王秉澤

（河北省高速公路承赤籌建處，河北 承德 067000）

0 引言

近年來(lái)，在道路橋梁建設(shè)施工中混凝土質(zhì)量控制問(wèn)題一直是國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)關(guān)注和研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn)?；炷潦堑缆窐蛄航ㄔO(shè)施工過(guò)程中必不可少的材料，對(duì)道路橋梁建設(shè)完成后的品質(zhì)具有直接的影響，甚至在有些施工建設(shè)工程中，混凝土的質(zhì)量是整個(gè)工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣的決定性因素。因此在道橋建設(shè)施工中對(duì)混凝土原材料的質(zhì)量控制問(wèn)題就顯得尤為重要。

1 道橋施工中控制混凝土原材料質(zhì)量的重要性

由于混凝土具有原料豐富、價(jià)格低廉和生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，混凝土的使用量越來(lái)越大，適用范圍越來(lái)越廣泛。此外，混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍寬等一系列的優(yōu)點(diǎn)，這也奠定了其在各種類型的工程中成為必不可少的建筑材料的重要地位。

在道橋建設(shè)實(shí)施工程中，不可避免的會(huì)涉及到混凝土的使用，混凝土也是整個(gè)工程實(shí)施過(guò)程中極為重要的材料，它是完成整個(gè)工程建設(shè)的最主要的原材料之一，混凝土的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接決定了一個(gè)工程的品質(zhì)好壞，更是衡量一個(gè)企業(yè)的效益與榮譽(yù)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

正是因?yàn)榛炷恋馁|(zhì)量直接決定了工程的質(zhì)量，而混凝土的好壞是基于其原材料的優(yōu)劣和配制，所以在道路橋梁建設(shè)施工的過(guò)程中混凝土原材料的質(zhì)量控制是整個(gè)工程建設(shè)的重點(diǎn)工作?；炷猎牧献鳛橹黧w材料，其質(zhì)量的重要性是不言而喻的，加強(qiáng)道路橋梁施工過(guò)程中混凝土原材料的質(zhì)量控制更是整個(gè)工程建設(shè)工作的重中之重。

2 道橋施工中常見的混凝土原材料質(zhì)量問(wèn)題

制成混凝土的原材料主要有水泥、水、礦物質(zhì)混合材料、集料和化學(xué)外加劑。其中，可以根據(jù)制成混凝土膠凝材料的不同而將其分為無(wú)機(jī)膠凝材料混凝土和有機(jī)膠凝材料混凝土；也可以按照其表觀密度的大小分為重混凝土、普通混凝土和輕質(zhì)混凝土三類，區(qū)分這三種混凝土最主要的依據(jù)就是骨料的不同。但混凝土在極具優(yōu)勢(shì)的情況下仍然存在自重大、養(yǎng)護(hù)周期長(zhǎng)、導(dǎo)熱系數(shù)較大、不耐高溫、拆除廢棄物再生利用率低等一系列不足之處。

在道橋?qū)嵤┕こ讨谢炷脸尚秃竺媾R的質(zhì)量問(wèn)題主要有蜂窩、麻面、裂縫和漏漿四個(gè)方面。其中尤以結(jié)構(gòu)裂縫是質(zhì)量問(wèn)題的集中表現(xiàn)，其表現(xiàn)的常見形態(tài)有荷載裂縫和溫度裂縫兩種。混凝土原材料的質(zhì)量及質(zhì)量的波動(dòng)對(duì)混凝土成型后的質(zhì)量和施工工藝都有極為重要的影響。例如，水泥強(qiáng)度的波動(dòng)會(huì)直接影響到混凝土的強(qiáng)度；各級(jí)石子超遜徑顆粒含量的變化會(huì)導(dǎo)致混凝土級(jí)配的改變，而且還會(huì)影響到新攪混凝土的和易性；骨料含水量的變化會(huì)對(duì)混凝土的水灰比產(chǎn)生極大的影響，等等。

為了保證混凝土的質(zhì)量，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)混凝土的原料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)是必要的，也是必須的，只有在原料全部達(dá)到技術(shù)性能所規(guī)定的指標(biāo)后才能投入生產(chǎn)和使用。例如，在骨料中含有的有害物質(zhì)已經(jīng)超過(guò)了規(guī)范規(guī)定的范圍以外，就會(huì)影響到混凝土制造過(guò)程中水泥的水化，從而降低混凝土本身的強(qiáng)度，削弱骨料和水泥石的粘結(jié)，與水泥的水化產(chǎn)物產(chǎn)生化學(xué)發(fā)應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生有害的膨脹物質(zhì)，使得混凝土的抗壓強(qiáng)度和耐久性減弱。這樣的混凝土在投入到道橋工程使用后，容易在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)路面多處橫向裂縫、縱向裂縫和不規(guī)格裂縫等，甚至是從裂縫處徹底斷開。

3 混凝土質(zhì)量問(wèn)題的原因

3.1 混凝土原材料自身原因

3.1.1 水泥的作用

在制造混凝土的原材料中，水泥是保證混凝土強(qiáng)度大小的決定性材料。水泥的安定性差是因?yàn)樗嘀泻挠坞x氧化鈣超過(guò)了既定的限量，水化慢，硬化后還會(huì)繼續(xù)起水化的作用，會(huì)破壞已經(jīng)硬化的水泥，導(dǎo)致混凝土的抗壓強(qiáng)度下降。除此之外，水泥的水化導(dǎo)熱高、收縮度大，也是導(dǎo)致混凝土路面容易開裂的主要原因之一。另外，混凝土中的骨料含泥量和有機(jī)物含量超標(biāo)（這里的骨料主要是指碎石和砂），會(huì)使得混凝土的密度變小，導(dǎo)致出現(xiàn)混凝土早期裂開的現(xiàn)象。

3.1.2 基層質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

在混凝土制造過(guò)程中，基層質(zhì)量不達(dá)標(biāo)也是導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因之一。由于面層下的基層含灰量少、密實(shí)度差或者整體性不好而造成混凝土透水性和抗變形能力下降，導(dǎo)致混凝土開裂；基層標(biāo)高控制出現(xiàn)誤差，造成了混凝土面層澆筑的厚度不均勻，當(dāng)混凝土板在收縮或者翹曲的時(shí)候，就容易在厚度不均的薄弱交界處產(chǎn)生裂縫；在處理基層的標(biāo)高或者不平整時(shí)，采用松散的材料就容易使混凝土的底部水分下滲而導(dǎo)致其密實(shí)度下降，抗壓強(qiáng)度下降，進(jìn)而出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象；混凝土基層太過(guò)干燥導(dǎo)致其土底部失水，強(qiáng)度減弱，同樣也會(huì)造成開裂的現(xiàn)象。

3.1.3 配合比例不當(dāng)

混凝土的原材料配合是有固定比例的。在混凝土配合中，水泥用量的大小都是容易導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象的原因之一，水泥用量偏大則導(dǎo)致收縮加大，水泥用量偏少則出現(xiàn)強(qiáng)度不足的情況。水灰比偏大將會(huì)增加混凝土初期骨料表面的水膜厚度，也會(huì)導(dǎo)致其強(qiáng)度降低，從而造成混凝土路面出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。

3.2 混凝土制造過(guò)程中外界因素的影響

3.2.1 溫度的影響

混凝土?xí)艿綔囟鹊挠绊?，在干燥脫水，溫度變化或者干濕交替的作用下混凝土土塊會(huì)因?yàn)闇囟鹊南陆刀s短，也會(huì)因?yàn)榛炷磷陨砩舷聹囟鹊牟町惗霈F(xiàn)翹曲的現(xiàn)象。一般選擇在白天進(jìn)行澆筑混凝土，因?yàn)榘滋鞖鉁剌^高且空氣比較干燥，但是到了夜晚氣溫下降，較大的溫差會(huì)使新建的混凝土路面產(chǎn)生收縮或者翹曲，再加上周邊條件的限制和約束，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力和拉彎應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)了混凝土的強(qiáng)度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生裂紋，嚴(yán)重的情況甚至?xí)霈F(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。另外，在混凝土的硬化過(guò)程中，水泥會(huì)放出大量的水化熱，也會(huì)造成混凝土內(nèi)外部冷熱不均，出現(xiàn)溫度差異，當(dāng)養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或者環(huán)境溫差較大的情況下，就會(huì)使混凝土在表層或者內(nèi)部產(chǎn)生收縮裂痕。

3.2.2 施工工藝的影響

混凝土制造的施工工藝對(duì)混凝土的質(zhì)量同樣具有不可忽視的影響。混凝土的攪拌時(shí)間不夠或者太長(zhǎng)都會(huì)造成粗骨料沉底，細(xì)骨料滯留在上層，導(dǎo)致混凝土成型后卡壓強(qiáng)度不夠高，或者密實(shí)度不均勻，都有可能造成混凝土在使用過(guò)程中出現(xiàn)裂縫或者是斷裂。在攪拌的過(guò)程中，水泥或者骨料的溫度過(guò)高，再加上水泥在水化的過(guò)程中產(chǎn)生的水化熱會(huì)造成混凝土在硬化的過(guò)程中溫差收縮加大而出現(xiàn)裂痕或者斷裂。在混凝土制造過(guò)程中因?yàn)橥Ｋ?、停電、機(jī)械故障等原因而導(dǎo)致混凝土的澆筑過(guò)程中斷，之后再進(jìn)行施工縫補(bǔ)處理，則會(huì)有新舊混凝土因?yàn)榻Y(jié)合不良，收縮不一而造成斷板的情況。

4 道橋施工中混凝土原材料質(zhì)量問(wèn)題處治措施

4.1 控制基層施工質(zhì)量

在道橋施工中控制混凝土原材料質(zhì)量的基本措施是控制基層施工的質(zhì)量?？刂苹鶎拥氖┕べ|(zhì)量是保證混凝土在道橋工程建設(shè)中施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。在路基施工完全符合規(guī)范的要求之后，對(duì)灰土結(jié)構(gòu)層的要求不但要保證每個(gè)結(jié)構(gòu)層的厚度要均勻，更重要的是對(duì)灰土的白灰含量和壓實(shí)度的控制，并且要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范的檢驗(yàn)，要確保在上一道工序完全合格的情況下才能進(jìn)入下一道工序施工作業(yè)。整形碾壓是基層密實(shí)度和平整度的保證，在實(shí)際的施工過(guò)程中要杜絕薄層補(bǔ)貼找平法的錯(cuò)誤做法，以保證基層良好的整體性和強(qiáng)大的抗變形能力。

4.2 把好原材料質(zhì)量關(guān)

混凝土原材料的質(zhì)量是決定混凝土質(zhì)量的根本因素，所以在混凝土的制作過(guò)程中控制原材料的配合比是至關(guān)重要的。在施工過(guò)程中，首先應(yīng)對(duì)要使用的原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，要建立和實(shí)施嚴(yán)格的原材料合格準(zhǔn)入制度，在具備原材料合格證的基礎(chǔ)上，要堅(jiān)持原材料的復(fù)檢復(fù)試工作，實(shí)行業(yè)主或監(jiān)理和承包商的取樣員共同取樣、共同送樣和共同取試驗(yàn)報(bào)告的三共同原則，以達(dá)到控制原材料質(zhì)量的目的。

4.3 控制好原材料配合比

在制造混凝土的施工過(guò)程中，控制混凝土原材料的配合比是保證混凝土質(zhì)量的重要一環(huán)?；炷恋脑牧系呐浜媳葢?yīng)該采用重量比，并且要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)可用的原材料的實(shí)際情況來(lái)確定施工過(guò)程中需要的配合比。原材料配合計(jì)量應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確，要符合實(shí)際施工的規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并且要明碼標(biāo)出，不得隨意改動(dòng)。要滿足混凝土的抗壓強(qiáng)度要求和收縮控制程度要求，合格的原材料和準(zhǔn)確的配合比是必要的保證。

5 結(jié)語(yǔ)

在道橋施工過(guò)程中，影響混凝土原材料的質(zhì)量因素很多很復(fù)雜，保證質(zhì)量是一項(xiàng)具有技術(shù)性的工作，施工過(guò)程中認(rèn)真對(duì)各個(gè)原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，依照相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行操作，才能確?；炷恋馁|(zhì)量，確保工程質(zhì)量。

[1]黃昱晟.如何控制道橋施工過(guò)程中混凝土原材料的質(zhì)量研究分析[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)，2011，（10）：321.

[2]鄺國(guó)強(qiáng).淺議道路橋梁施工過(guò)程中混凝土原材料的質(zhì)量控制分析[J].科技資訊，2011，（18）：62.

[3]楊勝成.道路橋梁施工過(guò)程中混凝土原材料的質(zhì)量控制分析[J].中小企業(yè)管理與科技，2011，（12）：82.

[4]柳旭.關(guān)于如何提高橋梁施工混凝土質(zhì)量的思考[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，（20）：141.

[5]晁華俊.道橋工程中混凝土施工應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題[J].黑龍江科技信息，2011，（26）：284.

[6]金大.淺談在冬季路橋施工中混凝土澆筑的技術(shù)措施[J].黑龍江科技信息，2012，（16）：253.