【摘 要】我國(guó)建筑工程、橋梁工程在近幾十年里飛速發(fā)展，混凝土工程技術(shù)、混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)、預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工技術(shù)等方面取得了突破性的巨大發(fā)展，甚至在混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力修建技術(shù)上已跟國(guó)際水平相媲美。本文對(duì)橋梁建筑中預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工技術(shù)的諸多方面進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述，供大家參考

【關(guān)鍵詞】橋梁建筑；預(yù)應(yīng)力；連續(xù)梁；施工技術(shù)

1、地基處理

為保證現(xiàn)澆箱梁段地面承載力滿足要求，在現(xiàn)澆箱梁段范圍內(nèi)采用清除地面表土30cm，基底用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，再回填30cm厚石屑?jí)|層，并壓實(shí)。在橋梁外側(cè)設(shè)置30×30cm排水邊溝。

2、現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁支頂架

2.1支頂架的搭設(shè)

按箱梁投影、工作位、設(shè)計(jì)的鋼門架排距等要求進(jìn)行支架放線定位，在門式架立桿底部縱向設(shè)掃地桿、橫向設(shè)封口桿；支架外則設(shè)水平加固桿，并按設(shè)計(jì)的間距設(shè)縱向剪刀撐、橫向剪刀撐。桿件需要接長(zhǎng)時(shí)，搭接長(zhǎng)度不少于50cm，搭接接頭處扣件數(shù)量不少于2個(gè)，支架搭設(shè)完畢要進(jìn)行等載預(yù)壓，檢查支架的穩(wěn)定性及撓度是否符合設(shè)計(jì)要求，合格后才進(jìn)行箱梁模板的安裝施工。

2.2支架的安全保證措施

（1）支架方案設(shè)計(jì)要經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的計(jì)算和復(fù)核后才可以使用，支架搭設(shè)前按要求進(jìn)行地基處理，以保證地基承載力滿足要求；（2）支架所用的貝雷架、型鋼等材料要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的驗(yàn)收，合格后方可投入使用；（3）跨現(xiàn)有道路段的支架吊裝宜在夜間車輛少的時(shí)段進(jìn)行，吊裝過(guò)程由專人指揮和維護(hù)交通；（4）支架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)過(guò)班組、項(xiàng)目部和公司三級(jí)驗(yàn)收；（5）施工完畢，需要進(jìn)行靜載預(yù)壓，檢查其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，合格后才進(jìn)行下道工序的施工；（6）跨路段支架下通道設(shè)置安全擋板，防止橋面施工過(guò)程中零星構(gòu)件墜落傷人；（7）設(shè)定限高標(biāo)志，防止車輛超高而引起對(duì)支架的碰撞。

3、模板安裝

（1）為了保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量達(dá)到要求，現(xiàn)澆箱梁模板采用新的1.8cm酚醛膠合板；（2）在預(yù)壓完成后，將用于預(yù)壓的水箱移開，即可進(jìn)行模板安裝；（3）箱梁模板分兩次安裝，第一次安裝箱梁的底板和腹板模板，第二次安裝頂板模板；（4）模板采用汽車吊機(jī)吊裝，人工配合模板固定的方法進(jìn)行。模板安裝時(shí)應(yīng)按規(guī)定的順序進(jìn)行，先安裝底板模板，后安裝腹板模板；（5）底模板要確保與模板的支托緊密無(wú)虛位，側(cè)模板采用對(duì)撐、斜撐支撐牢固，壓頂壓腳，模板支撐應(yīng)牢固、穩(wěn)定，防止側(cè)向位移；（6）模板安裝好后，在其表面涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)涂刷均勻，應(yīng)避免漏刷；（7）在腹板鋼筋安裝好并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，支立腹板的側(cè)模板。側(cè)模板支立前，在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，然后根據(jù)現(xiàn)澆箱梁的外邊線和梁底標(biāo)高，確定側(cè)模的安裝邊線和高程。模板支立后復(fù)測(cè)檢查以確?，F(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)尺寸和高程的誤差控制在允許偏差范圍內(nèi)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收；（8）模板拼縫均用橡膠條鑲縫，以防止接縫漏漿，影響外觀質(zhì)量。

4、混凝土工程施工

4.1混凝土施工

混凝士澆筑前，要嚴(yán)格檢查模板、鋼筋、保護(hù)層和預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量和位置，模板支撐的穩(wěn)定性和模板拼裝的密合情況，模板的標(biāo)高、位置與截面尺寸是否與設(shè)計(jì)符合，構(gòu)件的預(yù)留拱度是否正確：支撐是否穩(wěn)定、可靠，鋼筋與預(yù)埋件的規(guī)格、數(shù)量、安裝位置及構(gòu)件點(diǎn)連接焊縫是否符合設(shè)計(jì)要求?；炷翝仓皯?yīng)對(duì)模內(nèi)用高壓風(fēng)管進(jìn)行清理，清除所有垃圾、木片、刨花、鋸屑、泥土和鋼筋上的油污，再用高壓水沖洗干凈。標(biāo)高的控制：直接將12cm的定位鋼筋焊接在主筋上，確定標(biāo)高后，每4m掛一道橫向鋼絲，用緊線器拉緊，保持鋼絲頂面與設(shè)計(jì)高度一致。

4.2混凝土澆筑

混凝土澆筑時(shí)，采用分段分層的方法，分段長(zhǎng)2m～3m，每層在30 cm以內(nèi)，混凝土分次澆筑時(shí)，先底板及腹板根部，其次腹板，第一次澆筑到側(cè)模與翼緣板相交的陰角處（略高出2cm～3cm），在綁完頂板及翼板鋼筋后，二次澆筑頂板及翼板。二次澆筑前，清除第一次澆筑的表面浮漿，整個(gè)澆筑過(guò)程中有專人觀察支架、模板等的穩(wěn)固情況以及波紋管的排氣孔的密閉性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

5、梁體預(yù)應(yīng)力體系施工

5.1預(yù)應(yīng)力筋管道成孔

某橋梁工程為變截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，三箱三室設(shè)計(jì)，粱頂板寬19.5m，底板寬14.50m，兩側(cè)翼緣懸臂寬2.50m；橋全長(zhǎng)457.4m，橋梁預(yù)應(yīng)力體系主要是現(xiàn)澆箱梁，Фj15.24mm鋼絞線柬。根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力筋的直線或曲線形狀把波紋管準(zhǔn)確固定于梁體內(nèi)，同時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確放置并固定螺旋筋、錨墊板及其他預(yù)埋件等。固定波紋管采用間距為50mm～1000mm的“井”字形鋼筋限位網(wǎng)，限位網(wǎng)應(yīng)與構(gòu)件的非預(yù)應(yīng)力鋼筋可靠地固定在一起。波紋管安裝后，應(yīng)特別注意防止波紋管在綁扎鋼筋和澆筑混凝土?xí)r被壓扁或破損漏漿，給下一道工序施工造成極大的困難。

在固定波紋管時(shí)，主粱預(yù)應(yīng)力底板束豎彎曲線段，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖設(shè)防崩鋼筋，按照?qǐng)D紙要求曲線段定位鋼筋為50cm間距，直線段防崩鋼筋以100cm設(shè)一組，安裝錨具時(shí)，應(yīng)特別注意使其端面與鋼束相垂直。

5.2鋼絞線加工及穿束

鋼絞線在鋼筋加工場(chǎng)下料，下料長(zhǎng)度要經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確計(jì)算，下料時(shí)，均采用砂輪鋸切割。鋼絞線在切割時(shí)，切割口的兩側(cè)各5cm處先用鐵線綁扎，切割后，應(yīng)立即將切割u焊牢，以防松散。下料后的鋼絞線應(yīng)編上號(hào)，以備使用。本梁體預(yù)應(yīng)力鋼絞線均采取先穿束，后灌注的方法進(jìn)行施工，即在綁扎粱體鋼筋時(shí)，把波紋鋼絞線及有關(guān)預(yù)埋件一同安裝就位，在混凝土灌注時(shí)，隨時(shí)抽動(dòng)鋼鉸線，防止混凝土澆筑時(shí)，波紋管漏漿將孔道堵死。

6、支架拆除

模板和支架的拆除要根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板和混凝士所達(dá)到的強(qiáng)度決定，本橋的跨度為25m和33m。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上時(shí)方可拆除，具體拆模時(shí)問(wèn)以試驗(yàn)室的通知為準(zhǔn)。支架卸載時(shí)，連續(xù)梁應(yīng)從跨中向兩端支座方向依次循環(huán)卸落，懸臂的地方應(yīng)先卸落懸臂的部分，然后卸落主跨部分，有拱度的從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；絕對(duì)禁止無(wú)順序拆除。卸落支架應(yīng)分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，使頂托完全脫離底板（大于2cm），以后逐漸加大。不允許用猛烈的敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。

7、結(jié)束語(yǔ)

國(guó)內(nèi)針對(duì)索橋、拱橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋等這方面的研究較多，已經(jīng)取得了一定的成果，但對(duì)大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工控制技術(shù)的研究稀少，需要加強(qiáng)這方面的研究，使國(guó)內(nèi)大跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工技術(shù)躋身世界一流水平。

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