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國(guó)內(nèi)外混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中裂縫控制的比較分析

2013-04-16 22:59:26楊君君
建材世界 2013年2期
關(guān)鍵詞:設(shè)計(jì)規(guī)范水工寬度

楊君君,尹 磊

(武漢建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院有限公司,武漢 430071)

近年來,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展引起基礎(chǔ)設(shè)施的大量興建,公路鐵路、建筑結(jié)構(gòu)、水利港口等方面都需要大量的混凝土。隨著大量鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的興建,混凝土出現(xiàn)的裂縫問題越來越明顯且嚴(yán)重。通常情況下混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫會(huì)引起一系列問題,一方面,裂縫的存在減小建筑結(jié)構(gòu)的承載能力、耐久性以及結(jié)構(gòu)的整體防水性能,給建筑結(jié)構(gòu)的安全使用帶來一定程度的影響;另一方面,影響結(jié)構(gòu)的外觀,弱化結(jié)構(gòu)的整體美觀。以隧道結(jié)構(gòu)為例,混凝土裂縫的存在一方面給隧道的安全運(yùn)營(yíng)帶來安全隱患,同時(shí)影響了結(jié)構(gòu)的防水性,導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)形成流水通道,給隧道內(nèi)行車安全帶來嚴(yán)重影響。同時(shí),裂縫的存在給隧道結(jié)構(gòu)的承載能力、安全使用年限以及結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性造成潛在威脅?;炷亮芽p已成為學(xué)術(shù)界和工程界研究人員普遍關(guān)注的問題。

混凝土裂縫的存在導(dǎo)致每年都要在混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的維修和加固方面消耗大量的人力財(cái)力,給社會(huì)造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失。針對(duì)混凝土裂縫帶來的影響及威脅,世界上很多國(guó)家都制定了相應(yīng)的規(guī)范準(zhǔn)則對(duì)裂縫進(jìn)行控制。從各國(guó)規(guī)范準(zhǔn)則中對(duì)裂縫控制的要求來看,裂縫寬度的計(jì)算是各國(guó)規(guī)范準(zhǔn)則中對(duì)裂縫控制的重要內(nèi)容。因此,該文從混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的形成原因出發(fā),結(jié)合各國(guó)規(guī)范準(zhǔn)則內(nèi)容,對(duì)混凝土裂縫控制進(jìn)行說明。

1 混凝土構(gòu)件裂縫成因

混凝土構(gòu)件在通常情況是帶裂縫進(jìn)行工作的,混凝土構(gòu)件裂縫產(chǎn)生的原因,主要有以下幾個(gè)方面:

1)與混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)承受的荷載作用有關(guān)

混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)斷面尺寸存在不足,或者結(jié)構(gòu)的配筋量不足、構(gòu)件中主要受力鋼筋的位置分布有誤。設(shè)計(jì)過程中對(duì)混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的溫度應(yīng)力和混凝土自身收縮蠕變產(chǎn)生的應(yīng)力預(yù)估存在不足;由于惡劣天氣引起的結(jié)構(gòu)構(gòu)件外荷載過大,如臺(tái)風(fēng)、地震作用;由于鄰近施工引起的結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生差異性沉降導(dǎo)致的混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫等。

2)與混凝土結(jié)構(gòu)使用條件與所處的環(huán)境條件有關(guān)

大部分混凝土結(jié)構(gòu)都是在露天環(huán)境中使用,長(zhǎng)期經(jīng)受風(fēng)、雨、雷、電、日曬、冷凍等天氣情況,混凝土結(jié)構(gòu)所處的溫度、濕度條件發(fā)生變化,混凝土內(nèi)部發(fā)生凍融、凍脹等,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。在火災(zāi)、地震等災(zāi)害作用下結(jié)構(gòu)承受高溫、動(dòng)荷載,進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。此外,對(duì)于某些用作特殊用途的混凝土建筑物來講,在酸、堿、鹽等化學(xué)作用下,結(jié)構(gòu)發(fā)生腐蝕,導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。

3)與混凝土結(jié)構(gòu)所使用的材料性質(zhì)以及材料的配合比有關(guān)

混凝土主要使用的材料為水泥、骨料以及一些特定的外加材料(添加劑)。當(dāng)水泥存儲(chǔ)環(huán)境濕度或者溫度過高時(shí),會(huì)導(dǎo)致水泥在水化過程中發(fā)生非正常凝結(jié)。當(dāng)水泥中游離的氧化鈣、氧化鎂和其他一些含堿物質(zhì)的含量過高時(shí),會(huì)導(dǎo)致水泥內(nèi)部發(fā)生非正常的膨脹,引起混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生鼓脹、內(nèi)部出現(xiàn)孔洞等。當(dāng)混凝土的骨料級(jí)配不良,或者骨料中存在過大比例的雜質(zhì)(如含泥量過大)時(shí),會(huì)直接導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不能滿足設(shè)計(jì)要求,在外荷載作用下必然出現(xiàn)裂縫,嚴(yán)重時(shí)甚至出現(xiàn)破壞。當(dāng)混凝土使用材料配合比不當(dāng)(如加水量、水泥用量的添加過多或者過少,砂率過大或者過小等),或者添加劑用量不當(dāng)時(shí),會(huì)直接影響混凝土的流動(dòng)性、泌水性等性質(zhì),導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不能達(dá)標(biāo),一旦形成受力構(gòu)件,必然產(chǎn)生裂縫。

4)與混凝土施工工藝、管理水平等因素有關(guān)

對(duì)于使用了添加劑的混凝土,在攪拌過程中一定要拌合均勻,這必然會(huì)出現(xiàn)攪拌時(shí)間過長(zhǎng)或者過短,或者拌合到澆筑這一階段的間隔時(shí)間過長(zhǎng)的情況,從而引起混凝土分崩離析,影響混凝土使用質(zhì)量。混凝土主要受力鋼筋、箍筋以及預(yù)埋件之間的錨固質(zhì)量需要得到保障,在混凝土澆筑過程中必然會(huì)對(duì)這些部件產(chǎn)生擾動(dòng)。澆筑過程中要保證保護(hù)層的厚度,不然因?yàn)楸Wo(hù)層厚度不夠而出現(xiàn)鋼筋外漏,影響結(jié)構(gòu)的正常使用。

施工過程中,混凝土的澆筑順序、澆筑的均勻度,混凝土在泵送過程中由于長(zhǎng)距離運(yùn)輸引起的混凝土在保水性、流動(dòng)性方面的弱化,需要通過加入一些特定的添加劑來保證,避免出現(xiàn)混凝土因搗實(shí)不良引起的塌落度過大、骨料出現(xiàn)泌水、下沉等問題,直接影響混凝土的澆筑質(zhì)量。在混凝土的后期養(yǎng)護(hù)過程中,避免混凝土結(jié)構(gòu)在完全硬化前承受外荷載作用,養(yǎng)護(hù)應(yīng)保證必要的時(shí)間和溫度、濕度,避免因?yàn)槿諘?、風(fēng)吹、雨淋等天氣變化而導(dǎo)致混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不到位。對(duì)于大體積的混凝土構(gòu)件,由于澆筑過程中其內(nèi)外部溫度會(huì)存在一個(gè)較大的差異,因此,需要采取一定的澆注工藝來保證混凝土的澆筑質(zhì)量,避免由于溫差效應(yīng)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部出現(xiàn)裂縫。

2 國(guó)內(nèi)外混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制的比較分析

1)國(guó)內(nèi)外混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中裂縫控制的分類

設(shè)計(jì)規(guī)范中要求裂縫寬度的計(jì)算值不得大于規(guī)范的要求值,如日本02年規(guī)范和前蘇聯(lián)水工87年規(guī)范。同時(shí),針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的表面設(shè)計(jì)有防滲水表層時(shí),裂縫的寬度限制可以在一定程度上進(jìn)行放寬。比如水工87規(guī)范中明確提出,可以通過提高混凝土的標(biāo)號(hào)、增加鋼筋使用量或者調(diào)整鋼筋的種類和直徑,可設(shè)置防滲層。同時(shí)國(guó)標(biāo)水工78規(guī)范也明顯提出,當(dāng)裂縫寬度不滿足限制寬度時(shí),不能單純的靠增加鋼筋來滿足。

部分規(guī)范中有僅通過構(gòu)造要求來實(shí)現(xiàn)限制裂縫寬度,同時(shí),相關(guān)規(guī)范中一方面沒有計(jì)算裂縫寬度的方法,另一方面沒有明確給出裂縫寬度的限值。以美國(guó)ACI02規(guī)范和水工03規(guī)范為例,前者僅通過限制鋼筋間距等構(gòu)造要求來實(shí)現(xiàn)限制裂縫寬度,而后者則是通過限制高強(qiáng)度鋼筋和受拉鋼筋的最大配筋率等規(guī)定來實(shí)現(xiàn)裂縫寬度限制。英國(guó)97規(guī)范中也明確通過限制鋼筋間距等構(gòu)造要求來實(shí)現(xiàn)裂縫寬度控制。

歐洲國(guó)家的很多規(guī)范對(duì)裂縫寬度的控制進(jìn)行了詳細(xì)的說明和規(guī)定,對(duì)控制裂縫寬度的方面也是有很多種方法的。例如,歐洲02規(guī)范明確給出了裂縫寬度的計(jì)算方法以及相應(yīng)的裂縫寬度限制。同時(shí)明確不需要進(jìn)行裂縫寬度驗(yàn)算的情況,這些情況主要包括:薄板等構(gòu)件如果滿足最小配筋率要求,同時(shí)鋼筋間距和直徑在滿足相關(guān)規(guī)范的情況下可以不進(jìn)行裂縫控制;限制受拉主筋的主應(yīng)力來間接控制裂縫寬度。

2)國(guó)內(nèi)外混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中裂縫寬度限制的比較

根據(jù)國(guó)內(nèi)外混凝土相關(guān)規(guī)范中對(duì)裂縫寬度限制的綜合比較分析可知,裂縫寬度限制在較小范圍內(nèi),通常為0.1~0.4mm。不同的裂縫控制寬度限制與結(jié)構(gòu)構(gòu)件所處的環(huán)境條件有關(guān)系。這方面的規(guī)范中以前蘇聯(lián)水工87規(guī)范和歐洲02規(guī)范中的規(guī)定最為明顯。具體來說,對(duì)于處于環(huán)境條件較好的情況,裂縫寬度限制可以放寬到0.4~0.5mm;當(dāng)處于最惡劣的環(huán)境條件下時(shí),寬度限制可為0.05~0.10mm。

關(guān)于裂縫寬度限制,各國(guó)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范針對(duì)不同的環(huán)境條件類別進(jìn)行了分別說明,同時(shí),其中只有兩部規(guī)范明確提出了裂縫寬度限制與保護(hù)層有一定的關(guān)系。如我國(guó)水工96規(guī)范在規(guī)范說明中,當(dāng)保護(hù)層的厚度大于50mm時(shí),裂縫寬度的限制可以增加到0.05mm。而日本02規(guī)范中提出裂縫寬度限制是與保護(hù)層厚度c成函數(shù)關(guān)系。

3)裂縫寬度計(jì)算公式的比較

裂縫寬度計(jì)算公式可以分為半理論半經(jīng)驗(yàn)公式和數(shù)理統(tǒng)計(jì)公式。

其中,半理論半經(jīng)驗(yàn)公式是根據(jù)對(duì)裂縫開展機(jī)理分析推導(dǎo)出理論計(jì)算公式,其中的某些系數(shù)則根據(jù)試驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)確定,如我國(guó)水工78規(guī)范、水工96規(guī)范、國(guó)家02標(biāo)準(zhǔn)、歐洲02規(guī)范均屬于此類。

數(shù)理統(tǒng)計(jì)公式是建立在大量實(shí)測(cè)資料的基礎(chǔ)上,對(duì)影響裂縫開展寬度的主要因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析得出,前蘇聯(lián)水工87規(guī)范和香港98規(guī)范、公路04橋規(guī)的公式便屬于這一類。

3 結(jié) 語

混凝土出現(xiàn)裂縫會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)物的正常使用產(chǎn)生一定程度的影響,該文針對(duì)混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的原因,從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選用及配比、施工工藝及管理幾個(gè)方面進(jìn)行了重點(diǎn)分析。同時(shí),結(jié)合國(guó)內(nèi)外混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所使用的規(guī)范,從裂縫寬度的計(jì)算方法、裂縫寬度的限值以及裂縫寬度的計(jì)算公式等方面進(jìn)行了詳細(xì)比較分析。以期為從事混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)人員提供一定參考。

[1] 水利電力部.水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(SDJ 20-78)[S].水利電力出版社,1979.

[2] 電力部,水利部.水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(DL/T 5057-1996),(SL/T 191-96)[S].中國(guó)電力出版社,中國(guó)水利水電出版社,1997.

[3] 交通部.港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ 267-98)[S].人民交通出版社,1998.

[4] 鐵道部.鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(TB 10002.3-99)[S].中國(guó)鐵道出版社,2000.

[5] 建設(shè)部.混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2002)[S].中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2002.

[6] 交通部.公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62-2004)[S].人民交通出版社,2004.

[7] ACI Committee 318.Building Code Requirements for Structural Concrete and Commentary(ACI 318-02)(ACI 318R-02)[S].2002.

[8] 《歐洲規(guī)范》技術(shù)委員會(huì).歐洲規(guī)范2:混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).邱輝等譯,大連理工大學(xué)土木水利學(xué)院結(jié)構(gòu)工程研究所印,2002.

[9] British Standard,Structural Use of concrete-Part 2:Code of Practice for special circumstances(BS8110-1.1985),1985.

[10]British Standard,Structural Use of concrete-Part 1:Code of Practice for Design and Construction(BS8110-2.1997)[S].1997.

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