Chemical Engineering，2013，120（8）：10

典型的流化催化裂化裝置（FCC）每年可產(chǎn)生大約200 t的干氣，這種混合排放氣通常作為煉油廠燃料而被燒掉。然而，該排放氣中含有大約40 t的乙烯，如制成汽油或柴油可具有更大的價值。美國霍尼韋爾國際公司（Honeywell）旗下的環(huán)球油品公司（UOP LLC）正在開發(fā)一項用乙烯生產(chǎn)汽車燃料的新工藝，單程轉(zhuǎn)化率大于40%。

傳統(tǒng)的乙烯回收方法是通過齊聚反應(yīng)生成燃料油，但回收率通常低于25%。這是因為干氣含有雜質(zhì)（如NH3，H2S，CO，CO2），會使催化劑（常常是沸石）中毒。UOP LLC公司的催化劑則是由鎳及無定形硅鋁（ASA）基載體組成，可在雜質(zhì)存在的條件下使用。

該工藝通過兩步齊聚反應(yīng)從乙烯得到燃料油。首先，Ni將乙烯轉(zhuǎn)化為丁烷和己烯，然后ASA完成齊聚反應(yīng)，得到燃料油。該工藝的條件為溫度200～400 ℃、壓力77～1 100 psia（1 psia=6.894 76 kPa）。由于產(chǎn)品和原料的相對分子質(zhì)量差別非常大，反應(yīng)產(chǎn)物可以很容易地從干氣進(jìn)氣中的未轉(zhuǎn)化組分中通過單支沸點分餾柱分離出來。