上海/德國漢堡，2012年12月18日——為了強化以客戶為導(dǎo)向的入級服務(wù)，德國勞氏（GL）在中國任命了四位船型專家，即多用途船、集裝箱船、散貨船和氣體運輸船專家，并在十二月初于上海召開的第十屆GL技術(shù)論壇和首屆LNG論壇期間公布了這一任命。這些船型專家在論壇上與GL其他技術(shù)專家一起為200多位與會者介紹了當(dāng)前最新的行業(yè)發(fā)展，涉及規(guī)范變化、能效解決方案和LNG用作船舶燃料等。

“對中國及全球海事業(yè)而言，當(dāng)前是一個特別的時候，一方面交船量很大，而另一方面簽訂新訂單變得越來越困難。挑戰(zhàn)尤其在于燃油效率、環(huán)境保護，以及LNG用作船舶燃料?！?GL亞洲入級服務(wù)副總裁司徒特（Rasmus Stute）先生在論壇致辭時說道。

“那些能帶來最新技術(shù)的船廠和設(shè)計公司將能保持并提升其市場份額。”他強調(diào)說?！癎L船型專家作為不同船型的指定聯(lián)絡(luò)人將發(fā)揮關(guān)鍵作用，他們會為船東、船廠和設(shè)計公司提供技術(shù)支持，并隨時讓他們了解提升效率和減少排放的先進解決方案?！?/p>

在論壇上，GL上海入級服務(wù)部門負(fù)責(zé)人潘多賦（Christoph Peickert）先生首先介紹了一些即將生效的規(guī)范變化，涉及環(huán)保、安全和2006海事勞工公約等，他還推薦了三種用于追蹤這些最新規(guī)范變化的GL在線工具。然后，四位船型專家與來賓共同分享了各自領(lǐng)域的最新技術(shù)進展。

GL散貨船船型專家蔡赟先生探討了散貨船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（CSR-H）的最新進展，并預(yù)測這一新規(guī)范有望于2014年年中獲得通過。在介紹該規(guī)范的主要變化時，他指出GL的軟件POSEIDON 12.0能夠基于即將到來的CSR-H，實現(xiàn)快速和全自動的船舶建模。

GL多用途船船型專家劉剛先生則分析了多用途船設(shè)計的最新特點，如貨艙更大、更高的工作甲板設(shè)計載荷、重吊及動力定位的使用等，并指出，GL即將推出的多用途船全船強度分析指南以及重吊操作時船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)將有助于對這些要求較高的船舶進行充分的評估。

與多用途船領(lǐng)域相同，GL在集裝箱船入級服務(wù)上也是全球市場的領(lǐng)導(dǎo)者。盡管如此，GL依然在研發(fā)和創(chuàng)新上進行著不懈的努力。GL集裝箱船船型專家李凌先生分享了GL的一項新舉措——開發(fā)基于航線的集裝箱裝載方法。“這能帶來很多好處，例如，裝載更靈活，以及名義載箱量可由9層增加到10層?！彼f道。2013年，針對這種裝載方法，一個新的船級符號即將推出，以滿足客戶個性化的需求。展望更遠的將來，潘多賦先生則展示了無壓載水船舶的設(shè)計理念。

為滿足高燃效和環(huán)境友好型航運的需要，GL今年還首次推出了LNG論壇。GL氣體運輸船專家馬切（Matthias Malinowski）先生在論壇上分享了有關(guān)LNG動力集裝箱船成本和效益的GL-MAN聯(lián)合研究的成果?！霸谂欧趴刂茀^(qū)的運營比例，LNG與重燃料油的價格差異，以及LNG液罐的成本是未來考慮LNG動力解決方案的主要參數(shù)。”他總結(jié)說。

GL氣體技術(shù)負(fù)責(zé)人Henning Pewe先生則介紹了LNG動力船的規(guī)范、供給和燃?xì)馓砑臃矫娴淖钚虑闆r，并展示了GL完成的一些項目，其中包括漢堡港LNG燃?xì)馓砑拥捻椖?。“技術(shù)而言，包括概念和系統(tǒng)在內(nèi)的一切都已準(zhǔn)備好了。而且，即將生效的能效設(shè)計指數(shù)EEDI的規(guī)定也會讓LNG用作船舶燃料更有吸引力。”他說。

此外，論壇還展示了GL在LNG運輸方面的專業(yè)技術(shù)。馬切先生介紹了小規(guī)模LNG運輸?shù)淖钚纶厔?，以及GL與南通太平洋海洋工程有限公司和上海交通大學(xué)研發(fā)創(chuàng)新的雙耳C型液貨罐的聯(lián)合項目。目前，GL是液化乙烯氣運輸船和小型C型罐LNG運輸船入級市場的領(lǐng)導(dǎo)者，分別擁有32%和60%的市場份額 。

來自GL旗下海事咨詢公司FutureShip的管理顧問朱志寬先生在技術(shù)論壇上進一步闡述了能源效率的話題。他展示了該公司開發(fā)的通過優(yōu)化阻力、推進力、營運系統(tǒng)和縱傾而改善船舶能效的方案。“燃耗是航運業(yè)的主要成本。只有燃油效率最優(yōu)的船舶才能立足于未來的市場?！彼赋?。

兩個論壇探討的話題還包括機械和電氣系統(tǒng)的發(fā)展趨勢、廢氣清潔系統(tǒng)及GL相關(guān)型式認(rèn)證服務(wù)、GL有關(guān)船舶與海上設(shè)施起重設(shè)備的規(guī)范，以及國際能效認(rèn)證等。德國勞氏簡介

德國勞氏（GL）提供審圖、材料和零部件的檢驗和認(rèn)證等新船入級服務(wù)，以及在航船舶的技術(shù)評估服務(wù)。德國勞氏致力于實現(xiàn)航運業(yè)更智能、更安全和更綠色的未來。通過其“海事解決方案”業(yè)務(wù)部門，GL為全球各地的客戶提供軟件解決方案、管理系統(tǒng)認(rèn)證、培訓(xùn)，以及FutureShip的咨詢和工程服務(wù)等。GL的專家還為政府機構(gòu)、IMO、船旗國和港口國提供相關(guān)顧問服務(wù)。