王春明

（中國(guó)水利水電第六工程局，遼寧 丹東 118000）

1 工程概況

錨索樁板墻工程位于瀾滄江糯扎渡電站壩址區(qū)上游一側(cè)，屬瀾滄江低熱河谷區(qū)，夏季炎熱多雨，冬季溫和干旱。根據(jù)出露地質(zhì)條件，樁板墻施工區(qū)巖層表層破碎，風(fēng)化程度較為嚴(yán)重，主要表現(xiàn)為節(jié)理裂隙發(fā)育，且裂隙多張開，并夾有次生泥或泥膜，裂隙壁風(fēng)化劇烈。

錨索樁板墻工程共有6段，計(jì)135根樁，樁板墻累計(jì)長(zhǎng)度為1015 m。錨索樁板墻樁基采用挖孔灌注樁，為C35鋼混結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)樁截面尺寸為2.0 m×3.0 m，樁間中心距8.0 m，樁長(zhǎng) 18.0～44.2 m，懸臂長(zhǎng) 12.0～29.2 m。根據(jù)懸臂段長(zhǎng)度差異，抗滑樁上分別設(shè)置1～2組預(yù)應(yīng)力錨索，預(yù)應(yīng)力錨索長(zhǎng)度35～40 m。在樁背土側(cè)側(cè)向埋深過于薄弱，底座混凝土高度較大等不利條件下，在抗滑樁下部設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)錨索。樁板墻樁體為1800 kN級(jí)無粘結(jié)錨索，設(shè)計(jì)鎖定張力為1500 kN，采用12股φj15.24無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作，并設(shè)隔離支架制成。樁間設(shè)有擋土板，板長(zhǎng)7.2 m，斷面結(jié)構(gòu)尺寸為40 cm×100 cm和56 cm×100 cm兩種。

2 施工難點(diǎn)與重點(diǎn)

錨索樁板墻施工區(qū)位于高、陡、險(xiǎn)峻部位，上下交叉、水平交叉施工，安全隱患突出；由于大部分樁基施工時(shí)段都處在雨季時(shí)期，施工難度大，制約因素多；樁板墻施工區(qū)施工場(chǎng)地狹窄，拌和系統(tǒng)及施工道路布置困難。工程重點(diǎn)是挖孔樁和樁體模板的支撐及預(yù)應(yīng)力錨索施工。

3 施工程序

3.1 索樁施工程序

單索樁施工程序?yàn)槭状翁钔林?6.5 m→張拉鎖定頂層錨索→填至設(shè)計(jì)高程；雙索樁施工程序?yàn)槭状翁钔林?6.5 m→張拉鎖定底層錨索→二次填土→張拉鎖定頂層錨索→填至設(shè)計(jì)高程。

3.2 樁板墻施工程序

預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻施工流程圖，見圖1。

3.3 施工控制要點(diǎn)

在坡面上搭設(shè)腳手架，并根據(jù)抗滑樁位置放出錨索孔位，進(jìn)行錨索施工，重點(diǎn)是保證安全措施到位；錨索孔鉆進(jìn)結(jié)束后進(jìn)行洗孔，若錨固段為破碎帶，首先進(jìn)行固結(jié)灌漿然后再掃洗孔，最后將孔口封塞，避免孔內(nèi)進(jìn)入雜物。

錨索孔施工同時(shí)進(jìn)行抗滑樁嵌巖段開挖，作好安全防護(hù)。除在樁與錨索施工平臺(tái)間搭設(shè)攔渣擋板外，還必須對(duì)錨索腳手架進(jìn)行外包防護(hù)網(wǎng)防護(hù)，避免落物對(duì)施工人員及設(shè)備造成危害。

抗滑樁施工結(jié)束并一定齡期后，進(jìn)行擋土板安裝及土方回填碾壓。當(dāng)回填高度達(dá)到距錨索孔孔口1.2～1.5 m時(shí)，停止回填碾壓并進(jìn)行錨索安裝、灌漿，并對(duì)錨索外露段進(jìn)行妥善保護(hù)。

錨索灌漿結(jié)束后繼續(xù)進(jìn)行土方回填碾壓，與錨索預(yù)埋管安裝協(xié)調(diào)進(jìn)行，避免回填段錨索預(yù)埋管出現(xiàn)軸心偏位現(xiàn)象，預(yù)埋管在必要的情況下可做成約100 cm長(zhǎng)短管，在安裝過程中互相懸緊形成長(zhǎng)管。

4 施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 測(cè)量放樣與防護(hù)處理

根據(jù)施工圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)，確定樁孔位置及施工范圍。施工前在邊坡處采用φ25錨桿、竹排等設(shè)置1.5 m高擋渣墻，對(duì)施工區(qū)松散危石進(jìn)行撬挖處理。

圖1 預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻施工流程圖

4.2 抗滑樁施工

抗滑樁施工工藝流程：施工放樣→場(chǎng)地平整→放樣復(fù)核→鎖口開挖澆→地表臨時(shí)排水→嵌巖段土方開挖護(hù)→封底及樁底排水→鋼筋制安及鋼管預(yù)埋→懸臂底段模板安裝→下段樁身混凝土→待凝→上段鋼筋制安及預(yù)埋鋼管→頂部懸臂段模板安裝→上樁身混凝土澆→灑水養(yǎng)護(hù)。

4.2.1 抗滑樁開挖及鋼筋施工

因抗滑樁開挖需放坡和支護(hù)，樁前坡體采用錨桿及噴錨支護(hù)方式進(jìn)行處理?？够瑯堕_挖分段進(jìn)行，采用跳挖法人工開挖，巖石較堅(jiān)硬采用爆破方式進(jìn)行，樁單次開挖深度不大于1 m，巖石較破碎時(shí)適當(dāng)減小開挖深度，并進(jìn)行護(hù)壁處理。護(hù)壁原則為全風(fēng)化層采用鋼筋混凝土，強(qiáng)風(fēng)化層采用噴射C20混凝土，厚度15 cm，弱風(fēng)化巖層不護(hù)壁。

抗滑樁的鋼筋制安，以“分段制安、預(yù)留接頭”為原則，包括樁身鋼筋制安、錨墩鋼筋制安和預(yù)埋錨索孔鋼管。除常規(guī)鋼筋施工外，該工程增進(jìn)三級(jí)鋼筋，采用冷墩粗工藝進(jìn)行鋼筋連接施工，墩粗鋼筋制作工藝流程：切割下料→液壓墩粗→加工螺紋→安裝套筒→調(diào)頭→液壓墩粗→加工螺紋→安裝保護(hù)套→做標(biāo)識(shí)→分類堆放→現(xiàn)場(chǎng)安裝。

對(duì)于可轉(zhuǎn)動(dòng)連接鋼筋，先將套筒預(yù)先部分或全部擰入一個(gè)被連接鋼筋的螺紋內(nèi)，而后轉(zhuǎn)動(dòng)連接鋼筋或反擰套筒到預(yù)定位置，最后用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)連接鋼筋，使其相互對(duì)頂，鎖定連接套筒；對(duì)于不可轉(zhuǎn)動(dòng)連接鋼筋，先將鎖定螺母和連接套筒預(yù)先擰入加長(zhǎng)的螺紋內(nèi)，再反擰入另一根鋼筋端頭螺紋上，最后用鎖定螺母鎖定連接套筒；或配套應(yīng)用帶有正反絲扣的絲牙和套筒，以便從一個(gè)方向上能松開或擰緊兩根鋼筋。

4.2.2 抗滑樁樁基混凝土灌注

樁基混凝土澆筑前，清理孔內(nèi)虛土、殘?jiān)c積水。澆筑時(shí)采用串桶垂直灌入樁孔內(nèi)，連續(xù)分層灌注，下料導(dǎo)管出料口距混凝土澆筑面距離不得大于2 m，每層澆筑厚度不超過0.5 m。

4.2.3 抗滑樁懸臂段

鋼筋制安結(jié)束后，架設(shè)抗滑樁懸臂段模板。采用組合鋼模板，四周用纜風(fēng)繩繃緊加固；澆筑部位用對(duì)拉螺栓緊固；模板接縫用橡膠條封閉。模板拆除時(shí)，側(cè)面不承重模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到其表面及棱角不因拆模而損傷時(shí)進(jìn)行；墩、墻和柱部位在其強(qiáng)度不低于3.5 MPa時(shí)進(jìn)行。

懸臂段混凝土采用隔樁法進(jìn)行施工，澆筑前對(duì)混凝土面進(jìn)行處理。以混凝土泵輔以溜槽入倉(cāng)的方式進(jìn)行澆筑，插入式振搗器振搗，連續(xù)澆筑，并進(jìn)行二次復(fù)振，復(fù)振時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。懸臂段較高時(shí)，采取分段澆筑的方式，分段位置不低于錨索標(biāo)高1.0 m。其它按常規(guī)混凝土施工工藝進(jìn)行控制。

4.3 錨索施工

錨索按1800 kN設(shè)計(jì)，1500 kN鎖定。錨索布置于樁身，分別在距樁頂下2～3 m、距樁頂下5～6 m布置，樁底部位置設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)錨索。

4.3.1 樁板墻錨索

在巖石錨固段采用YG-80型錨固鉆機(jī)配備普通潛孔錘鉆進(jìn)成孔。巖石錨索施工程序：樁板墻施工→按設(shè)計(jì)高程預(yù)埋錨索鋼管→外錨墩同樁澆注并預(yù)埋錨索張拉平臺(tái)用固定I18工字鋼→樁背回填至坡面錨索孔位高程→錨索施工。

為確保樁板錨索φ180預(yù)埋管在坡面巖石段的安裝固定，采用φ185釬頭開孔1.0 m→設(shè)計(jì)孔徑鉆進(jìn)成孔（在巖層破碎、裂隙、軟弱帶，采取鉆孔固結(jié)灌漿對(duì)巖層固結(jié)后，再鉆進(jìn)成孔）→按施工孔深計(jì)算錨索長(zhǎng)度進(jìn)行錨索體編制→穿索→錨索注漿→引錨索進(jìn)行預(yù)埋管安裝→預(yù)埋管混凝土澆注保護(hù)→錨索預(yù)緊張拉→樁背回填→錨索張拉鎖定→封錨、補(bǔ)灌漿→張拉平臺(tái)撤除。

4.3.2 造孔

測(cè)放孔位，使用紅油漆標(biāo)定孔位，并標(biāo)明孔號(hào)，孔口坐標(biāo)誤差±10 cm。在松散體中施工采用偏心跟管鉆進(jìn)工藝進(jìn)行。鉆進(jìn)過程中采用低轉(zhuǎn)速、低鉆壓鉆進(jìn)工藝，并配沖擊器鉆進(jìn)?；鶐r鉆進(jìn)過程中，因破碎段而導(dǎo)致成孔后無法下索，對(duì)其進(jìn)行固壁灌漿處理，灌漿標(biāo)準(zhǔn)為水灰比0.5，水泥強(qiáng)度等級(jí)32.5R。固結(jié)灌漿結(jié)束后待凝一定的時(shí)間，然后進(jìn)行掃孔作業(yè)。

4.3.3 錨索編制

編束時(shí)全束鋼絞線應(yīng)順直排列，將鋼絞線順直排列在加工平臺(tái)上，保持長(zhǎng)度一致不能交叉扭曲。根據(jù)實(shí)際孔深及各段長(zhǎng)度，丈量鋼絞線長(zhǎng)度，使用砂輪切割機(jī)下料。將錨固段長(zhǎng)度剝離鋼絞線PE套，將鋼絞線每一股鋼絲清洗干凈，再纏繞進(jìn)行索體編制，在錨固段與自由段連接部位的鋼絞線PE套端部用膠帶纏封。對(duì)組裝好的錨索按照錨索孔進(jìn)行編號(hào)，標(biāo)明錨索編號(hào)、長(zhǎng)度，妥善放置備用。

順直一期注漿管、二期注漿管（排氣管），錨固段按0.75～1.0 m的間距安設(shè)隔離架，張拉段隔離架間距1.5 m。錨固段頂部安裝導(dǎo)向帽，導(dǎo)向帽與鋼絞線捆扎牢固。在內(nèi)錨固段范圍內(nèi)每隔1.0 m放一隔離架，張拉段內(nèi)每隔2.0 m放一個(gè)隔離架，在相臨隔離架間用8號(hào)鉛絲捆扎，使之形成棗核狀。同時(shí)將導(dǎo)向帽、進(jìn)漿管正確安裝，進(jìn)漿管用φ20尼龍管，進(jìn)漿管應(yīng)伸入至距孔底20 cm處，回漿管安放至自由段端口外1 m。

4.3.4 錨索注漿

錨固漿液為水泥凈漿，水泥石強(qiáng)度要求R7d不小于30 MPa。采取全孔一次注漿，張拉鎖定后，進(jìn)行墩頭段補(bǔ)漿及錨頭封閉。

4.3.5 張拉

采取單根循環(huán)預(yù)緊張拉→分級(jí)整體張拉至設(shè)計(jì)鎖定噸位。按照糯扎渡水電站工程預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)要求，錨索張拉分單股預(yù)緊和整束分級(jí)張拉兩個(gè)階段。

單股預(yù)緊張拉：安裝千斤頂→0→30 kN/股→測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)值→卸千斤頂。整束分級(jí)張拉：預(yù)緊→50%P→75%P→1500 kN穩(wěn)壓鎖定，P為設(shè)計(jì)工作荷載。張拉穩(wěn)壓時(shí)間：除最后一次超張拉穩(wěn)壓持荷持續(xù)30 min外，其余每級(jí)為5 min。張拉各級(jí)加載穩(wěn)壓前后，測(cè)量鋼絞線的伸長(zhǎng)值。

4.3.6 封錨及監(jiān)測(cè)

錨具外的鋼絞線除留存10 cm，其余部分切除。外錨具或鋼絞線端頭，用環(huán)氧樹脂封閉保護(hù)，其厚度不小于15 cm。懸臂高度大于16 m的樁，每根樁設(shè)置錨索作為監(jiān)測(cè)錨索，在錨頭安裝相應(yīng)級(jí)別錨索測(cè)力計(jì)。

4.4 擋土板安裝及土方回填施工

4.4.1 擋土板基礎(chǔ)處理施工

底腳分臺(tái)開挖，擋土板底座最小厚度不小于1.5 m，在底腳不規(guī)空腔或底座按設(shè)計(jì)設(shè)置錨桿或錨筋樁。錨桿規(guī)格為φ25，L=6 m或4.5 m，@1.5 m ×1.5 m，埋入底座混凝土0.75 m；錨筋樁規(guī)格為 3φ28 mm，L=9 m，@2 m×2 m，埋入底座混凝土1.00 m。

4.4.2 擋土板施工

擋土板為預(yù)制鋼筋混凝土矩形板，預(yù)制時(shí)在板兩端1/4板長(zhǎng)處預(yù)留吊裝孔，同時(shí)作排水孔，孔內(nèi)壁涂抹瀝青。擋土板安裝時(shí)，豎向起吊，兩端掛有繩索，便于牽引，對(duì)準(zhǔn)柱兩側(cè)放樣線，將擋土板準(zhǔn)確定位。擋土板為直接搭接柱身的形式，轉(zhuǎn)角空腔與連接處間隙以M20砂漿填塞。

4.4.3 路基填筑和碾壓施工

在擋土板安裝同時(shí)回填路基，注意回填和錨索張拉施工的先后順序?；靥畹纳笆匣蛩槭涟?0 cm層厚攤鋪整平，壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范要求。土方回填碾壓分層進(jìn)行，松鋪厚度控制在30 cm以內(nèi)，碾壓密實(shí)度控制在90%以上，路面以下1.5 m壓實(shí)度達(dá)到93%以上。臺(tái)背回填的底部和邊角用人工薄層鋪料，壓實(shí)厚度15 cm。

5 結(jié)語

1）由于水利工程錨索樁板墻施工區(qū)處于高邊坡施工區(qū)，坡面存在危石、松散體及崩落體，施工干擾較大，安全隱患突出，建議做好安全防護(hù)及協(xié)調(diào)工作。

2）水利工程道路錨索樁板墻施工進(jìn)度是在正常施工進(jìn)度下安排，由于大部分樁基施工處在雨期，交叉干擾大，不可預(yù)計(jì)因素多，樁板墻整體施工進(jìn)度要受滯。因此，建議進(jìn)度控制同安全質(zhì)量控制一樣放在首位，加大協(xié)調(diào)管理力度，以爭(zhēng)取工期。

3）錨索施工和板墻后側(cè)填筑施工干擾大，填筑質(zhì)量難以保證，建議做好錨索樁板墻的回填質(zhì)量控制工作。

4）對(duì)錨索穿過松散體與破碎帶部分的基巖進(jìn)行固結(jié)灌漿和跟管，以保證錨索張拉應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，保證錨索施工質(zhì)量。

5）根據(jù)樁基開挖具體地質(zhì)情況，對(duì)于處在弱風(fēng)化巖層中的樁井段，由于巖石的完整性較好，能夠滿足安全要求，可以適當(dāng)取消護(hù)壁混凝土結(jié)構(gòu)，以便加快樁井開挖施工進(jìn)度。

［1］王武現(xiàn).預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻施工技術(shù)［J］.西北水電，2002（05）.

［2］金愛雄.預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻在高速公路滑坡中的應(yīng)用［J］.市政與路橋，2009（19）.

［3］吳定略.預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻在高速公路中的應(yīng)用［J］.橋涵工程，2006（01）.

［4］凌浩平.預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻在廣州華南快速干線二期工程中的應(yīng)用［J］.建材與裝飾，2007（07）.