黃 煥

(廣東海洋大學(xué)航海學(xué)院，廣東湛江 524000)

一、引 言

DSC是GMDSS地面通信系統(tǒng)中主要的遇險(xiǎn)報(bào)警手段，具有報(bào)警速度快、成功率高等優(yōu)點(diǎn)，是船舶航行必須配備的設(shè)備。在GMDSS培訓(xùn)中，DSC是所占課時(shí)相當(dāng)多的重點(diǎn)內(nèi)容。特別是在GMDSS通信業(yè)務(wù)的遇險(xiǎn)、緊急和安全通信這一章，關(guān)于DSC遇險(xiǎn)報(bào)警、遇險(xiǎn)確認(rèn)和遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)的教學(xué)內(nèi)容是必須掌握的教學(xué)重點(diǎn)。從教學(xué)情況看，DSC操作對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大，教學(xué)難點(diǎn)在于DSC遇險(xiǎn)確認(rèn)和遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)規(guī)定的理解和掌握。因?yàn)镈SC遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn)和轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)規(guī)定內(nèi)容較多，若照本宣科則會(huì)使課堂氣氛陷于沉悶，導(dǎo)致學(xué)員不加理解死記硬背，培訓(xùn)效果不佳。本文對(duì)DSC遇險(xiǎn)確認(rèn)和遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)規(guī)定的培訓(xùn)方法進(jìn)行初步探討。

二、循序漸進(jìn)的問(wèn)題導(dǎo)入與結(jié)合實(shí)際的深入解析相結(jié)合

為提高學(xué)員求知興趣，教師可用問(wèn)題導(dǎo)入的方法，緊緊圍繞“提出問(wèn)題→解答問(wèn)題→引出相關(guān)規(guī)定→指出應(yīng)對(duì)措施→強(qiáng)調(diào)掌握規(guī)定的重要性”這條主線循序漸進(jìn)展開(kāi)教學(xué)，做到脈絡(luò)清晰、重點(diǎn)突出、時(shí)間分配合理，講授中要理論結(jié)合實(shí)際，對(duì)重點(diǎn)內(nèi)容深入分析，講清講透。同時(shí)必須向?qū)W員強(qiáng)調(diào)掌握DSC遇險(xiǎn)確認(rèn)和遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)規(guī)定對(duì)崗位工作及營(yíng)造一個(gè)良好的遇險(xiǎn)通信環(huán)境具有重大意義。教學(xué)中應(yīng)注意對(duì)與主線內(nèi)容關(guān)系不大的知識(shí)點(diǎn)到即止，否則同樣會(huì)使學(xué)員主次不分、精力分散，影響課堂氣氛和教學(xué)效果。在模擬器實(shí)操教學(xué)中，DSC遇險(xiǎn)報(bào)警和轉(zhuǎn)發(fā)操作是必講內(nèi)容，可將理論教學(xué)相關(guān)部分結(jié)合到實(shí)操中通過(guò)提問(wèn)和反復(fù)強(qiáng)調(diào)幫助學(xué)員復(fù)習(xí)相關(guān)規(guī)定并加深印象。

1.DSC遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn)及相關(guān)規(guī)定

DSC遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn)和轉(zhuǎn)發(fā)一般安排在DSC遇險(xiǎn)報(bào)警之后講解。可先使學(xué)生明確DSC遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn)的概念和作用，然后針對(duì)在實(shí)際工作中收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警應(yīng)如何處理提出以下問(wèn)題:(1)船舶收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警后，能不能隨便發(fā)出一個(gè)DSC遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn)?(2)DSC遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn)的相關(guān)規(guī)定有哪些?(3)航行在海上的船舶收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警后，若確實(shí)需要確認(rèn)應(yīng)采取什么樣的措施?

問(wèn)題(1)與船員的實(shí)際工作結(jié)合緊密，因?yàn)楫?dāng)船舶航行需要打開(kāi)DSC設(shè)備使其處于值守狀態(tài)時(shí)，時(shí)常會(huì)收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警，問(wèn)題(1)的提出立刻吸引學(xué)生注意，引發(fā)進(jìn)一步思考。教師在分析回答問(wèn)題的同時(shí)，既使學(xué)生明確當(dāng)船舶收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警后，絕對(duì)不能不假思索地給對(duì)方發(fā)一個(gè)DSC遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了對(duì)DSC遇險(xiǎn)報(bào)警的處理需謹(jǐn)慎行事，并由此引出問(wèn)題(2)。

對(duì)問(wèn)題(2)的解答引出了“DSC遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn)的相關(guān)規(guī)定”這個(gè)知識(shí)點(diǎn):(1)使用DSC對(duì)DSC遇險(xiǎn)報(bào)警發(fā)送確認(rèn)，一般來(lái)說(shuō)是岸臺(tái)的行為，即只有岸臺(tái)才直接使用DSC給予遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn);(2)在MF/HF上，海岸電臺(tái)至少延遲1 min，最長(zhǎng)延時(shí)2 min 45 s(2.75 min)才能發(fā)送確認(rèn);(3)船舶電臺(tái)收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警后，若確實(shí)需要確認(rèn)，應(yīng)該使用無(wú)線電話或無(wú)線電傳方式發(fā)出，如果處于一個(gè)或多個(gè)海岸電臺(tái)的覆蓋范圍之內(nèi)，船臺(tái)應(yīng)推遲發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn)，以便岸臺(tái)首先用DSC進(jìn)行確認(rèn)收妥。［1］以上三條規(guī)定是教學(xué)重點(diǎn)，應(yīng)向?qū)W員強(qiáng)調(diào)以引起重視。對(duì)三條規(guī)定的解釋和分析應(yīng)結(jié)合實(shí)際且足夠深入，以加深學(xué)員的理解。

對(duì)規(guī)定(1)的解釋如下:一般認(rèn)為遇險(xiǎn)報(bào)警的最終目的地是陸地的RCC，因?yàn)殛懙豏CC可提供豐富的救助資源。若船臺(tái)貿(mào)然發(fā)出DSC確認(rèn)，則終止了報(bào)警臺(tái)的DSC連續(xù)報(bào)警，船舶遇險(xiǎn)情況只能被少數(shù)電臺(tái)獲知，這與DSC遇險(xiǎn)報(bào)警應(yīng)發(fā)給所有電臺(tái)并希望大多數(shù)電臺(tái)都能收到的初衷是不相符的，甚至出現(xiàn)DSC報(bào)警被終止后，連陸地機(jī)構(gòu)都沒(méi)有收到的糟糕情況。

對(duì)規(guī)定(2)的解釋如下:MF/HF波段的DSC多頻呼叫嘗試的發(fā)射過(guò)程大約需要40 s，且具有重復(fù)發(fā)射，直到收到有效的DSC遇險(xiǎn)報(bào)警確認(rèn)時(shí)才停止工作的特點(diǎn)。海岸電臺(tái)收到報(bào)警信息后應(yīng)等待1 min的時(shí)間，允許報(bào)警電臺(tái)完成一個(gè)呼叫嘗試周期［1］。由于DSC遇險(xiǎn)報(bào)警是發(fā)給所有電臺(tái)的，當(dāng)報(bào)警船舶完成了一個(gè)呼叫嘗試周期后，會(huì)有很多電臺(tái)收到報(bào)警信息，因此，海岸電臺(tái)在等待1 min后，必須在2min 45 s之內(nèi)作出確認(rèn)，這樣既能保證報(bào)警信息被可靠接收，又能及時(shí)終止DSC連續(xù)報(bào)警，使報(bào)警頻率很快空閑下來(lái)，為臨近海域的其他船舶報(bào)警提供頻率保障。［2］

規(guī)定(3)解答了問(wèn)題(3)，即船舶電臺(tái)收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警后，若確實(shí)需要確認(rèn)，通常不使用DSC發(fā)出確認(rèn)，應(yīng)該直接在遇險(xiǎn)報(bào)警指明的隨后工作方式中，用無(wú)線電話或無(wú)線電傳給予確認(rèn)，使用的頻率為與DSC遇險(xiǎn)報(bào)警頻率相同波段的無(wú)線電話或無(wú)線電傳遇險(xiǎn)頻率。如在2187.5KHz上收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警，可用無(wú)線電話在2182 kHz或無(wú)線電傳在2174.5 kHz上確認(rèn)。

上述規(guī)定指明了應(yīng)對(duì)DSC遇險(xiǎn)報(bào)警必須遵循的基本原則，但實(shí)際應(yīng)用中在不違反基本原則的前提下，可根據(jù)實(shí)際情況靈活采取措施應(yīng)對(duì)處理。

這些應(yīng)對(duì)措施一是在 VHF CH70和2187.5 kHz收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警:(1)先根據(jù)報(bào)警中所包含的遇險(xiǎn)船位并綜合考慮其他因素判斷岸臺(tái)有沒(méi)有可能收到，并守聽(tīng)相應(yīng)的遇險(xiǎn)頻率或頻道;(2)若認(rèn)為岸臺(tái)能收到，則等待岸臺(tái)發(fā)出DSC確認(rèn)，本船繼續(xù)守聽(tīng)相應(yīng)的遇險(xiǎn)頻率或頻道，以便給予及時(shí)幫助;(3)若認(rèn)為岸臺(tái)收不到，且確認(rèn)遇險(xiǎn)船就在附近時(shí)，則本船用無(wú)線電話在相應(yīng)的遇險(xiǎn)頻率或頻道上確認(rèn)遇險(xiǎn)報(bào)警。另外，通過(guò)可行的方式聯(lián)系岸臺(tái)或RCC告知詳情。

二是在HF頻率收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警:(1)一般認(rèn)為遇險(xiǎn)船在HF上發(fā)出的遇險(xiǎn)報(bào)警岸臺(tái)都能收到;(2)應(yīng)由岸臺(tái)給予DSC遇險(xiǎn)確認(rèn)，船舶可在相應(yīng)的遇險(xiǎn)頻率上進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)，以便給予及時(shí)幫助;(3)根據(jù)無(wú)線電規(guī)則的規(guī)定，任何船舶如果在HF上收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警，而該報(bào)警在5 min內(nèi)沒(méi)有被岸臺(tái)確認(rèn)，該船舶應(yīng)向一合適的海岸電臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)該遇險(xiǎn)報(bào)警。［1］

2.DSC遇險(xiǎn)報(bào)警的轉(zhuǎn)發(fā)及相關(guān)規(guī)定

船臺(tái)使用DSC設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警的規(guī)定有:(1)當(dāng)船臺(tái)在VHF和MF波段收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警呼叫，絕不允許實(shí)施對(duì)所有船的DSC遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)，但可視情況向某一個(gè)特定海岸電臺(tái)實(shí)施“individual”格式的轉(zhuǎn)發(fā);［2］(2)任何船舶如果在HF上收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警，而該報(bào)警在5 min內(nèi)沒(méi)有被岸臺(tái)確認(rèn)，該船舶應(yīng)向一合適的海岸電臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)該遇險(xiǎn)報(bào)警。

對(duì)規(guī)定(1)的解釋是:若每個(gè)船臺(tái)在VHF和MF波段收到DSC遇險(xiǎn)報(bào)警呼叫后都發(fā)出對(duì)所有電臺(tái)的DSC遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)，則會(huì)引起“信息風(fēng)暴”，不僅降低了遇險(xiǎn)頻率的使用效率，而且干擾其他相關(guān)或無(wú)關(guān)船臺(tái)的正常工作。船臺(tái)可以向岸臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警，因?yàn)榘杜_(tái)對(duì)整體情況較為了解且擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的指揮員，由岸臺(tái)來(lái)決定是否發(fā)出岸至船方向的、針對(duì)所有船或某個(gè)區(qū)域的報(bào)警轉(zhuǎn)發(fā)是最為合適的。

規(guī)定(2)較容易理解，無(wú)須深入解釋。

3.特殊情況的應(yīng)對(duì)方法

對(duì)特殊情況的應(yīng)對(duì)方法可在課程最后作簡(jiǎn)要介紹。在NP285的ITU無(wú)線電規(guī)則中指出，若DSC遇險(xiǎn)報(bào)警似乎沒(méi)有其他電臺(tái)收到且仍在繼續(xù)發(fā)射時(shí)，船臺(tái)可采用DSC方式對(duì)報(bào)警進(jìn)行確認(rèn)以終止報(bào)警;隨后，船臺(tái)使用任何可行的方式通知海岸電臺(tái)具體詳情。在實(shí)際運(yùn)用中，若出現(xiàn)此類情況，船臺(tái)不了解總體情況，沒(méi)有把握決定是否用DSC確認(rèn)報(bào)警時(shí)，可與RCC或某岸臺(tái)取得聯(lián)系并協(xié)商，在他們的指示下發(fā)射DSC報(bào)警確認(rèn)以中斷DSC遇險(xiǎn)報(bào)警。

三、結(jié) 語(yǔ)

ITU的無(wú)線電規(guī)則制定了避免干擾和阻塞遇險(xiǎn)、緊急和安全頻率，保障海上重要通信暢通的若干規(guī)定。這些規(guī)定內(nèi)容較多，難以理解，若教師能積極改革培訓(xùn)方案，在教學(xué)中采用有效的方法講通講透，使學(xué)員深刻理解和掌握，這對(duì)學(xué)員適崗及船舶安全非常重要，同時(shí)對(duì)培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成遵章辦事的良好習(xí)慣也是很有意義的。

［1］陳 放.GMDSS通信設(shè)備與業(yè)務(wù)［M］.大連海事大學(xué)出版社，2008.