張孔遠(yuǎn),劉靜怡,劉毓康,劉晨光
(中國(guó)石油大學(xué) 重質(zhì)油國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室CNPC催化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,山東 青島266555)
隨著原油重質(zhì)化和劣質(zhì)化加劇,原油中硫、氮、金屬含量增加,而環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格,柴油低硫化已成為世界各國(guó)和地區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)[1]。柴油加氫精制催化劑一般以ⅥB族的Mo和W以及Ⅷ族的Co和Ni為活性組分。Mo、W、Co和Ni的不同組合對(duì)催化劑的加氫精制活性有不同影響,就烯烴和芳烴氫化活性而言,從大到小排列的組合順序?yàn)镹i-W、Ni-Mo、Co-Mo、Co-W;就加氫脫硫(HDS)活性而言,從大到小排列的組合順序?yàn)镃o-Mo、Ni-Mo、Ni-W、Co-W;就加氫脫氮(HDN)活性而言,從大到小排列的組合順序?yàn)?Ni-W、Ni-Mo、Co-Mo、Co-W[2]。適宜比例的 Mo、W、Co、Ni組合可以制備出兼具加氫脫硫、加氫脫氮和加氫活性的 柴 油 加 氫 精 制 催 化 劑。 一 些 學(xué) 者[3-6]制 備 了Co-Mo-Ni-W活性組分柴油加氫精制催化劑,并已取得較好的工業(yè)應(yīng)用效果。筆者采用二次浸漬法制備Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3柴油加氫精制催化劑,詳細(xì)考察了焙燒溫度對(duì)其性質(zhì)和柴油加氫精制活性的影響。
乙酸鈷、堿式碳酸鎳,分析純,淄博化學(xué)試劑廠產(chǎn)品;三氧化鉬,工業(yè)級(jí),撫順催化劑廠產(chǎn)品;偏鎢酸銨,工業(yè)級(jí),中國(guó)醫(yī)藥集團(tuán)上海化學(xué)試劑公司產(chǎn)品;磷酸,分析純,國(guó)藥集團(tuán)化學(xué)試劑有限公司產(chǎn)品;γ-Al2O3,工業(yè)級(jí),淄博萬(wàn)霖化工有限公司產(chǎn)品。
按照Co∶Mo∶Ni∶W摩爾比為4∶6∶1∶2、半成品催化劑金屬含量為成品催化劑含量的60%配制Co-Mo-Ni-W浸漬液。將去離子水和磷酸加熱后加入堿式碳酸鎳和三氧化鉬,加熱攪拌至溶解;然后將偏鎢酸銨和乙酸鈷加入到配制好的鎳鉬磷溶液中,攪拌至為澄清溶液后定容100mL,得到Co-Mo-Ni-W 浸漬液。
采用二次等體積浸漬法制備催化劑。選取市售的γ-Al2O3為載體,第一次浸漬后于120℃烘箱內(nèi)烘干4h,分別在200~450℃溫度下焙燒,制得不同焙燒溫度的半成品催化劑。將400℃焙燒的半成品催化劑進(jìn)行第二次浸漬,烘干后分別在400~500℃溫度下焙燒,制得不同焙燒溫度的成品催化劑?;钚越饘傺趸镓?fù)載量為催化劑質(zhì)量的33%。
采用美國(guó)Micromeritics公司ASAP2010型自動(dòng)吸附儀測(cè)定催化劑的孔體積、比表面積和孔分布。采用大連智能試驗(yàn)機(jī)廠ZQJ-Ⅱ型智能顆粒強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)測(cè)定催化劑強(qiáng)度。采用荷蘭Panalytical公司X,Pert Pro MPD型X射線衍射儀對(duì)催化劑進(jìn)行相應(yīng)表征。采用日本電器公司JEM2010型高分辨透射電鏡(TEM)進(jìn)行催化劑透射電鏡分析,分析前在10mL小型加氫評(píng)價(jià)裝置上進(jìn)行預(yù)硫化。采用德國(guó)耶拿公司Multi EA3100型微量S/N分析儀測(cè)定原料油及生成油的硫、氮含量。采用美國(guó)Varian公司CG 3800型氣相色譜儀對(duì)原料和樣品的硫類型進(jìn)行定量分析。
在10mL小型加氫評(píng)價(jià)裝置上進(jìn)行催化劑柴油HDS和HDN反應(yīng)活性評(píng)價(jià)。原料油為直餾柴油,其硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1872.1μg/g,氮質(zhì)量分?jǐn)?shù)為195.2μg/g。所用氫氣為工業(yè)氫,純度為95%左右。催化劑進(jìn)行加氫精制活性評(píng)價(jià)前進(jìn)行器內(nèi)預(yù)硫化,所用硫化油為含質(zhì)量分?jǐn)?shù)1%CS2的航空煤油,預(yù)硫化在溫度320℃、氫/油體積比500、空速1.5h-1、壓力3.0 MPa的條件下進(jìn)行。評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)在反應(yīng)溫度280~340℃、反應(yīng)壓力3.0MPa、氫/油體積比350、空速2.0h-1的條件下進(jìn)行。在反應(yīng)溫度下穩(wěn)定6h后,取2個(gè)平行樣進(jìn)行各項(xiàng)分析。
2.1.1 對(duì)半成品催化劑物理性質(zhì)的影響
柴油加氫精制催化劑要求具有較高的比表面積,適中的孔體積、孔徑和較高的強(qiáng)度[7]。在分步共浸漬法制備催化劑的過程中,第一次焙燒有利于金屬活性組分在載體表面分散,提高加氫催化劑活性[8]。不同焙燒溫度下制備的半成品催化劑物理性質(zhì)列于表1。圖1為不同焙燒溫度下制備的半成品催化劑的孔徑分布。
表1 不同焙燒溫度(Tc)制備的半成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3 催化劑的物理性質(zhì)Table 1 Physical properties of semi-finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3catalyst prepared under different calcination temperatures(Tc)
由表1可知,在200~450℃范圍內(nèi),隨著焙燒溫度的提高,半成品催化劑的比表面積、孔體積、孔徑稍有增加,這是由于在焙燒過程中活性組分前驅(qū)體發(fā)生分解,脫除化學(xué)結(jié)合水所致;400℃后繼續(xù)提高焙燒溫度,半成品催化劑的比表面積、孔體積、孔徑變化不大。從圖1可看出,隨著焙燒溫度的升高,半成品催化劑小孔比例逐漸減少,大孔比例逐漸增加。較大孔道的形成主要是由反應(yīng)前驅(qū)體反應(yīng)堆積而成,孔徑分布逐漸向大孔方向移動(dòng),說明活性組分在催化劑表面發(fā)生相互作用而均勻分散。柴油加氫催化劑的最佳孔徑一般在2.5~8nm范圍內(nèi),400℃焙燒制備的半成品催化劑在該范圍內(nèi)孔徑分布最為集中,其孔體積達(dá)到了總孔體積的83.8%。
圖1 不同焙燒溫度(Tc)制備的半成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3催化劑的孔徑分布Fig.1 Pore size distribution of semi-finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3catalysts prepared under different calcination temperatures(Tc)
2.1.2 對(duì)硫化態(tài)半成品催化劑中 MoS2(WS2)微晶大小和堆垛層數(shù)的影響
Candiar等[9]認(rèn)為,對(duì)于NiMo/Al2O3類加氫精制催化劑,MoS2(WS2)微晶3~5層板塊堆垛成的多層棱柱結(jié)構(gòu)為活性結(jié)構(gòu)Ⅱ,這種結(jié)構(gòu)具有較高的S配位數(shù),催化活性較高;單層板塊負(fù)載在載體上的結(jié)構(gòu)為活性結(jié)構(gòu)I,這種結(jié)構(gòu)與載體之間具有強(qiáng)相互作用,催化活性低。孫淑玲[10]按正六邊形模型半定量計(jì)算Co-Mo/Al2O3類加氫精制催化劑中MoS2片層平均長(zhǎng)度,得出片晶長(zhǎng)度增加會(huì)導(dǎo)致棱邊位和角位的Mo原子數(shù)下降,降低加氫脫硫活性。圖2為不同焙燒溫度硫化態(tài)半成品催化劑的TEM照片。其中MoS2、WS2晶體為典型的層狀堆垛結(jié)構(gòu),由于MoS2和WS2晶面間距非常接近,二者較難分辨,但各個(gè)硫化態(tài)樣品中MoS2(WS2)微晶大小和堆垛層數(shù)分布有很大差別。
對(duì)圖2中300~500個(gè)層狀晶粒的長(zhǎng)度計(jì)算得到硫化態(tài)半成品催化劑中MoS2(WS2)微晶的平均堆垛層數(shù)和長(zhǎng)度以及堆垛層數(shù)分布分別列于表2和圖3。由表2和圖3可知,隨著焙燒溫度的升高,硫化態(tài)半成品催化劑中的MoS2(WS2)微晶平均堆垛層數(shù)先增加后減少,在400℃達(dá)到最大值,3~5層微晶結(jié)構(gòu)占72.5%;晶粒平均長(zhǎng)度先減小后增加,也在400℃達(dá)到最低值,1.7nm。由此推斷,隨著焙燒溫度的提高,Mo(W)物種與Al2O3表面的Al—OH形成Mo(W)—O—Al鍵的相互作用增強(qiáng),助劑Ni、Co加入到Mo、W主活性組分中,形成新的易還原硫化的CoMo—O或NiW—O活性相而大大提高了催化劑活性;但是焙燒溫度高到一定程度后,活性組分與載體相互作用過強(qiáng),導(dǎo)致活性組分MoS2(WS2)的平均堆垛層數(shù)減少、平均晶粒長(zhǎng)度增長(zhǎng),Ⅱ型Co(Ni)—Mo(W)—S活性相減少。硫化態(tài)半成品催化劑中MoS2(WS2)微晶平均堆垛層數(shù)增加,有利于發(fā)揮所有活性金屬的催化活性;晶粒平均長(zhǎng)度變短,可使棱邊位和角位的可接觸Mo/W原子數(shù)增多,提高活性金屬利用率。
圖2 不同焙燒溫度(Tc)硫化態(tài)半成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3催化劑的TEM照片F(xiàn)ig.2 The TEM images of presulfied semi-finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3catalysts prepared under different calcination temperatures(Tc)
表2 不同焙燒溫度(Tc)的硫化態(tài)半成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3 催化劑中 MoS2(WS2)微晶的構(gòu)成Table 2 Structures of MoS2(WS2)microcrystalline in sulfided semi-finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3catalysts prepared under different calcination temperatures(Tc)
圖3 不同焙燒溫度(Tc)的硫化態(tài)半成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3催化劑中MoS2(WS2)微晶堆垛層數(shù)分布Fig.3 Distribution of the numbers of stacked layer in MoS2(WS2)microcrystalline of presulfied semi-finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3catalysts prepared under different calcination temperatures(Tc)
2.2.1 對(duì)成品催化劑物理性質(zhì)的影響
不同焙燒溫度下制備的成品催化劑的物理性質(zhì)列于表3,孔徑分布示于圖4。從表3可以看出,隨著焙燒溫度的提高,由于催化劑內(nèi)的化學(xué)結(jié)合水、揮發(fā)性雜質(zhì)以氣體形式釋放,比表面積、孔徑稍有增加,而孔體積變化不大。從圖4可以看出,隨著焙燒溫度的升高,成品催化劑的孔徑分布逐漸向大孔方向移動(dòng),其中480℃焙燒的成品催化劑孔徑分布最為集中,其孔徑在2.5~8nm范圍內(nèi)的孔體積占了總體積的78.2%。
表3 不同二次焙燒溫度(T′c)制備的成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3催化劑的物理性質(zhì)Table 3 Physical properties of finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3catalysts prepared under different calcination temperatures(T′c)in second step
圖4 不同二次焙燒溫度(T′c)制備的成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3催化劑的孔徑分布Fig.4 Pore size distribution of finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3catalysts prepared under different calcination temperatures(T′c)in second step
2.2.2 對(duì)成品催化劑晶態(tài)結(jié)構(gòu)的影響
二次等體積浸漬法所用浸漬液的總活性金屬組分含量較高,且金屬種類較多。載體浸漬這種浸漬液,活性組分易堆積其表面,影響焙燒后催化劑的晶態(tài)結(jié)構(gòu)。焙燒溫度升高使載體表面無(wú)定型結(jié)構(gòu)的活性組分逐漸規(guī)整,溫度過高時(shí)還可能導(dǎo)致活性組分晶粒變大而生成新晶相,致使催化劑活性降低。將一次焙燒溫度為400℃制備的半成品催化劑,二次浸漬后在不同的二次焙燒溫度下制備成品催化劑,采用XRD考察其晶態(tài)結(jié)構(gòu),結(jié)果如圖5所示。從圖5看出,在所選二次焙燒溫度制備的各成品催化劑均在2θ為37.6°、45.8°、67.0°附近出現(xiàn)γ-Al2O3的3個(gè)特征峰,在20°~30°之間出現(xiàn)1個(gè)寬峰,并未出現(xiàn)Co、Mo、Ni、W的氧化物的特征峰,說明這些氧化物以微晶的形式均勻分布在載體表面;在2θ為37°附近均有微弱的NiWO4特征峰,說明Ni與W的相互作用處于比較適中的狀態(tài),這有利于形成NiWO混合物(加氫脫硫活性相NiWS的氧化態(tài)前身),對(duì)催化劑的加氫脫硫活性有利。由XRD結(jié)果可知,所選二次焙燒溫度制備的成品催化劑在金屬組分質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到33%時(shí),金屬組分在載體上仍具有很好的分散度。
圖5 不同二次焙燒溫度(T′c)制備的成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3催化劑的XRD譜Fig.5 XRD patterns of finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3 catalysts prepared under different calcination temperatures(T′c)in second step
2.2.3 對(duì)硫化態(tài)成品催化劑中 MoS2(WS2)微晶大小和堆垛層數(shù)的影響
圖6為不同二次焙燒溫度的硫化態(tài)成品催化劑的TEM照片。與半成品催化劑TEM照片(圖2)相比,由于浸漬量的增加,不同溫度二次焙燒后各硫化態(tài)成品催化劑中MoS2(WS2)微晶的平均堆垛層數(shù)增加,平均長(zhǎng)度減小。從圖6可見,隨著二次焙燒溫度的升高,硫化態(tài)成品催化劑中MoS2(WS2)微晶平均堆垛層數(shù)增多,長(zhǎng)度變短,3~5層占的比例明顯增加。不同二次焙燒溫度的硫化態(tài)成品催化劑中MoS2(WS2)微晶微晶的平均堆垛層數(shù)和長(zhǎng)度以及堆垛層數(shù)分布分別列于表4和圖7。從表4和圖7可看出,隨著二次焙燒溫度的升高,硫化態(tài)成品催化劑中的MoS2(WS2)微晶平均堆垛層數(shù)先增加后減少,在480℃達(dá)到最大值,3~5層占87.8%;晶粒平均長(zhǎng)度先減小后增加,也在480℃達(dá)到最低值,1.46nm。
圖6 不同二次焙燒溫度(T′c)硫化態(tài)成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3催化劑的TEM照片F(xiàn)ig.6 The TEM images of presulfied finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3catalysts prepared under different calcination temperatures(T′c)in second step
表4 不同二次焙燒溫度(T′c)硫化態(tài)成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3 催化劑中 MoS2(WS2)微晶的構(gòu)成Table 4 Structures of MoS2(WS2)microcrystalline in presulfied finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3catalysts prepared under different calcination temperatures(T′c)in second step
圖7 不同二次焙燒溫度(T′c)的硫化態(tài)成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3催化劑中MoS2(WS2)微晶堆垛層數(shù)分布Fig.7 Distribution of the numbers of stacked layer in MoS2(WS2)microcrystalline of presulfied finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3catalysts prepared under different calcination temperatures(T′c)in second step
通過表征焙燒溫度對(duì)催化劑物理性質(zhì)、活性組分分散性能、晶相組成的影響,推斷出不同焙燒溫度下催化劑的加氫活性順序,優(yōu)選出二次最佳焙燒溫度。在10mL小型加氫評(píng)價(jià)裝置上對(duì)不同焙燒溫度催化劑進(jìn)行加氫精制活性評(píng)價(jià)以驗(yàn)證表征結(jié)果。不同焙燒溫度制備的半成品和成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3催化劑對(duì)直餾柴油催化加氫的脫硫率、脫氮率結(jié)果分別示于圖8和圖9。
圖8 不同焙燒溫度(Tc)制備的半成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3催化劑對(duì)直餾柴油催化加氫的脫硫率和脫氮率Fig.8 HDS and HDN rates of catalytic hydrogenation for straight-run diesel over semi-finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3 catalysts prepared under different calcination temperatures(Tc)
從圖8可以看出,隨著反應(yīng)溫度的升高,不同焙燒溫度制備的半成品催化劑催化加氫的脫硫率、脫氮率均遞增,其中400℃焙燒的半成品催化劑的加氫脫硫和脫氮活性最高。由圖9可以看出,隨著反應(yīng)溫度的升高,不同二次焙燒溫度制備的成品催化劑催化加氫的脫硫率、脫氮率顯著提高,且其HDS和HDN活性較半成品催化劑明顯增加;5種不同二次焙燒溫度制備的成品催化劑中,二次焙燒溫度為480℃的樣品的HDS和HDN活性最高,其余的從高到低依次為460℃、430℃、400℃、500℃焙燒溫度的成品催化劑,與TEM關(guān)于活性相的分析結(jié)果一致。
圖9 不同二次焙燒溫度(T′c)制備的成品Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3催化劑對(duì)直餾柴油催化加氫的脫硫率和脫氮率Fig.9 HDS and HDN rates of catalytic hydrogenation for straight-run diesel over finished Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3 catalysts prepared under different calcination temperatures(T′c)in second step
(1)采用分步共浸漬法制備Co-Mo-Ni-W/γ-Al2O3柴油加氫精制催化劑。隨著一次焙燒溫度的升高,硫化態(tài)半成品催化劑單層MoS2(WS2)微晶數(shù)量明顯下降,3~5層微晶結(jié)構(gòu)數(shù)量增多,微晶長(zhǎng)度變短,400℃焙燒的硫化態(tài)半成品催化劑中MoS2(WS2)微晶平均堆垛層數(shù)最大,平均長(zhǎng)度最小。
(2)隨著二次焙燒溫度的升高,成品催化劑的比表面積、平均孔徑略有增長(zhǎng),480℃焙燒的成品催化劑的孔徑分布最為集中,其孔徑在2.5~8nm范圍內(nèi)的孔的孔體積占總孔體積的78.2%。硫化的成品催化劑中3~5層MoS2(WS2)微晶數(shù)量最多的是二次焙燒溫度為480℃的樣品,其余的從多到少依次為500℃、460℃、430℃、400℃焙燒的樣品?;钚越M分質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到33%時(shí),在所選焙燒溫度下制備的催化劑XRD譜中未見有活性組分的結(jié)晶相出現(xiàn)。
(3)經(jīng)400℃一次焙燒、再經(jīng)480℃二次焙燒制備的柴油加氫精制催化劑,在反應(yīng)壓力3.0MPa、空速2.0h-1條件下具有最高的加氫脫硫和加氫脫氮活性。
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