jiān)督和管理，使建設(shè)工程能在整個使用期內(nèi)保證其質(zhì)量可靠性，創(chuàng)造安全、舒適、健康的生產(chǎn)及生活環(huán)境，使建設(shè)工程質(zhì)量管理工作得到健康穩(wěn)定地長足發(fā)展。

3）把好施工設(shè)備及技術(shù)力量的進(jìn)場關(guān)。在施工隊伍進(jìn)場時，按合同規(guī)定的有關(guān)條款對各合同段項目經(jīng)理部的進(jìn)場機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢核，對進(jìn)場的經(jīng)理、總工和專業(yè)技術(shù)人員及管理人員進(jìn)行驗證和考核。發(fā)現(xiàn)其進(jìn)場機(jī)械設(shè)備不符合要求或數(shù)量不足，以及工作人員未按合同約定要求和數(shù)量到位時，當(dāng)即予以指出，并限期如數(shù)補(bǔ)齊設(shè)備，配足派夠合格的技術(shù)人員和管理人員。

2、從配合比例方面出發(fā)，分析混凝土質(zhì)量存在的通病并提出相應(yīng)的控制方法和措施

2.1合格標(biāo)準(zhǔn)的原材料質(zhì)量是保證

要嚴(yán)格按照具體的要求選擇相應(yīng)的水泥型號，并按照標(biāo)準(zhǔn)的配比控制精確的水泥量。應(yīng)該盡量使用高標(biāo)號的水泥，這能大大的減低水泥的使用量。盡量采用低熱水泥以減少水熱化現(xiàn)象，并采用用后期強(qiáng)度相對比較大的水泥以延緩混凝土裂縫的峰值。對于碎石以及水泥的用量、質(zhì)量與配比要做到合理精確，如沙石不能使用海沙，必須保持純度與潔凈度，沙石中含泥量不能超過1%，尤其不能與有機(jī)磺雜混。

2.2合理科學(xué)的混凝土配合比例是基礎(chǔ)

要控制混凝土的合理配合比就要保證以下兩點：首先要優(yōu)化室內(nèi)配合比的設(shè)計，其次是不斷調(diào)整及控制現(xiàn)場施工中的配合比。

2.2.1室內(nèi)混凝土配合比設(shè)計與優(yōu)化

混凝土配合比的設(shè)計要做到具體問題具體分析，決不能千篇一律。必須根據(jù)實際采用的原材料進(jìn)行針對性的配合比設(shè)計，并按標(biāo)準(zhǔn)混凝土拌和物性能測驗方法與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗，以保證混凝土有足夠的強(qiáng)度、持久性和標(biāo)準(zhǔn)的坍落度，堅決杜絕僅憑經(jīng)驗設(shè)計配比。必要時也要保證其經(jīng)濟(jì)合理性。為完全達(dá)到工程各部位對混凝土各種性能的要求，必須改善混凝土性能與質(zhì)量，提高混凝土強(qiáng)度，這必須在混凝土中加入相應(yīng)類型的添加劑。實現(xiàn)混凝土的科學(xué)合理配制，不斷優(yōu)化混凝土的配合比例，在施工中的作用關(guān)鍵且顯著。所以高速公路C30標(biāo)準(zhǔn)以上的混凝土配合比要采用特殊性能的配合比，同時抗?jié)B漏混凝土、噴射混凝土等配合比也必須經(jīng)過中心試驗室的科學(xué)驗證與審核，已達(dá)到對工程重要部分構(gòu)件中的混凝土的質(zhì)量的監(jiān)督與控制，這些都已經(jīng)在實踐中取得顯著的成果。

2.2.2對施工混凝土配合比進(jìn)行調(diào)整

混凝土標(biāo)號的合格標(biāo)準(zhǔn)性關(guān)系著結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量與壽命。施工過程中必須嚴(yán)格控制水灰比以保證混凝土的設(shè)計標(biāo)號的合理性與準(zhǔn)確性，同時混凝土制備過程中的攪拌方法及振動方式也要掌握準(zhǔn)確并保證得當(dāng)。在保證工作性的前提下，盡量降低水灰比，可提高混凝土強(qiáng)度。采用振動方法搗實混凝土可使強(qiáng)度提高，如采用真空吸水、加壓振動、離心等操作，均能使混凝土更加密實，從而提高強(qiáng)度。

混凝土生產(chǎn)時，砂、石的實際含水率可能與配合比設(shè)計存在差異，因此在混凝土拌制前應(yīng)測定砂、石含水率并根據(jù)測試結(jié)果調(diào)整材料用量，提出施工的配合比。應(yīng)根據(jù)實測骨料超粒徑含量及砂石表面含水率，將試驗室配合比換算成施工配合比。

混凝土質(zhì)量檢測與控制的重點是出拌和機(jī)后未凝固的新拌混凝土的質(zhì)量，目的是及時發(fā)現(xiàn)施工中的失控因素，加以調(diào)整，避免造成質(zhì)量事故。同時也成型一定數(shù)量的強(qiáng)度檢測試件，用以評定混凝土質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求和評定混凝土施工質(zhì)量控制水平。每盤混凝土各組成材料稱量準(zhǔn)確與否，是影響混凝土質(zhì)量的重要因素。因此應(yīng)對拌和站衡器定期進(jìn)行檢驗，所有材料均應(yīng)采用質(zhì)量計量。

2.2.3混凝土拌和的要求

混凝土的配合比是影響混凝土外觀質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，因此混凝土在拌和過程中要嚴(yán)格控制配合比，采用電子計量，拌和樓應(yīng)配備相應(yīng)的數(shù)據(jù)儲存打印設(shè)備，以備對生產(chǎn)計量的控制及復(fù)核。生產(chǎn)出的成品混凝土應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。為能更好地保證混凝土的均一性可適當(dāng)延長拌和時間，使混凝土攪拌均勻，更應(yīng)嚴(yán)格控制出料混凝土的坍落度，以保證混凝土的強(qiáng)度以及外觀質(zhì)量?；炷寥肽Ｇ耙訖z測混凝土拌和物的坍落度是否符合要求，并應(yīng)觀察其粘聚性和保水性。為了拌制出均勻優(yōu)質(zhì)的混凝土，除合理地選擇攪拌機(jī)外，還必須正確地確定攪拌制度，即一次投料量、攪拌時間和投料順序等。一次投料量，不同類型的攪拌機(jī)都有一定的進(jìn)料容量，攪拌機(jī)不宜超載，以免影響混凝土拌和物的均勻性。施工配料就是根據(jù)施工配合比以及施工現(xiàn)場攪拌機(jī)的型號，確定現(xiàn)場攪拌時原材料的一次投料量。攪拌混凝土?xí)r，根據(jù)計算出的各組成材料的一次投料量進(jìn)行投料。同時一定要注意用水量的添加，控制好水灰比。六宜路、靖西至那坡高速公路在拌制混凝土?xí)r，首先由工地試驗室根據(jù)集料含水率情況計算施工配合比，并向拌和站下發(fā)配料通知單，拌和站必須嚴(yán)格遵守試驗室簽發(fā)的配料單進(jìn)行稱量配料，監(jiān)理及中心試驗室經(jīng)常對拌和站進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁擅自更改。

參考文獻(xiàn)

[1]于躍乾.高速公路瀝青混凝土路面施工過程的質(zhì)量控制[J].山西建筑，2010，36（15）