高建明

（武漢理工大學(xué) 政治與行政學(xué)院，湖北 武漢 430063）

近些年我國(guó)學(xué)界出版的社會(huì)學(xué)專著多達(dá)幾十種，但相比社會(huì)學(xué)大花園中許多學(xué)科百花齊放的局面而言，交通社會(huì)學(xué)研究領(lǐng)域不免顯得有些沉寂，其專門性的學(xué)術(shù)著作可謂寥若晨星。值得欣慰的是，以黎德?lián)P教授領(lǐng)銜的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多年的艱辛探索，終于在2012年12月撰寫并出版了這部極有分量的大部頭專著《交通社會(huì)學(xué)》，著實(shí)為交通社會(huì)學(xué)的研究領(lǐng)域增添了亮色。

該書洋洋灑灑，達(dá)48萬(wàn)字，總共有十二章，全書在充分吸納當(dāng)代社會(huì)學(xué)的新進(jìn)展和當(dāng)代交通發(fā)展的新資料的基礎(chǔ)上，以宏大的視野和細(xì)膩的筆觸勾勒出了當(dāng)代交通的社會(huì)新形象，描繪出當(dāng)代社會(huì)交通的真實(shí)狀況和需要進(jìn)一步解決的新問(wèn)題，創(chuàng)建起較為完善的交通社會(huì)學(xué)的體系框架，是我國(guó)交通社會(huì)學(xué)一部不可多得的力作。

通讀全書，掩卷而思，發(fā)現(xiàn)該書有如下一些特點(diǎn)給人留下了深刻的印象。

首先，該書提出大交通整體觀作為構(gòu)建交通社會(huì)學(xué)的前提。傳統(tǒng)的交通主要指的是實(shí)體交通，即實(shí)施物質(zhì)時(shí)空變換的過(guò)程。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和信息社會(huì)的到來(lái)，信息的交換在社會(huì)中的作用越來(lái)越突出。該書所提出的大交通除傳統(tǒng)交通外還包括了信息的交換，這就大大擴(kuò)充和豐富了交通的內(nèi)涵。以這種大交通的視野構(gòu)建交通社會(huì)學(xué)，就使得該書具有了高屋建瓴的氣勢(shì)，體現(xiàn)出鮮明的時(shí)代特色，惟其如此也才能更真實(shí)地勾畫出當(dāng)代交通的社會(huì)形象。

其次，對(duì)“交通人”這一概念進(jìn)行了全新的闡釋。任何學(xué)科都應(yīng)有一些基本的概念作為邏輯單元，并以此為支撐通過(guò)一定的邏輯推演進(jìn)而建構(gòu)起整個(gè)邏輯體系。該書把交通人作為重要的基本概念，應(yīng)該說(shuō)是抓住了交通社會(huì)學(xué)學(xué)科的關(guān)鍵所在。從某種意義上講，人是構(gòu)成交通行為中最重要和最核心的要素?！敖煌ㄈ恕备拍罾響?yīng)成為交通社會(huì)學(xué)的基本邏輯單元。

第三，理論分析與現(xiàn)實(shí)關(guān)注相互交融。該書始終直面現(xiàn)實(shí)，緊緊圍繞當(dāng)代交通發(fā)展所需要解決的問(wèn)題進(jìn)行分析。書中引用了大量的實(shí)證材料，對(duì)解決當(dāng)代交通問(wèn)題提出了不少富有啟發(fā)性的見解，超出了一般交通社會(huì)學(xué)的范疇，而步入了應(yīng)用社會(huì)學(xué)學(xué)科體系。

第四，開展多學(xué)科綜合研究。交通社會(huì)學(xué)是一門極具綜合性的交叉學(xué)科。該書匯集了一批包括哲學(xué)、科技哲學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)、文化學(xué)和智能交通學(xué)等多學(xué)科的學(xué)者，他們從多學(xué)科交叉視角對(duì)交通社會(huì)學(xué)進(jìn)行了全方位立體式的綜合研究，這大大增添了該書的學(xué)術(shù)厚度，使該書創(chuàng)建的交通社會(huì)學(xué)體系建立在堅(jiān)實(shí)的科學(xué)基礎(chǔ)之上。