徐紅勝

（義烏市宏勝市政工程有限公司，浙江義烏322000）

0 引言

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化也越來越快，在這種背景下，各種市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)越來越多，市政道路就是其中一種。在市政道路施工的過程中，其施工質(zhì)量關(guān)系著日后百姓的日常出行，以及工農(nóng)業(yè)的運(yùn)輸，對此，務(wù)必做好這方面的工作。而軟土地基屬于市政道路施工過程中一種較為常見的問題，因此，本文針對市政道路施工中的軟土地基施工處理技術(shù)的研究具有很強(qiáng)的實踐指導(dǎo)作用。

1 軟土地基處理方式分析

在進(jìn)行關(guān)于市政道路施工中軟土地基施工處理實踐分析之前，必須要對軟土地基有一定的了解。所謂軟土地基，主要是在市政道路建設(shè)的時候，地基施工部位土質(zhì)相對來說硬度比較低的地基。一般來說，道路工程屬于一種較為特殊的公共設(shè)施，因此在其施工的過程中很容易受到一些其他因素的影響，比如車輛運(yùn)行的壓力等。因此，如果不能夠?qū)浲翆拥鼗M(jìn)行正確的處理，很容易使道路的后續(xù)使用出現(xiàn)各種問題，輕則引起一些病害，嚴(yán)重的時候則會對運(yùn)行的安全造成威脅。在實際工作中，對于軟土地基的處理往往會停留在表層，使用較為廣泛的方式包括：敷設(shè)、排水，以及添加材料來提升地表的強(qiáng)度，這些措施的主要作用及目的在于防止地基的局部，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的剪切變形?；诖耍谑┕ぷ鳂I(yè)的過程中，要盡量地于地基上均勻分布填土的荷載。以下將結(jié)合筆者自身的經(jīng)驗對一些比較常見的軟土地基處理方式進(jìn)行簡要的分析。

1.1 表層排水法

表層排水法主要是利用地基土表層進(jìn)行排水，以此來增加地基的密實度，并提高地基土硬度。在應(yīng)用范圍上看，表層排水法在含水量比較大的軟土地基中比較適用。另外，要對地基土進(jìn)行取樣分析，以確認(rèn)含水量是引起土質(zhì)變軟的主要原因，否則排水法將很難起到對軟土進(jìn)行硬化的作用。一般來看，表層排水法的主要步驟可以總結(jié)為：在地基的施工填土之前依據(jù)排水計劃將溝槽挖好，使水分能夠在填土的時候沿溝槽流出施工的場地。通過使用這種方法，不但能夠使土壤中的含水量得到有效地降低，還能夠在不對地基施工填土造成影響的前提下確保工程施工的順利進(jìn)行。此外，從材料方面來看，最好選擇一些具有較好透水性的碎石或者砂石，這是因為如果材料的吸水性比較強(qiáng)，很容易導(dǎo)致溝槽無法發(fā)揮出其應(yīng)有的作用，進(jìn)而產(chǎn)生盲溝。

1.2 砂墊層法

砂墊層法主要是在地基的土質(zhì)之上進(jìn)行一層砂墊的鋪設(shè)，以此起到提升土質(zhì)密實度，以及硬度的效果。這一種方法在地基土質(zhì)為軟土層薄、含水量高的情況下比較適用，這是因為軟土層厚的話，再對其進(jìn)行砂墊層的鋪設(shè)很容易導(dǎo)致路基位置以及高度受到影響，進(jìn)而使得整個施工計劃難以順利進(jìn)行。

此外，在對墊層進(jìn)行鋪設(shè)的過程中，其厚度的選取要低于1.2 m，不過太薄的話也不好，比如在厚度小于0.5 m的時候，其隔離及固化軟土功能都將難以發(fā)揮?？傮w而言，在選擇具體墊層厚度的時候不僅要注意和地基施工的實際情況相結(jié)合，還要注意合理區(qū)間的選擇。至于材料方面，之所以選擇砂墊層，主要的一個原因在于砂墊層材料往往都有較好的透水性，這就使得其能夠作為填土內(nèi)的地下排水層，將會對填土排水起到很好的促進(jìn)效果。

在利用砂墊層處理軟土地基的時候，為了確保材料的密實與均勻，一般來說，采用推土機(jī)和自卸汽車相結(jié)合的施工方法是比較科學(xué)的。需要注意的是，在推土的過程中，要保證力度的一致性及均勻性，如果填料選取了透水性比較差的粉土，則要防止對其周邊的砂墊層進(jìn)行覆蓋，否則這些粉土將會對溝槽的正常排水造成很大的阻礙。

1.3 敷墊材料法

敷墊材料法主要是指在針對比較軟的地基，在處理的過程中使用增墊材料或者敷設(shè)材料等方式來提升地基拉抗力的方法。此種方法在道路地基軟土層土質(zhì)結(jié)構(gòu)并不是很均勻的時候比較適用，這是因為土質(zhì)結(jié)構(gòu)的不均勻會對地基的穩(wěn)定性造成非常大的影響，很有可能在地基承載的時候出現(xiàn)局部的沉降，甚至?xí)?dǎo)致側(cè)向變位。因此，通過將抗拉力強(qiáng)及抗剪力強(qiáng)的材料敷設(shè)到軟土層上，可以對地基土層的支撐能力起到有效的提升作用，進(jìn)而確保施工機(jī)械順利通過。

1.4 添加劑法

這種方法主要是針對地面表層屬于粘性土的情況，可以通過于表層粘土內(nèi)加入一些添加劑，進(jìn)而使地基的強(qiáng)度，以及壓縮性能得到質(zhì)的提升，以此來保證施工機(jī)械可以正常地運(yùn)行。在添加劑法使用的過程中，主要的添加材料包括生石灰、熟石灰及水泥等。

1.5 置換法

這種方法主要是利用一些優(yōu)質(zhì)的土對軟弱土進(jìn)行替換，進(jìn)而提升填土的穩(wěn)定性，減小沉降量。在置換法中又主要可以分為強(qiáng)制置換及人工挖掘置換這兩種方式。相對而言，人工挖掘置換方式的可靠性更高一點。在置換材料方面，當(dāng)前應(yīng)用比較多的為粗粒土，這可以確保地面在水浸的情況下也不會出現(xiàn)承載力的降低。需要注意的是在使用置換法的時候要保證粗粒土的充分壓實。

1.6 加載法

加固法主要的用途是促進(jìn)軟土地基的沉降，使地基的強(qiáng)度得以提升，防止相關(guān)的構(gòu)造物出現(xiàn)有害沉降。在促進(jìn)地基固結(jié)沉降的過程中，主要使用的方法有增加總壓的辦法，它可以使土中的間隙水壓下降，有效應(yīng)力提升。在使用這一方法的過程中要保證地基處在比較穩(wěn)定的狀態(tài)下，這屬于施工的一個重要前提。

2 加固軟土地基的措施

一般來看，軟土具有強(qiáng)度低、含水量大、透水性差、壓縮性大、變形穩(wěn)定所需的時間比較長等特點，因此很難當(dāng)作天然地基，必須要對其進(jìn)行相關(guān)的處理使其加固，這樣才能夠避免道路在荷載的作用下出現(xiàn)不均勻沉降。在道路使用的過程中，路基沉降往往是引起路基變形，以及破壞的主要原因。因此，能否對地基進(jìn)行合理的處理不但關(guān)系著工程投資，也和道路的工程質(zhì)量，以及使用性能有著最為直接的關(guān)系。當(dāng)前在軟土地基的處理過程中可以使用的對策有很多，但客觀來看，不管使用哪一種方式，都要確保處理之后的地基符合變形、強(qiáng)度、動力穩(wěn)定性及透水性的要求，進(jìn)而降低因道路荷載所引起的沉降，以及不均勻沉降。具體來看，在施工的過程中，可以從以下幾個方面的措施出發(fā)做好這一工作。

2.1 施工本身角度

對土層的排水固結(jié)進(jìn)行加速，在這個過程中可以使用砂井，以及砂井預(yù)壓等方法對地基的承載力進(jìn)行提升。針對黏土中存在石層，以及薄砂層的現(xiàn)象，通過采用砂井預(yù)壓加固，能夠?qū)ν恋膲嚎s性進(jìn)行削弱，進(jìn)而使地基具有更高的承載力。需要注意的是，一旦軟土地基加載過大將導(dǎo)致地基土塑流擠出，因此也要采取一些有效的措施對這一現(xiàn)象進(jìn)行改善，具體來說，要做好以下三個方面的工作：

（1）對施工速度，以及加載的速率進(jìn)行有效的控制，確保整體速度不會過快。在具體的工作中，可以利用現(xiàn)狀加載試驗對其進(jìn)行觀測。在對沉降情況有所掌握之后，根據(jù)具體的情況進(jìn)行速度的控制，主要的要點在于把握好加載間隔的時間，使地基逐漸固結(jié)，進(jìn)而使其強(qiáng)度得到提升，這能夠有效地防治地基出現(xiàn)塑流擠出問題。

（2）可以利用對建筑物周邊打板樁來避免地基軟土的擠出。針對板樁來說，一般的要求是其需要有足夠的剛度及鎖口抗拉力，使其能夠?qū)ο蛲馑嚼M(jìn)行抵抗。不過需要注意的是，這一方法的一個很大弊端在于消耗的材料非常多，因此使用的頻率并不是很高。

（3）反壓法，這也是避免地基土塑流擠出的一個重要方法。理論上看，軟土?xí)粫芰鲾D出主要決定于作用于基底平面位置的壓力。如果壓力小的話，那么塑流擠出的可能性就會比較低。因此，在基礎(chǔ)的兩邊進(jìn)行堆土能夠有效地降低壓力差，使得地基穩(wěn)定性得到有效提升。

2.2 參照地質(zhì)和施工條件

在施工的過程中，要盡量地多占地，而且施工的安排要確保合理性，不可以過于緊張。至于材料，最好選擇一些比較容易獲取的，并根據(jù)實際的情況進(jìn)行設(shè)計。如果能夠做到就地取材則最好，以上內(nèi)容都屬于市政道路軟土地基處理過程中必須要考慮的問題。

此外，在施工的過程中還要做好科學(xué)的管理，只有將合理的地基加固方法和科學(xué)有效的管理方式結(jié)合起來才能夠獲得最好的施工效果。在當(dāng)前的施工過程中，很多問題都是由于管理不善所引起的，比如機(jī)械行走路線出錯、地基擾動等，這些問題將會進(jìn)一步引起地基加固不均勻，以及場地沉降不均勻。因此，做好科學(xué)管理的工作是非常有必要的。

最后，在市政道路施工中，對軟土地基處理的時候，要對環(huán)境因素進(jìn)行充分的考慮，也就是要考慮到施工對于周邊環(huán)境的影響。具體來看，新填土對原有的道路會產(chǎn)生側(cè)向擠壓位移及沉降；打樁等施工將會導(dǎo)致噪音，對居民的正常生活造成干擾；道路地基軟土施工處理的過程中也會對道路的交通造成影響。

3 結(jié)語

由上文的分析可以看出，軟土地基作為一種較為常見的道路施工問題，不僅會對路基的承載能力造成影響，也將對公路安全運(yùn)行產(chǎn)生隱患?；诖?，為了確保道路可靠、安全運(yùn)行，必須對軟土地基做好處理。本文中所探討的內(nèi)容主要是筆者的一些經(jīng)驗和看法，雖然能夠?qū)τ谶@方面的工作起到一定的指導(dǎo)作用，但是受制于能力及篇幅的限制，尚存在很多不足之處，因此還希望各位同行能夠?qū)Ρ疚倪M(jìn)行補(bǔ)充和指正，共同促進(jìn)軟土處理水平的提升。

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